Sresh SL - Austausch & gelaber
- Ersteller Tapir1000
- Erstellt am
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sresh sl review .
Schwabe46
Bekanntes Mitglied
Hatte ich beim Alten Motor am Schluss auch,
Mein Monteur der mir jetzt den neuen Motor eingebaut hat , meinte bei mir sei eine Schraube der Motoraufhängung nicht fest gewesen.
Nächste Woche hat er anscheinend noch einen Kunden der auch ein knacken hat!
Nebenbei,
Schaut euch eure Lager und Verschraubungen an,
Fett ist in Vogt anscheinend Mangelware!
Zuletzt bearbeitet:
corallus
Bekanntes Mitglied
Eine Frage, die du von TQ sicher am kompetentesten beantwortet bekommst. Von uns hier bekomst du höchstens Hypothesen, d.h. persönliche Mutmassungen...
seventy7
Aktives Mitglied
Ich seh schon, muss ich mir wohl auch mal einen TQ-Fachhändler suchen. Muss ich da vorher über Propain aktiv werden? Wie hast Du das gelöst?
Ggf. war das ja ein Thema zwischen Schwabe46 und seinem neuen TQ-Freund? Fragen kostet nix, wenn dann zufällig wer was Kompetentes reinwirft, bringts uns alle weiter.
Schwabe46
Bekanntes Mitglied
Ich hab wie weiter oben schon geschrieben einen Propain Service Partner in meiner nähe und wie es der Zufall so will
, macht der auch TQ . Und jetzt frag mich nicht ob der das zuerst mit Propain oder gleich mit TQ abgeklärt hat,mir wahr das eigentlich wurscht.
Da war gar nichts Thema,
Zu mir hat es am Tel. nur geheißen, Motor Kapput.
Neuer Motor wurde von TQ verschickt ohne das sie vorher den alten hatten , alter geht jetzt zu TQ zur Begutachtung!
Ich gehe davon aus , das bei TQ, genauso wie bei Warscheinlich 99% der Herstellern eine Revision nicht vorgesehen ist! Ist aber eher eine ´Vermutung meinerseits und kein Wissen!
trailprof
Bekanntes Mitglied
Wenn der Postmann dreimal klingelt :
mal schnell "zusammengesteckt"
So wäre es theoretisch fahrbereit:
Ein paar kleine ToDos gibt es noch:
-Fender vorne montieren
-Umbau auf Tubebless und Xynotal hinten
-Easyframe Schutzfolie anbringen
-Werkzeugtäschchen für den Mount suchen und kaufen
(-ggf. Sattel wechseln)
:mal schnell "zusammengesteckt"
So wäre es theoretisch fahrbereit:
Ein paar kleine ToDos gibt es noch:
-Fender vorne montieren
-Umbau auf Tubebless und Xynotal hinten
-Easyframe Schutzfolie anbringen
-Werkzeugtäschchen für den Mount suchen und kaufen
(-ggf. Sattel wechseln)
Schwabe46
Bekanntes Mitglied
Schwer!
Wenn da jemand etwas findet!?
Da wird eng mit der Flaschenentnahme bzw müsste die Flasche kleiner werden!
L-Rahmen, 750er Fidlok
Auch die bidon ist hoch. Ich verstehe nicht, warum Propain das nicht tiefer installiert. Aber das kannst du selbst machen.
Die Priorität ist natürlich, wie viel wiegt das MTB ;-)Wenn der Postmann dreimal klingelt
Anhang anzeigen 95496
mal schnell "zusammengesteckt"
Anhang anzeigen 95497
So wäre es theoretisch fahrbereit:
Anhang anzeigen 95498
Ein paar kleine ToDos gibt es noch:
-Fender vorne montieren
-Umbau auf Tubebless und Xynotal hinten
-Easyframe Schutzfolie anbringen
-Werkzeugtäschchen für den Mount suchen und kaufen
(-ggf. Sattel wechseln)
Schwabe46
Bekanntes Mitglied
Ich musste jetzt wirklich zuerst einmal Googeln!
Ja, ich könnte den Halter noch drehen!
Würde rein für die Flasche platz bringen !
Aber !
Dann ist das Kabel für den Rex zu kurz!
Und das hat nicht Propain montiert , sondern ich !
Ja, das sieht eng aus. Hab ne 450ml Fidlock. Viel Platz wird da bei M trotzdem nicht sein.
Hatte das hier im Blick:
https://www.bike-components.de/de/W...-Medium-Strap-Mount-Zubehoerhalterung-p64060/
Je nachdem wie weit der Umlenkhebel nach vorne auslenkt, könnte man die Aufnahme für den Flaschenhalter verschieben.
Schwabe46
Bekanntes Mitglied
trailprof
Bekanntes Mitglied
Ja sicher, aber zunächst wird noch auf Tubeless umgerüstet.
Gefühlt ist es auf jeden Fall "sauleicht"
.
trailprof
Bekanntes Mitglied
das sieht doch schonmal ganz gut aus, zumal das für nen Ersatzschlauch ja ausreicht. Das Tool ist ja in der Klappe am Tretlager. Evtl. würde ich den Flaschenhalter mit nem Adapter nach unten verschieben, müsste das hier noch irgendwo in der Restekiste rumliegen haben:
Ich weiß auch nicht, aber irgendwie hänge ich mit ü50 immmer noch an der Flasche.
Uh, das weiß mit ultimate Red decal sieht schon wirklich schick aus. Ich hadere noch mit mir, ob weiß oder Carbon raw... Letzteres verzeiht kleinere Lackschäden sicher besser, aber der Style ist mindestens genauso wichtigWenn der Postmann dreimal klingelt
Anhang anzeigen 95496
mal schnell "zusammengesteckt"
Anhang anzeigen 95497
So wäre es theoretisch fahrbereit:
Anhang anzeigen 95498
Ein paar kleine ToDos gibt es noch:
-Fender vorne montieren
-Umbau auf Tubebless und Xynotal hinten
-Easyframe Schutzfolie anbringen
-Werkzeugtäschchen für den Mount suchen und kaufen
(-ggf. Sattel wechseln)
Letzten Freitag erhalten:
Maven Silver
SIXPACK Millenium 805 30mm Rise
SIXPACK Millenium 35
SRAM Eagle 70 Transmission
SM10 Enduro Neo
Bikeyoke REVIVE 3.0 213mm
Fork RockShox Lyrik ULTIMATE
RS super Deluxe Ultimate XL
Continental Kryptotal Enduro Set
NEWMEN Beskar 30 Base/Light mit Schläuchen
Shimano Saint PD-M821
kleiner Akku
= 20kg Größe L (bin183cm gross)
ganz kurze erste fahrt war super, Motor ist nicht hörbar, auf YT-Videos lauter als in echt.
Kein knarzen kein klappern...nichts. Komme vom Hugene 1 in Größe L, Sitzposition ist hier schon eher kompakt.
Transmission 1-Klick Schaltung ist etwas gewöhnungsbedürftig, muss ich evtl. umbauen.
Optisch finde ich das Blend-Carbon sehr gelungen, Klarlack ist auch sehr gut aufgetragen, keine Kratzer nichts.
Bin noch nicht sicher ob ich Kurbel (RF Era), Kassette (Garbaruk 2,0), Lenker (Carbon), Sattel & Pedale durch etwas leichteres tausche, kostet um 1k für 600-700Gramm...mal schauen!
Maven Silver
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= 20kg Größe L (bin183cm gross)
ganz kurze erste fahrt war super, Motor ist nicht hörbar, auf YT-Videos lauter als in echt.Kein knarzen kein klappern...nichts. Komme vom Hugene 1 in Größe L, Sitzposition ist hier schon eher kompakt.
Transmission 1-Klick Schaltung ist etwas gewöhnungsbedürftig, muss ich evtl. umbauen.
Optisch finde ich das Blend-Carbon sehr gelungen, Klarlack ist auch sehr gut aufgetragen, keine Kratzer nichts.
Bin noch nicht sicher ob ich Kurbel (RF Era), Kassette (Garbaruk 2,0), Lenker (Carbon), Sattel & Pedale durch etwas leichteres tausche, kostet um 1k für 600-700Gramm...mal schauen!
Anhänge
Das erste Bike, wo meine Berechnung basierend auf den Restbikes nicht aufgehtLetzten Freitag erhalten:
Maven Silver
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Bikeyoke REVIVE 3.0 213mm
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Shimano Saint PD-M821
kleiner Akku
= 20kg Größe L (bin183cm gross)
Kein knarzen kein klappern...nichts. Komme vom Hugene 1 in Größe L, Sitzposition ist hier schon eher kompakt.
Transmission 1-Klick Schaltung ist etwas gewöhnungsbedürftig, muss ich evtl. umbauen.
Optisch finde ich das Blend-Carbon sehr gelungen, Klarlack ist auch sehr gut aufgetragen, keine Kratzer nichts.
Bin noch nicht sicher ob ich Kurbel (RF Era), Kassette (Garbaruk 2,0), Lenker (Carbon), Sattel & Pedale durch etwas leichteres tausche, kostet um 1k für 600-700Gramm...mal schauen!
sind die 20 Kilo großzügig gerundet? Im Vergleich mit anderen Bikes sind hier irgendwo 600 Gramm zu viel verbaut 
...meins liegt weiterhin im Warenkorb, mal sehen wie lange ich widerstehen kann, es ohne großartigen Rabatt zu bestellen...
Mittlerweile tendiere ich Stark zum Carbon RAW, jetzt ist nur die Frage der Decals... Weiß oder doch Venom Black? Kann jemand mit der Kombi Carbon RAW/Venom Black vielleicht Mal ein zwei Fotos machen, wie das aussieht? Stelle ich mir auch gut vor, kommt im Konfigurator nur nicht so toll rüber
