Light-EMTBs

[souldriver]

Aber wohin denn sonst? Man will den Remote doch bedienen und die Hände an den Griffen lassen. Wenn dann noch die Bedienung für die Sattelstütze auf der anderen Seite des Bremsgriffs sitzt, hat man doch gar keine Alternative. Und die Bremsgriffe möchte man sich ja auch ergonomisch günstig positionieren, also ist der Abstand zum Griff eigentlich festgelegt..

 

[joerghag]

Die soll bleiben wo sie ist, nur soll sie nicht zu eng montiert/gequetscht werden, dann hakelt sie.

Oder ganz anschaulich :
Griff/1mm frei/contoller/1mm frei/Bremsgriff

 

[subdiver]

Bin echt am Überlegen
Der Fazua fährt sich unauffällig, im positiven Sinne.
Die Leistung konnte ich nicht wirklich testen, fühlt sich aber stark an.
Verarbeitung ist ein Traum

 

[525Rainer]

Fähige ausstattung! Würd ich so fahren.

 

[subdiver]

Fähige ausstattung! Würd ich so fahren.

Ja, sollte bei € 10.500,— auch sein


Was mir aufgefallen ist, dass das Pivot sehr lang ist.
Im Vergleich zum Genius sitzt am auf dem Shuttle SL fast schon DC, XC mäßig.

 

[Forest]

Bin echt am Überlegen
Der Fazua fährt sich unauffällig, im positiven Sinne.
Die Leistung konnte ich nicht wirklich testen, fühlt sich aber stark an.
Verarbeitung ist ein Traum

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Hallo, darf ich fragen wieviel das Bike ohne Pedale hier wiegt? Muss sagen es gefällt mir sehr gut und man liest nur gutes...

 

[subdiver]

Hallo, darf ich fragen wieviel das Bike ohne Pedale hier wiegt? Muss sagen es gefällt mir sehr gut und man liest nur gutes...

Wir haben es nicht gewogen, der Händler meinte so ca. 18+kg.

 

[Forest]

Wir haben es nicht gewogen, der Händler meinte so ca. 18+kg.

Vielen Dank und gute Fahrt, leider gibt es bei uns in Südtirol keinen Händler der das Pivot verkauft, deshalb kam für mich nur das Trek Exe in Frage...

 

[subdiver]

Vielen Dank und gute Fahrt, leider gibt es bei uns in Südtirol keinen Händler der das Pivot verkauft, deshalb kam für mich nur das Trek Exe in Frage...

Es ist (noch) nicht meins
Der Preis von € 10k lässt mich dann doch länger überlegen, zumal ich wieder mehr mit dem Bio-Bike fahre.

 

[Forest]

Es ist (noch) nicht meins
Der Preis von € 10k lässt mich dann doch länger überlegen, zumal ich wieder mehr mit dem Bio-Bike fahre.

Das mit den Preisen ist leider der neue Trend...darf ich fragen wie es sich im Vergleich zum E-Zesty fährt, bezüglich Kraft, Lautsrärke, und Tretwiederstand über 25 Kmh...vielen Dank

 

[subdiver]

Das mit den Preisen ist leider der neue Trend...darf ich fragen wie es sich im Vergleich zum E-Zesty fährt, bezüglich Kraft, Lautsrärke, und Tretwiederstand über 25 Kmh...vielen Dank

Bzgl. Motorleistung konnte ich nicht viel Unterschied feststellen, weil keine steileren Anstieg vorhanden waren.
Lautstärke ist beim Pivot ein wenig geringer, auf Schotter fast nicht zu hören.
Tretwiederstand über 25 identisch würde ich meinen.

Das eZesty ist agiler und viel handlicher, das Pivot ist nicht viel agiler als mein Genius 910.
Das hat mich dann doch überrascht, wahrscheinlich benötigt es eine längere Probefahrt.
Der Händler bot es mir fü 1 Tag an, hatte aber heute nicht die Zeit.

 

[Forest]

Bzgl. Motorleistung konnte ich nicht viel Unterschied feststellen, weil keine steileren Anstieg vorhanden waren.
Lautstärke ist beim Pivot ein wenig geringer, auf Schotter fast nicht zu hören.
Tretwiederstand über 25 identisch würde ich meinen.

Das eZesty ist agiler und viel handlicher, das Pivot ist nicht viel agiler als mein Genius 910.
Das hat mich dann doch überrascht, wahrscheinlich benötigt es eine längere Probefahrt.
Der Händler bot es mir fü 1 Tag an, hatte aber heute nicht die Zeit.

Vielen Dank...

 

[Günter64]

Nur zur Info:

 

[Günter64]

Habe diese Woche zwei Fahrräder gekauft, respektive war beratend tätig

Turbo Levo SL Comp Carbon für einen Kumpel, 4.300.- €

Orbea Urrun 30 für meine Tochter, die hat jetzt auch "Lunte gerochen"

 

[525Rainer]

Bei all den spezialized turbo und levo sl für unter 5k werdens die neuen bikes sehr schwer haben. Aktuell würd ich ein levo sl holen und langsam aufrüsten. Rahmen und motor sind wirklich light.

 

[joerghag]

Der Preis von € 10k lässt mich dann doch länger überlegen,

Da sind aber noch gut 10%-15% drin

das Pivot ist nicht viel agiler als mein Genius 910.

Versuch es mal eine Nummer kleiner, es ist praktisch je eine Nummer größer als vergleichbare Räder.
Oder einen kürzeren Vorbau. Ich habe auf einen 30mm gewechselt und finde es jetzt ziemlich agil.

 

[subdiver]

Versuch es mal eine Nummer kleiner, es ist praktisch je eine Nummer größer als vergleichbare Räder.

Oder einen kürzeren Vorbau. Ich habe auf einen 30mm gewechselt und finde es jetzt ziemlich agil.

M sollte bei 1,76m schon passen. Das Bike war nicht auf mich angepasst.

Meiner Frau habe ich von dem Pivot erzählt, „was willst Du mit einem neuen Bike? Du hast doch genug“.
Dann die Frage, „was soll es kosten? Was??? Bist Du bescheuert!!!“
Und danach, „auf was willst Du mit 60 noch warten? Wenn nicht jetzt, wann dann?“

 

[joerghag]

Gute Frau
Habe auch ein M mit 173cm

 

[subdiver]

Habe auch ein M mit 173cm

Hast Du schon Erfahrungen an langen Anstiegen, Bergen machen können?

Mit meinem Ride 50 schaffte ich mit zwei 250er Akku so ca. 1800-1900HM.
Da der Ride 60 stärker ist, wird er wohl mehr Strom ziehen, deshalb könnte es mit dem 430er Akku
ohne Extender eng im Gebirge für mich werden

 

[joerghag]

Schwer zu vergleichen. Im mittleren Modus, allerdings auf max. 350W gestellt, komme ich (95kg fahrfertig) hier im Sauerland auf ca. 30-35km und ca. 1000hm. Im niedrigen Modus mit max 150W sollten also 2000hm erreichbar sein.