E-MTB für größere Person (1,92)

[Amra]

Brauche Hilfe für mein nächstes e-Bike bin irgendwie überfordert mit der Auswahl.

Große: 192cm/Gewicht aktuell: 115kg*/Schrittlänge 95,2

Einzatzzweck: sportliches Fahren im Wald (S0, S1), um Ausdauer zu trainieren, keine extremen Trails aber auch kein Rad zum Pendeln o.ä.

Keine extreme Überhöhung oder Raceposition

*Ich nehme gerade wieder ab, Ziel sind 100kg, weniger wird es realtisch nicht werden.

Brauche e-Unterstützung, weil ich wegen einer Arthrose in dem Knieen keinen extremen Druck mehr auf die Pedale bringen darf. Deswegen scheiden light Motoren aus. Ich denke, HT reicht aus.

Früher nur RR gefahren, wär mein erstes MTB.

Freue mich über jeden Komentar. Vor allem zur Geometrie brauhe ich Hilfe.

 

[Olly]

Da schreibst, light fällt weg. Aber wenn du Kondition aufbauen willst, dann hat der TQ hpr60 den Vorteil, dass er mit einem Powermeter kommt und auch das zur Steuerung nutzt. Das ist sicher hilfreicher zum Konditionsaufbau als rein über Trittfrequenz. Er ist auch nicht ganz so schwach und hat oft nen relativ großen Akku von 580wh für einen light Motor. Je nach Wald ist das sicher ne Probefahrt wert.

 

[Kilian2100]

Da schreibst, light fällt weg. Aber wenn du Kondition aufbauen willst, dann hat der TQ hpr60 den Vorteil, dass er mit einem Powermeter kommt und auch das zur Steuerung nutzt. Das ist sicher hilfreicher zum Konditionsaufbau als rein über Trittfrequenz. Er ist auch nicht ganz so schwach und hat oft nen relativ großen Akku von 580wh für einen light Motor. Je nach Wald ist das sicher ne Probefahrt wert.

Bosch sagt dir auch deine Eingangsleistung an. Vom Hörensagen dürfte der TQ so oder so eine bessere Schätzung statt brauchbare Messwerte liefern. Ich habe keine Arthrose, kann also nicht urteilen, wie viel Eigenleistung zu viel ist, bei über 100kg Körpergewicht würde ich aber fast lieber eine Nummer stärker zur Sicherheit greifen, nicht, dass der TQ dann doch zu schwach ist. Probieren würde ich aber auf jeden Fall, wenn er doch reicht wäre der natürlich top für den Anwendungszweck. Gibt ja Propain friends oder wie das heißt, wo man bei einem privaten eventuell ein Sresh SL testen könnte, dass sollte von der Geo auch bei großen Menschen gut funktionieren. Rose File Plus könnte etwas zu viel Sattelüberhöhung haben, wäre aber ansonsten auch ein interessanter Kandidat

 

[Novemberkind]

Mit 115 Kg wird man mit einem light assist nicht glücklich!

 

[Fegg_Du_Hanne]

https://biketech24.de/Cube-Stereo-H..._source=idealo&utm_medium=cpc&utm_campaign=de

Reicht imho vollkommen und hat mit dem neuen Cx Gen 5 sogar en top System, das auch richtig viel spass machen kann.
Teile upgraden (hier sogar bis hin zu ner Auto/Freeshift-Di2) kann man, wenn Bedarf besteht immer.Aber auch stock wird das für deine Zwecke mehr als locker ausreichen. Für das Geld bekommt man imho (mit Abstand) nix Besseres und 115 kg kanns auch ganz locker ab. (150kg gesamt).
Wieso hier zu nem light oder gar Bio geraten wird, erschließt sich mir sowieso nicht. Teilweise extrem nervig, diese immer wiederkehrende Bevormundung, hier.
Was soll er denn mit nem Bike, mit ihm der Spass am fahren sofort vergeht und sich dann, wenn überhaupt, draufquälen muss.

 

[Olly]

Bosch sagt dir auch deine Eingangsleistung an. Vom Hörensagen dürfte der TQ so oder so eine bessere Schätzung statt brauchbare Messwerte liefern. Ich habe keine Arthrose, kann also nicht urteilen, wie viel Eigenleistung zu viel ist, bei über 100kg Körpergewicht würde ich aber fast lieber eine Nummer stärker zur Sicherheit greifen, nicht, dass der TQ dann doch zu schwach ist. Probieren würde ich aber auf jeden Fall, wenn er doch reicht wäre der natürlich top für den Anwendungszweck. Gibt ja Propain friends oder wie das heißt, wo man bei einem privaten eventuell ein Sresh SL testen könnte, dass sollte von der Geo auch bei großen Menschen gut funktionieren. Rose File Plus könnte etwas zu viel Sattelüberhöhung haben, wäre aber ansonsten auch ein interessanter Kandidat

Das mit der Eingangsleistung bei Bosch finde ich persönlich und off Topic interessant. Gilt das nur für den CX 5 oder auch den SX?

 

[Fox78]

Es wären noch ein paar Sachen wichtig zu wissen, erstmal
ob/in welchem Umfang du auch selbst Schrauben kannst/willst.
Zb. bei Cube sind insbesondere die Lager sehr fettarm und auch Leitungsführungen, Lack etc. qualitativ nicht so der Knaller.
Es wird gespart wo man es nicht gleich sieht, irgendwie muss ja der günstige Preis herkommen.
Falls du das also selbst korrigieren kannst, kein Problem, gefühlt jeder kleine Bikeshop in der Pampa vertreibt Cube und Ersatzteile sind günstig (ja, Qualität ist eben nicht)

Wenn es aber mangels Zeit/Lust/Fähigkeiten etc. gleich ein wertigeres Bike sein sollte, dann schau am besten nicht bei Cube sondern eher bei einer anderen Marke.

Weiterhin generell vor jeder Entscheidung zu bedenken wären auch technische Kriterien wie Akkugröße (bei Touring Ü100kg eher 800Wh), Anschlussmöglichkeit von Range Extender, Federweg, Geometrie usw.

Für schwere Fahrer sind zb. Giant (156kg) oder Mondraker(150kg) oder die aktuellen Rail+ von Trek ausgelegt und qualitativ ganz andere Level als Cube.

Nach deinen Eckdaten sollte ungefähr gesetzt sein :
29er (Mullet nicht nötig, aber wenns gefällt..)
Fully im Trailsegment (~140mm,120 sollten bei um 100kg schnell unkomfortabel werden, Hardtail nur wenn es besonders wartungsarm/simpel sein soll)
Rahmenmaterial Alu (Haltbarkeit und auch unempfindliches Verhalten beim dran arbeiten können beim FullPower Vorrang vor Gewicht und maximaler Steifigkeit haben)
Aktueller Bosch CX5
Akku entnehmbar 800Wh
Bedienung am Besten per Systemcontroller/ Purion400/ MiniRemote oder bei neuesten Modellen per Kiox400C/ MiniRemote.

Letztlich ist es ja auch immer eine Frage des Budgets, dazu hast bisher nichts geschrieben.
Günstige Angebote gibt's zwar momentan sehr viel, es muss aber vor allem das Gesamtpaket zu den Bedürfnissen passen, denn man fährt ja nicht auf nem Preisschild durch den Wald.

 

[Deft]

Das mit der Eingangsleistung bei Bosch finde ich persönlich und off Topic interessant. Gilt das nur für den CX 5 oder auch den SX?

Ja auch. Eigentlich für alle mit Smart System.

 

[Fegg_Du_Hanne]

Wie erwartbar.
Viel Text, wenig Ahnung.
Fakt ist: Cube ist weder besser noch schlechter als 90 % der Branche – der Unterschied ist, dass sie ihre Preise über Masse, effizientere Fertigung und große Produktionswege drücken können. Darum ist es günstiger, nicht weil „überall Pfusch“ steckt.

Dazu kommt...Cube verkauft in Deutschland mit großem Abstand die meisten Räder... Die zigtausend Leute, bei denen alles läuft und happy sind, melden sich nicht im Forum an, um Applaus zu spenden... hier tauchen fast ausschließlich Problemfälle auf. Wenn man das ins Verhältnis zu den Verkaufszahlen setzt, steht Cube prozentual sogar besser da als viele hochgejubelte Premium Marken.

Btw..selbst ein Santa für das Vierfache fährt für ihn (dem Fragesteller) und seine Anforderungen auch nicht „qualitativ in einer anderen Dimension“....
Paar neutrale Erfahrungswerte gibt es hier einige..
Einfach mal etwas im Forum einlesen.

M

Beitrag im Thema 'Cube Stereo Hybrid One77 oder Santa Cruz'

26. August 2025

Das sind schon bei Cube schon Kleinigkeiten. Material der Kunststoffteile, Endmontage, Anzugdrehmomente nicht eingehalten, zu wenig Fett bei der Montage, Lackqualität usw.
Irgendwo muss der Preis ja herkommen.

Ich hatte ca. 20.000km Cube Stereo Hybrid im Enduro Einsatz und seit ca. 6.000km ein Santa Heckler CC AXS X01. Bei den Cubes gab es fast keine Qualitätsprobleme (zumindest keine ernsthaften, ob da jetzt im Auslieferungszustand zu wenig Fett in den Lagern war, hat sich beim ersten Schmieren eh erledigt). Beim Heckler war schon fast alles kaputt, von den Nabenlagern, über...

• Mantranaut

• 

Du (Fox)und die üblichen Verdächtigen... könnt gern weiter euer Cube-Bashing betreiben, nur weil ihr evtl. das X Fache bezahlt habt und euch einreden müsst, dass euer Bike deshalb automatisch „besser“ ist. Überzeugen tut das am Ende aber niemanden außer dich/euch selbst.

Btw...Einfach mal probe fahren.und en paar neutrale Testvideos von Velomotion, o.ä. anschaun...Hilft weit mehr, als die "neutrale", fachkundige Beratung einiger Spezies in diesem Forum.

 

[Fox78]

Oooch, Mimimi...Cube Fanboy?
Oder doch Realsatire?
Jemandem mit +100Kg ein One22 mit sehr linearen 120mm und nem 600er Akku zu empfehlen ohne vorher mal noch was im Detail zu des TE's Anforderungen zu wissen bzw. zu fragen beweist zwar auch keinen Sachverstand aber dafür wenig Fachkompetenz.
Top Leistung, dafür den Goldenen Cube

 

[Fegg_Du_Hanne]

Klasse Reaktion. Bestätigt alles. Danke.

Ne bessere Antwort hättest du nicht geben können.

 

[Deft]

Oooch, Mimimi...Cube Fanboy?
Oder doch Realsatire?
Jemandem mit +100Kg ein One22 mit sehr linearen 120mm und nem 600er Akku zu empfehlen ohne vorher mal noch was im Detail zu des TE's Anforderungen zu wissen bzw. zu fragen beweist zwar auch keinen Sachverstand aber dafür wenig Fachkompetenz.
Top Leistung, dafür den Goldenen Cube

Leider keine Realsatire. Den Kommentar haut der ständig raus. Copy & Paste.

 

[marvelous]

Brauche e-Unterstützung, weil ich wegen einer Arthrose in dem Knieen keinen extremen Druck mehr auf die Pedale bringen darf. Deswegen scheiden light Motoren aus. Ich denke, HT reicht aus.

Knieprobleme? Der AVINOX Motor regelt! Er liefert bis zu 800% Unterstützung und das schon bei einer geringen Eingangsleistung. Bosch und Co liefern bisher nur 400%.

Crussis hat ein HT mit dem Avinox M1 im Portfolio welches bis max. 120 kg belastet werden darf.
https://www.crussis.de/eshop-crussis-e-mtb-bike-e-hard-11.11-800-wh-xl-2026.html

Wenn der Geldbeutel etwas lockerer sitzt würde ich persönlich immer zu einem Fully greifen. Der Comfort ist einfach besser und die Schläge beim Fahren gehen nicht so stark auf die Wirbelsäule.

Weitere Bikes mit dem Nachfolgemotor M2 werden in den nächsten Monate erwartet. Angeblich soll Cube auch dabei sein.

 

[Rise-Biker]

Servus,
naja, ich habe so die gleichen Maße wie Du --> 194cm und 115kg. Als E-Bike hatte ich mir das Orbea Rise H30 2023 zugelegt. War ein echter Schnapper --> Radrezept.com
Von der Geometrie taugt das Bike für mich gut --> einzig der Dämpfer ist ab und und an etwas überfordert
Hier bin ich auch noch auf der Suche nach ner Lösung.
Ach so. Vor dem Orbea hatte ich n Specialized Stumpjumper und war extrem zufrieden damit. Das TurboLevo ist von der Geometrie her ähnlich dem des Orbea. Preislich halt in einer anderen Liga.

 

[AverageBiker]

Hey!
Ich selbst helfe derzeit dem besten Freund mit 1,90m , 122kg und ISG-Blockade durch biken wieder auf die Beine. Da gerade Gewicht und Cardio im Fokus steht haben wir ihm da Preis eine Thema war ein Cube One44 für nichtmal 4000€ geschossen. Ich selbst bin in der Fanbase Santa und Specialized, aber es geht ja erstmal darum fit zu werden und bei Cube ist es meist ein sehr gutes P/L Verhältnis, die Rahmen tragen viel Gewicht (voller Rucksack geht auch) und Ausstattung ist für Waldtouren auch top.
Ich denke mal das du mit Arthrose auch zukünftig mit weniger Gewicht kaum wilde Trail fahren wirst, aber würde dennoch was Schläge auf den Körper angehen eher ein Fully als HT nehmen.

Je nach Wetter gehen wir z.B. 1-2x die Woche ordentlich mit maximaler Unterstützung bergauf und dann eine größere Tour (Ausdauer) durch den Wald.

 

[simplydynamic]

Das erste Bike was man kauft, ist eh immer das falsche Bike.
Erst wenn man ne Zeitlang fährt, merkt man was und wie man wirklich fährt und was das nächste Rad können sollte.

Wir haben/hatten 3 Cubes. Alle liefen absolut problemlos in ihren 3-6 Jahren.
Die Probleme die auftraten, waren nur an teilen von Fremdherstellern. Und da war man sich klar, dass man eine günstige Austattungslinie kaufte, oder Teile sind, die man auf Verschleiß fährt, wie ne RS 35.

Ich würde auch jederzeit jemanden ein Cube empfehlen um Erfahrung zu sammeln und dann zu wissen ob und wie man mit dem nächsten Bike fahren möchte.

 

[Olly]

Das erste Bike was man kauft, ist eh immer das falsche Bike.
Erst wenn man ne Zeitlang fährt, merkt man was und wie man wirklich fährt und was das nächste Rad können sollte.

Wir haben/hatten 3 Cubes. Alle liefen absolut problemlos in ihren 3-6 Jahren.
Die Probleme die auftraten, waren nur an teilen von Fremdherstellern. Und da war man sich klar, dass man eine günstige Austattungslinie kaufte, oder Teile sind, die man auf Verschleiß fährt, wie ne RS 35.

Ich würde auch jederzeit jemanden ein Cube empfehlen um Erfahrung zu sammeln und dann zu wissen ob und wie man mit dem nächsten Bike fahren möchte.

Kein Wunder, dass das erste Bike falsch ist wenn du ein Cube kaufst.
Ich fand bisher jedes Cube, das ich probiert habe irgendwie komisch vom Handling. Im Vergleich bei zB Propain war jedes Bike geil, das ich probiert habe. Es gibt Hersteller da kann man im mittleren Federwegs Bereich wenig falsch machen. Cube gehört nicht dazu.

 

[simplydynamic]

Kein Wunder, dass das erste Bike falsch ist wenn du ein Cube kaufst.
Ich fand bisher jedes Cube, das ich probiert habe irgendwie komisch vom Handling. Im Vergleich bei zB Propain war jedes Bike geil, das ich probiert habe. Es gibt Hersteller da kann man im mittleren Federwegs Bereich wenig falsch machen. Cube gehört nicht dazu.

Kann man so nicht sagen.
Jedes Bike hat halt sein Einsatzbereich.
Auf meinem 160er Action Team habe ich mich sehr wohl gefühlt.
Das war mein erstes E. Zumindest erstes eigenes.

Das Rise habe ich gerne, sehr gerne auf Tour gefahren, wäre aber nix für die Alpen gewesen.
Zumindest nicht so wie ich fahren möchte.

Auf dem Propain Tyee habe ich mich auch sofort wohl gefühlt.
Leider haben die kein Bike, was mir zusagt und auch preislich paßt........ wenn ich ein Neues suche.


Und wenn der TS nen Rad für Touren und viel Akku für kleines Geld möchte......... Ja, dann wird es auch eher Cube, als Propain, oder Specialized, oder Rotwild........

Aber dann muß er in 2-3 Jahren sehe, wie viel Akku braucht ich wirklich. Wie viel Federweg, was ist mit ein neues Rad wert........

So bin ich nun beim 2. Santa Cruz gelandet. Aber Cube würde ich nicht ausschließen

Aber ob ein Rad, was dann 2000-3000€ teurer ist für jemanden Sinn macht, wo man nicht weiß, ob er in 2 Jahren noch Bock drauf hat, oder mehr als 200km, oder woanders als Waldautobahn fährt........... ich weiß nicht. Ich würde es persönlich nicht empfehlen.

 

[Olly]

Kann man so nicht sagen.
Jedes Bike hat halt sein Einsatzbereich.
Auf meinem 160er Action Team habe ich mich sehr wohl gefühlt.
Das war mein erstes E. Zumindest erstes eigenes.

Das Rise habe ich gerne, sehr gerne auf Tour gefahren, wäre aber nix für die Alpen gewesen.
Zumindest nicht so wie ich fahren möchte.

Auf dem Propain Tyee habe ich mich auch sofort wohl gefühlt.
Leider haben die kein Bike, was mir zusagt und auch preislich paßt........ wenn ich ein Neues suche.


Und wenn der TS nen Rad für Touren und viel Akku für kleines Geld möchte......... Ja, dann wird es auch eher Cube, als Propain, oder Specialized, oder Rotwild........

Aber dann muß er in 2-3 Jahren sehe, wie viel Akku braucht ich wirklich. Wie viel Federweg, was ist mit ein neues Rad wert........

So bin ich nun beim 2. Santa Cruz gelandet. Aber Cube würde ich nicht ausschließen

Aber ob ein Rad, was dann 2000-3000€ teurer ist für jemanden Sinn macht, wo man nicht weiß, ob er in 2 Jahren noch Bock drauf hat, oder mehr als 200km, oder woanders als Waldautobahn fährt........... ich weiß nicht. Ich würde es persönlich nicht empfehlen.

Ja, stärke der Unterstützung und Akkugröße gehören auch dazu. Da sollte man dann im Zweifel eher mehr nehmen und damit leben, dass das Rad etwas schwerer ist.
Und ja, es gibt bestimmt gute Cube bikes oder zumindest Menschen und Cube Räder die gut zueinander passen.

Mein eigentlicher Punkt ist, dass sich wahrscheinlich jeder oder fast jeder auf nem SC Vala wohl fühlt und solange der Akku reicht man da eigentlich nix falsch machen kann, egal wo die Reise hin geht. Bei Cube ist das nicht so. Das muss man ausprobieren. Nur dafür muss man auch wissen was man eigentlich will, bzw Erfahrung haben.

 

[Fegg_Du_Hanne]

@Olly OMG Jetzt beweis wenigstens mal bissl Rückgrad und hör auf zurückzurudern. Köstlich.