GHOST Path Riot LTD Erfahrungsbericht
- Ersteller Blutplasma
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fox root beer .
cyberuhu
Mitglied
Das Path Riot ist ein absolut tolles Light e-bike!
Es gibt zwei Dinge daran, die ich nicht mag:
1) Bremsen Formula Cura 7: sehr gute Bremsleistung; funktionieren auch lange ordentlich, aber wenn sie etwas älter sind (ein paar Monate), dann bewegen sich die Kolben unterschiedlich aus dem Gehäuse. Heißt, zwei Kolben bewegen sich leichtgängig, die anderen "stecken" fest. Man kann dann versuchen, mit Bremsflüssigkeit die Kolben zu schmieren und das zu beheben, kommt aber immer wieder.
Vielleicht ist das der Grund, warum die neuen Modelle eine Shimano Bremse verbaut haben.
2) das Klappern aus dem Inneren des Bikes.
Positiv hervorheben möchte ich:
1) die Geometrie. Das Bike vermittelt sehr viel Sicherheit. Der Hinterbau funktioniert perfekt und fühlt sich nach mehr Federweg an, als er tatsächlich hat.
2) der Motor Fazua Ride 60: recht starker Motor (für ein Light e-bike), fühlt sich "natürlich" an; gute Akkulaufzeit
Es gibt zwei Dinge daran, die ich nicht mag:
1) Bremsen Formula Cura 7: sehr gute Bremsleistung; funktionieren auch lange ordentlich, aber wenn sie etwas älter sind (ein paar Monate), dann bewegen sich die Kolben unterschiedlich aus dem Gehäuse. Heißt, zwei Kolben bewegen sich leichtgängig, die anderen "stecken" fest. Man kann dann versuchen, mit Bremsflüssigkeit die Kolben zu schmieren und das zu beheben, kommt aber immer wieder.
Vielleicht ist das der Grund, warum die neuen Modelle eine Shimano Bremse verbaut haben.
2) das Klappern aus dem Inneren des Bikes.
Positiv hervorheben möchte ich:
1) die Geometrie. Das Bike vermittelt sehr viel Sicherheit. Der Hinterbau funktioniert perfekt und fühlt sich nach mehr Federweg an, als er tatsächlich hat.
2) der Motor Fazua Ride 60: recht starker Motor (für ein Light e-bike), fühlt sich "natürlich" an; gute Akkulaufzeit
Habe mich heute mal an die RideWrap-Installation gemacht. Ist mein zweites Rodeo und hat wieder alles ganz gut geklappt. Schaut im Moment noch wild aus was kleine Blasen anbelangt, aber die sind das letzte Mal an meinem Salsa Cutthroat nach 2 Wochen von allein verschwunden.
Man muss beide Räder ausbauen und logischerweise das Rad gründlich reinigen, aber sonst kommt man mit etwas Fingerspitzengefühl in alle Ecken.
Anschließend habe ich mir noch das Klapperproblem angeschaut. Die meisten Geräusche kommen klar von den losen Motorkabeln, die einfach nur unter der Klappe reingelegt sind. Keine Ahnung wer sich sowas ausdenkt...
Ich wollte eigentlich auch die Kabel die vom Lenker kommen mit Schaumstoffhüllen dämpfen, aber die Variante, die ich von Amazon gekauft habe, ist dafür zu dick. Ich bekomme das nicht am Akku vorbeigeschoben und ausbauen wollte ich den Akku dafür nicht. Habe nur oben (hinter den Ports, wo die Kabel in den Rahmen gehen) und unten etwas über die Kabel gezogen und die Fazuakabel eingepackt. Zusätzlich habe ich die Kabel am Lenker mit einer Kabelspirale zusammengefasst. Was meiner Analyse nach noch leicht klappert ist das Kabel des Hinterradsensors in der Strebe.
Mach morgen bei Tageslicht mal eine Probefahrt und berichte.
Man muss beide Räder ausbauen und logischerweise das Rad gründlich reinigen, aber sonst kommt man mit etwas Fingerspitzengefühl in alle Ecken.
Anschließend habe ich mir noch das Klapperproblem angeschaut. Die meisten Geräusche kommen klar von den losen Motorkabeln, die einfach nur unter der Klappe reingelegt sind. Keine Ahnung wer sich sowas ausdenkt...
Ich wollte eigentlich auch die Kabel die vom Lenker kommen mit Schaumstoffhüllen dämpfen, aber die Variante, die ich von Amazon gekauft habe, ist dafür zu dick. Ich bekomme das nicht am Akku vorbeigeschoben und ausbauen wollte ich den Akku dafür nicht. Habe nur oben (hinter den Ports, wo die Kabel in den Rahmen gehen) und unten etwas über die Kabel gezogen und die Fazuakabel eingepackt. Zusätzlich habe ich die Kabel am Lenker mit einer Kabelspirale zusammengefasst. Was meiner Analyse nach noch leicht klappert ist das Kabel des Hinterradsensors in der Strebe.
Mach morgen bei Tageslicht mal eine Probefahrt und berichte.
Konntest du es testen? Dies würde mich sehr interessieren. Bin auch am Bike interessiert, aber klappern geht gar nicht. Da kann ich auch einen Bosch oder Shimano fahren..
Wie ist es von der Rahmenlänge her? Der Rahmen ist ja etwas länger als "üblich".
punkhead
Bekanntes Mitglied
Je nach Körpergröße und Beinlänge
89cm Beinlänge ist max bei M, mehr geht die Sattelstütze nicht raus.
Ab 1.80m kann man L fahren, würde dann aber empfehlen einen sehr kurzen Vorbau zu fahren 30mm oder weniger
Ich habe mit meinen Maßnahmen das Klappern um ca. 70% reduziert. Ein bisschen etwas höre ich noch auf dem Trail, wenn es etwas ruppiger zugeht. Muss ich nochmal anschauen. Ich denke im Moment noch an die Kabel unter der Batterieanzeige im Oberrohr und das Sensorkabel in der hinteren Kettenstrebe. Ist jetzt aber eindeutig fahrbar, im Auslieferungszustand fand ich das eine Zumutung.
Wegen der Größe: ich bin mit 188 cm und 94 cm Schrittlänge eher immer bei XL unterwegs, habe beim Path Riot aber L und fühle mich total wohl.
Konnte gestern endlich eine Runde von ca. 30 km drehen und bin vom Rad begeistert. Das Fahrgefühl mit dem Fazua ist genauso wie ich es mir erhofft hatte. Statt den Berg hinauf katapultiert zu werden, unterstützt der Motor sehr angenehm und natürlich. Ich habe mich dabei erwischt meist in Breeze unterwegs zu sein, dann fühlt sich das Bike wie ein normales MTB mit Rückenwind an. Nur bei steilen Rampen war ich kurzzeitig in Rocket und fand den Boost auch mehr als ausreichend für meinen Fahrstil und das Terrain. Die Reifen werde ich evtl. noch wegen Wetter und Untergrund wechseln. Matsch und Schlamm mögen die Forekaster nicht so...
Wegen der Größe: ich bin mit 188 cm und 94 cm Schrittlänge eher immer bei XL unterwegs, habe beim Path Riot aber L und fühle mich total wohl.
Konnte gestern endlich eine Runde von ca. 30 km drehen und bin vom Rad begeistert. Das Fahrgefühl mit dem Fazua ist genauso wie ich es mir erhofft hatte. Statt den Berg hinauf katapultiert zu werden, unterstützt der Motor sehr angenehm und natürlich. Ich habe mich dabei erwischt meist in Breeze unterwegs zu sein, dann fühlt sich das Bike wie ein normales MTB mit Rückenwind an. Nur bei steilen Rampen war ich kurzzeitig in Rocket und fand den Boost auch mehr als ausreichend für meinen Fahrstil und das Terrain. Die Reifen werde ich evtl. noch wegen Wetter und Untergrund wechseln. Matsch und Schlamm mögen die Forekaster nicht so...
Geht das noch kürzer? Ev. 1cm?
Weswegen denkst du, dass der Lack empfindlich ist? Abplatzer? Kratzer?
punkhead
Bekanntes Mitglied
Ja geht noch kürzer
Z.b. newmen sl 318.4
Ja abplatzer von steinchen
Und ich denke nicht, sondern es ist leider so an meinem bike nach nur 60km
punkhead
Bekanntes Mitglied
Am M ist ein 45mm
Lenker 800mm breit und 27mm rise
Denke das wird bei allen Größen das gleiche sein
Bogdan Chirodea
Bekanntes Mitglied
Hallo. Habt ihr die neuen Fahrräder (sofern nicht auf Lager) auf der Ghost-Website gesehen? Sie werden mit dem 475-Wh-Akku gezeigt. Gibt es Neuigkeiten darüber, wann die Fahrräder oder der Akku verfügbar sein werden?
punkhead
Bekanntes Mitglied
Ja gesehen
Kaufen, dann hast einz
Wann diese einzeln verkauft werden, das weiß ich leider auch ned
punkhead
Bekanntes Mitglied
Kann man nicht so einfach tauschen
Dazu muss der Rahmen entsprechend bearbeitet werden
Bei Ghost anrufen
Nachdem ich viel nach Informationen zu diesem System gesucht hatte, fand ich nicht viel. Tatsächlich ist es ziemlich kompliziert, diese Art von Sattelstütze zu wechseln. Nur aus Neugier: Wie groß ist bei einem Rahmen in Größe L die maximale Einstecktiefe? Kann man sie ganz hineinstecken? Mit 465 mm, wie in der Geometrietabelle angegeben, ist sie schon ziemlich hoch.
punkhead
Bekanntes Mitglied
Nein so einfach ist das nicht
Du musst mir nicht glauben, kannst gern deine eigene Erfahrung machen
Viel Erfolg
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