Nachdem sich Orbea beim neuen Wild für den starken Avinox Motor entschieden hat, ist davon auszugehen, dass der neue Shimano vor allem leicht sein wird. Mein "Traummotor" wäre einer auf dem technischen Stand von Avinox mit 2kg und 80NM. Ich denke das ist mittlerweile die einzige Nische, die noch nicht belegt ist. Bei Full Power ist Avinox außer Konkurrenz, bei low-assist ist der neue TQ60 der Platzhirsch.
Laut meinen (ziemlich) guten Quellen (habe den Prototyp vom DU-EP810 bereits gesehen) wird der neue Motor im Vergleich zum aktuellen DU-EP801 ca. 300g leichter sein, knapp 100Nm an Drehmoment liefern und ca. 750W an Spitzenleistung bieten.
Das sind an und für sich gute (aber keine herausragenden) Werte. Zumindest im Jahr 2026. Wobei mir, wie gesagt, weniger Gewicht bei weniger NM eigentlich fast noch lieber wären. Die Frage ist nur, ob das den zukünftigen Entwicklern und Kunden reicht. Und wenn dann noch dazu kommt, dass Shimano keine zuverlässig funktionierende Stückzahlen produzieren kann....hmmm. Ich traue Avinox und anderen chinesischen Herstellern (leider) zu, dass sie mal so nebenbei einen 2kg Motor mit deutlich mehr NM als TQ auf den Markt bringen, der technisch auf Avinox M2s Niveau ist.....Laut meinen (ziemlich) guten Quellen (habe den Prototyp vom DU-EP810 bereits gesehen) wird der neue Motor im Vergleich zum aktuellen DU-EP801 ca. 300g leichter sein, knapp 100Nm an Drehmoment liefern und ca. 700W an Spitzenleistung bieten.
Die Frage ist eben nur ob Shimano diesen Motor auch wirklich noch serienreif bekommt, da schon zig Vorstellungsveranstaltungen für den neuen Motor (angefangen von der Eurobike Ende Juni diesen Jahres in Frankfurt) abgeblasen wurden und eben letztendlich von den großen Top - Herstellern nur noch Orbea auf den neuen Motor von Shimano setzt (und dies wahrscheinlich inzwischen aufgrund der immensen Verzögerungen ziemlich bereut)...
Ja, so sehe ich es (leider) auch.
Würde ich in einem neuen Rise mit Kusshand nehmen.
Ich würde mich freuen, wenn auch das Klackern wegfallen würde. Ich fahre zwar schon über 30.000km klackernde Ep8 und bin dran gewöhnt, aber ohne wäre auch schön.....
Ja. Das gleiche offene System, zuverlässig und mit 100Nm, weniger Stromverbrauch und besseren Akkus. Das wäre cool. Geräuschkulisse ist mir egal.
Diese bessere Technologie ist bereits seit längerer Zeit auf dem Markt. Ihr Einsatz beschränkt sich jedoch überwiegend auf Bereiche, in denen er wirtschaftlich sinnvoll ist und keine relevanten patentrechtlichen Hürden bestehen.
würde mich nicht stören, ein Bike zu haben, bei dem der Akku so lange hält wie bei einem alten Nokia
+1! Wobei ich mit meinem iPhone, so 3-6 Generationen zurück, auch ganz gut über den Tag komme.
Würde ich so gar nicht unbedingt sagen. Es gab bzw. gibt ja sogar schon Lösungen für Semi-Solid-State, die nahe der Marktreife sind für E-Bikes. Ich sehe das Problem eher in der immer noch sehr schwierigen Marktsituation und einer geringen Risikobereitschaft. Würde ich bei einem Antriebshersteller am Ruder sitzen, würde ich wahrscheinlich tendenziell auch eher auf bewährte Technik setzen, als Pioniersarbeit zu leisten, weil das gerade nur die wenigsten auffangen könnten, sollte es in die Hose gehen - was immer passieren kann.
