punkhead
Bekanntes Mitglied
Wo? 😁
Focus Jam² 2020 Umbauten
- Ersteller maklie
- Erstellt am
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focus jam2 tuning .
In Esslingen bei so nem kleineren Fahrradladen. Auf ebay Kleinanzeigen zu finden. Wirklich der absolute Wahnsinn ^^
Ja genau. Gabeln bauen minimal anders. Als 160er, wohl doch 8mm. Das Sollte verkraftbar sein, oder?
punkhead
Bekanntes Mitglied
Ok und wie bekommst du ein 29 Rad in eine 27.5 Gabel?
Ich will's nur im ganzen verstehen.
Ursprünglich ist ne 29 34 150mm drin und du hast jetzt ne 27.5 36 160mm rein, richtig?
Wir Fahren nur 27" im Jam.
Hab sie gegen ne 2021 29" 36 gehalten und war echt nur minimaler unterschied.
Es ist natürlich ein Kompromiss, nie wieder 29" fahren zu können, aber wer das eh nicht möchte, hat mit unter eine der besten Gabeln am Markt für einen Absoluten Spottpreis.
Also die zwei Jungs sind völlig aus dem Häuschen, sogar ich würde eine Kaufen, hätte ich nicht schon ne 38er Factory in 29/27".
punkhead
Bekanntes Mitglied
Jo, man kann schon viel machen.
Damit die Front auf gleiche Höhe kommt muss da ne 170mm Feder rein.
Zu beachten wäre, durch die kurze Gabel und den mehr Federweg kann es passieren, das der Hinterbau im Downhill zu hart bleibt und von hinten schiebt 🤷♂️
Ist genau 4mm Kürzer als eine 150mm 34. Dank 44mm offset habe ich so also den beinahe identischen Lenkwinkel. Fährt sich absolut bombe und zum glück auch keine spur von besagtem Phänomen.
punkhead
Bekanntes Mitglied
Jo macht ihr mal, alles gut 😉
Welchen Dämpfer fahrt ihr, original DPS?
G
Gelöschtes Mitglied 15289
Guest
Kannst du mir das erklären?
Ich fahre nen 21er X2. Die Jungs momentan noch DPS. Haben versucht den VAN Coil zu verbauen leider absolut nicht machbar...
Ja ich hatte einen günstig bekommen und wollte es nicht wahrhaben^^ Habe Offsett Lager und alles mögliche verwendet, keine Chance.
Ja richtig, der 2021 Fox X2 in 210/55 passt 100% aber auch sehr knapp, fast wie angegossen. Hammer teil.
Mal eine Frage zum Akkufach, fahre zwar ein Thron, das ist beim Jam aber bestimmt identisch umgesetzt.
Habt ihr auch das Problem, dass der ganze Dreck in das Akkufach reinkommt, speziell oben und unten, an den Stellen an denen der Akku in der Haltung steckt? Ist es draußen Nass und matschig, sieht man richtig gut, was da alles reinkommt.
Von anderen Herstellern kenne ich, dass ein Cover über dem Akkufach ist, Focus hat ja die Blende direkt am Akku verschraubt. Schlimm genug, dass man beim Laden erstmal den Akku putzen muss, aber auch noch die Schweinerei im Inneren vom Rahmen, das habe ich nicht erwartet.
Habt ihr euch da was Sinnvolles überlegt, oder ist euch das egal.
Habt ihr auch das Problem, dass der ganze Dreck in das Akkufach reinkommt, speziell oben und unten, an den Stellen an denen der Akku in der Haltung steckt? Ist es draußen Nass und matschig, sieht man richtig gut, was da alles reinkommt.
Von anderen Herstellern kenne ich, dass ein Cover über dem Akkufach ist, Focus hat ja die Blende direkt am Akku verschraubt. Schlimm genug, dass man beim Laden erstmal den Akku putzen muss, aber auch noch die Schweinerei im Inneren vom Rahmen, das habe ich nicht erwartet.
Habt ihr euch da was Sinnvolles überlegt, oder ist euch das egal.
G
Gelöschtes Mitglied 10758
Guest
Bei mir ist es relativ dicht.
Trotzdem habe ich im Herbst/Winter einen Neopren Überzieher drüber.
Hält auch ein bisschen den Akku warm.
Im Sommer wickle ich das Unterrohr mit schwarzer Stretchfolie ein.
Sieht noch relativ schick aus.
Laden tue ich direkt im Rahmen.
Trotzdem habe ich im Herbst/Winter einen Neopren Überzieher drüber.
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Laden tue ich direkt im Rahmen.
user008
Neues Mitglied
Hab seit heute ein Knacken bzw 3 aufeinander folgende Knackser vom Motor/Kurbel her kommend.
Man spürt auch eine Vibration. Am auffälligsten sind die bei niedriger Geschwindigkeit und Kadenz und Glatter Fahrbahnoberfläche. Hab per Google nur was zu älteren Generationen vom Bosch Motor gefunden, stichwort Motorbolzen neu fetten. Hab mal ein Video aufgenommen. Vielleicht fällt jemand was dazu ein.
Man spürt auch eine Vibration. Am auffälligsten sind die bei niedriger Geschwindigkeit und Kadenz und Glatter Fahrbahnoberfläche. Hab per Google nur was zu älteren Generationen vom Bosch Motor gefunden, stichwort Motorbolzen neu fetten. Hab mal ein Video aufgenommen. Vielleicht fällt jemand was dazu ein.
Julius 0612
Bekanntes Mitglied
Ich hatte am Sam2 ein ähnliches Geräusch. Ich habe die Schwarzen Motorschrauben die in den Rahmen gehen nacheinander ausgebaut gesäubert und mit fett eingerieben und dem richtigen Drehmoment angezogen. Meine waren Nusstrocken und angeknackt bis ans geht nicht mehr. Du musst nur die Linke Kurbel abmachen um alle herausschrauben zu können.
Viele Grüße
G
Gelöschtes Mitglied 50
Guest
Hallo gemeinde
Gestern beim sasrschleifen Marathon hatte ich den Vergleich von kurzen zu langen kettenstreben. Erste Runde mit 32 km lang gefahren. Dann kurzer Umbau von 3 min auf kurz. Muss Mann wollen. Kurz extrem nervös im lenkbereich. Starkes kippmoment und untersteuern in langen Kurven. Fahrt man mit viel Druck und Aggressivität auf dem Vorderrad klappt es. Lange kettenstreben ist dazu fast entspannt ohne zeitliche Einbußen. Was 20 mm alles ausmachen.
heute mal alles gewaschen.
gruss
Gestern beim sasrschleifen Marathon hatte ich den Vergleich von kurzen zu langen kettenstreben. Erste Runde mit 32 km lang gefahren. Dann kurzer Umbau von 3 min auf kurz. Muss Mann wollen. Kurz extrem nervös im lenkbereich. Starkes kippmoment und untersteuern in langen Kurven. Fahrt man mit viel Druck und Aggressivität auf dem Vorderrad klappt es. Lange kettenstreben ist dazu fast entspannt ohne zeitliche Einbußen. Was 20 mm alles ausmachen.
heute mal alles gewaschen.
gruss
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