Durchblick Dienstrad – Teil 1: So geht Dienstrad-Leasing – Kosten, Vorteile und Wartung

Durchblick Dienstrad – Teil 1: So geht Dienstrad-Leasing – Kosten, Vorteile und Wartung

Bis zu 40 % sparen gegenüber einem Fahrradkauf verspricht Dienstrad Leasing. Doch was gibt es zu beachten? Und wie läuft es konkret?

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Durchblick Dienstrad – Teil 1: So geht Dienstrad-Leasing – Kosten, Vorteile und Wartung

Hast du Erfahrung mit Dienstrad-Leasing oder weitere Fragen zum Thema?

 

[komamati-san]

Dass in der Anzeige auch noch erwähnt wird, dass das Rad ja auch diebstahlversichert sei, ist der totale Hohn:
Im Falle des Diebstahls kriegt der Leasingnehmer/AN genau gar nichts, weil er ja nicht Eigentümer ist

 

[Baeda]

Er hat aber auch noch nicht den vollen Kaufpreis bezahlt, warum sollte er dann auch etwas bekommen?
Leasing ist ja kein Kauf sondern eine Miete, bei der ich rein für die Nutzung bezahle.
Wie bei der Mietwohnung. Da krieg ich auch keinen Ersatz, wenn mir die abfackelt.

Stell dir mal vor, wie das wäre, wenn das Rad nicht gegen Diebstahl versichert wäre. Dann würde der Eigentümer schön die Hand aufhalten und von dir als Mieter Ersatz fordern. Zu Recht.

 

[MacPaul]

Oder es ist toll für die Leute die sich ein 4000-5000€ Rad nie leisten könnten, aber durch Jobrad dazu in der Lage sind.

Genau so ist es! Und weil es so ist, machen wir das in Zukunft mit allen anderen Sachen auch: das Auto, das man sich eigentlich nicht leisten, das Smartphone, das man sich eigentlich nicht leisten, die Photoausrüstung, die man sich eigentlich nicht leisten, die fette Stereoanlage, die man sich eigentlich nicht leisten, und so weiter und so fort, alles bezahlt mit Beiträgen zu Versicherungen. Merkst du selber, oder?

 

[punkhead]

Ein „Dienstrad“ macht auch dann am meisten Sinn, wenn es eben auch so genutzt wird, als Fortbewegungsmittel für den Arbeitsweg.
Bei 99% würde ich behaupten ist das Dienstrad ein Hobbybike und genau da liegt auch die Krux mit der ganzen „Mieten auf Pump Geschichte“

 

[Malfurion]

Mein Arbeitgerber bietet das jetzt nun endlich auch an. Leasingpartner ist die RIDE Gmbh. Habe ich bisher nie was von gehört.

Ich wollte mir eh zusätzlich ein Gravelbike hauptsächlich für den Arbeitsweg kaufen. Muss ich mal durchrechnen, ob sich das leasing für mich lohnt.

Auf meine Rente setze ich eh keinen Pfifferling. Da sorge ich ohnehin schon so vor, als würde da im Alter gar nichts kommen.

Edit:
Wobei ich auch hier nur aus Faulheit zuschlagen würde. Ich bin mir bewusst, dass ich gerade in dem Bereich auch super ein Gebrauchtes für wenig Kohle kaufen kann. Das ist haöt nur Zeitaufwendig

 

[Baeda]

Ein „Dienstrad“ macht auch dann am meisten Sinn, wenn es eben auch so genutzt wird, als Fortbewegungsmittel für den Arbeitsweg.
Bei 99% würde ich behaupten ist das Dienstrad ein Hobbybike und genau da liegt auch die Krux mit der ganzen „Mieten auf Pump Geschichte“

Seh ich keinen Unterschied.
Ob ich damit in die Arbeit fahre oder nur in der Freizeit ist doch komplett egal.

Wichtig ist, dass es auch genutzt wird.
War vorher mal zufällig auf einer Seite, wo Leasingrückläufer verkauft werden. Da waren Räder dabei, die keine 300km gelaufen sind. In drei Jahren. Da ist Leasing natürlich komplett unsinnig.
Kauf aber auch.

 

[kawa3005]

Dass in der Anzeige auch noch erwähnt wird, dass das Rad ja auch diebstahlversichert sei, ist der totale Hohn:
Im Falle des Diebstahls kriegt der Leasingnehmer/AN genau gar nichts, weil er ja nicht Eigentümer ist

Schon klar... aber du bezahlst die Diebstahlversicherung für deinen Leasinggeber...

 

[punkhead]

Seh ich keinen Unterschied.
Ob ich damit in die Arbeit fahre oder nur in der Freizeit ist doch komplett egal.

Eben nicht
Wenn du es als Autoersatz nutzen würdest, würdest du zusätzlich noch an den Unterhaltskosten vom Auto sparen und DAS würde sich in der Gesamtsumme irgendwo für dich privat rechnen.
Alles andere ist „Selbstbeschiss“

 

[Baeda]

Aber das tue ich ja auch beim Kauf, spielt also keine Rolle, ob das Rad geleast/finanziert/gekauft ist.

 

[punkhead]

Aber das tue ich ja auch beim Kauf, spielt also keine Rolle, ob das Rad geleast/finanziert/gekauft ist.

Ok entweder habe ich mich nicht entsprechend ausgedrückt oder du hast es nicht verstanden.
Wer meint beim bikeleasing zu sparen, es aber als reines Hobbyutensil nutzt, lügt sich selbst in die Tasche.

 

[Baeda]

Das wurde jetzt auch schon mehrfach widerlegt, das man das so pauschal einfach nicht sagen kann.
Darfst es aber gern noch ein paar Mal wiederholen, wenn es Dir gut tut.

 

[punkhead]

Das wurde jetzt auch schon mehrfach widerlegt, das man das so pauschal einfach nicht sagen kann.
Darfst es aber gern noch ein paar Mal wiederholen, wenn es Dir gut tut.

Widerlegt
Ja genau, schöngerechnet triffts eher
Darfst es aber gern noch ein paar Mal wiederholen, wenn es Dir gut tut.

 

[toddy]

@punkhead und die anderen Leasingverteufler

Ich hätte da mal eine ehrliche Frage bzw. Hinweis, habt ihr eure Räder Vollkaskoversichert?

Ich bin früher auch schon Räder für 5keuro gefahren, bin aber nie auf die Idee gekommen, die Vollkasko zu versichern, als ich dann mit meinem jobrad einen Stein hoch gewirbelt habe, der mir Laufrad, Schaltwerk, Bremsgriff,... beschädigt hat, war ich sehr froh, dass die Versicherung ohne zu zucken 1800 Euro bezahlt hat.

 

[gutti-g]

Und welche Kosten wären angefallen wenn man es normal gemacht hätte?

 

[toddy]

Lenker, Griffe und Pedale hätte ich nicht getauscht, liegen aber jetzt im Regal, der Rest war notwendig.

 

[Cre8Tive]

Also ich habe jetzt schon das zweite Fahrrad im Leasing und ob der Direktkauf dem Leasing vorzuziehen ist hängt m.E. von den den Persönlichen Umständen..Steuerklasse, Jahresbrutto und dem konkreten Kauf-bzw. Leasingpreis ab. Ich habe meine Bikes alle rabattiert geleast. Rabattiert heißt Grundlage der Leasing rate ist der reduzierte Preis den ich auch bei direktkauf gezahlt hätte. Das Service Paket habe ich nie mitgebucht. Renteneinbuße juckt mich nicht da ich über der Beitragsbemessungsgrenze liege. In Summe spare ich bei den Rädern rd 400 bis 500 Eur (UVP 5999 KP 3200). Nicht viel aber immerhin... Ja und bei den 400 bis 500 Eur handelt es sich so gesehen um ein Steuergeschenk..da ich ja mein ZVE reduziere.
Die Leasingbedingungen und Versicherungsbedingungen scheinen unterschiedlich je anbiete zu sein. Finde meinen Leasing Vertrag sehr Arbeitnehmer freundlich egal ob Kündigung, Krankheit, Elternzeit etc....alles ist geregelt...und bei Diebstahl habe ich Anspruch auf einen Neuersatz.

Ohne die Weitergabe von Rabattierung oder auch bei dem Pflichtabschluss eine Service-Paketes würde sich das Leasen bei mir nicht mehr lohnen...alles vorausgesetzt man übernimmt das Bike auch.

 

[Wirme]

Dass in der Anzeige auch noch erwähnt wird, dass das Rad ja auch diebstahlversichert sei, ist der totale Hohn:
Im Falle des Diebstahls kriegt der Leasingnehmer/AN genau gar nichts, weil er ja nicht Eigentümer ist

Kommt auf den Anbieter an - Bei BLS wir 50 % der bereits gezahlten Leasingbeträge auf das Folgeleasing angerechnet.

Ganz klar - ohne Leasing hätte ich mir was günstigeres gekauft.
Bike Listenpreis 11.500 € - heruntergesetzt auf 9.500 €.
Mein Rad ist seit 2 Monaten aus den Leasing raus.
Beim Leasing und Verschleißteilen habe ich ca. 1.700 gespart.