Santa Cruz Heckler SL Fazua Antrieb

[Familyguy]

Auch das fuel+ wird grob 20kg haben.
Jetzt mags wieder Leute geben die angeblich mit 17-18kg aufbauen aber haltbar bzw für gröberen Einsatz ist das nichts. Der unterschied im Gewicht von light zu full ist im Endeffekt nur Akku und Motor.

Das wiegt sogar 21 kg. Allerdings kriege ich kein FP Rad für das Geld in dem Gewichtsbereich - außer ein Moterra SL mit 600 Wh und altem Shimano EP801. Wes nich…

Das schaffst in der mittleren Stufe auch mit dem 430 Akku.

Hab das Heckler SL nie bereut und macht mir bis heute Spaß. Mehr eBike brauche ich nicht. Geht auch problemlos ohne Motor zu Treten.

Mein Notfall Plan wenn alle Stricke reißen, Bronson Rahmen her und alle Teile dran.

Eben auch mein Denken. Hätte gern was nah am normalen Enduro dran, was sich notfalls auch ohne Motor normal treten lässt, aber mir halt Touren mit Kind ermöglicht und im normalen Betrieb meine nun spärliche Zeit in mehr Trailzeit verwandelt, ohne dass es sich doll anders fährt.

 

[remux]

Wie groß bist du denn?

Das hier ist in Sachen p/l der Kracher: https://www.rabe-bike.de/de/trek-rail-9-7-gen-5-navy-smoke-2025

Mit Corporate benefits geht nochmal was weg.

Lyrik und leichtere Laufräder und ab geht's.

Ja ist ein FP, allerdings sparst du mit einem light nicht wirklich viel Zeit wenn du zwingend mehr trailzeit haben möchtest.
Ich kenn das mit zwei kleinen Kindern auch und erst durch das FP spart man im uphill relevant. Light Motoren auf mittlerer Stufe "bringen" da auf bspw meiner Hausrunde mit 600hm und 24km nur knapp 10-15 Minuten. Mit einem FP hast halt dann direkt mal ne halbe Stunde gewonnen, da du im uphill die Zeit Holst.
Fahr am besten beides mal Probe und entscheide dann.

Einen fazua würd ich mir aber dennoch nicht holen. Da wäre mir das Ausfallrisiko zu groß. Denke da werden auch keine Software Updates mehr kommen.

 

[Familyguy]

1,80 m, also ne klassische L - meist keine Restbestände vorhanden. Auf nem Rail+ saß ich letzte Woche im Mount7, auf dem Fuel+ auch. Allerdings sind Probefahrten im Gelände hier nicht drin. Bin aber schon ein zwei Mal FP Räder mit 25+ kg kurz im Gelände gefahren und das ist halt schon irgendwie etwas anderes. Ich war vom unscheinbaren Rückenwind des Fuel+ auf dem Parkplatz begeistert. Man hört nichts. Fühlt sich an wie ein etwas zu moppeliges Fahrrad. Hätte ich gern mal am Anstieg getestet.
Ich fahre oft nur 500/600 hm da ich für mehr mehr Ruhe und Zeit bräuchte. Hatte gehofft, dass durch ein light E-MTB auf knapp 1000 dehnen zu können, ohne dass ich am Ende komplett im Sack bin.
Software-Updates brauche ich doch aber nicht unbedingt, wenn der jetzige Stand gut ist? Meinem iPhone haben die letzen Updates garnicht gut getan… 😅

 

[remux]

Also wenn du mitm normalen Bike 500 in der Zeit schaffst, packst du niemals 1000 mitm light.
Auf 25kg hätte ich auch keine Lust aber 20 vs 22 merkt man fast nicht. Das rail sollte man auch auf grob 23 kriegen

 

[Familyguy]

Bissel mehr Zeit investieren ist ja auch okay. Bei mir geht es vermutlich sekundär um Zeit (auch wichtig), als primär um Motivation, noch einen Schlenker zu machen. Hab meistens aber keine Lust auf nochmal hochkurbeln - evtl hängen mir die Trails auch etwas zum Hals raus. Man ist das schwierig. Rein optisch finde ich alles außer Avinox Räder aber bei FP noch immer extrem hä…ähm gewöhungsbedürftig. Trek Rail+ auf‘m Parkplatz in den Manuel ziehen war auf jeden Fall ne richtig erbärmliche Nummer.

 

[remux]

Das wird aber dann weniger am Gewicht liegen. Meist ist's ja eher kettenstrebenlänge. War's das Alu oder Carbon ?

Was wäre dein Budget? Das sresh SL gäbs auch noch wenn's light sein soll

Fazua:

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Avinox das Basic für 4500€

 

[Familyguy]

Ja das Shuttle hatte ich auch schon gesehen. Ist mir aber zu wenig Federweg und der Akku hat nochmal 50 Wh weniger als der neue von Fazua. Ich kenne mich. Würde damit einfach alles genau so fahren wie mit dem jetzigen Enduro. Hier gehts teilweise schnell, steil und ruppig zu. Gerade wenn ich durch den Motor noch mehr Trailoptionen hätte… 150mm hinten/160 mm vorn sollten es schon sein. Jumpline damit heizen sollte auch drin sein. Und ich weiß noch vom Dirtfahren in der Jugend, dass schwerere Räder sich da schon deutlich anders fahren/fliegen. Muss man mögen.
Ich möchte ungern am restlichen Rad nur Schrott haben, weshalb es bei dem Budget halt schwer wird. Bis ca. 4k denke ich mal. Aber im Endeffekt entscheidet dann der Bauch.

 

[remux]

Für 4k gibt's aber auch kein neues Heckler SL mit passabler Ausstattung.
Da ist das rail schon gut brauchbar

Edit: das gäbs https://www.biker-boarder.de/santa-cruz/3104238.html

 

[Familyguy]

Für‘s Heckler hätte ich nen privates Angebot von einem Händler um die Ecke. Läge genau im Budget.

 

[remux]

Du hast dich ja eh drauf eingeschossen, als Go for it

Mehr als vom Motor abraten kann man nicht. Range extender kam auch nie, sofern iwann benötigt.

Sofern Bosch sx, wäre das sicher auch eine spaßmaschine: https://www.bike-components.de/de/T...ountainbike-p212983/?v=81309-stormshadow-grey

Die Ausstattung ist top.
Der sx braucht halt ne Recht hohe Kadenz und surrt.
Den fazua fand ich aber auch nicht so leise wie viele sagen. Da ist nicht wirklich was um zum cx5.

Einzig der tq ist wirklich sehr leise und gestern der avinox m2s im wild lt Testbike war auch sehr ruhig

 

[Familyguy]

Nenene, sorry wenn das so rüber kam. Es steht nichts fest. Aber da bekäme ich für um 4k halt ein top Rad mit guten Anbauteilen, lebenslanger Rahmengarantie für den Carbonrahmen, 480 Wh Akku. Das vergleichbar teure Fuel+ hat im Gegensatz dazu viel schlechtere Anbauteile, Felgen die bei der ersten Abfahrt kaputt gehen (kenne ich noch von meinem damaligen Remedy), nen Alurahmen und dadurch ca 1,5kg Mehrgewicht bei ähnlichem Motor (TQ HPR 60), aber 580 Wh mit Möglichkeit auf Range Extrender (sowas würde ich vermutlich eh nie im Leben nutzen), evtl. nen zu weichen Hinterbau (Reifen schleift an Sitzstreben laut 2 versch. Tests) und übelstes Geklapper aller Kabel laut quasi allen Tests. Wäre imho also das schlechtere Gesamtpaket.

N billiges Raymon oder Avinox für 4500€ ist ja schön und gut, aber da ist ja dann auch nur Schrott dran, das wird doch nochmal 2-3 kg schwerer sein und ich bin mir recht sicher, dass ich so viel Power nicht brauche. Tech Climbs mache ich nicht.

Ich will aber auch erst jetzt als frischer Papa mit Ende 30 ins E-Bike Game eingestiegen und habe daher keine Ahnung, was mit der Firma Fazua alles schon so vorgefallen ist. Hatte gelesen, dass es da früher Probleme gab, die aber jetzt wohl behoben sein sollen, der Ruf aber noch nachhängt?! So lang der Service gesichert ist, ist vllt erstmal egal, dass da nichts neues mehr kommt?!

 

[Margu]

So lang der Service gesichert ist, ist vllt erstmal egal, dass da nichts neues mehr kommt?!

Ständig liest man von defekten Motoren. Die Produktion wird gerade verkauft. Irgendwann sind keine Motoren mehr verfügbar. Und so ein Rad willst Du kaufen? Viel Spaß.

 

[remux]

Fazua ist halt Glück. Manche halten ewig, andere verrecken nach kürzester Zeit. Relevant was verbessert hat sich da nicht. Zudem hat fazua selbst den Betrieb komplett eingestellt und der Support wird gerade ausgelagert

 

[Familyguy]

Ständig liest man von defekten Motoren. Die Produktion wird gerade verkauft. Irgendwann sind keine Motoren mehr verfügbar. Und so ein Rad willst Du kaufen? Viel Spaß.

Ist das so? Ich habe mal etwas geschaut, aber ständig in der Fläche habe ich jetzt so nicht rausgelesen?! https://ebike-mtb.com/fazua-ride-60-test-2/ -> da steht, dass es bei den aktuellen Modellen kein Problem mehr gibt. Kann das natürlich nur schwer einschätzen. Ne Firma wie Santa Cruz wird sich doch wohl für die nächsten Jahre genug Ersatzmotoren besorgen? Aber ist ein Punkt, klar. Hatte im Eingangspost schon verlinkt, dass der Support gesichert ist und es da in Zukunft keine Probleme geben sollte. Weiß man natürlich nie, aber das ist auch bei ner Firma wie TQ nicht sicher.

 

[remux]

Von SC bekommst du nichts, die haben auch mit dem Motor nichts zu tun. Jetzt muss es immer über den händler laufen

 

[Margu]

Gibt auch noch andere light Assistent Motoren, sogar mit verfügbaren Range extender und deutlich unter 20kg.

AMS Hybrid ONE44 C:68X TM 400X reedgreen´n´matrix

All-Mountain-Skills plus CUBE Carbonrahmentechnologie plus Bosch SX Motor – so geht High Speed im Gelände!

cube-shop-chiemsee.de

 

[remux]

Wer nach einem Santa Cruz oder Trek schaut, wird sicher kein Cube wollen...

 

[silvercb]

Hallo

Schau dir das hier mal an. Von mir.
Reale Gewichte. In L

Thema 'Ghost Path Riot Full Party & Cannondale Moterra Carbon SL 2 der vergleich eines nicht fitten Anfänger/ wieder Einsteiger mit 46 Jahren. In L'

4. Oktober 2026

Hallo in die Runde.

Das zu erst gekauft Ghost. Ca. Im Juni 2026
Ich wollte unbedingt eine 38 Gabel ( da sich aus dem Forum raus gelesen hatte das es das einzige ist was bei meinem Gewicht von 100kg was kann) mit light Motor. ( Hauptsache ne Unterstützung) so mein Gedanke zu dem Zeitpunkt.

Das Cannondale. Ca gekauft im Mitte September 2026. ich wollte dann doch lieber 85 Nm anstatt der 60 Nm. Bin nicht fit genug für den light Motor. ( der up Hill dauert einfach zu lange) ich habe mich bewusst für den doch so klappernden Shimano Motor entschieden. ( was ich...

• silvercb
• anfänger cannondale moterra fazua fazua ride 60 ghost path riot light emtb neuling shimano ep8 shimano ep801
• Antworten: 2
• Forum: Sonstige Themen rund ums E-MTB

Gut der Fazua hat 430 Wh beim Ghost.
Vom Cannondale hast ja auch kurz geschrieben.

Keine langzeit Erfahrung.

Ob jetzt Alter Shimano ( noch in Produktion)
Oder Fazua ( nur noch Service)
Die Frage muss man selbst entscheiden.

Gibt auch noch andere light Assistent Motoren, sogar mit verfügbaren Range extender und deutlich unter 20kg.

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Ja das ist sehr leicht. Aber ein Trail bike mit 140/140 mm
Und nicht wie gewünscht enduro klasse.

Grüße

 

[Familyguy]

Wer nach einem Santa Cruz oder Trek schaut, wird sicher kein Cube wollen...

Nanana. Cube steht jetzt nicht oben auf der Liste, aber ist nicht ausgeschlossen. Allerdings überzeugt mich ein Bosch CX nicht (soll klappern und hat noch weniger Power als Fazua/TQ) und auch die sonstige Ausstattung für den Preis. 400 Wh sind auch definitiv zu wenig. Da wäre ich eher beim Rose File.

Ob jetzt Alter Shimano ( noch in Produktion)
Oder Fazua ( nur noch Service)
Die Frage muss man selbst entscheiden.

Na wenn der Service sicher weiterläuft, den der besser zu mir passt. Geräusche wie Klappern finde ich nervig ohne Ende und ich stehe ganz gut im Saft und fahre halt auch gern verspielt. Daher die Tendenz zum leichteren Setup. Aber ich verstehe die Bedenken (auch wenn ich ja eh erstmal zwei Jahre Gewährleistung hätte) und würde am liebsten alles mal nen Tag testen - ist leider nicht so easy möglich. Das Moterra ist halt optisch nicht so der Knaller und hat in Reviews auch eher mittel abgeschnitten.

Der TQ Motor mit 580 Wh hat übrigens vergleichbare oder mehr Reichweite als Full power Bosch CX mit großem Akku.

Geschenkt gibts nichts. Alles ist ein Kompromiss und für viel Geld kann man sicher auch einiges reißen. 2-3 kg weniger für nen schwächeren Motor und mehr Eigenleistung oder halt halt immer volle Power zur Verfügung bei wenig Eigenleistung, aber 2-3 kg mehr Gewicht. Denke that‘s the deal und für beide Kompromisse gibt es Anwendungsfälle. Was ich jetzt mache, weiß ich aber noch immer nicht. Ich weiß nur: das Heckler SL sieht verdammt scharf aus!

 

[Orby]

Eben auch mein Denken. Hätte gern was nah am normalen Enduro dran, was sich notfalls auch ohne Motor normal treten lässt, aber mir halt Touren mit Kind ermöglicht und im normalen Betrieb meine nun spärliche Zeit in mehr Trailzeit verwandelt, ohne dass es sich doll anders fährt.

Ich hab noch das Megatower V2 dastehen, das Heckler SL dazu. Das kleine 140/115mm Bike gerade für einen kleineren Mitfahrer umgebaut, der erste Trailerfahrungen sammelt.
Ich hab mit ihm das Heckler SL auf auf zwei Touren mit ca. 55km und nur mageren 500hm Höhenmeter ohne Motor bewegt.
Das Megatower hole ich raus wenn ich böse ballern will mit massiv Speed. Das Heckler SL steht dem großen Bike kaum nach, wenn nicht maximal Speed Ballern willst.
Es ist das super verspielte Bike, poppig und bügelt gut weg.

Wirst aber auf realistische 20 bis 21kg kommen. Hab die X0 Version mit Exo+ und DD, ohne Pedale 19,4kg.

Ich fahre oft nur 500/600 hm da ich für mehr mehr Ruhe und Zeit bräuchte. Hatte gehofft, dass durch ein light E-MTB auf knapp 1000 dehnen zu können, ohne dass ich am Ende komplett im Sack bin.

Hab 20min mit dem Auto weg genau so eine Runde, ca. 12km und 750hm.
Hab die Werte verglichen und es ist extrem. Die 560hm auf 5,6km am ersten Anstieg fast halbiert mit der mittleren Stufe, dabei müsste die HF 20 Schläge tiefer gewesen sein, wohl um die 120 oder so. Von der Leistung ca. 1/4 weniger Eigenleistung an Watt gebracht.
Die zwei kleinsten Gänge trotz teils ca. 18% Steigung nicht gebraucht.

Gibt auch noch andere light Assistent Motoren, sogar mit verfügbaren Range extender und deutlich unter 20kg.

AMS Hybrid ONE44 C:68X TM 400X reedgreen´n´matrix

All-Mountain-Skills plus CUBE Carbonrahmentechnologie plus Bosch SX Motor – so geht High Speed im Gelände!

cube-shop-chiemsee.de

Ich hatte drei Cubes. Kommt mir nicht mehr ins Haus.

Sicherlich keine schlechten Bikes, Gewicht und tolle Parts zum tollen Preis sind sicherlich nett, aber ich will Perfomance und keine linearen Hinterbauten. Bin aber auch nicht die Zielgruppe von Cube.