Spectral ON Fly Austausch
- Ersteller Dennis-Fox
- Erstellt am
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spectral on fly .
pinkie2504
Aktives Mitglied
Servus Leute, bin gerade dabei die Hope TR4 am OnFly zu verbauen. Würde das Einziehhilfetool von Sram vom Kollegen bekommen. Muss dafür zwingenend der Motor raus? Die Leitung geht ja über den Motor in den Hinterbau. Klappt das durchziehen auch ohne Ausbau? Der Motor sitzt ziemlich stramm drin bzw ist die hintere Bremsleitung innen sonst irgendwo noch fixiert? Für Informationen und Hilfestellung wäre ich sehr dankbar wer es schon hinter sich hat. Liebe Grüße Sascha
pinkie2504
Aktives Mitglied
Ok dann versuche ich es erst mal so.. Habe das Gefühl das die Leitung vom Motor an Richtung Hinterbau recht stramm sitzt.
Also man muss schon n bissl ziehen und drücken. Ging aber gut durch. Hatte mal gelesen, dass die Hope Leitungen etwas breiter sind. Falls das so ist, könnte es bissl schwieriger werden
pinkie2504
Aktives Mitglied
Ok vielen Dank.. Ich versuche mal die Tage wenn ich das Tool habe
pinkie2504
Aktives Mitglied
pinkie2504
Aktives Mitglied
Denke ich auch.. Danke.. Habe die Hope GR4 auf meinem Santa Cruz Bullit auch drauf.. Habe schon alles gefahren aber die hat mich soo sehr überzeugt ( habe ein so wundervolles Bremsgefühl wie an meinem Moped's ) das ich hier dann die TR4 drauf machen musste. Lol
)Die Orbea gefallen mir auch.
Aber ich muss sagen, das Paket des Spectral OnFly lässt wenig zu wünschen übrig, bzw es gibt jetzt kein Bike welches für meine Ansprüche eindeutig "besser" ist.
Es gibt einige andere ebenfalls coole, aber eindeutig besser?
Wenn meins funktioniert bin ich sehr zufrieden damit, haha. Aktuell ist es ja mal wieder kaputt und beim Service Partner..
Ich würde gerne mal n High Pivot ausprobieren. Das passt zu meinem bevorzugten Terrain / Fahrstil. Steil und Rough.
Aber nicht als E Bike.
Wenn dann würde ich ein Bio Bike kaufen.
Ich mag gern Sachen die lange Bestand haben.
Beim E Bike war mir das mal n gamble wert. Aber sonst kauf ich nur Sachen auf lange Sicht. Mind 5 Jahre.
Mein nächstes Bike / Rahmen wird n Bio Bike, als Ablöser zu meinem 6 Jahre alten Strive.
Entweder ein Raaw Madonna oder ein Forbidden Dreadnought.
Aber ich muss sagen, das Paket des Spectral OnFly lässt wenig zu wünschen übrig, bzw es gibt jetzt kein Bike welches für meine Ansprüche eindeutig "besser" ist.
Es gibt einige andere ebenfalls coole, aber eindeutig besser?
Wenn meins funktioniert bin ich sehr zufrieden damit, haha. Aktuell ist es ja mal wieder kaputt und beim Service Partner..
Ich würde gerne mal n High Pivot ausprobieren. Das passt zu meinem bevorzugten Terrain / Fahrstil. Steil und Rough.
Aber nicht als E Bike.
Wenn dann würde ich ein Bio Bike kaufen.
Ich mag gern Sachen die lange Bestand haben.
Beim E Bike war mir das mal n gamble wert. Aber sonst kauf ich nur Sachen auf lange Sicht. Mind 5 Jahre.
Mein nächstes Bike / Rahmen wird n Bio Bike, als Ablöser zu meinem 6 Jahre alten Strive.
Entweder ein Raaw Madonna oder ein Forbidden Dreadnought.
Boardi05
Bekanntes Mitglied
Ja des mit dem langen Bestand macht mir auch bissl zu kopfen, ist jetzt sein zweites Jahr, bin irgendwo bei kanpp unter 2000km und mir machts schon angst wenns mal nicht mehr geht, was machste dann... Weil es fährt sich saugeil, es schaut richtig gut aus vom Design und man erkennt es nicht gleich als E.
Ich mein, meins hat lächerliche 400km (ausm Kopf, könnte auch bissi mehr sein) hat den zweiten Motor, jetzt dann vielleicht den dritten!?
Dazwischen immer wieder Aussetzer = Fehlermeldungen die nach Neustart wieder weg waren.
Hat jetzt irgendwie nicht mein Vertrauen in E Bikes gestärkt.
Mein Strive läuft und läuft und läuft...und wenn was kaputt ist kann ich ALLES selber machen / ersetzen.
Ich sage nicht "kein Ebike mehr" aber gerade schon wieder seit 2 Wochen das Spectral ins die Werkstatt...
Da weiß ich den Luxus von mehreren Rädern zu schätzen...
Vielleicht brauch ich auch n Zweit Ebike hahaha (mein Konto und meine Frau haben was dagegen)
Ich finde Light E Bike zu geil als das ich es missen möchte.
Aber Bio Bikes haben für mich noch den gleichen Stellenwert (zugegenermaßen eher in Lift / Shuttle Gebieten)
Btw
Dennis ist ja auch fehler geplagt.
Der schreibt hier nix mehr..evtl hat er das Bile schon auf den Mond geschossen
Dazwischen immer wieder Aussetzer = Fehlermeldungen die nach Neustart wieder weg waren.
Hat jetzt irgendwie nicht mein Vertrauen in E Bikes gestärkt.
Mein Strive läuft und läuft und läuft...und wenn was kaputt ist kann ich ALLES selber machen / ersetzen.
Ich sage nicht "kein Ebike mehr" aber gerade schon wieder seit 2 Wochen das Spectral ins die Werkstatt...
Da weiß ich den Luxus von mehreren Rädern zu schätzen...
Vielleicht brauch ich auch n Zweit Ebike hahaha (mein Konto und meine Frau haben was dagegen)
Ich finde Light E Bike zu geil als das ich es missen möchte.
Aber Bio Bikes haben für mich noch den gleichen Stellenwert (zugegenermaßen eher in Lift / Shuttle Gebieten)
Btw
Dennis ist ja auch fehler geplagt.
Der schreibt hier nix mehr..evtl hat er das Bile schon auf den Mond geschossen
JohnJay
Bekanntes Mitglied
Ich will euch Mut machen!
Bin auch großer Verfechter ausgereifter Dinge zu kaufen, die eine gewisse Langlebigkeit haben.
Zu meiner Historie, die euch Mut machen soll:
Der Hpr50 hat wie im Bild 1.130km "gehalten", wobei ich nach der ersten Fehlermeldung den Fehler moniert hatte.
Mit dem HPR60 hab ich mittlerweile 1.054km runter und bis vor kurzem eine Fehlermeldung, weil ich die Schiebehilfe falsch bedient hatte. Ansonsten *keine* Probleme!!!
Edit:
Find das Orbea Wild Lt extremst geil, nur kostet die Bude zum Glück viel Geld.
Ist auch bei noch mehr Geld keine Garantie, dass das Bike frei von Fehlern ist.
Und klar, je mehr Spielerei und Technik, desto mehr kann Kaputt gehen.
Mein altes Grand Canyon lief einfach, keine Wartung, nix, nada. Monate im Staub gestanden, drauf und gib ihm. Sram Schaltung war erste Sahne. Nur halt Hardtail. Will ich sowas nochmal. Ne auf gar keinen Fall. Neues Bio Fully? Uff ich glaube nicht. Man wird leider älter.
Bin auch großer Verfechter ausgereifter Dinge zu kaufen, die eine gewisse Langlebigkeit haben.
Zu meiner Historie, die euch Mut machen soll:
Der Hpr50 hat wie im Bild 1.130km "gehalten", wobei ich nach der ersten Fehlermeldung den Fehler moniert hatte.
Mit dem HPR60 hab ich mittlerweile 1.054km runter und bis vor kurzem eine Fehlermeldung, weil ich die Schiebehilfe falsch bedient hatte. Ansonsten *keine* Probleme!!!
Edit:
Find das Orbea Wild Lt extremst geil, nur kostet die Bude zum Glück viel Geld.
Ist auch bei noch mehr Geld keine Garantie, dass das Bike frei von Fehlern ist.
Und klar, je mehr Spielerei und Technik, desto mehr kann Kaputt gehen.
Mein altes Grand Canyon lief einfach, keine Wartung, nix, nada. Monate im Staub gestanden, drauf und gib ihm. Sram Schaltung war erste Sahne. Nur halt Hardtail. Will ich sowas nochmal. Ne auf gar keinen Fall. Neues Bio Fully? Uff ich glaube nicht. Man wird leider älter.
Nachtradler
Mitglied
Hallo zusammen,
ich bin jetzt bei 1900 km angekommen. Ausser Displaytausch keine Macken bisher. Jetzt gibt der Motor im Minimallast bereich, ich bringe ca. 40W, der Motor 20-25 W, ein seltsam schleifendes Geräusch (als wenn ein Kunststoffteil irgendwo entlang schabt) von sich und verliert die Leistung, geht auf Null, baut wieder auf, geht zurück auf Null, hin und her. Sobald ich mehr Eigenleistung bringe, ist alles normal. Kennt das jemand?
ich bin jetzt bei 1900 km angekommen. Ausser Displaytausch keine Macken bisher. Jetzt gibt der Motor im Minimallast bereich, ich bringe ca. 40W, der Motor 20-25 W, ein seltsam schleifendes Geräusch (als wenn ein Kunststoffteil irgendwo entlang schabt) von sich und verliert die Leistung, geht auf Null, baut wieder auf, geht zurück auf Null, hin und her. Sobald ich mehr Eigenleistung bringe, ist alles normal. Kennt das jemand?
Hi
ich war lange stiller mitleser... mein HPR 50 hat vor kurzem auch angefangen probleme zu machen. sporadisch fing der motor an eine art rattergeräusche von sich zu geben. war halb so wild konnte ich mit leben. dann fing aber irgenwann an die motorkupplung nichtmehr richtig zu greifen d.h. beim anpedalieren auf dem trail hab ich das ein oder andere mal ins leere getreten. da noch garantie drauf ist steht das bike jetzt seit 4 wochen beim servicepartner und ich soll hfftl diese woche einen neuen motor bekommen. ob hpr 50 oder 60 konnte mir leider niemand sagen.
gruß
ich war lange stiller mitleser... mein HPR 50 hat vor kurzem auch angefangen probleme zu machen. sporadisch fing der motor an eine art rattergeräusche von sich zu geben. war halb so wild konnte ich mit leben. dann fing aber irgenwann an die motorkupplung nichtmehr richtig zu greifen d.h. beim anpedalieren auf dem trail hab ich das ein oder andere mal ins leere getreten. da noch garantie drauf ist steht das bike jetzt seit 4 wochen beim servicepartner und ich soll hfftl diese woche einen neuen motor bekommen. ob hpr 50 oder 60 konnte mir leider niemand sagen.
gruß
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