Nach einigen mittlerweile auch anspruchsvolleren Abfahrten möchte ich gerne weiter Teile am Bike austauschen.
1.) Die
Reifen. Zumindest vorne bietet der Rekon nur schlechte Grip. Da ich gerne die "Skinwall" Optik behalten will bleiben nur die
Maxxis Minion DHF/DHR.
Gibt es hier Empfehlungen welcher und welcher Breite es bei 29" werden soll?
2.) Die Kurbelarme. Folgendes ist montiert: FSA CK 320/IS 165mm. Auch wenn es sich nicht nach viel anhört würde ich gerne auf 160mm wechseln, um einfach möglichst viel Platz unter den Pedalen zu haben. Inbesondere bei Uphilltrails sind auch wenige mm ein Vorteil. Kürzer als 160mm würde ich bei meiner Schrittlänge (86cm) nicht gehen wollen. Gibt es hier andere Erfahrungen mit evtl. noch kürzeren Kurbeln?
Kann jemand sagen, welche Kurbeln passen? Ich hätte gern Alu, möglichst leicht. Mir ist nur die Miranda Delta und die Praxis Kurbel bekannt. Welchen Q-Faktor brauch man da? Im Anhang das Datenblatt der montierten Kurbel.
3.) Ich hätte gern den Dämpfer möglichst "hoch" im Federweg stehen. Wieviel SAG fahrt ihr bei welchem Gewicht und welchem Druck? (FOX DPS EVOL). Der Hinterbau des JAMs ist echt ein Traum, ich persönlich bin nie was besserer gefahren. Ich hätte für meinen Fahrstil nur gern etwas mehr "Gegendruck".
Zu 1. )
Aus dem gleichen Grund habe ich auf DHR in 29x2,4 mit Skinwall umgerüstet. War lange am hin und her überlegen ob vorne 29x2,5 DHF Skinwall und hinten DHR in 29x2,4 oder 29x2,6. DHR gibt es leider nicht in 2,5. Hatte die Befürchtung das die 2,4er auf dem E-Bike vielleicht zu schmal sind. Bin bis jetzt aber echt zufrieden, fährt sich jetzt ähnlich präzise wie mein normales Enduro. Hab da die 29x2,4 DHR auf dem Canyon Strive.
Zu 2. )
andere Kurbel würden mich auch interessieren. Ich hab da im Moment die E*thirteen Kurbel angedacht.
E*THIRTEEN Kurbel E-Bike e*spec Plus | Bosch CX Gen4 Mit der e*spec Plus Kurbel bringt E*THIRTEEN jetzt die im Weltcup bewährte Technologie auf den E-Bike M
r2-bike.com
Ich hab im Moment schon das Serien mäßige FSA Kettenblatt was von Focus drauf war gegen eins von E*thirteen getauscht. Deshalb überlege ich gleich auch auf eine kürzere E*thirteen Kurbel zu wechseln.
E*THIRTEEN Kettenblatt e*spec Direct Mount Bosch CX Gen4 | Stahl Das e*spec Direct Mount Kettenblatt für 12-fach Bosch CX Gen4 E-Bike Antriebe Ein überarbei
r2-bike.com
Das verbaute FSA Kettenblatt ist irgendwie nicht mit der verbauten
Shimano SLX kompatibel. keine Ahnung was sich Focus dabei gedacht hat. Die Kette hat sich jedes mal mit dem Kettenblatt hoch gezogen und es ist so ein Kettenschlagen Rasseln entstanden. Wie in diesem Video am Anfang.
Selbst nach 200km auf dem Bike ist es eher schlechter statt besser geworden.
Durch das neue Kettenblatt ist das jetzt zum Glück Geschichte.
Zu 3.)
kann ich dir leider keine Antwort geben da ich
Rockshox habe am Jam² 6.7 Nine
Eine andere Frage hätte ich aber noch an Dich.
Mich stört auch dieses Freilauf Geräusch beim Trail runterballern welches der Bosch Gen 4 Motor von sich gibt.
Das ist echt ziemlich nervig.
Gibt es hierzu eine Lösung?
Will Bosch hier mal ein Update bringen?
Ansonsten ist das Jam schon ein cooles Bike.
In Zukunft werde ich vielleicht noch die
Rockshox Recon gegen eine Lyrik tauschen.
