EBikeFirst
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Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei, die Assistenzmodi und Feineinstellungen meines Avinox‑Systems zu konfigurieren, und würde gerne hören, wie ihr das gelöst habt. Warum habt ihr es so eingestellt und welchen Effekt habt ihr damit erzielt?
Beim Levo SL hatte ich z. B. folgende Logik:
ich bin gerade dabei, die Assistenzmodi und Feineinstellungen meines Avinox‑Systems zu konfigurieren, und würde gerne hören, wie ihr das gelöst habt. Warum habt ihr es so eingestellt und welchen Effekt habt ihr damit erzielt?
Beim Levo SL hatte ich z. B. folgende Logik:
- Eco: 25/100 → sparsam, aber mit Power, wenn ich selbst reintrete
- Turbo: alles auf 100 % → wenn Turbo, dann richtig
- Welche Werte nutzt ihr in den einzelnen Modi?
- Welche Kombination hat sich für euch im Gelände bewährt?
- Habt ihr eine „Eco‑Logik“ wie beim Levo SL übertragen können?
- Gibt es Einstellungen, die ihr bewusst nicht nutzt?
1. Assistenz. Regelt, wie stark der Motor die Tretkraft verstärkt.
- Mehr Assistenz = weniger Eigenkraft
- Weniger Assistenz = sportlicher
- Min = flach
- Max = steil
- Niedriger = weniger Schub, mehr Eigenleistung
- Höher = mehr Schub, weniger Kraft nötig
- Höher = schnelleres Klettern, aber mehr Schlupfgefahr
- Niedriger = weniger Schub, bessere Traktion
- Hoch = leichteres Anfahren am Berg, aber Risiko von Durchdrehen/Frontlift
- Niedrig = sanfter, weniger Startschub
- Hoch = sehr direkt
- Niedrig = weicher, träger
- Hoch = längerer Nachlauf