Grad der Ablauf, wie man die 120Nm bekommen hat, fand ich auch auch sehr komisch.
Erstmal App Update, dann Update fürs Rad. Dann aber nochmal ein "Performance Update" für den Motor, welches aber gefühl in der App versteckt war, und auch erst Zeitverzögert angezeigt wurde. Keine Ahnung wer sich so einen Quatsch ausdenkt.
Das ist dem System von Bosch geschuldet, war bis jetzt bei jedem Performance Update so. Es gibt bei grossen Änderungen kein Softwarepaket, in dem alles drin ist. Es wird in einzelne Pakete aufgeteilt:
-Dein Bike bzw der Motor ist an den Bikehersteller und das Modell deines Bikes gekoppelt.
-Es gibt eine Art Grundpaket, in dem das drin ist, was für alle funktioniert und freigegeben ist.
-Dann gibt es die kleineren Pakete zum extra installieren, welche die Freischaltung auf zB 120Nm beinhalten. Diese muss der Bikehersteller gesondert für die Modelle freigeben - zB hat Modell xyz ne Schaltung gibt, die keine 120Nm Drehmoment verkraften kann oä. Tut er das, gibt dir die App die Freigabe, das Update zu installieren. Tut er das nicht, gibts auch kein Update oder ein angepasstes Paket mit zB max 90Nm. Daher oft die Zeitverzögerung.
Das oft die App selbst erstmal aktualisiert werden muss, hat den simplen Grund, das sich die letzten Male auch die Oberfläche geändert hat.
Im Prinzip ist das auf diese Weise nicht schlecht - wenn der Hersteller erstmal die Software für seine Bikes selbst anpassen müsste, würden sich Updates mit Sicherheit massiv verzögern und es würde mich auch nicht wundern, wenn dann der Hersteller dafür auch die Hand aufhalten möchte in Form von "Update nur beim Händler für 50 Kopeken".
Aber man könnte das ganze
deutlich übersichtlicher und transparenter gestalten.
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