GIANT SyncDrive Motor – Fehlercode 6A - Trance X Advance E+2 Yamaha

[Stefan S.]

@Mike: Vermutlich weil bei Dir keine Smart-Gate Updates in die Suppe spucken.

Je mehr ich drüber nachdenke, es kann sich nur so verhalten, dass nach dem Aufspielen dieses Updates die Werte Gesamtkilometer undoder Akkuladezyklen verfälscht werden und nach einer gewissen Zeit die Manipulationsberechnungs- (besser wäre der Begriff "schätz") software anschlägt und eine Manipulation erkannt haben will!!

 

[ObiRadler]

Ich habe vier Akkus in zwei Bikes in Benutzung. Nutzung total random.
Warum hab ich keine Tuning Probleme?

Aus den anderen Foren sind jedoch einige Probleme mit deinen Giant‘s zu lesen, sei froh, dass du nicht auch noch das 6A Problem hast!

 

[Stefan S.]

Meine Frau als Tarifangestellte bekommt diesen Sommer auch Jobrad-Leasing zugesprochen. Eigentlich sollte es bei ihr auch ein Giant werden, da ich von den Bikes bis zu diesem Vorfall restlos überzeugt war.
Aber nach so einer Sch***** bin ich schwer am Grübeln, was es als nächstes werden soll.

 

[ObiRadler]

Bei manchen waren es der Kilometerzähler, bei mir (und evtl Anderen) der Zähler der Ladezyklen....

Servus Stefan! Willkommen in diesem Forum. Welche Batteriegesundheit wird bei dir angezeigt? Es hat mit Sicherheit etwas mit Kilometerleistung und Ladezyklen zu tun, da nach einigen Updates diese Werte nicht mehr stimmten.

 

[Stefan S.]

Und hier noch ein kleiner rechtlicher Beitrags-senf meinerseits, nur so ein Gedanke:

Giant wirft ja allen "Geschädigten" hier Manipulation vor.....

Sprich das Pedelec fährt schneller als 25km/h. Wir haben dann nun ein S-Pedelec....

Dieses benötigt ein Versicherungskennzeichen, der Fahrer benötigt eine Fahrerlaubnis der Klasse AM
Diese Fahrerlaubnis wird durch die Klasse B (PKW) normalerweise abgedeckt. Ob jetzt jeder der Betroffenen hier einen Füherschein hat?????????

Auf was ich hinaus will:

Wir haben hier STRAFTATBESTÄNDE!!!!!!!

Bei JEDEM hier zumindest einen Straftatbestand des Verstoßes gegen das Pflichtversicherungsgesetz!!!!

Und bei denen ohne Lappen eine Fahren ohne Fahrerlaubnis!!!

Dazu kommt, in meinem Fall, ein Erlöschen des Leasingvertrages, da ich ja ein Pedelec geleast habe. Sollte nun mein "Arbeitgeber" eine Meldung seitens Jobrad bekommen (denn wenn Giant die Gewährleistung ablehnt wird das Jobrad mit Sicherheit interessieren), kann ich mich warm anziehen. Ich bin leider in einer "Firma" angestellt, wo auf korrektes Auftreten und Verhalten geachtet wird.......

Und für Alle anderen hier, ich denke keiner hier ist scharf auf eine Strafanzeige, sollte es soweit kommen.

Letztendlich, so geht es mir, werde ich äußerst unleidlich, wenn man mir etwas vorwirft, was ich nicht begangen habe. Da werd ich richtig sauer.........

 

[Stefan S.]

Servus Stefan! Willkommen in diesem Forum. Welche Batteriegesundheit wird bei dir angezeigt? Es hat mit Sicherheit etwas mit Kilometerleistung und Ladezyklen zu tun, da nach einigen Updates diese Werte nicht mehr stimmten.

Hallo Obiradler,

der neue Akku hatte gestern noch eine Gesamtkapazität von 96%, für meine Einschätzung kann das auch nicht stimmen. Mein 3 jahre alter 625Wh Akku vom alten Reign hat auch noch 96% und roundabout 200 Ladezyklen mit 18400km Gesamtleistung (Werte hab ich so noch grob in der Birne)

 

[Mankra]

Warum hab ich keine Tuning Probleme?

Hier hat Niemand behauptet, dass JEDES Rad betroffen sei! Umgekehrt klingen Deine Postings jedoch so, dass es das Problem nicht gäbe....

Die Mängelquote wird < 100% sein.
Sei froh, dass Du nicht betroffen bist und hoffe, dass es so bleibt.

 

[Stefan S.]

Noch ein Gedanke: Hab eben gesehen, Giant bietet ja auch S-Pedelecs an....

Mit dem Syncdrive 45 Motor. Dürfte derselbe Motor wie unserer sein. Klar, unsere Böcke wurden als 25er Mühlen verkauft. Wer nun aber auf abgesperrtem Gelände unterwegs ist (Bikeparks- große Firmengelände, welche umzäunt sind und eine Eingangskontrolle stattfindet) unterliegt eben nicht mehr der StVO und dem FER
Somit ist dort Tuning NICHT strafbar.

Auf den Punkt: Giant verweigert mit dem Abschalten die erworbene Leistung der Ware (also nicht Leistung physikalisch). Dass sie sagen "keine Gewährleistung mehr" durchaus rechtens, aber den Motor stilllegen????

Ich hoffe inständig, dass hier einer von Giant mitliest, damit sich die Herren hier mal Gedanken machen. Denn mit solchen Vorfällen vergrault man sich die Kunden. Zumal, wenn ich dran denke, dass ich das neue Reign "repariert" zurück bekomme, habe ich noch Vertrauen in das Bike?????????

Dass an den Dingern mal was kaputt geht, ist klar, kann man nie ausschließen. Und dann kann man eben Pech haben und muss zurück schieben/rollen/strampeln.

Aber wegen so einem Software-Update-Schrott nicht mehr fahren können???? Dazu schuldlos???

Ich mache manchmal 60-70km Touren hier im hügeligen Kraichgau, wenn es mich da weit ab der Heimat erwischt und ich zurück schieben muss, sollten die Verantwortlichen mir besser nicht über den Weg laufen....

 

[Tharis]

Was mich nur echt mega nervt das ich das Bike nicht mehr verbinden kann mit der App um zb die restreichweite zu sehen bei ner Tour. Ich MUSS ein Update machen um die App wieder nutzen zu können.oder ist das iwie anders zu lösen?

Einfach beim Verbinden das WLAN / Inet ausmachen.

 

[Guest_123]

Ich habe vier Akkus in zwei Bikes in Benutzung. Nutzung total random.
Warum hab ich keine Tuning Probleme?

Sei froh, dass Du diese Probleme nicht hast, kleiner Wichtigmacher

 

[ObiRadler]

Einfach beim Verbinden das WLAN / Inet ausmachen.

Das funktioniert leider nicht mehr.

 

[Guest_123]

Meine Frau als Tarifangestellte bekommt diesen Sommer auch Jobrad-Leasing zugesprochen. Eigentlich sollte es bei ihr auch ein Giant werden, da ich von den Bikes bis zu diesem Vorfall restlos überzeugt war.
Aber nach so einer Sch***** bin ich schwer am Grübeln, was es als nächstes werden soll.

Auf keinen Fall würde ich nochmals ein Giant kaufen, das Bike an sich ist ja wirklich sehr gut, aber die haben ihre Software einfach nicht im Griff und wälzen die Probleme auf den Kunden ab.
Allein die überwiegend negativen Kritiken der RideControl App sprechen Bände.
Giant geht nicht im Geringsten darauf ein. Man bekommt auch nur sehr schwer einen direkten Ansprechpartner, sie verweisen immer wieder auf den Händler.
Weiters ist es sehr frustrierend, dass Giant jeden 6A Betroffenen scheinbar absichtlich belügt mit der Aussage, es wäre der erste und einzige Fall.

 

[Broken]

Auf keinen Fall würde ich nochmals ein Giant kaufen, das Bike an sich ist ja wirklich sehr gut, aber die haben ihre Software einfach nicht im Griff und wälzen die Probleme auf den Kunden ab.
Allein die überwiegend negativen Kritiken der RideControl App sprechen Bände.
Giant geht nicht im Geringsten darauf ein. Man bekommt auch nur sehr schwer einen direkten Ansprechpartner, sie verweisen immer wieder auf den Händler.
Weiters ist es sehr frustrierend, dass Giant jeden 6A Betroffenen scheinbar absichtlich belügt mit der Aussage, es wäre der erste und einzige Fall.

Muss leider zustimmen. Mein nächstes E-Bike (dieses Jahr) wird leider kein Giant mehr. Ich mag die Räder (fahre auch noch ein Giant Rennrad) wirklich, aber diese 6a Thematik und Giants Umgang damit zwingt mich leider zum Markenwechsel.

Finde ich wirklich schade und hoffe dass es hier einen Strategiewechsel von Giant geben wird. Am besten direkt nen Software Update dass das Problem ein für alle mal behebt.

 

[Stefan S.]

Sehe ich mittlerweile (leider) genauso, Sch*** bauen und dann auf den Kunden abwälzen ist keine gute Strategie. Ich war und bin mit meinem alten Reign immer noch sehr zufrieden, daher das (leider).....

 

[Tharis]

Das funktioniert leider nicht mehr.

Huch. Ich habe die App länger nicht genutzt. Aktuell soll ich sogar eine neue ID anlegen...
Aber: Wenn du kein WLAN und im Flugmodus bist: Wie checkt dann die App / Bike, ob ein Update verfügbar ist und würde das durchführen? Versteh ich gerade nicht.

Evtl. teste ich es mal aus (ohne ein Update zu machen) - Alternativ teste ich dann wohl mal eine ältere App-Version.

 

[ObiRadler]

Huch. Ich habe die App länger nicht genutzt. Aktuell soll ich sogar eine neue ID anlegen...
Aber: Wenn du kein WLAN und im Flugmodus bist: Wie checkt dann die App / Bike, ob ein Update verfügbar ist und würde das durchführen? Versteh ich gerade nicht.

Evtl. teste ich es mal aus (ohne ein Update zu machen) - Alternativ teste ich dann wohl mal eine ältere App-Version.

Bei der neuen Version der App ist eine Verbindung zum Bike nur mit einer Internetverbindung möglich. Ohne Internet verbindet sich die App mit dem Bike nicht mehr. Und wenn du dann eine Verbindung hast, dann zwingt dich die App zum Update.

 

[Stefan S.]

Sodele, hab eben nochmal nach geschaut. Mein altes Reign hatte ca. 18450km beim Wechsel auf das neue, der Akku des alten Reign´s Stand heute 213 Ladezyklen.

Dies hier nur der Vollständigkeit halber!

 

[Tharis]

Danke - Dann werde ich mir wohl wieder eine ältere Version der GIANT-App installieren. Dank Android sollte das kein Problem sein.

Nutze die App nur zum einstellen der Unterstützungsstufen.

 

[sasch81]

Einfach beim Verbinden das WLAN / Inet ausmachen.

Das geht dann nicht. Schreibt ich brauche Inet um die App zu betreiben.

 

[Stefan S.]

Mal eine kurze Frage in die Runde:

Betrifft dieses 6A Blockierproblem nur die Motoren des Baujahres ´22?

Oder auch die ´23er Motoren?

Gruß Stefan