Giant Reign E+ – E-MTB-Neuheiten 2022: Mehr Leistung und 750-Wh-Akku

riCo · 3. August 2021

Giant Reign E+ – E-MTB-Neuheiten 2022: Mehr Leistung und 750-Wh-Akku

Giant präsentiert seine Neuheiten für die Saison 2022 und zeigt ein, mit smarte Updates, verbessertes Reign E+. Das bekannte E-Enduro bekommt einen aktualisierten SyncDrive Pro-Motor, mehr Akku mit bis zu 750 Wh und rollt nun auf gemixten Laufrädern – auch als Mulley-Wheels bekannt. Wir haben alle Informationen zum neuen Giant Reign E+ MY2022.

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Giant Reign E+ – E-MTB-Neuheiten 2022: Mehr Leistung und 750-Wh-Akku

Mausekatze · 10. April 2022

xraycer schrieb:
Das Reign E+ 1 und ich werden keine Freunde. Habe ein Reign E+1 750Wh mit 50 KM in der Rahmengröße XL abzugeben. Bei interesse PN.

Warum das

xraycer · 10. April 2022

Geometrie und persönliche Vorlieben. Fühle mich nicht eins mit dem bike.
Komme vom Levo, und bleibe auch dabei.

Trialbiker82 · 10. April 2022

xraycer schrieb:
Geometrie und persönliche Vorlieben. Fühle mich nicht eins mit dem bike.
Komme vom Levo, und bleibe auch dabei.

So ist es eben, ein Bike passt nicht jeden.
Viel Erfolg beim Verkauf

Mausekatze · 11. April 2022

Hallo Zusammen,
hast Du einen
*Geheimtipp* für mich:
Nach einem „Knackser Aufenthalt“ in der Werkstatt,
Heute erste Ausfahrt.
Nach 200 m schaltet sich der Motor aus und die rote Lampe blickt am Oberrohr.
Akku 100%
Test in der App: alles ok
Akku 2x aus und wieder eingebaut
*nutzt alles nix*

Mausekatze · 11. April 2022

Mausekatze schrieb:
Hallo Zusammen,
hast Du einen
*Geheimtipp* für mich:
Nach einem „Knackser Aufenthalt“ in der Werkstatt,
Heute erste Ausfahrt.
Nach 200 m schaltet sich der Motor aus und die rote Lampe blickt am Oberrohr.
Akku 100%
Test in der App: alles ok
Akku 2x aus und wieder eingebaut
*nutzt alles nix*

Mein : GIANT Reign E-0 MX Modell 2022

kgoran79 · 11. April 2022

Mausekatze schrieb:
Hallo Zusammen,
hast Du einen
*Geheimtipp* für mich:
Nach einem „Knackser Aufenthalt“ in der Werkstatt,
Heute erste Ausfahrt.
Nach 200 m schaltet sich der Motor aus und die rote Lampe blickt am Oberrohr.
Akku 100%
Test in der App: alles ok
Akku 2x aus und wieder eingebaut
*nutzt alles nix*

Quelle: https://static.giant-bicycles.com/Manuals/Getting_Started_de-DE_1643367875.pdf

Tonie1000 · 11. April 2022

Bin sehr begeister, fährt sich richtig gut.
klettert extrem gut, bergab ist das Bike einfach nur
Nur habe ich bei verbockten Uphillsektionen Probleme
mit Pedalaufsetzer, kenn ich so vom Trance oder Kenevo nicht.
evtl. andere Kurbel?

_mike_ · 11. April 2022

Flip Chip auf High und ggf an der Technik & dem Timing arbeiten.

Tonie1000 · 11. April 2022

Danke für den Tip
werde ich probieren

AlexSwi · 12. April 2022

Tonie1000 schrieb:
Bin sehr begeister, fährt sich richtig gut.
klettert extrem gut, bergab ist das Bike einfach nur
Nur habe ich bei verbockten Uphillsektionen Probleme
mit Pedalaufsetzer, kenn ich so vom Trance oder Kenevo nicht.
evtl. andere Kurbel?

Hatte das selbe Problem. Nach dem Wechsel auf High kein einzigen Kontakt mehr. und Fährt sich trotzdem berg ab wie ne eins.

Mausekatze · 12. April 2022

Mausekatze schrieb:
Mein : GIANT Reign E-0 MX Modell
Das Problem wurde gefunden!
Am Geber des Geschwindigkeitssensors ist das Kabel sehr mickrig angeschlossen . Dort abgebrochen.
Hoffe, dass es jetzt bei dem MEGA-Wetter wieder einsatzbereit ist.

Mausekatze · 12. April 2022

Mausekatze schrieb:
Hallo Zusammen,
hast Du einen
*Geheimtipp* für mich:
Nach einem „Knackser Aufenthalt“ in der Werkstatt,
Heute erste Ausfahrt.
Nach 200 m schaltet sich der Motor aus und die rote Lampe blickt am Oberrohr.
Akku 100%
Test in der App: alles ok
Akku 2x aus und wieder eingebaut
*nutzt alles nix*

Das Problem wurde gefunden!
Am Geber des Geschwindigkeitssensors ist das Kabel sehr mickrig angeschlossen . Dort abgebrochen.
Hoffe, dass es jetzt bei dem MEGA-Wetter wieder einsatzbereit ist.

Tonie1000 · 12. April 2022

AlexSwi schrieb:
Hatte das selbe Problem. Nach dem Wechsel auf High kein einzigen Kontakt mehr. und Fährt sich trotzdem berg ab wie ne eins.

Danke
werde ich gleich ausprobieren

_mike_ · 12. April 2022

Im US Forum ust zu lesen das in Kürze eine Preiserhöhung von 300,0o Euro ansteht. Wohl bei anderen Herstellern ähnliches in Planung.
Jemand schon davon gehört?

bardenberger · 12. April 2022

_mike_ schrieb:
Im US Forum ust zu lesen das in Kürze eine Preiserhöhung von 300,0o Euro ansteht. Wohl bei anderen Herstellern ähnliches in Planung.
Jemand schon davon gehört?

Das Reign E+1 mit 750 Wh ist doch im Vergleich zu Oktober 2021 schon von 6.499 € auf aktuell 6.749 € gestiegen!

herbert2010 · 15. April 2022

So heute mal die sram gx axs angebaut läuft

Mx1978 · 15. April 2022

servus!

ich fahr seit ca. 2 monaten das giant reign e+2 mit dem 625er akku. hab laut giant app 450km und 11 ladezyklen.
der wert "akku zustand" ist jetzt schon "nur" mehr 99%. ist das normal, geht das so schnell runter? wie ist das bei euch?
grundsätzlich fahr ich (90kg) pro tour immer bis sich der motor abschaltet bzw. ganz kurz davor, da schaffe ich ca. 1150hm. das ganze wahlweise mit smart assist oder stufe tour mit 150% unterstützung, kommt von den höhenmetern her irgendwie immer aufs gleiche raus.
ich nehm an, reichweite/reichhöhe werden sich ab jetzt nicht mehr erhöhen, eher immer weniger werden, oder?

lg martin

herbert2010 · 15. April 2022

1800 km.

Mx1978 · 15. April 2022

herbert2010 schrieb:
1800 km.Anhang anzeigen 39832

danke, dann hats auf jeden fall was bei meinem. wieviel höhenmeter schaffst du, bei einmal komplett leerfahren?

herbert2010 · 15. April 2022

Mx1978 schrieb:
danke, dann hats auf jeden fall was bei meinem. wieviel höhenmeter schaffst du, bei einmal komplett leerfahren?

Weis ich nicht schau ich nicht so drauf bin denn akku auch noch nie unter 20% gefahren da ich auch denn range extender habe kommt der bei langen touren drauf

Giant Reign E+ – E-MTB-Neuheiten 2022: Mehr Leistung und 750-Wh-Akku

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