Bremsscheiben Design vs. Funktion
- Ersteller Offroader74
- Erstellt am
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braking bremsscheiben erfahrung .
GeorgeP
Bekanntes Mitglied
Ich hab jetzt für meinen LRS mit Center lock die TRP r1c Bremsscheibe in 203 mm montiert.
Das erste was man nach dem einbremsen sieht, wie gleichmäßig der Belag auf der Scheibe aufliegt. Kein Vergleich zu den Shimano rt64 Bremsscheiben
Leider lässt die Bremsleistung mit den Originalen Resin Shimano Belägen( N03a)zu wünschen übrig.
Es fehlt da etwas an Bissigkeit , ich bekomme ein Stoppie kaum bis gar nicht hin
Ich habe mir jetzt mal ein paar Galfer Schwarz Bremsbeläge bestellt. Mal sehen ob’s damit besser wird, ich nehme natürlich auch weitere Vorschläge an. Haltbarkeit der Beläge steht bei mir nicht als oberstes an
Das Klingel an der Front mit der TRP Scheibe ist nun Geschichte
Hier mal ein Vergleich zwischen der Shimano Scheibe und der TRP r1c
Das erste was man nach dem einbremsen sieht, wie gleichmäßig der Belag auf der Scheibe aufliegt. Kein Vergleich zu den Shimano rt64 Bremsscheiben
Leider lässt die Bremsleistung mit den Originalen Resin Shimano Belägen( N03a)zu wünschen übrig.
Es fehlt da etwas an Bissigkeit , ich bekomme ein Stoppie kaum bis gar nicht hin
Ich habe mir jetzt mal ein paar Galfer Schwarz Bremsbeläge bestellt. Mal sehen ob’s damit besser wird, ich nehme natürlich auch weitere Vorschläge an. Haltbarkeit der Beläge steht bei mir nicht als oberstes an
Das Klingel an der Front mit der TRP Scheibe ist nun Geschichte
Hier mal ein Vergleich zwischen der Shimano Scheibe und der TRP r1c
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
ich hab zwar eine TRP R1 CL Scheibe mal auf meiner Teststrecke getestet, da sie bei mir aber bei starker Belastung heftig geklingelt hat, hab ich mich nicht näher damit beschäftigt, die hätte mir sonst gut gefallen sie ist extrem stabil und nicht sehr aggressiv (was ich lieber mag, Stoppi mache ich keine)Ich hab jetzt für meinen LRS mit Center lock die TRP r1c Bremsscheibe in 203 mm montiert.
Das erste was man nach dem einbremsen sieht, wie gleichmäßig der Belag auf der Scheibe aufliegt. Kein Vergleich zu den Shimano rt64 Bremsscheiben
Leider lässt die Bremsleistung mit den Originalen Resin Shimano Belägen( N03a)zu wünschen übrig.
Es fehlt da etwas an Bissigkeit , ich bekomme ein Stoppie kaum bis gar nicht hin
Ich habe mir jetzt mal ein paar Galfer Schwarz Bremsbeläge bestellt. Mal sehen ob’s damit besser wird, ich nehme natürlich auch weitere Vorschläge an. Haltbarkeit der Beläge steht bei mir nicht als oberstes an
Das Klingel an der Front mit der TRP Scheibe ist nun Geschichte
es kann beim Wechsel auf eine dicke Scheibe passieren dass man anfangs zu wenig Leerweg hat, dadurch erreicht man dann nicht die Maximalkraft vom Shimano Servowavegeber, man bremst daher eine Weile mit der schwachen Annäherungsübersetzung
die Kolben müßen bei einer 2,3mm Scheibe unbedingt ganz zurück (die überschüssige Bremsflüssigkeit muß raus sonst gehen die Kolben nicht ganz zurück) es sollte mit neuem Belag beidseitig mindestens noch ein 0,3mm Blech dazwischen hinein passen
alternativ ev. auch mal mit TS Power Belag testen
wenn das alles nicht hilft dann mußt halt ein offeneres aggressiveres Scheibendesign wählen (oder vorne eine grössere Scheibe)
Lg Tirolbiker63
HageBen
Bekanntes Mitglied
Leider lässt die Bremsleistung mit den Originalen Resin Shimano Belägen( N03a)zu wünschen übrig.
Es fehlt da etwas an Bissigkeit , ich bekomme ein Stoppie kaum bis gar nicht hin
Ja, die R1 ist weniger bissiger, aber über zu wenig Bremsleistung kann ich mich mit den "einfachen" D03S nicht beklagen. Evtl noch nicht final eingebremst? (sieht aufm Foto danach aus)
hegges
Bekanntes Mitglied
Habe exakt den gleichen Wechsel hinter mir. Exakt gleiche Hardware. Kann deine Probleme nicht bestätigen. Ich fahre auch lieber die Shimano Beläge als die lila Galfer. Andere habe ich nicht getestet. Dass die Scheibe nach extremer Belastung mal 2-3 Minuten klingelt wenn man im Flachen angekommen ist stimmt, aber auch das ist nach 1-2 km dann wieder weg.Ich hab jetzt für meinen LRS mit Center lock die TRP r1c Bremsscheibe in 203 mm montiert.
Das erste was man nach dem einbremsen sieht, wie gleichmäßig der Belag auf der Scheibe aufliegt. Kein Vergleich zu den Shimano rt64 Bremsscheiben
Leider lässt die Bremsleistung mit den Originalen Resin Shimano Belägen( N03a)zu wünschen übrig.
Es fehlt da etwas an Bissigkeit , ich bekomme ein Stoppie kaum bis gar nicht hin
Ich habe mir jetzt mal ein paar Galfer Schwarz Bremsbeläge bestellt. Mal sehen ob’s damit besser wird, ich nehme natürlich auch weitere Vorschläge an. Haltbarkeit der Beläge steht bei mir nicht als oberstes an
Das Klingel an der Front mit der TRP Scheibe ist nun Geschichte
Hier mal ein Vergleich zwischen der Shimano Scheibe und der TRP r1c
Anhang anzeigen 65229
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Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
nach meinen Tests ist der normale Shimano Resinbelag deutlich stärker als der violette Galfer
der schwarze Galfer dagegen ist aber deutlich bissiger und stärker in der Bremsleistung als der violette Galfer Belag (klingt auch weniger kratzig) und ist bei der Bremspower ähnlich wie der Shimano Resinbelag
ich verwende derzeit beide Beläge (vorne H03A hinten Galfer schwarz) und bin mit der Power und Haltbarkeit sehr zufrieden
ich glaube deshalb auch nicht dass es an den Belägen liegt
ev. doch mit neuer Scheibe noch länger einfahren, oder schauen ob der Belagabstand nicht zu gering ist
da ich doch sehr viel lange steile Abfahrten fahre, hat mich das Klingeln der TRP R1 (CL) zu stark gestört, es ging aber nach kurzer Kühlphase auch schnell wieder weg
Lg Tirolbiker63
xlacherx
Bekanntes Mitglied
Hast du mal die roten Galver getestet?
Ich kann jetzt ja wieder raus aufs rad und endlich mal meine Hope 4V4 testen.
Bei hope liegen ja immer 3 Statz beläge bei. Neben den grünen Hope (wohl ihre Race Beläge) liegen rote und lilane Galfer bei. Die Lilanen kenn ich schon von der Shimano. Aber die roten eben net ;-)
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
ich hab mal einen Satz gefahren, ich finde die roten Galfer ähnlich wie die schwarzen Galfer, einen neuen Satz hätte ich sogar noch da (der rote Belag sieht auch optisch gleich aus)
bei ihren Angaben hat Galfer inzwischen den schwarzen Belag in Bezug Trockenpower aufgewertet (also jetzt mehr Power als der rote) nachgemessen hab ich das aber nicht, es könnte aber schon stimmen
dafür wird beim roten etwas mehr Nasspower angegeben (ich fahr aber kaum bei Regen)
der rote ist auf jeden Fall auch sehr gut, in Bezug Preis Leistung ist der schwarze Galfer Top (hab ich tlw. schon um 9-10€ eingekauft)
Lg Tirolbiker63
GeorgeP
Bekanntes Mitglied
Stimmt der Leerweg ist in der Tat etwas Kürzer, ich war der Meinung das die Kolben ganz zurückgedrückt waren, werd das jetzt nochmal genau kontrollieren.
Die habe ich jetzt mal bestellt.
Auch das ist nicht ganz auszuschließen!
Sondern es liegt an was, wenn es mit der Serienscheibe sehr gut funktioniert hat?Liegt nicht an den Bremsbelägen, ...Stoppie funktioniert mit jeglichen Bremsen/Belägen.
Tja dann entweder noch besser einbremsen und zusätzlich schauen oben die Kolben doch noch ein Stück.
Weiter zurück zu drücken sind
LG George
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
ja, und bei neuen Scheiben braucht es meistens etwas bis sich die richtige Chemie zwischen Belag und Scheibe bildet, hier wär eine Tour mit ordentlich Tm gut damit Belag und Scheibe mal ordentlich auf Temperatur kommen
bei meinen glasperlengestrahlten BS Scheiben geht es schneller da die Oberfläche sofort guten Grip hat
eine neue TRP R1 (hab auch eine nagelneue 6 Loch TRP R1) fühlt sich dagegen im Neuzustand relativ glatt an
Lg Tirolbiker63
Zuletzt bearbeitet:
GeorgeP
Bekanntes Mitglied
Das Scheibe und Belag etwas Zeit brauchen um ihre volle Bremsleistung aufzubauen ist mir schon klar
Tiefenmeter ist hier etwas schwierig, aber 'ne Tour von 25 Km sollte, gerade bei dem Wetter mit viel Schlamm und Sand, helfen beim Einbremsen …
Ich bin mal auf meine BS XT Bremsscheibe für meinen 2 LRS gespannt, die müsste diese tage bei mir eintreffen
Zuletzt bearbeitet:
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
ja, wird interessant wie du damit zurecht kommst
meine Anforderungen sind doch etwas anders (lange Bergtouren) und die Aggressivität lässt sich mit Messungen schwer darstellen, vom Gefühl her gesehen waren für mich groblöchrige Scheiben aggressiver (z.B. MDR-P, MDR-C, Galfer Wave, TS HD) bei neuen Shimano Scheiben hatte ich anfangs ziemliche Probleme dass sie in meiner Teststation gute Power aufbauen, wenn sie mal plan geschliffen sind wird es deutlich besser
Lg Tirolbiker63
GeorgeP
Bekanntes Mitglied
Ich hab das Schlechter Wetter genutzt um mich mit der Bremse vorne zu beschäftigen.
Ich hab nochmal alles Zerlegt und gereinigt, die Kolben gingen in der Tat noch etwas nach hinten
In dem Atemzug hab ich noch meinen Magura Halter montiert, ist schon nochmal ein Unterschied zu dem Shimano Halter
Jetzt hab ich wieder einen normalen Hebelweg. Mal sehen wie ich die Bremse nun anfühlt
Ich hab nochmal alles Zerlegt und gereinigt, die Kolben gingen in der Tat noch etwas nach hinten
In dem Atemzug hab ich noch meinen Magura Halter montiert, ist schon nochmal ein Unterschied zu dem Shimano Halter
Jetzt hab ich wieder einen normalen Hebelweg. Mal sehen wie ich die Bremse nun anfühlt
tkbanker
Bekanntes Mitglied
Wenn ich das richtig sehe, ist das eine 34er Rhythm. Ich habe eine 34er Performance. Die flattert schon ganz gewaltig, wenn man aus höheren Geschwindigkeiten kräftig abbremst. Ich denke darüber nach, auf eine 36er zu wechseln.Ich hab das Schlechter Wetter genutzt um mich mit der Bremse vorne zu beschäftigen.
Ich hab nochmal alles Zerlegt und gereinigt, die Kolben gingen in der Tat noch etwas nach hinten
In dem Atemzug hab ich noch meinen Magura Halter montiert, ist schon nochmal ein Unterschied zu dem Shimano Halter
Jetzt hab ich wieder einen normalen Hebelweg. Mal sehen wie ich die Bremse nun anfühlt
Anhang anzeigen 65256
Aktuell fahre ich noch die RT64er Scheiben. Ob das mit besseren/dickeren Scheiben mit dem Flattern besser wird?
GeorgeP
Bekanntes Mitglied
Das ist eine 36er, also wenn du schon aufrüsten magst, dann eher gleich die 38er
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
mein altes Trek hat mit den normalen Shimanoscheiben vorne auch heftig geflattert, mit bestimmter Bremskraft konnte man das flattern gut provozieren, da hatte ich das Gefühl dass mein Vorderreifen wie ein Gummiball hüpft (auf Asphaltstrasse)
ich dachte lange dass es an der schwachen 32er Gabel liegt, irgendwann hab ich dann mal eine TS HD eingebaut und das flattern war sofort weg, auch andere gute Scheiben flattern mit der alten 32er Gabel nicht
es mag zwar sein dass massivere Gabeln das besser unterdrücken können bzw. weniger anfällig dafür sind, viele Shimanoscheiben sind von ihrer Beschaffenheit aber sehr anfällig für sollche Effekte, da sie kein gleichmässiges Design haben, und durch die Stanzung auch sehr ungleiche Reibkontaktflächen haben
eine plan geschliffene Scheibe mit rundum gleichmässiger Musterung ist da wesentlich weniger anfällig für solche Effekte
optimal ist eine gleichmässige Lochung oder gleichmässig Schlitze, und auch der Wechsel von vielen Schlitzen mit einigen Löchen dazwischen funktioniert sehr gut wenn es gleichmässig ist (z.B. TS HD)
ein stark ungleichmässiger Wechsel von verschieden Lochformen im Wechsel zu grösseren glatten Bereichen und auch mit verschiedenen unsymetrischen Schnittkanten durch Wellen ist eher ungünstiger (mehr Ratterneigung oder Vibrationen da der Belag nicht gleichmässig greift oder auch in grosse Löcher leicht rein kippt und wieder zurück prellt) man hört und fühlt das dann auch wesentlich stärker
Lg Tirolbiker63
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
ich hab das nur bei der MT520 getestet, der Innenraum soll ja bei XT und Saint gleich sein (hab ich nur gelesen aber nicht selbst gemessen)
dass Innenmass meines MT520 Bremssattels hat ca. 11,5-11,6mm (je nach Farbauftrag)
Scheibe 2,4mm
Beläge 2x4mm
Lichtspalt 2x0,4mm
ergibt 11,2mm
nach eigenen Messungen gehen die Kolben zwar -0,2mm tiefer rein, sie federn durch den Quadring aber wieder leicht heraus (hab ~+0,15mm gemessen)
es passt also mit komplett zurück gedrückten Kolben bei 2,3-2,4mm Scheiben ziemlich exakt
es kann sein dass bei 2,4mm Scheibe die Spange an der Aussenkante leicht streift wenn die Spange zu schmal zusammen gebogen ist, ich hab deshalb bei meiner 2,4mm BS Scheibe eine ganz leichte Fase fertigen lassen (Sonderanfertigung)
bei Magura geht es sich auch leicht aus, da ist auch keine Spange (MT5 getestet) bei Sram würde ich es nicht versuchen (Innenraum ist enger)
Lg Tirolbiker63
Innenmass MT520
