Megamo Reason und Reason Air: Trail- und Enduro mit DJI Avinox

Megamo Reason und Reason Air: Trail- und Enduro mit DJI Avinox

Der spanische Hersteller Megamo präsentiert das Reason, ein vielfältig anpassbares Trail- und Enduro-E-Bike mit DJI Motor.

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Megamo Reason und Reason Air: Trail- und Enduro mit DJI Avinox

Was ist eure Meinung zum Megamo Reason?

 

[EBikeFirst]

kann ich dir nicht sagen, ist mir auch egal
heute die erste richtige Ausfahrt gemacht.
Fährt sich sehr sehr ähnlich wie mein Rotwild RE375 und das bei mehr als doppelt so viel Akku!
Die verbaute Fox Factory X2 in 170mm passt perfekt ins Bike. Macht den Lenkwinkel leider noch flacher. Daher hab ich es mal auf High gestellt. Sollte jetzt wohl so um 63,3 Grad liegen.
Ich verstehe nicht wie ihr drauf kommt das es ein All Mountain is. Für mich ist es von den reinen Daten her ein vollwertiges Enduro. Flacher Lenkwinkel ausreichend Federweg. Und genauso fährt es sich auch. Hier im Alpenraum auf anspruchsvollen Trails gehts Vollgas den Berg runter. Was soll das Unno besser können? Gleicher Lenkwinkel gleicher Federweg? Zumal das Unno ein Mullet ist was ich keinesfalls wollte. Und in L auch noch zu klein (für mich)
Noch dazu der üble Preis. Wo gehts los? 10k? Mich hat das Megamo jetzt 5800 Euro gekostet und mit den Teilen von RCZ aufgerüstet. Bin ich weit weg von 10k

Mit nem 40 Jahre alten Käfer kommt man auch ans Ziel. Trotzdem fahren viele BMW oder Mercedes.

 

[COLKURTZ]

Wenn Du die Schläuche raus rechnest, musst Du die Dichtmilch aber wieder dazurechnen.

Nein. Zusätzlich zur Milch kommen noch die TL Ventile
Bummelige 150 bis 200g weniger machts dann im Saldo.

 

[bart_berger]

Ich hab meins auch mal gewogen, ich habe geschätzt unter 23 kg zu bleiben, hat leider nicht ganz geklappt.
23,3 kg. Ist halt auch nur schweres Zeug dran dafür kann ich es artgerecht bewegen

Bremse: Shigura
2x 223mm Galfer Scheiben
Gabel: Fox 38 Factory Grip X2 170mm
Dämpfer: Fox Float X2 Factory
Sattelstütze: Reverb AXS 250mm Hub
Schaltung: GX Transmission
Laufrad vorne: DT Swiss EXC 1501
Reifen vorne: Kryptotal Enduro supersoft tubeless
Laufrad hinten: DT Swiss FR541 auf 240s Nabe
Kryptotal Downhill Soft tubeless

 

[Joehigashi80]

Was ist eigentlich "artgerecht" bei dem Rad, welche ASTM Kategorie erfüllt es?
Konnte hierzu keinerlei Info finden.

 

[GKU]

Vermutlich Astm4
https://www.dtswiss.com/de/support/astm-klassifizierung

 

[bart_berger]

Was ist eigentlich "artgerecht" bei dem Rad, welche ASTM Kategorie erfüllt es?
Konnte hierzu keinerlei Info finden.

wenn zur Eröffnung am Geißkopf die Schlange bis weit an die Kassenhäuschen vorbei geht, tret ich selber hoch und dann muss es die Enduro2, Mallet und Timber Coaster abkönnen.

 

[Joehigashi80]

wenn zur Eröffnung am Geißkopf die Schlange bis weit an die Kassenhäuschen vorbei geht, tret ich selber hoch und dann muss es die Enduro2, Mallet und Timber Coaster abkönnen.

Da trete ich nie selbst noch, dafür hab ich das Bio Spindrift CF.

Das Megamo Ist für mich auf jeden Fall eins der gefälligsten Dji Bikes.

 

[bart_berger]

Ich hab meins auch mal gewogen, ich habe geschätzt unter 23 kg zu bleiben, hat leider nicht ganz geklappt.
23,3 kg. Ist halt auch nur schweres Zeug dran dafür kann ich es artgerecht bewegen

Bremse: Shigura
2x 223mm Galfer Scheiben
Gabel: Fox 38 Factory Grip X2 170mm
Dämpfer: Fox Float X2 Factory
Sattelstütze: Reverb AXS 250mm Hub
Schaltung: GX Transmission
Laufrad vorne: DT Swiss EXC 1501
Reifen vorne: Kryptotal Enduro supersoft tubeless
Laufrad hinten: DT Swiss FR541 auf 240s Nabe
Kryptotal Downhill Soft tubeless

Ich muss hier noch mal deutlich korrigieren. Anscheinend ist meine Waage richtig scheiße.
an einer anderen (gegengeprüften) Waage zeigt es 22,45 KG.

das ist in meinen Augen sehr sehr gut für die verbaute Ausstattung

 

[IndianaHorscht]

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen wann die Reason Air-Modelle Carbon 08 und Alu 04 zu den Händlern kommen? Würde gerne mal beide Probefahren und dann das für mich Geschicktere nehmen.

Stimmt das Gerücht, dass ab April die M2 Motoren kommen? Aber doch nicht mehr in die 26er-Modelle, oder?

Fahr aktuell mit Ende 40 noch Bio, wird Zeit für was Elektrisches, natürlich nur um den Aktionsradius zu erweitern.



Grüße

 

[LukE85]

Ich hatte das CRB 05 in M im Neuzustand gewogen mit ziemlich genau 22,0 kg - ohne Pedale, mit Schläuchen.
400g für die Schläuche kommt gut hin, ich hatte so um die 190g gewogen für einen Schlauch, glaube ich.

Straff in der Grundauslegung, je schneller, desto besser liegt es. Agil und verspielt ist es nicht besonders, so mein Empfinden.

Danke, das entspricht meinen Vorstellungen vom Bike, ich bin das Rad auch indoor schon probe gerollt. Mein Eindruck war auch eher dass es ein recht straffes Fahrwerk hat aber sich eher nicht quirlig und verspielt anfühlt, eher schnell und nicht sehr satt, damit dennoch nicht langweilig bzw. keine gnadenlose Ballerbude.

Das Gewicht ist mit 800er Akku dennoch respektabel. Das Bike ist schlank aber nicht zu filigran.

 

[marvelous]

Gewicht ist schon richtig gut aber leider Steuersatz Kabelführung, somit raus!

Dafür gibt es doch auch eine Lösung!

 

[mikemb55]

Hallo, wie tief geht die Sattelstütze in den S-Rahmen rein ?? 180mm OneUp kann ich im Orbea Wild kmpl. bis zum Bund versenken 275mm, Orbea-M kann 315mm, wie sieht es beim

REASON AL 07 aus ??, Gruß MIke​

 

[Bullbaer]

Danke für eure interessanten Kommentare.
Ich versuche eine Probefahrt zu organisieren und gehe zusätzlich zur Cyclingworld in D.dorf. In der Hoffnung, dass dort ein Rad zur Fahrt bereitsteht.
Im April (geplant) kommt übrigens ein neuer DJI Motor…

 

[GKU]

Im April kommt übrigens ein neuer DJI Motor…

Stärker? Schwächer? Kleiner und leichter?

 

[LukE85]

Stärker? Schwächer? Kleiner und leichter?

Ich hatte 120Nm, 1000W und weiterhin 2,52 Kg gelesen. Ich tippe darauf dass man ihn thermisch noch stabiler gemacht hat und ggf. das (manchmal) mehr oder weniger auftretende klappern beseitigt hat. Von einer weiteren Revolution habe ich bisher nichts gehört. Aber dass er kommt sollte feststehen.

 

[bitchesbrew]

Dann wird's wohl bald ein amflow 2 geben - oder es steigt mal ein großer player mit dem gen 2 Motor ein, wird interessant.

 

[holodnik.christ]

Habt ihr auch was davon gehört das eine kleinere und schwächere SL Variante auf den Markt kommt?

 

[Bullbaer]

Wenn man ein Tourenbike sucht (Wälder hier in Süddeutschland, Trails in den Wäldern, mal ne Runden im Urlaub am Gardasee oder in den Alpen).... Hab mir jetzt die ganzen Megamos mal genauer angeschaut und bin zu folgenden Schlüssen gekommen

- Alu bietet bei nur wenig höherem Gewicht (insbesondere beim AL04) deutlich bessere Ausstattung als das gleich teure Carbon
- Unterschiede AL15 / AL09 / AL04 ist großteils im Fahrwerk zu finden. Bremse / Schaltung - denke da könnte man mit allem leben bei meinem Usecase

Die Frage ist wie viel das Fahrwerk ausmacht bei meinem Profil und ca 70kg + Klamotten etc
Immerhin liegen da ja 2x 1000 € dazwischen.
AL15 FOX 34 Float AWL + Fox Float Rhythm
AL09 Fox 36 SL Performance + Fox Float DPS
AL04 Fox 36 SL Factory Kashim + FOX Float Factory Kashima

Ich frag mich schon ob und wieviel ich davon im Wald auf ner Tour merke und selbst wenn ob es so viel ist, dass man damit 1000 € rechtfertigen kann. Da ich es selbst nicht einschätzen kann würden mich mal eure Meinungen interessieren (aber reale und nicht nur die "haben ist besser als brauchen")

Also ich finde, dass der Otto Normal Fahrer normalerweise kein High End Rennfahrwerk braucht.
1. Das funktioniert nämlich erst bei solch hohen Geschwindigkeiten wie es soll, die der Durchschnitts-MTB'ler (auch der mit jahrelanger Erfahrung) im Gelände gar nicht erreicht.
2. Die Einstellerei wird auch immer genauer und feiner, der Hobbyist kann das Setup gar nicht zu 100% ausfahren.
3. Und man hat immer im Kopf "Bloß nicht wegschmeißen, die Gabel kostet so viel, wenn da ne Macke reinkommt,...", das blockiert auch den Spaß, und darauf kommt's doch am Ende des Tages an, Hobby soll Spaß machen und keine Kopfschmerzen bereiten.

Tipp für euch falls ihr nicht auf die teuren Gabeln zurückgreift: RampAir früher AWK ist eine echte Bereicherung.
Geht prinzipiell natürlich bei jeder Forke

 

[raptora]

Wie ist denn eure Erfahrung mit der Größenwahl beim Megamo Reason?
Ich fahre aktuell ein Levo Gen4 in S4 und ein Amflow in Größe L – und fühle mich auf beiden Bikes pudelwohl.

Das Amflow XL von meinem Kumpel bin ich auch schon gefahren, aber L passt mir einfach besser.
Ich bin knapp 182 cm groß mit einer 84 cm Schrittlänge.

Tendenz beim Megamo wäre für mich Rahmengröße M,
oder sind hier eher L Fahrer mit ähnlicher Größe unterwegs?

Ich bin jetzt nicht unbedingt der Typ „ab in die Steinfelder und geradeaus runterballern“.

Wir fahren überwiegend Trails mit vielen engen Kurven hier im Sauerland,
also eher technisch, verspielt und ohne Highspeed-Geballer.

 

[Novemberkind]

Ich fahre aktuell ein Levo Gen4 in S4 und ein Amflow

Ernst gemeinte Frage:
WOFÜR braucht man dann noch das Megamo?