Ja ist der originale und kann weiter verwendet werden
Focus Jam² 2020 Umbauten
- Ersteller maklie
- Erstellt am
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focus jam2 hinterrad ausbauen .
Da gab es doch sowas wie Hebelwegs Verkürzung, konnte aber nicht jeder Hebel und wenn das am Anfang nicht war müsste es ja eine Ursache dafür geben und würde heißen man sollte die Ursache dafür finden und nicht das symptom ändern
freshnight
Neues Mitglied
Deshalb frag ich ja...
Edit:
wenn ich richtig gelesen hab, hilft hierbei nur das Entlüften der Bremse?
Zuletzt bearbeitet:
maklie
Bekanntes Mitglied
@freshnight ,
wenn es mal besser war mit dem Hebelweg, ist sehr wahrscheinlich Entlüften die Lösung.
@Telemaxx, Wenn du den Shimano (und viele andere) nimmst muss du am Seilzug garnichts machen, da diese den "Nippel" zum Einhaken nicht benötigen. Da wird der Zug mit einer Schraube geklemmt.
Es liegt ein neuer bei, aber wie gesagt man kann den aktuellen weiter nutzen.
Eigentlich muss du nur die Tonne an der Stütze aushängen um die Spannung rauszunehmen. Dann am Hebel den Nippel des Zugs rausschieben und abschneiden. Evtl. Bei der Gelegenheit die Außenhülle kürzen. Dann ist der Seilzug vermutlich lang genug um ihn an der Shimano Remote auf "Zug" zu verlegen. Falls nicht, dich den neuen einfädeln.
Und darauf achten die Außenhülle nicht versehentlich durch den Rahmen zu ziehen. Diese beim Motor "um die Ecke" wieder einzufädeln ist etwas fummelig.
Zur Shimano Remote: Die hat nur 7mm Auslöseweg, d.h beachte unbedingt die Zugspannung nach dem Einbau, sonst löst die Sattelstütze nicht richtig aus...
wenn es mal besser war mit dem Hebelweg, ist sehr wahrscheinlich Entlüften die Lösung.
@Telemaxx, Wenn du den Shimano (und viele andere) nimmst muss du am Seilzug garnichts machen, da diese den "Nippel" zum Einhaken nicht benötigen. Da wird der Zug mit einer Schraube geklemmt.
Es liegt ein neuer bei, aber wie gesagt man kann den aktuellen weiter nutzen.
Eigentlich muss du nur die Tonne an der Stütze aushängen um die Spannung rauszunehmen. Dann am Hebel den Nippel des Zugs rausschieben und abschneiden. Evtl. Bei der Gelegenheit die Außenhülle kürzen. Dann ist der Seilzug vermutlich lang genug um ihn an der Shimano Remote auf "Zug" zu verlegen. Falls nicht, dich den neuen einfädeln.
Und darauf achten die Außenhülle nicht versehentlich durch den Rahmen zu ziehen. Diese beim Motor "um die Ecke" wieder einzufädeln ist etwas fummelig.
Zur Shimano Remote: Die hat nur 7mm Auslöseweg, d.h beachte unbedingt die Zugspannung nach dem Einbau, sonst löst die Sattelstütze nicht richtig aus...
G
Gelöschtes Mitglied 10758
Guest
@freshnight ,
wenn es mal besser war mit dem Hebelweg, ist sehr wahrscheinlich Entlüften die Lösung.
@Telemaxx, Wenn du den Shimano (und viele andere) nimmst muss du am Seilzug garnichts machen, da diese den "Nippel" zum Einhaken nicht benötigen. Da wird der Zug mit einer Schraube geklemmt.
Es liegt ein neuer bei, aber wie gesagt man kann den aktuellen weiter nutzen.
Eigentlich muss du nur die Tonne an der Stütze aushängen um die Spannung rauszunehmen. Dann am Hebel den Nippel des Zugs rausschieben und abschneiden. Evtl. Bei der Gelegenheit die Außenhülle kürzen. Dann ist der Seilzug vermutlich lang genug um ihn an der Shimano Remote auf "Zug" zu verlegen. Falls nicht, dich den neuen einfädeln.
Und darauf achten die Außenhülle nicht versehentlich durch den Rahmen zu ziehen. Diese beim Motor "um die Ecke" wieder einzufädeln ist etwas fummelig.
Zur Shimano Remote: Die hat nur 7mm Auslöseweg, d.h beachte unbedingt die Zugspannung nach dem Einbau, sonst löst die Sattelstütze nicht richtig aus...
danke, so werde ich es machen.
ich habe mir die neue "billigere Version" bestellt.
Shimano Shimano SL MT500 IL Remotehebel mit I Spec EV
Shimano SL-MT500-IL Remotehebel zur I-Spec-EV-Montage - für Vario-Sattelstützen Der SL-MT500-IL Remotehebel von Shimano wird über die I-Spec-EV-Aufnahme linksseitig an einem kompatiblen Bremsgriff montiert. Dort nimmt er die Position des in 1-fach-An
www.bike-components.de
kostet nebenbei nur die Hälfte.
die Außenhüllen werden hoffentlich beide durchgängig sein...
G
Gelöschtes Mitglied 10758
Guest
hat alles prima geklappt.
danke an die Pioniere.
danke an die Pioniere.
Groooveman
Neues Mitglied
Dörti Härri
Bekanntes Mitglied
Und ich suche die ganze Zeit am Cube, wo das Ding hingehören könnte...
Sieht nach Lenkerendkappe der Ergongriffe aus
Dörti Härri
Bekanntes Mitglied
G
Gelöschtes Mitglied 7478
Guest
Die Sensorkappe ist nicht größer als ein Centstück.
Groooveman
Neues Mitglied
Besten Dank, genau richtig!
Nochwas: Kann diese Handyhalterung empfehlen.
Absolut kein Geplapper, dafür aber auch kein Kugelgelenk...
G
Gelöschtes Mitglied 7478
Guest
Gott sei Dank, mir reicht, wenn meine Katze ständig mit mir redet.
Diese Handyhalterung habe ich auch gehabt. Absolut fest, das stimmt.
Aber bei einem kleinen Sturz gibt die Halterung kaum bis gar nicht nach. Das Smartphone fängt den Sturz ab. Ende vom Lied, Smartphone kaputt.
Seit dem nutze ich Halterungen aus Gummi. Die wackeln auch nicht am Lenker und bei einem Sturz dreht sich das Handy weg. Dann hat man vielleicht einen Kratzer am Gerät, aber es bleibt intakt.
maklie
Bekanntes Mitglied
Nach einigen mittlerweile auch anspruchsvolleren Abfahrten möchte ich gerne weiter Teile am Bike austauschen.
1.) Die Reifen. Zumindest vorne bietet der Rekon nur schlechte Grip. Da ich gerne die "Skinwall" Optik behalten will bleiben nur die Maxxis Minion DHF/DHR.
Gibt es hier Empfehlungen welcher und welcher Breite es bei 29" werden soll?
2.) Die Kurbelarme. Folgendes ist montiert: FSA CK 320/IS 165mm. Auch wenn es sich nicht nach viel anhört würde ich gerne auf 160mm wechseln, um einfach möglichst viel Platz unter den Pedalen zu haben. Inbesondere bei Uphilltrails sind auch wenige mm ein Vorteil. Kürzer als 160mm würde ich bei meiner Schrittlänge (86cm) nicht gehen wollen. Gibt es hier andere Erfahrungen mit evtl. noch kürzeren Kurbeln?
Kann jemand sagen, welche Kurbeln passen? Ich hätte gern Alu, möglichst leicht. Mir ist nur die Miranda Delta und die Praxis Kurbel bekannt. Welchen Q-Faktor brauch man da? Im Anhang das Datenblatt der montierten Kurbel.
3.) Ich hätte gern den Dämpfer möglichst "hoch" im Federweg stehen. Wieviel SAG fahrt ihr bei welchem Gewicht und welchem Druck? (FOX DPS EVOL). Der Hinterbau des JAMs ist echt ein Traum, ich persönlich bin nie was besserer gefahren. Ich hätte für meinen Fahrstil nur gern etwas mehr "Gegendruck".
1.) Die Reifen. Zumindest vorne bietet der Rekon nur schlechte Grip. Da ich gerne die "Skinwall" Optik behalten will bleiben nur die Maxxis Minion DHF/DHR.
Gibt es hier Empfehlungen welcher und welcher Breite es bei 29" werden soll?
2.) Die Kurbelarme. Folgendes ist montiert: FSA CK 320/IS 165mm. Auch wenn es sich nicht nach viel anhört würde ich gerne auf 160mm wechseln, um einfach möglichst viel Platz unter den Pedalen zu haben. Inbesondere bei Uphilltrails sind auch wenige mm ein Vorteil. Kürzer als 160mm würde ich bei meiner Schrittlänge (86cm) nicht gehen wollen. Gibt es hier andere Erfahrungen mit evtl. noch kürzeren Kurbeln?
Kann jemand sagen, welche Kurbeln passen? Ich hätte gern Alu, möglichst leicht. Mir ist nur die Miranda Delta und die Praxis Kurbel bekannt. Welchen Q-Faktor brauch man da? Im Anhang das Datenblatt der montierten Kurbel.
3.) Ich hätte gern den Dämpfer möglichst "hoch" im Federweg stehen. Wieviel SAG fahrt ihr bei welchem Gewicht und welchem Druck? (FOX DPS EVOL). Der Hinterbau des JAMs ist echt ein Traum, ich persönlich bin nie was besserer gefahren. Ich hätte für meinen Fahrstil nur gern etwas mehr "Gegendruck".
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Sönke
Neues Mitglied
ich habe vor drei Wochen die Reifen gewechselt und habe vorne den Minion DHF in 2,6 und hinten den WTB Trail Boss in 2,6.
Ich bin seit 10 Tagen im Harz und die Reifen fahren sich super Und haben nen Mördergrip auch auf losem Untergrund.Kein Vergleich zu den Rekon Semislicks. Der Trail Boss hinten ist der Hammer und ich finde ihn besser als den DHR, den ich auf dem Strive habe - aber natürlich ohne Skinwall ... Hier gießt es gerade - werde also auch bald Erfahrungen auf nassem Wurzelteppichen und Steinen haben.
zur Kurbel - die E*Thirteen e*spec plus Bosch CX gen4 Kurbel hat m.E. Weniger Rand zum Gewinde der Pedals. Ist Alu und Wiegt gemessen bei r2-bike 498g das Paar
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Zuletzt bearbeitet:
Und ich dachte schon das liegt an mir dass ich bei loseren Passagen im Gegensatz zu meinen Kollegen auf DHR und co. nur so runtergesegelt komme. wobei ich den Grip bei noch vom Vortag Regennassen Boden und angenehmeren Steigungsgraden fantastisch finde.
corradoman
Aktives Mitglied
Hi
So bin der Christian seit heute im Besitz eines Focus Jam2 Nine?.
Alles soweit gut, nur habe ich bei Pedalerien ein Geräusch denke das kommt von der Kette. Hört sich so an als wenn man eine neue Kette eingebaut hätte auf eine verschließene Kassette das hört sich auch so an. Is so ein ungleichmäßiges Rattern. Hatte sowas schon mal wer? Kette ist von VIA Japan steht zumindest auf der Kette.
gruss
So bin der Christian seit heute im Besitz eines Focus Jam2 Nine?.
Alles soweit gut, nur habe ich bei Pedalerien ein Geräusch denke das kommt von der Kette. Hört sich so an als wenn man eine neue Kette eingebaut hätte auf eine verschließene Kassette das hört sich auch so an. Is so ein ungleichmäßiges Rattern. Hatte sowas schon mal wer? Kette ist von VIA Japan steht zumindest auf der Kette.
gruss
G
Gelöschtes Mitglied 7478
Guest
Kefü einstellen.
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