Und was spricht für Dich dann gegen das LT?Habe auf ein upgrade des slash+ gehofft.
Mit der LT Variante des Fuel exe ist das wohl geschichte! Bin mit meinem slash+ mega zufrieden und die kombi aus kleiner motor und großer Akku ist einfach genial! Man kann damit sogar sehr bequem auf bikepacking trip gehen
Ich fahre bereits das slash+. Für mich spricht gar nichts dagegen, hätte mich dennoch gefreut wenn hier auch was neues kommt! Nicht für mich aktuell, sondern generell
außerdem ist das slash+ in sachen bergab performance schon eine nummer für sich
Na ja, letztlich ist dann das LT das neue Slash+, evtl. fliegt das dann aus dem Sortiment.Ich fahre bereits das slash+. Für mich spricht gar nichts dagegen, hätte mich dennoch gefreut wenn hier auch was neues kommt! Nicht für mich aktuell, sondern generell
Gestern abend von argotal und kryptotal in dd mit super soft umgebaut, weil ich morgen damit die transteuto fahre, knapp 150km mit knapp 3.500hm. Das ist absolut langweiliges Gelände (Waldweg) und da bremst die conti combo. So fahre ich das bike sonst
aber die testrunde hat gezeigt, dass das nix für strecke machen ist. Fühlt sich an wie ein trecker der gewichte zieht Also die Trail Variante hat doch schon 485mm reach in L. Das fahre ich mit 1,88m. Mag es aber gern verspielt da Sprünge und verblocktete trails eher so meins sind. Wenn du gern Touren fährst und auch eher an laufruhe statt verspieltheilt interessiert bist, dann nimmst auch L. Sonst M.
Dank ZS kannst du dir ja ein RA-Headset einpressen … hab ich auch oft gemacht bei meinen Bikes … das letzte Mal beim Relay. Vielleicht hat Trek ja auch eine Markierung am Rahmen vorgesehen (sowie Yeti beim MTe).
