Fazua Ride 60 Talk und Tipps

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Re: Fazua Ride 60 Talk und Tipps
Warum nicht gleich ein Bike ohne Motor kaufen?! x'D
Hab ich doch. Geht ja nur drum was man dann mit dem Fazua Bike macht. Denk doch mal nach :D
Ist doch eine berechtigte Idee, dass wenn der Motor und Fazua ggf. mal dahin wären - man den Rahmen zumindest nicht wegschmeißen muss.
..... unglaublich was hier für ein 🤦🏻mmhhh geschrieben wird....
....bin dann mal Bike'n, natürlich mit meinem Ride 60 💪🏽🚲⚡
Jo Leut regt euch auf weil ich mal überlegt hab was man notfalls macht :D Geht doch hier um Austausch. Typisch Forum gleich die Keule schwingen. :D :D Ist doch kein Bullshit sondern nur eben in die Zukunft denken. Geht ja dabei generell um alle Ebikes - wenn ein Motorsystem mal das zeitliche segnet und es keinen Ersatz gibt - ist dann gleich der Rahmen ebenfalls Schrott? Generell gibt es ja für Alles irgendwelche Austausch-Produkte die passen - nur eben nicht bei Motorsystemen. Wäre ja mal ein genereller Anstoß als Idee so etwas zu entwickeln oder eine Art Aufnahme-Standard (schon klar sehr schwer etc) für Motoren.
 
Man könnte auch fragen, was die Fazua Probleme mit TQ zu tun haben
Nur ein Vergleich, dass eine ca. 50km weiter entfernte deutsche Firma gleich einen RE am Start
und keine solche Probleme bei einem ähnlichen Produkt hatte.

Und Fazua es in 3 Jahren nicht schafft die Probleme in den Griff zu bekommen
und nun als Armutszeugnis den lange angekündigten RE einstampft.

Für mich als Light Biker spielt Fazua keine Rolle mehr in meinen zukünftigen Überlegungen.
Das Konzept ist gescheitert und nur eine Frage der Zeit, wann Porsche den Stecker zieht.

Tut mir echt leid für alle Fazua Kunden.
 
Nur ein Vergleich, dass eine ca. 50km weiter entfernte deutsche Firma gleich einen RE am Start
und keine solche Probleme bei einem ähnlichen Produkt hatte.

Und Fazua es in 3 Jahren nicht schafft die Probleme in den Griff zu bekommen
und nun als Armutszeugnis den lange angekündigten RE einstampft.

Für mich als Light Biker spielt Fazua keine Rolle mehr in meinen zukünftigen Überlegungen.
Das Konzept ist gescheitert und nur eine Frage der Zeit, wann Porsche den Stecker zieht.

Tut mir echt leid für alle Fazua Kunden.
Warum ein 480er-Akku für dich als Light-Biker nicht ausreicht, wundert mich aber schon sehr stark. x'Dx'D Ein RE wäre sicher für einige wenige eine Option, der klassische Fullpower-E-Biker ist aber meist über 50 oder hat einige Kilo zu viel. Light Assist wird immer eine kleine Kundschaft ansprechen/haben. Ich liebe meinen Ride 60 und hoffe, dass es so weitergeht. Ich möchte einen leisen und leichten Antrieb bzw. MTB. Das habe ich mit dem Fazua zu 100 % bekommen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Nur ein Vergleich, dass eine ca. 50km weiter entfernte deutsche Firma gleich einen RE am Start
und keine solche Probleme bei einem ähnlichen Produkt hatte.

Und Fazua es in 3 Jahren nicht schafft die Probleme in den Griff zu bekommen
und nun als Armutszeugnis den lange angekündigten RE einstampft.

Für mich als Light Biker spielt Fazua keine Rolle mehr in meinen zukünftigen Überlegungen.
Das Konzept ist gescheitert und nur eine Frage der Zeit, wann Porsche den Stecker zieht.

Tut mir echt leid für alle Fazua Kunden.

Das ist etwas zu kurz gedacht, meiner Meinung nach.
Warum sollten die nen neuen 480 Akku bringen welcher konzeptionell doch nochmal anders ist als der 430, immerhin wiegt er auch mehr, obwohl gleiches Packmaß, und danach das gesamte Konzept einstampfen.
Wie schon erwähnt, es wird NICHT am Konzept an und für sich liegen, sondern eher an Lieferantenwahl und Qualität in der Serienproduktion.
Gewisse Parallelen zum Canyon Akku Thema.
Man muss schon etwas hinter die Kulissen schauen können, sich etwas mit Serienproduktion technischer Konzepte auskennen plus etwas gewisses Backgroundwissen in solch einem Bereich mitbringen um zu erkennen, was da läuft.
 
Warum ein 480er-Akku für dich als Light-Biker nicht ausreicht, wundert mich aber schon sehr stark. x'Dx'D
Mir reicht meist ein 360er Akku.

IMG_1821.jpeg



Aber manchmal benötige ich auch den 160er RE.

IMG_1799.jpeg



Und ja, ich bin der klassische eBiker.
Werde nächsten Monat 63 und habe einen BMI von 21,6 x'D
 
Mal angenommen Fazua geht den Bach runter... und der Motor geht hops. Dann hat man einen Rahmen der komplett nutzlos ist. Wäre natürlich super wenn es dann irgendwelche Motoren gäbe die reinpassen bzw ein Umrüstkit damit das Teil zumindest noch als Bio taugt :D
Das sollte doch mal ein findiger Unternehmer als Chance sehen, bestehende E-Bike Rahmen umrüstbar zu machen. Oder gibt es da schon was damit man den Motor/Akku entfernt und eine normale Kurbel fahren kann?
Sieht ähnlich aus. Aber wohl andere Montagepunkte: Maxon
Wäre aber toll, wenn man den Motor, respektive die Motormarke einfach so auswechseln könnte.
 
Ich würde sagen, wenn 480 Wh für jemanden nicht ausreichen, verfehlt das den Zweck eines leichten Fahrrads. Holen Sie sich ein vollwertiges E-Bike. Es ist möglicherweise günstiger und bietet ein besseres Handling. Ein Range Extender würde das E-Bike-Light-Erlebnis drastisch beeinträchtigen.
 
Ich würde sagen, wenn 480 Wh für jemanden nicht ausreichen, verfehlt das den Zweck eines leichten Fahrrads. Holen Sie sich ein vollwertiges E-Bike. Es ist möglicherweise günstiger und bietet ein besseres Handling. Ein Range Extender würde das E-Bike-Light-Erlebnis drastisch beeinträchtigen.
Weshalb full, wenn man die Power nicht braucht? Bei meinem TQ habe ich die vollen 350W noch nie abgerufen. 300W reichen mir. Meistens bin ich weit drunter. Wo ich mit dem TQ nicht hoch komme, komme ich bestimmt auch mit einem Fullpower nicht hoch, da zu steil / zu technisch. Ich liebe längere Touren, darum bin ich froh um die 580Wh. Somit kann ich nachvollziehen, dass das Nichterscheinen des RE bedauert wird.
Auf was ich hinaus will: Jemandem zu sagen, was für ihn oder sie ausreichend sein soll, finde ich freundlich ausgedrückt etwas mutig.
 
Ich sage nicht, dass das Angebot von TQ schlecht ist. Aber man muss den Preis relativieren. Ich habe ein Superangebot für ein Fazua-System bekommen und war einer der Hauptgründe dafür. Wenn ich den Preis für einen TQ 60 mit 580-Wh-Akku betrachte, würde ich nicht anders als DJI oder Bosch suchen. Es bleibt also jedem selbst überlassen …
 
Wo ich mit dem TQ nicht hoch komme, komme ich bestimmt auch mit einem Fullpower nicht hoch, da zu steil / zu technisch.
Das wage ich aber seeeeehr stark zu bezweifeln. Ich habe bis jetzt sehr und ich meine sehr wenige Leute gesehen die eine Powerstage mit Light Assistent überhaupt hoch gekommen sind. Es gibt einige Hürden die man nur auf Grund von Full Power überhaupt in der lage ist diese zu überwinden.

Ich fahre den Trailcup in der E-bike klasse bei uns in Dänemark. Mein gefährt war die ersten 3 Jahre ein Turbo Levo Gen.3 und damit lag ich immer im guten Mittelfeld bei den E bike Powerstage. Was soll ich sagen, ich habe es auch einfach mal versucht mit dem Light und was soll ich sagen. Alles stakse ebenso wenn nicht gar schon eller als mit Full Power. Aber die Powerstege. auf garkeine fall. Unfassbar für mich.
 
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