Bremsscheiben Design vs. Funktion

Wie schaut es hier aus, fährt noch wer die 612er Bremsscheiben und kann evtl. etwas dazu sagen?

https://shop.radoxx.de/612-Die-Scheibe/S14006-0026-03

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Wurden hier ja letztes Jahr schon mal in den Raum geworfen.
 
taaucher schrieb:
Wurden hier ja letztes Jahr schon mal in den Raum geworfen.
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ja, rechnerisch ist die Scheibe gut und im Bereich TS HD oder Shark
der Stegaufbau schaut auch massiv aus

ich mag allerdings auch lieber 2,3mm Scheiben (hab noch viele Brakestuff) gleichmässig gelochte Scheiben lassen sich durch eher gleichmässigen Einlauf bei mir sehr lange nutzen, bei 2mm Scheiben wird der Reibring dann halt entsprechend dünn (wenig Masse am Reibring, nachlassende Kühlleistung)

eine gute abgefahrene 2,3mm Scheibe hat dann immer noch mehr Masse und Kühlleistung am Reibring wie so manche neue Scheibe

man hat bei den dickeren Scheiben mehr Reserven hinten raus und halt noch mehr mech. Stabilität, und die Kolben müßen auch weniger weit raus (Position meist von ganz hinten ausgehend)

Lg Tirolbiker63
 
taaucher schrieb:
Wie schaut es hier aus, fährt noch wer die 612er Bremsscheiben und kann evtl. etwas dazu sagen?

https://shop.radoxx.de/612-Die-Scheibe/S14006-0026-03

Wurden hier ja letztes Jahr schon mal in den Raum geworfen.
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Ich fahre die in 220mm seit ner Weile an der Dominion A4 mit Sinter Grün an beiden e-bikes. Die Scheiben sind unauffällig, weder klingeln noch schleifen, kein Verzug, für mich gefühlt höhere Bremskraft als die TRP RS01E 220mm 2.3mm die zuvor an einem der Bikes war.
 
Mahlzeit!

Hätte mal ne Frage zu einen Phänomen welches ich nicht verstehe.

Ausgangslage:
Levo Gen3 erst mit Code RSC und nun mit Maven Silver.
Die Maven, so liest man, ist für die HS2 Scheiben optimiert wurden.
Genau wie bei der Code lassen die wenn ich langsam abbremse den Rahmen vibrieren und und machen ordentlich Lärm.
Verbaue ich die Centerline, welche Original verbaut waren ist das Bike leise und nix vibriert. Man merkt schon das mit der Scheibe der Biss weniger ist, ein Stoppi funktioniert aber immer noch, was mit der Code nicht funktionierte.
Weiß jemand warum das bei mir so sein kann?
Ausgerichtet ist eigentlich alles perfekt.
 
Trialbiker82 schrieb:
Ausgangslage:
Levo Gen3 erst mit Code RSC und nun mit Maven Silver.
Die Maven, so liest man, ist für die HS2 Scheiben optimiert wurden.
Genau wie bei der Code lassen die wenn ich langsam abbremse den Rahmen vibrieren und und machen ordentlich Lärm.
Verbaue ich die Centerline, welche Original verbaut waren ist das Bike leise und nix vibriert. Man merkt schon das mit der Scheibe der Biss weniger ist, ein Stoppi funktioniert aber immer noch, was mit der Code nicht funktionierte.
Weiß jemand warum das bei mir so sein kann?
Ausgerichtet ist eigentlich alles perfekt.
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Die Scheiben sind ja recht unterschiedlich vom Design her. Es klingt nach etwas Stick-Slip Effekt im Zusammenhang mit den Aussparungen der HS2. Vielleicht auch nur rubbeln.

Es könnte verschwinden wenn du die Scheiben nochmal reinigst und gründlich(st) einbremst, evtl. eher mit neuen Belägen. Bleiben kann vielleicht ein rubbeln mit der Gabel. Aber es sollte nicht laut werden und dauernd rutschen, sondern normal bremsen. Nässe oder Dreck jetzt mal ausgenommen, ich meine wenn man die frisch montiert hat und einbremst. Von der HS2 kenne ich so ein leichtes "sirren", aber das ist normal.
 
rogerdubois schrieb:
Die Scheiben sind ja recht unterschiedlich vom Design her. Es klingt nach etwas Stick-Slip Effekt im Zusammenhang mit den Aussparungen der HS2. Vielleicht auch nur rubbeln.

Es könnte verschwinden wenn du die Scheiben nochmal reinigst und gründlich(st) einbremst, evtl. eher mit neuen Belägen. Bleiben kann vielleicht ein rubbeln mit der Gabel. Aber es sollte nicht laut werden und dauernd rutschen, sondern normal bremsen. Nässe oder Dreck jetzt mal ausgenommen, ich meine wenn man die frisch montiert hat und einbremst. Von der HS2 kenne ich so ein leichtes "sirren", aber das ist normal.
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Wenn das Bremsscheiben eines anderen Hersteller wären könnte ich das noch verstehen. Aber nicht wenn alles vom gleichen Hersteller.
Wäre auch mit den Centerline weiterhin zufrieden aber habe dann schon Sorge das die Performance wenn es in den Alpen lang bergab geht, diese an die Grenzen kommen.
 
Trialbiker82 schrieb:
Wenn das Bremsscheiben eines anderen Hersteller wären könnte ich das noch verstehen. Aber nicht wenn alles vom gleichen Hersteller.
Wäre auch mit den Centerline weiterhin zufrieden aber habe dann schon Sorge das die Performance wenn es in den Alpen lang bergab geht, diese an die Grenzen kommen.
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Eine Maven montieren und dann die schlappe Centerline 1.8mm ist schon etwas gegenläufig, finde ich. Die HS2 ist klar die bessere Scheibe in Sachen Bremspower.

Aber bloss weil alles von SRAM ist, muss es nicht automatisch perfekt laufen. Glaube allerdings auch nicht das es eine schlechte Kombi mit der Gabel (Fox 36 Rhythm?) ist.

Wir haben auch ein Levo Gen3 und mit der Code RSC die Trickstuff Dächle verbaut. Da ist nichts auffällig. Denke auch nicht das es mit HS2 anders wäre. Mein Tipp sind die Beläge.
 
Zuletzt bearbeitet:
KeLe177 schrieb:
Heute zur Shimano Xt 8120 erstmals die Sinter Green und TRP s05 montiert...mein Haushügel hat nicht fürs Einbremsen gereicht 😂

Verarbeitung und Montage der TRP ist wirklich top (vorher Galfer Wave) und es gab keine Probleme, die Bremse mit der Kombi schleiffrei zu bekommen 👍🙃

Hoffentlich muss ich nicht zu lange auf den nächsten Parkbesuch warten 😇
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Danke für deinen Bericht, dass sich die RS05E im XT 8120 Bremssattel ausgeht. Werde umsteigen, sobald die Galfer Wave Scheiben verschlissen sind. In die aktuellen Hope EVO Bremssättel dürfte die RS05E angeblich auch passen.

Bis dahin werde ich eine günstige Quelle für die RS05E Scheiben suchen, bei bike-discount sind sie ja leider nicht lagernd.
 
Trialbiker82 schrieb:
Mahlzeit!

Hätte mal ne Frage zu einen Phänomen welches ich nicht verstehe.

Ausgangslage:
Levo Gen3 erst mit Code RSC und nun mit Maven Silver.
Die Maven, so liest man, ist für die HS2 Scheiben optimiert wurden.
Genau wie bei der Code lassen die wenn ich langsam abbremse den Rahmen vibrieren und und machen ordentlich Lärm.
Verbaue ich die Centerline, welche Original verbaut waren ist das Bike leise und nix vibriert. Man merkt schon das mit der Scheibe der Biss weniger ist, ein Stoppi funktioniert aber immer noch, was mit der Code nicht funktionierte.
Weiß jemand warum das bei mir so sein kann?
Ausgerichtet ist eigentlich alles perfekt.
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kann sein dass sich das erst einlaufen muß

generell neigt eine Centerline durch radial liegende Schlitze nicht zu Vibrationen, ähnlich wie bei kleineren runden Lochungen kann der Belag nicht in die Lochung hinein kippen und prellt und klappert dadurch auch nicht (ist sehr leise) mit zunehmend zum Belag steiler stehenden Schlitzen wird alles aggressiver und lauter, je nach Anzahl der Schlitze, Schlitzbreite und Schlitzwinkel mit mehr oder weniger starkes sirren

manchmal spürt man auch Dickenabweichungen bei der Scheibe gut (wenn es deutlich über 0,01mm drüber geht) ev. mal an mehreren Stellen nachmessen wenn man die Messwerkzeuge dazu hat

die Centerline ist jetzt keine optimale Scheibe für ein Levo wenn mehr Belastung vorliegt, die Scheiben hängen bei mir fast unbenutzt an der Wand, da ich auf Shimano in 203er umgebaut hab (mit dicken Brakestuff Scheiben)

eher weichere Beläge sind oft besser (prellen eher weniger) ev. auch mal einen Sinter green Belag testen falls es den für die Maven gibt, oder halt die Scheibe prüfen bzw. eine andere gute Scheibe versuchen die etwas weniger aggressiv wirkt, die TS HD war bei mir problemlos als ich noch mit Sram gefahren bin, die bin ich aber auch schon in 203er gefahren (zuerst Beilagscheibe untergelegt später Adapter umgebaut)

Lg Tirolbiker63
 
Pitchshifter schrieb:
Danke für deinen Bericht, dass sich die RS05E im XT 8120 Bremssattel ausgeht. Werde umsteigen, sobald die Galfer Wave Scheiben verschlissen sind. In die aktuellen Hope EVO Bremssättel dürfte die RS05E angeblich auch passen.

Bis dahin werde ich eine günstige Quelle für die RS05E Scheiben suchen, bei bike-discount sind sie ja leider nicht lagernd.
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Günstige Quellen auch gerne hier posten. :)
 
Tirolbiker63 schrieb:
kann sein dass sich das erst einlaufen muß

generell neigt eine Centerline durch radial liegende Schlitze nicht zu Vibrationen, ähnlich wie bei kleineren runden Lochungen kann der Belag nicht in die Lochung hinein kippen und prellt und klappert dadurch auch nicht (ist sehr leise) mit zunehmend zum Belag steiler stehenden Schlitzen wird alles aggressiver und lauter, je nach Anzahl der Schlitze, Schlitzbreite und Schlitzwinkel mit mehr oder weniger starkes sirren

manchmal spürt man auch Dickenabweichungen bei der Scheibe gut (wenn es deutlich über 0,01mm drüber geht) ev. mal an mehreren Stellen nachmessen wenn man die Messwerkzeuge dazu hat

die Centerline ist jetzt keine optimale Scheibe für ein Levo wenn mehr Belastung vorliegt, die Scheiben hängen bei mir fast unbenutzt an der Wand, da ich auf Shimano in 203er umgebaut hab (mit dicken Brakestuff Scheiben)

eher weichere Beläge sind oft besser (prellen eher weniger) ev. auch mal einen Sinter green Belag testen falls es den für die Maven gibt, oder halt die Scheibe prüfen bzw. eine andere gute Scheibe versuchen die etwas weniger aggressiv wirkt, die TS HD war bei mir problemlos als ich noch mit Sram gefahren bin, die bin ich aber auch schon in 203er gefahren (zuerst Beilagscheibe untergelegt später Adapter umgebaut)

Lg Tirolbiker63
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Vielen Dank für dein ausführlichen Kommentar 👍🏼😄

Heute habe ich die Beläge nochmals ausgebaut, abgeschliffen und nach Anleitung eingebremst.
Hinten ist es schon besser geworden.
Vorn habe ich weiterhin kurz vorm Stop dieses Dröhnen.
Wenn sie wärmer wird wird es dann leisen.
Will morgen eigentlich eine kleine Runde drehen, mal gucken ob's dann passt.
Vermute schon fast das es an der 38er oder Laufrad liegt🤷🏼‍♂️
Echt viel Geld ausgegeben und dann trotzdem dieser Trouble.
 
Wer eine TRP RS05E in 220 und/oder eine in 203 braucht, kann mir eine PN schreiben.
Ich hab jeweils eine nagelneue hier liegen und werde sie nicht fahren.
Hatte die dieses Jahr am Rad, hab aber immer vorne an der Gabel Vibrationen gehabt, beim stärkeren Bremsen.
Liegt vermutlich daran dass die Beläge nicht ganz über die Schlitze gingen und immer da eingehackelt sind.
Ansonsten wäre ich super zufrieden gewesen, top Bremsleistung, nie überhitzte Beläge gehabt oder so.
Nur das Knattern vorne und eben die Vibrationen an der Gabel.
Evtl. ne Kombination aus der steifen ZEB und den ebenso massiven Hope Laufrädern?
 
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