Alternative SC Vala mit CX5 29"
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alu s profil .
punkhead
Bekanntes Mitglied
Die Racer interessiert bike Gewicht nicht wirklich
Einfach nicht lesen evtl?
Jeder hat doch seine Präferenz.
Mein Levo SL fährt sich mit 18,5kg geiler als mein Full-Power mit 25kg. Mein Trailbike mit 14,5kg macht mir noch mehr Spaß.
Hier ist viel offcamber, steil und schnell. Enduro halt.
Umso leichter das Bike desto besser fühlt es sich auf dem trail an (für mich).
Wenn man nur Touren oder flowtrail fährt wäre mir das Gewicht auch egal. Angelegte Trails wie Stromberg machen mir auch mit 27kg bike Spaß (da passiert aber auch nichts und man hat immer den Gegenhalt durch Anlieger).
Also ist mein Kompromiss für mich 21-22kg für das nächste Full-Power-E.
Nach der Beschreibung: für mich wäre es klar ein Wild mit 600er.
Sehe ich auch so...
Bernhard_J
Bekanntes Mitglied
Ich finde das auch immer ein wenig drüber. Vor allem, weil die üblicherweise genannten oder ermittelten Gewichtsangaben nicht das Ende der Fahnenstange sind.
Als ich mein Crafty gerade neu daheim hatte, noch in der Serienkonfiguration, hatte ich es auf Nachfrage hier gewogen. 22,5 Kilo in Größe L klang gut. Aber so fahre ich das Bike ja nicht. Keine Pedale, leichtere Reifen in MaxxTerra und Exo+ Karkasse (im Gegensatz dann zumindest vorne MaxxGrip und DD Karkasse), im Winter Front- und Heckfender, dauerhaft mit Satteltasche für den Notfallschlauch und Reifenheber sowie eine Werkzeugdose im Flaschenhalter mit CO2 Kartuschen, TL Pannenset etc.
Sinnvoll wäre wohl eher zu ermitteln, was das Bike in der Konfiguration wiegt, wie es gefahren wird. Wenn überhaupt diese Wiegerei irgendeinen echten Nutzen haben sollte.
Zuletzt bearbeitet:
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Die Downhiller schnallen sich dafür extra Bleigewichte unters Bike. Da zählt ein tiefer Schwerpunkt und ein sattes Trailgefühl offensichtlich mehr als das letzte Gramm.
Aber grundsätzlich kann das ja jeder machen, wie immer er mag. Nur kommt halt bei jedem neuen Bike entweder der Preis oder das Gewicht, meistens beides, auf die Mängelliste. Als gäbe es überhaupt kein anderes Kriterium ein Bike zu beurteilen.
Meine Eckdaten in Post 1 hast du also ignoriert und dich nur am Gewicht aufgehängt?
Ich fahre kein DH. Ich fahre 80% Enduro.
Ich brauche kein super-planted Bike.
Es soll Spaß bringen.
Wild ST mit 160mm Fork wäre quasi meine Wunschdaten.
Das grosse Wild ist schon doch evtl bisschen to much. Das brauchts meiner Meinung nicht auf den Strecken die ich fahre.
Novemberkind
Bekanntes Mitglied
Auf ein paar hundert Gramm kommt es sicher nicht an.
Aber mein Amflow( glatt 21 KG fahrfertig) fährt sich so viel agiler und damit -FÜR MICH!- auch besser als mein Altitude Powerplay(knapp über 26 Kg fahrfertig),
Und das hat in dem Fall nicht viel mit der Geometrie zu tun.
Ich werde mir sicher nie mehr ein so schweres Bike zulegen....
Aber mein Amflow( glatt 21 KG fahrfertig) fährt sich so viel agiler und damit -FÜR MICH!- auch besser als mein Altitude Powerplay(knapp über 26 Kg fahrfertig),
Und das hat in dem Fall nicht viel mit der Geometrie zu tun.
Ich werde mir sicher nie mehr ein so schweres Bike zulegen....
Schaus dir halt mal an. Ich bleibe allerdings bei meiner Meinung. Rise LT oder großes Wild.
Schaue mir beide im Laden mal an.
Rise LT ist auf Grund des Motors raus, das geklapper tu ich mir nicht mehr an
das große passt scho. du möchtest Enduro, von daher keine Nachteile. Das ST ist einfach die abgespeckte Variante für den eventuellen Fall, daß der/die Angetraute, welche nur Forstwege fährt, auch ein fesches Bike haben möchte. (ich kenne beide Bikes)
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ich will ja meine Kritik an der ewigen Gewichtsdiskussion weder an Dir noch an @Moalt oder an sonst wem persönlich festmachen. Selbstverständlich ist es denkbar, dass gerade ihr bei den Sachen die ihr fahrt oder bei der Art und Weise wie ihr fahrt, von einem 2-3kg leichteren Bike viel profitiert. Ich kenn euch ja gar nicht.
Aber es erweckt für mich persönlich den Eindruck, dass so gut wie für jeden hier vertretenen Foristen ein Bike über 20kg kaum noch zu bewegen ist. So ähnlich wie ein Factory-Fahrwerk, dass für viele ein muss ist. Sicherlich gibt es auch da Biker, die den Unterschied zwischen einem Fahrwerk zwei Fächer weiter unten aus dem Regal bemerken.
Aber wenn man sich so manche Abstimmung der Fahrwerke auf dem Trail oder im Park anguckt, gilt das ganz sicher nicht derart flächendeckend, wie man den Eindruck haben könnte.
Aber nochmal, es kann und soll jeder Prioritäten setzen wie immer er mag. Ich finde es halt nur schade, dass fast jede Diskussion über andere Merkmale neuer Bikes dagegen untergeht.
Ich wünsche euch allen jedenfalls einen guten Rutsch, sowie Glück und Gesundheit im neuen Jahr, wie schwer euer Bike auch immer sein mag.
Beste Grüße,
KalleAnka
Novemberkind
Bekanntes Mitglied
Ich bin ja fahrtechnisch ein Lowperformer!
Ob der Gewichtsunterschied bei Leuten die fahren können eher mehr oder eher weniger relevant ist entzieht sich meiner Kenntnis.
Wünsche dir und allen anderen ebenfalls einen guten Start ins neue Jahr, Gesundheit, Reichtum, Schönheit und ein erfülltes Sexualleben!
Fahrwerk ist mir egal was drauf steht. Hauptsache der Rebound ist schnell genug (und wenn nicht wird getuned/MST Race).
Kackshima kommt bei mir aber auch zum Einsatz an weißen Bikes, sieht einfach geil aus.
170/170 fühlt sich so krass nach overbiked an. Ich kann dem Sofafeeling nicht gross was abgewinnen. Straff und schnell, fahren mit meinem 130mm Bike auch alles runter.
Dennoch schaue ich mir beide Bikes mal an, mein Händler hat beide vor Ort.
Guten Rutsch
Kackshima kommt bei mir aber auch zum Einsatz an weißen Bikes, sieht einfach geil aus
.170/170 fühlt sich so krass nach overbiked an. Ich kann dem Sofafeeling nicht gross was abgewinnen. Straff und schnell, fahren mit meinem 130mm Bike auch alles runter.
Dennoch schaue ich mir beide Bikes mal an, mein Händler hat beide vor Ort.
Guten Rutsch
Wie schon gesagt, du könntest natürlich auch ein großes Wild mit Carbonrahmen runter traveln. Bräuchtest nen anderen Airshaft vorne und den Rocker vom Wild ST. Dämpfer müsste man nachschauen ob das Einbaumaß kleiner ist, Fox geht aber i. d. R. auch traveln.
Beide Versionen vom Wild sind vom Rahmen her identisch.
Wäre dann ein „high end ST“.
Alternativ das alte Wild mit 160/160mm. Hat aber nur Bosch Gen 4.
Umgekehrt hat das schon jemand gemacht:
Post #10
Beide Versionen vom Wild sind vom Rahmen her identisch.
Wäre dann ein „high end ST“.
Alternativ das alte Wild mit 160/160mm. Hat aber nur Bosch Gen 4.
Umgekehrt hat das schon jemand gemacht:
Post #10
Da das ST echt nur Alu ist könnte man sich das wirklich so überlegen.
Ich habe alle möglichen Gabellängen da, fahre auch am liebsten den Float X, der lässt sich super schnell traveln...
Also Wild 25 Carbon runter traveln.
Die Wippe ist anders?
Muss ich mal fragen, ob man die bekommt.
Das ST wird mit 57,5mm Hub verkauft.
Der Mulletlink ist wohl der gleiche für Alu/ Carbon.
Denke die Wippe ist gleich.
Ich habe alle möglichen Gabellängen da, fahre auch am liebsten den Float X, der lässt sich super schnell traveln...
Also Wild 25 Carbon runter traveln.
Die Wippe ist anders?
Muss ich mal fragen, ob man die bekommt.
Das ST wird mit 57,5mm Hub verkauft.
Der Mulletlink ist wohl der gleiche für Alu/ Carbon.
Denke die Wippe ist gleich.
Zuletzt bearbeitet:
robzo
Bekanntes Mitglied
Mein Moustache Game 150.7 kommt in Alu und Größe L auf die Werksangabe mit 23,4 Kg. Das 150.8 mit elektrischer Schaltung hat glaube ich 100g mehr. Der Original-Laufradsatz liegt bei knapp über 1950g. Da könnte man also noch etwas herausholen.
https://moustachebikes.com/de/e-bikes/samedi-29-game/game-150-7/
