Bosch Update 1.36.5: Extraschub im technischen Uphill

Bosch Update 1.36.5: Extraschub im technischen Uphill

Bosch macht den Extended Boost per Flow App einstellbar und führt eine neue Funktion für direktes Antreten ein.

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Bosch Update 1.36.5: Extraschub im technischen Uphill

Würdet ihr den Extended Boost eher hochdrehen – oder nervt euch zusätzlicher Motorschub auf engen Trails?

 

[Don Stefano]

Hört sich son an, als würde es sich für meinen CX4 mit XT DI2 auf den extended Boost reduzieren. Im Turbo war er ja bisher schon verfügbar, soll jetzt auch im eMTB Modus funktionieren. Das galten ich für sinnvoll, weil tlw. im Uphill zuviel Power im Turbo anliegt,um sauber dosieren zu können. Andererseits finde ich es für Stufen oder dicke Äste sehr sinnvoll.

 

[joerghag]

Nein, den gab es schon vorher in eMTB (nur geringer), im eMTB+ (stärker und dynamisch) und im Race Modus (maximal). Neu ist die Einstellbarkeit.

@Redaktion
Habt Ihr eine Info, ob oder ab wann der
Drivetrain Tensioner ein und ausschaltbar sein wird.
Scheinbar ist er in dieser Software Version noch „immer an“…

 

[Gurkenpaul]

In den Release Notes stand, das man den Drivetrain Tensioner mit dem nächsten Update deaktivieren kann. Warum man dafür noch ein extra Update nachschieben muss, erschließt sich mir allerdings nicht ganz.

Warum man die Release Notes nicht nachträglich in der Flow App noch einmal abrufen kann, erschließt sich mir (seit langem) allerdings noch viel weniger.

 

[h_beale]

Habt Ihr eine Info, ob oder ab wann der
Drivetrain Tensioner ein und ausschaltbar sein wird.
Scheinbar ist er in dieser Software Version noch „immer an“…

So wie ich das verstanden hab, ist er aber nur im eMTB+ und Race aktiv, oder? Also zum Deaktivieren einfach eine andere Unterstützungsstufe wählen?

 

[xlacherx]

Ich bin seit dem Update jetzt noch nicht gefahren. Aber wenn man in Videos hört,
Wo es getestet wurde, dass es nicht negativ spürbar ist, frage ich mich, warum man das deaktivieren will

 

[joerghag]

Aber wenn man in Videos hört,
Wo es getestet wurde, dass es nicht negativ spürbar ist,

Es gibt auch Stimmen in den Videos, die es lieber abgeschaltet haben…

 

[h_beale]

Es gibt auch Stimmen in den Videos, die es lieber abgeschaltet haben…

So wie ich das verstanden hab, ist das extrem individuell und von der Fahrweise, Hinterbau etc. etc. abhängig. Ich hab leider kein Bosch Bike, das würde mich echt mal jucken auszuprobieren.

 

[TheTrailNomad]

Muss die Firma jedes Update erst mal frei schalten? Mein CX5 ist mit dem 1.35.5 'aktuell' und es gibt kein Update zum Download.

 

[joerghag]

Nein, ist nur noch nicht komplett ausgerollt…


P.S.: Bei mir jetzt gerade. Mußte aber im App-Shop danach suchen.

 

[anf]

Muss die Firma jedes Update erst mal frei schalten? Mein CX5 ist mit dem 1.35.5 'aktuell' und es gibt kein Update zum Download.

Hängt davon ab, ob Deine App aktuell ist. Erfahrungsgemäß kommen die Applenutzer etwas früher dran, weil Apple die Apps schneller aktualisiert. Google rollt das peu à peu aus. Erst wenn Du die neueste Version der Flowapp auf dem Handy hast, bekommst Du in der App das Update angezeigt.

 

[xlacherx]

Muss die Firma jedes Update erst mal frei schalten? Mein CX5 ist mit dem 1.35.5 'aktuell' und es gibt kein Update zum Download.

Du musst halt immer zuerst die App aktualisieren. Erst dann siehst du in der App das Update fürs Rad, wenn es eins gibt.

 

[xlacherx]

Es gibt auch Stimmen in den Videos, die es lieber abgeschaltet haben…

Okay. Dann halt doch testen und individuell anpassen. Aber ja, warum die Option es ein und aus zu schalten erst später kommt, versteh ich nicht.
Aber ist auch so mit dem
Feature allgemein. Da bewirbt man es damit, dass es den es unter anderem den Verschleiß geringer halten soll, gibt den Leuten aber n paar Wochen die Option 120Nm
Ohne dieses Feature zu nutzen 🤔🤨

 

[Nagah]

Wo es getestet wurde, dass es nicht negativ spürbar ist, frage ich mich, warum man das deaktivieren will

Das kann ich dir beantworten:
Ich habe eine Onyx Classic Hinterradnabe und diese hat keinen Leerweg bis sie greift. Sie greift immer direkt.

Daher spare ich mir gerne, dass der Motor ein Feature versucht, welches bei mir schon in der Mechanik eingebaut ist.

"Doppelt gemoppelt" ist nicht immer besser.

 

[TheTrailNomad]

Du musst halt immer zuerst die App aktualisieren. Erst dann siehst du in der App das Update fürs Rad, wenn es eins gibt.

Das wars. Danke.

 

[MichaGo]

Hängt davon ab, ob Deine App aktuell ist. Erfahrungsgemäß kommen die Applenutzer etwas früher dran, weil Apple die Apps schneller aktualisiert. Google rollt das peu à peu aus. Erst wenn Du die neueste Version der Flowapp auf dem Handy hast, bekommst Du in der App das Update angezeigt.

Apple und Bosch.
Jo läuft.
Hab jetzt fett Kopfkino vom Nutzerkreis.

Ich distanziere mich sehr hart!

 

[Nagah]

Aus einem technischen Sachverhalt "Kopfkino" beschwören. Bist ein toller Hecht.

 

[TheTrailNomad]

Das wars. Danke.

Ich nutze die App am iPhone. Ich wurde nicht informiert, dass es eine neue Version gibt. Was ist das für ein Schmarrn?! D.h. ich wusste, dass es ein neues Update für den Motor gab, ging aber, wie auch beim 120Nm Update davon aus, dass das erst durch die Firma freigeschaltet werden muss. Auf die Idee mit dem Update der App kommt doch keiner!

 

[xlacherx]

Apple und Bosch.
Jo läuft.
Hab jetzt fett Kopfkino vom Nutzerkreis.

Ich distanziere mich sehr hart!

Aus einem technischen Sachverhalt "Kopfkino" beschwören. Bist ein toller Hecht.

Dem Zusammenhang den Micha da als Kopf Kino hat, versteh ich jetzt auch nicht. Darf ja jeder das kaufen was er möchte, Was jetzt aber an ios schlecht ist, weiß ich auch nicht. Ich mags ;-) und ich mags, dass es funktioniert und beim Koppeln mit anderen System in der Regel keine Probleme gibt.

Ich nutze die App am iPhone. Ich wurde nicht informiert, dass es eine neue Version gibt. Was ist das für ein Schmarrn?! D.h. ich wusste, dass es ein neues Update für den Motor gab, ging aber, wie auch beim 120Nm Update davon aus, dass das erst durch die Firma freigeschaltet werden muss. Auf die Idee mit dem Update der App kommt doch keiner!

Ja das stimmt. Grad der Ablauf, wie man die 120Nm bekommen hat, fand ich auch auch sehr komisch.
Erstmal App Update, dann Update fürs Rad. Dann aber nochmal ein "Performance Update" für den Motor, welches aber gefühl in der App versteckt war, und auch erst Zeitverzögert angezeigt wurde. Keine Ahnung wer sich so einen Quatsch ausdenkt.

App-Updates werden mir aber irgendwie nie so recht Automatisch angezeigt (iPhone). Und die Auto Updates funktionieren auch eher schlecht als recht. Von daher geh ich eigentlich alle paar Tage mal in Appstore und schau, ob es Aktualisierungen gibt.

 

[cube_one]

Auf die Idee mit dem Update der App kommt doch keiner!

Irgendwie anscheinend ja doch...oder woher haben plötzlich alle das Motor-Update? 🤦‍♂️