Fatbike für Alltag?

[ArsNatura]

Hallo zusammen. Ich habe mich hier angemeldet, weil ich etwas unsicher bin bezüglich meiner neuen Idee. Zu mir: weiblich, 58 Jahre, 85 kg bei 1,66m groß, Beinlänge 80 cm. D.h. kurzer Oberkörper. Schon immer Fahrradverrückt, leider nie so leistungsfähig wie gewünscht. Nachdem es mir nach x Jahren mit unbehandelter Schlafapnoe durch das Gerät endlich wieder besser geht und ich wieder trainieren kann, stelle ich gerade mein ganzes (Rad)leben auf den Kopf und bin nach gut 13 Jahren E-Bike der Meinung, das ich wieder Biobike fahren kann. Ich habe nach einem Rad gesucht, mit dem man auch im tieferen Schnee fahren kann. Mit meinem Victoria Le Mans von 2011 mit Spikes kann man toll auf Eis fahren, aber tieferer Schnee - nee. Recherchen brachten mich zu der Erkenntnis, das ein Fatbike gut dafür geeignet ist. Also habe ich mir zum Testen für kleines Geld ein Rockmachine Avalanche 30 gekauft. Jetzt bin ich von der Dämpfung so begeistert, das ich nichts Anderes mehr fahren möchte (- oder vielleicht doch?) und überlege, ob ich nicht das Victoria gegen ein E-Fatbike tausche. Ich habe noch ein S-Pedelec, das mir auch viel Spaß macht. Weiterhin nutze ich das Victoria mit Anhänger zum Einkaufen. Mit dem Avalanche habe ich jetzt angefangen, regelmäßig zu trainieren. Das soll dafür bleiben. Aber wenn ich für Zeitraffer länger unterwegs bin, brauche ich ein E-Bike, am liebsten Schnee tauglich, weil ich im Schnee tolle Zeitraffer machen kann.
Am Victoria stört mich schon lange die fehlende Schiebehilfe, weiterhin stört es mich, das ich in Wald und Feld bergab wegen der schlechten Wege bergab immer bremsen muss. Gleichzeitig mag ich aber keine Federgabel wegen der ständigen Pflegebedürftigkeit derselben und dem Gewicht. Da wäre doch ein Fatbike genau das Richtige, oder sehe ich das falsch? Ist ein Fatbike auch gelegentlich für Touren auf Asphalt geeignet? Ich habe schon gemerkt, das es da bergab gern mal schwammig wird. Allerdings vermute ich, das die Reifen auf dem Fatbike nicht die Besten sind. Ich wohne hier im Mittelgebirge und bin aufgrund der Gegebenheiten gezwungen bei jeder Fahrt schlechte Wege zu fahren.
Kann ein Fatbike also das Trekkingrad ersetzen? Das nächste Problem ist dann welches Fahrrad? Ich habe mir das Rockmachine Fyöry e70 Easy Entry rausgesucht. Das würde mir von allem, was ich gesehen habe, am Besten gefallen. Es erfüllt meine Bedingungen: Tretlagermotor, keine Federung, möglichst tiefer Einstieg (ich fahre oft in dicken Klamotten zu Zeitrafferspots, damit ist es schwierig auf und abzusteigen), wendige Geometrie, möglichst kurzer Reach, nach oben abnehmbarer Akku am Besten.
Oder verrenne ich mich total und ein Fully wäre besser für den Alltag geeignet? Mit Verzicht auf Fahrten im tieferen Schnee. Helft mir bitte auf die Sprünge und sagt mir, ob die Idee gut oder verrückt ist. Oder gut verrückt? Danke schonmal fürs lesen.

 

[Jon Chickenway]

Wilkommen im Forum.
Finde Deine Idee gut verrückt. Du erschlägst das Wartungsintervall einer Dämpfung mit den Reifen, was für Deinen Einsatz funktionieren könnte. Zur Marke kann ich garnichts sagen, falls du nen Serivepartner brauchst, such Dir den am besten vor Kauf.
Das verbaute Shimano e-bike System ist solide aber etwas veraltet, da sollte der Preis richtig niedrig sein.
Bin kein Fatbiker, deshalb hier nur meine Vermutung zur allroundtauglichkeit: wenn Du mit dem Reifendruck spielst und diesen der geplanten Tour anpasst, sollten die Verluste erträglich bleiben. Eventuell klinkt sich @Dewey an der Stelle mal ein, als gelegentlicher Fatbiker?

 

[uphillpeet]

Tja, habe mich vor 8 Jahren auch intensiv mit dem Thema Fatbike auseinander gesetzt und habe mir dann zu meinem E-MTB noch ein Haibike E-Fat Fully gekauft, auch in der Hoffnung, damit besser mit Schnee zurecht zu kommen.
Mein Eindruck nach 2 Winter + Sommersaisonen:
1. Ich persönlich habe mit dem Fatbike KEINE bessere Performance im Schnee feststellen können. Vielleicht bei einem frisch geschneiten Schnee, aber bei allen anderen Schneeverhältnissen nicht. Im Gegenteil, es war für mich oft viel zu "Schwammig" - keine gute Spurtreue und vor allem nicht mehr Gripp als ein herkömmlicher guter 2,6" Reifen. (dazu habe ich einen Skipistentest mit beiden Bikes gemacht)
2. Wenn im Schnee, dann ist E schon ein riesiger Vorteil - die Power habe ich dafür gebraucht um auch Spaß am fahren zu haben.
3. Das Fat hat ein eigenes Fahrgefühl, auf allen Untergründen, was man mögen muss. Für mich zu "schwummerig" und undefiniert. Manche mögen aber dieses Gefühl und finden es auch sehr spaßig.

Ich wohne auf ca. 1000 h und habe gleich den Berg vor mir und fahre im Winter bei allen Schneeverhältnissen fast jeden Tag mit dem Hund eine Runde, aber auch Pisten und Spuren von Ski, Langlauf, Tourengehern. Dabei kam ich mit dem "normalen" E-MTB besser zurecht, als mit dem Fat.

Im Schnee mit dem E-MTB zu fahren ist wirklich eine tolle Sache und fährt sich ganz anders als im Sommer.
Wichtig dabei ist nur der LUFTDRUCK in den Reifen und ja ein 2,6" muss es dann für mich schon sein.
Im Winter bräuchte es nicht unbedingt ein Fully, aber da ich es auch im Sommer verwende nur ein Fully, nicht nur weil es angenehmer ist, es hat auch mehr Gripp.

Wünsche dir auf alle Fälle viel Spaß mit dem Winter Drive.

 

[cube_one]

Sieht aus, als könnte man Dein Wunschrad für ca. 2,5K bekommen. Da kann man dann ja gar nicht mehr soviel falsch machen.
Fattie ist ein guter Ersatz für ein Trekkingrad. Für die schneefreie Zeit lohnt es sich auf Jumbo Jim (Speedgrip) umzurüsten. Die laufen wirklich überraschend leicht. Dann sollte in meinen Augen noch zwingend auf tubeless umgerüstet werden.

4,8" bin ich noch nicht gefahren und weiß deshalb nicht, ob man man damit auf eine Federgabel verzichten kann/will. Fahre selbst vorne 4,4" und würde meine gefederte Rockshox nicht abgeben wollen. Wie wartungsintensiv so eine Gabel dann ist, hängt natürlich stark davon ab, wieviel Du fahren wirst. Da mein Fattie nicht mein Hauptrad ist, reicht mir eine Gabelwartung alle 3-4 Jahre.

Vielleicht findest Du ja ein gutes gebrauchtes Rad, z.B. Cube Nutrail oder Haibike Fatsix. Mit Boschantrieb hat man den Vorteil, dass es viele E-Teile oder auch Ersatzmotoren gibt und sie sind meist besser oder zumindest gleichwertig ausgestattet wie Dein favorisiertes Fattie. Allerdings rufen viele absolute Traumpreise für ihre gebrauchten auf, die ich auch nicht zahlen würde. Da muss man schon Glück haben und auf jemanden treffen, der den Preis realitisch ansetzt.

 

[ArsNatura]

Danke euch drei für eure Antworten. Das es kaum einen Unterschied zum normalen MTB gibt, erstaunt mich. Das finde ich doch enttäuschend. Ich denke wenn schon Federung, dann vorne und hinten. Dieses Gehubbel hier geht mir schon lange auf den Keks und so schwer sich das Rad auch fährt, gefällt mir der Comfort vor allem bergab im Wald. Einfach geil. Da werde ich wohl den Winter abwarten müssen und es selbst probieren müssen.

 

[ArsNatura]

Warum ist tubeless ein Muss? Nach dem, was mir mein Sohn davon erzählt hat mit dem ständigen Milchtausch habe ich darauf eher keine Lust
Ich wollte mir erst mal 1 Paar universelle neue Reifen kaufen. Für ein E-Bike dann auch Spikes.

 

[cube_one]

Bei keinem Rad hat das Weglassen des Schlauches so positive Auswirkungen auf des Handling, wie beim Fattie.
Dazu kommen Grip- und Komfortgewinn und natürlich der Pannenschutz.
Je breiter der Reifen, desto höher die Wahrscheinlichkeit sich was in den Reifen zu fahren.

Den Großteil davon habe ich mir mit dem Fattie eingefangen, aber kein mal musste ich dafür Werkzeug in die Hand nehmen, geschweige denn die Fahrt abbrechen.
Milch habe ich noch nie gewechselt sondern immer nur nachgefüllt. Mit 'ner Spritze mit Schlauch durch's Ventil absaugen ist aber auch kein Akt.

Das sollte hier jetzt aber nicht der nächste TL-Thread werden...

 

[ArsNatura]

Noch mal zum besseren Verständnis: Ich schraube alles selber und fahre momentan den Schwalbe Marathon 365 GT in 47-622, mit dem ich sehr zufrieden bin. Im Winter sind die Spikes in gleicher Stärke von Schwalbe drauf. Ich könnte grundsätzlich auf fahren im tieferen Schnee verzichten, wenn da nicht die Zeitrafferfotografie wäre, die ich wie den Schnee sehr liebe. Ich wohne auf 300m Höhe, aber in 15 km Entfernung ist der Hausberg mit 675m Höhe. Da geht öfter was in Sachen Schnee und da möchte ich mit meinem Equipment dann hin. Anfang des Jahres war ich fast da, musste aber umkehren, weil das Fahren auf der festgefahrenen Pulverschneedecke zu scwammig war. Genauso ist es, wenn 20cm Schnee liegen. Eine Lösung wäre es, mit dem Victoria hinzufahren und hoch zu laufen. Was nochmal anstrengender ist, als komplett mit dem Pedelec hochzufahren. Da kommt es auch immer darauf an, wie fit ich bin. Ich müsste mich dann auch beim Fotoequipment stark einschränken. Daher die Idee mit dem Fatbike. Ein Auto habe ich nur am Wochenende zur Verfügung, nutze ich auch eher ungern. Macht einfach viel mehr Spaß, mit dem Rad zu fahren. Wenn ich das richtig verstanden habe, ginge ein normales MTB mit breiteren Reifen auch. Wäre das dann auf Touren auf Asphalt besser zu fahren, als ein Fattie? Ich will im Urlaub ja auch normale Radtouren damit machen und hier sind die Strecken immer gemischt. Ich sehe aber das Theater mit der Federgabel des S-Pedelecs und habe da eigentlich keine Lust drauf. Wenn man sich da an die Vorgaben der Hersteller halten will, kann man ja fast jede Woche einen Gabelservice machen. Oder zumindest jeden Monat. Wieviel schwerer fährt sich ein Fattie im Vergleich zum normalen MTB? Vorausgesetzt, man passt den Luftdruck etwas an. Und wie gut ist die Dämpfung von Federgabel und gefedertem Hinterbau im Vergleich zum Fattie? Da habe ich schon den Eindruck, dass das Dicke jeden Stein einfach wegbügelt. Das gefällt mir sehr gut. Ich gehe immer nach dem Gefühl und finde es schwer, das Ganze vom Verstand her einzuschätzen, zumal ich auch leicht zu begeistern bin. Daher frage ich lieber nochmal nach, ehe ich was neues kaufe. Zumal ich auch keine Lust auf 3 E-Bikes habe und ich mein geliebtes Victoria dann abgeben würde.

 

[marvelous]

Ich glaube du brauchst kein Fattie sondern ein Schneemobil oder ein Hundegespann

Rockmachine Avalanche 30

Wie bist du denn mit dem Bike im Tiefschnee zurechtgekommen?

@cube_one
Ich mag deine Stöckchensammlung

 

[ArsNatura]

Das mit dem Hundegespann habe ich auch schon so gedacht. Ich habe das Avalanche gerade mal drei Wochen Ich bin aber eher ungeduldig und neige dazu, den zweiten Schritt vorm ersten zu machen
Ja, die Stöckchensammlung ist cool😎
Die Frage ist auch, welche Reifen kaufe ich mir jetzt dafür. Wenn ich noch ein E-Fattie kaufe, würden normale Reifen Sinn machen, wenn nicht was universelles, eventuell auch Spikes. Das würde ich halt gerne Zeitnah klären.

 

[marvelous]

Das mit dem Hundegespann habe ich auch schon so gedacht. Ich habe das Avalanche gerade mal drei Wochen Ich bin aber eher ungeduldig und neige dazu, den zweiten Schritt vorm ersten zu machen
Ja, die Stöckchensammlung ist cool😎

Immer ruhig mit den jungen 🐎🐎🐎

Fahr das Bike doch erstmal im Tiefschnee. Ein neues bestellen geht bei den Fatties doch bestimmt relativ schnell, oder gibt’s da auch Lieferzeiten von mehreren Monaten?

Eine Idee: wie wäre es dein Rockmachine Avalanche 30 mit einem Motor nachzurüsten?

Keine Ahnung ob das so einfach ist wie es klingt. Laut ChatGPT sollte es gehen. Vielleicht findest du im Netz dazu mehr Infos.

Die Motoren von Bafang sind sehr zuverlässig.

 

[cube_one]

ginge ein normales MTB mit breiteren Reifen auch. Wäre das dann auf Touren auf Asphalt besser zu fahren, als ein Fattie?

Ich habe ein 160-er Fully mit 27,5 x 2,6/2,8 und das Cube Nutrail. Gemütliche Touren fahre ich definitiv lieber mit dem Fattie. Mit den Jumbo Jim rollt es sogar leichter als das Fully mit grober Geländebereifung.

Deine Fragen werden mittlerweile so speziell, dass wohl nur noch Probefahrten helfen, weil das Empfinden doch sehr subjektiv und von Modell zu Modell sehr unterschiedlich sein kann. Geo, Körperproportionen, Reifen, etc. spielen eine so große Rolle, dass man da keine pauschale Aussage treffen kann.

Ich denke, dass für Deine Anforderungen ein Fattie sogar besser als ein Fully geeignet sein kann. Der nächste hier sieht das aber vielleicht völlig anders.

Wieviele Km fährst Du denn jährlich? Deine angedachten Wartungsintervalle für die Gabel erscheinen mir doch arg hoch, es sei denn, du fährst jeden Monat 2.000 Km.

 

[ArsNatura]

Das mit der Nachrüstung war eigentlich mein Plan. Jetzt hat mir mein Sohn erzählt, er hat darüber auf der Eurobike (?) mit einem Mann von der Dekra gesprochen
Der sagte, das wäre in jedem Fall illegal, die Betriebserlaubnis für das Rad wäre dann erloschen. Finde ich auch krass. Kenne ich bisher nur vom S-Pedelec.

 

[ArsNatura]

Ich habe ein 160-er Fully mit 27,5 x 2,6/2,8 und das Cube Nutrail. Gemütliche Touren fahre ich definitiv lieber mit dem Fattie. Mit den Jumbo Jim rollt es sogar leichter als das Fully mit grober Geländebereifung.

Deine Fragen werden mittlerweile so speziell, dass wohl nur noch Probefahrten helfen, weil das Empfinden doch sehr subjektiv und von Modell zu Modell sehr unterschiedlich sein kann. Geo, Körperproportionen, Reifen, etc. spielen eine so große Rolle, dass man da keine pauschale Aussage treffen kann.

Ich denke, dass für Deine Anforderungen ein Fattie sogar besser als ein Fully geeignet sein kann. Der nächste hier sieht das aber vielleicht völlig anders.

Wieviele Km fährst Du denn jährlich? Deine angedachten Wartungsintervalle für die Gabel erscheinen mir doch arg hoch, es sei denn, du fährst jeden Monat 2.000 Km.

Danke für deine Einschätzung, das bestärkt meine Meinung. Ich tendiere mittlerweile voll zum Fatbike.
Meine Kilometerleistung ist eher niedrig, maximal 3000km im Jahr. Die Hersteller der Federgabeln sagen, man soll alle ca. 150km den Gabelservice machen. Der Austausch hilft mir wirklich sehr. Danke euch😊
Ich fahre meistens auch eher gemütlich, nur bergab lasse ich es gerne mal schneller angehen. Früher habe ich sogar nach jeder Fahrt die Höchstgeschwindigkeit notiert.

 

[Schwabe46]

Die Hersteller der Federgabeln sagen, man soll alle ca. 150km den Gabelservice machen.

Hör auf!
Fährst du Downhill?
Da müsste ich jede Woche einen Service machen!

 

[ArsNatura]

Klar, dass ich das auch nicht mache. Aber wenn ich fahre, ist das Rad nachher schon staubig oder schlammig, je nach Wetter. Beim Fattie braucht man ja auch keine zusätzliche Federung, das ist ja das Gute.

 

[Aufgehts]

Die Hersteller der Federgabeln sagen, man soll alle ca. 150km den Gabelservice machen.

Du glaubst an Märchen....

 

[Jon Chickenway]

OT: Serviceintervalle kann man nachlesen - und muss nicht nach Sage & Märchen wie vor 600 Jahren vorgehen. Das kleinste Intervall das mir bekannt ist sind 50 Stunden für reinigen/neu schmieren & Dustwiper. Das entspräche bei mir ca. 800-1100 km. Und auch wenns Märchenhaft klingt, eine frisch geschmierte Gabel läuft besser & hält länger.

 

[gonzo1960]

Schwabe46 hat recht Gabelsevice macht man höchstens einmal im Jahr oder bei bedarf etwas mehr(Downhill,usw) Ich fahre mein Torque cf8 überall Gelände sowie Straße passe dann den Luftdruck nach Verhältnissen an.Und man kann damit auch im Schnee fahren Tiefschnee ist man dann doch besser mit einem Schneemobil aufgehoben aber jeder wie er will.Und mein Rad hat schon alles gesehen Staub Matsch das ist ein Freerider Kat 5 das macht alles mit.Bergab komme ich leider nicht viel über 60km/h weil die länge der Strecke zu kurz ist und ich müsste treten wie ein Hamster im Käfig Übersetzung 34-11

 

[marvelous]

Der sagte, das wäre in jedem Fall illegal, die Betriebserlaubnis für das Rad wäre dann erloschen.

Diese Aussage ist falsch.

Pedelec-Nachrüstsätze

Ein Pedelec ist nicht günstig, deshalb ist es verlockend, das eigene Fahrrad mit einem Nachrüstsatz günstig zum Elektrofahrrad umzubauen. Dennoch raten Sachverständige und der ADFC grundsätzlich von einem Umbau ab.

www.adfc.de

Entscheidend ist, welcher Motor und welche Betriebsart nachgerüstet werden.
Es muss dem § 63a Abs. 2 StVZO entsprechen.