Orbea Rise MY2027 mit neuem Motor: 17 Kilo leicht, 100 Nm Drehmoment und 600 W Leistung

Orbea Rise MY2027 mit neuem Motor: 17 Kilo leicht, 100 Nm Drehmoment und 600 W Leistung

Orbea legt nach: Das Rise MY2027 bekommt den Shimano EP810 RS mit 100 Nm, 600 W und 420 oder 630 Wh Akku.

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Orbea Rise MY2027 mit neuem Motor: 17 Kilo leicht, 100 Nm Drehmoment und 600 W Leistung

Wie seht ihr das: Würdet ihr für ein leichteres, agileres E-MTB bewusst auf maximale Motorleistung und einen größeren Akku verzichten – oder kommt für euch inzwischen nur noch ein Full-Power-Bike infrage?

 

[KrixiKraxi]

mit der kleineren Kassette kannst du Gewicht einsparen, das wäre aber nicht mehr 100% Äquivalent. Du müsstest entweder mit allgemein schnelleren Gängen leben oder ein kleineres KB montieren,

Ich fahr aktuell ein 38T.
Mit dem originalen 34 kurble ich mich da zu einem Esel.

 

[ZXR_Power]

Ich wiege 115 KG naggisch(ok,mindestens 10 Kilo zu viel, aber bei knapp 2m Körpergröße wird es niemals deutlich unter 100 Kg sein) und ich bin um jedes einzelne Watt froh das mir mein Avinox-Motor liefert.
Einem 60 Kilo-Hungerhaken reicht freilich ein auch ein LA und vermutlich fühlt sich das dann ganz ähnlich an wie der Avinox bei mir....

Darf ich fragen was du vor Avinox gemacht hast und wie viel Eigeleistung du im Schnitt einbringst?
Fährst du auch Biobike?

Ich bin auch kein 60kg Hungerhaken, voll ausgestattet bringe ich schon 85kg aufs bike und denke bei 70Nm/600W dass es schon heftig voran geht.

Zur Leistung des neuen Rise:
Ich kenne zwar nicht die Kennlinie des neuen Motors, aber da er bei Orbea nur 600W abgibt, erhöht sich zum Vorgänger (EP801 ohne RS @85Nm/600W)) nur das Drehmoment. Rein rechnerisch hat der neue Motor dann nur untenrum mehr Dampf, obenrum fehlt die Leistung um das Drehmoment zu halten. Wäre interessant ob er in hohen Trittfrequenzen auch so dicht macht wie der Vorgänger.

 

[JackPot]

Cabong LRS mit 1350g und Lenker

Cabong 🤯😂 der Name wäre Program b… auf der ersten ernstzunehmenden Tour werden die Räder Kernschrott. Oder aber das Rise ist so dermaßen unterfordert, da könntest du auch dein Hollandrad nehmen. Zugegeben, DAS wäre dann noch schwerer als ein angemessener LRS🤭

 

[Bubbel]

Zur Leistung des neuen Rise:
Ich kenne zwar nicht die Kennlinie des neuen Motors, aber da er bei Orbea nur 600W abgibt, erhöht sich zum Vorgänger (EP801 ohne RS @85Nm/600W)) nur das Drehmoment. Rein rechnerisch hat der neue Motor dann nur untenrum mehr Dampf, obenrum fehlt die Leistung um das Drehmoment zu halten. Wäre interessant ob er in hohen Trittfrequenzen auch so dicht macht wie der Vorgänger.

Laut Infos soll er ja bis 160u/min Leistung abgeben
Das wäre wirklich ein Fortschritt
Laut Video von vitbikes klappert er auch nicht. Da bin ich sehr gespannt

 

[dark_matter]

Ich hatte im ersten Moment wirklich auf den Maxxon Air S gehofft, damit der vielleicht durch Einbau bei einem Volumenhersteller auch verfügbarer wird und sich etablieren kann. Meines Erachtens ein sehr interessanter Motor, aber nur in ausgewählten Boutiquemarken verfügbar.
Kann da vielleicht noch etwas kommen?

 

[Tobionassis]

Laut Infos soll er ja bis 160u/min Leistung abgeben
Das wäre wirklich ein Fortschritt
Laut Video von vitbikes klappert er auch nicht. Da bin ich sehr gespannt

Vitbikes kannte ich vorher nicht (gut so), aber ist definitiv eines der schlechtesten Bike "Review" Videos,das ich jemals gesehen habe. Es ist erstaunlich wie wenig Informationen man in 25min Video stecken kann.... abgesehen von Werbung.

 

[JackPot]

Das Rise ist echt ganz hübsch. Shimano dafür um so häßlicher. Keinerlei Abwärtskompatibilität bei den Komponenten bei gleichzeitig überschaubaren Innovationsboni… No Thx! Da reite ich die 23er Gummikuh bis nix mehr geht und dann haben die Chinesen noch nen Kunden mehr. Eine echte Frechheit die Motoren zwar mechanisch aber nicht elektrisch kompatibel zu machen… paarundvierzig Volt nicht 36, Akkugehäuse genauso groß nur die Befestigungspunkte nicht… Orbea & Shimano sind zu gierig und deshalb raus! Irgendwie analog zu VW die zukünftig auch nur noch Juniorpartner sein werden.

 

[Tobionassis]

Das Rise ist echt ganz hübsch. Shimano dafür um so häßlicher. Keinerlei Abwärtskompatibilität bei den Komponenten bei gleichzeitig überschaubaren Innovationsboni… No Thx! Da reite ich die 23er Gummikuh bis nix mehr geht und dann haben die Chinesen noch nen Kunden mehr. Eine echte Frechheit die Motoren zwar mechanisch aber nicht elektrisch kompatibel zu machen… paarundvierzig Volt nicht 36, Akkugehäuse genauso groß nur die Befestigungspunkte nicht… Orbea & Shimano sind zu gierig und deshalb raus! Irgendwie analog zu VW die zukünftig auch nur noch Juniorpartner sein werden.Anhang anzeigen 108566

Welche Hersteller kennst du denn, bei denen die Komponenten generationsübergreifend kompatibel sind?

 

[JackPot]

Welche Hersteller kennst du denn, bei denen die Komponenten generationsübergreifend kompatibel sind?

HaHa. Netter Versuch. Was verstehst du denn unter zeitgemäßer Innovation? Mal was besser machen als die Anderen? Vielleicht?? Guckst du German Autocar Produkte. Vom Winner zum Looser in nur einer Dekade!
Die 7Volt mehr im neuen System haben 100pro keinen wesentlicheren Nutzen als die Inkompatibilität zu den älteren Rädern. Ist wohl nicht so wachstumskompatibel gewesen, dass MJ23 zu 24, 25 & 26 kompatibel ist… 🤫
Die Befestigung vom Akku ist das wesentliche Ding!

 

[Tobionassis]

Nach mehrmaligem Lesen habe ich zwar verstanden was du schreibst, allerdings nicht so ganz was du meinst. Du scheinst aber Ingenieur zu sein. Ich nicht - deswegen sag ich da jetzt besser nichts weiter dazu. Außer...guckst du halt besser anderes Fahrrad an.

 

[Snickers1973]

Hey, ich finde die Daten erst mal richtig sexy.
In etwa so hatte ich mir das Levo 4 erhofft.
Bei 100 Nm und 630 Watt plus RE 210. Alles coole Daten.
Und dann wenn es stimmt 17-18 kg
Ich fahre noch ein
Levo 2 mit Brose. Sehr zufrieden.
Trotz 1,93m und 95 kg.
Wenn der Motor endlich mal nicht mehr klappert und laut heult bergauf und bergab wäre es ein ech t cooles Ding.
Schnellladen fehlt aber leider. Was bei noch entnehmbarem Akku sehr schade ist.

 

[Novemberkind]

Darf ich fragen was du vor Avinox gemacht hast und wie viel Eigeleistung du im Schnitt einbringst?
Fährst du auch Biobike?

Ich bin auch kein 60kg Hungerhaken, voll ausgestattet bringe ich schon 85kg aufs bike und denke bei 70Nm/600W dass es schon heftig voran geht.

Zur Leistung des neuen Rise:
Ich kenne zwar nicht die Kennlinie des neuen Motors, aber da er bei Orbea nur 600W abgibt, erhöht sich zum Vorgänger (EP801 ohne RS @85Nm/600W)) nur das Drehmoment. Rein rechnerisch hat der neue Motor dann nur untenrum mehr Dampf, obenrum fehlt die Leistung um das Drehmoment zu halten. Wäre interessant ob er in hohen Trittfrequenzen auch so dicht macht wie der Vorgänger.

Vor dem Avinox hatte ich ein Rocky Mountain mit dem Dyname 4.0 und davor nen Bosch CX 4 im Mondraker Chaser und draussen vor der Tür steht noch das uralte Merida Hardtail mit Shimano E8000 als Stadtschlampe.
Biobike bin ich davor einige Jahre gar nicht mehr gefahren, einfach WEIL ich nach und nach auf 115 Kg "hochgerüstet" habe und es keinen Spaß mehr gemacht hat. In meinen besten Zeiten hatte ich 92 Kg und selbst da habe ich am Berg gegen die Kollegen kein Land gesehen obwohl ich echt fit war.

Ich bin keiner der seine Leistungsdaten irgendwie erfasst oder gar auswertet, aber wenn ich mal durchzappe und länger als ein paar Sekunden meine Eigenleistung auf dem Display habe bewegt sich der Großteil ganz grob zwischen 130 und 200 W in der Ebene.

 

[Novemberkind]

Vielleicht bist du dann einfach nicht die Zielgruppe vom Rise oder echten LA-Bikes? Orbea hat doch auch ein Avinox-Bike im Programm. Oh, warte, das hat auch reduzierte Leistung, vielleicht verfolgen die mit den beiden Rädern einfach einen Ansatz, der nicht zu deinen Wünschen passt?

Wenn du einfach erklärt hättest, dass dir das nicht reicht, wäre das milde interessant gewesen. So fragen sich die meisten vermutlich, ob du auch was sinnvolles beizutragen hast?

Das frage ich mich bei so ⬆️ einem Beitrag auch.
Ich war nicht derjenige der die Leistungsdaten von FP als lächerlich(hoch) bezeichnet hat. Ich habe lediglich dargelegt dass es auch Menschen gibt(unter anderem mich selbst) für die das ein Segen ist, aber ich merke dass
das offenbar den Horizont von manch einem hier übersteigt....

 

[ZXR_Power]

Das Rise ist echt ganz hübsch. Shimano dafür um so häßlicher. Keinerlei Abwärtskompatibilität bei den Komponenten bei gleichzeitig überschaubaren Innovationsboni… No Thx! Da reite ich die 23er Gummikuh bis nix mehr geht und dann haben die Chinesen noch nen Kunden mehr. Eine echte Frechheit die Motoren zwar mechanisch aber nicht elektrisch kompatibel zu machen… paarundvierzig Volt nicht 36, Akkugehäuse genauso groß nur die Befestigungspunkte nicht…

Wenn du richtig nachsiehst (nicht nur die KI bemühen), merkst du dass der neue Motor mit 36V und 43V kompatibel ist. Mit 36V gibts halt max. 600W.
Die Befestigungspunkte sind zwar identisch, d. h. aber noch lange nicht, dass er mechanisch kompatibel ist, denn die Gehäusekontur ist anders.
Ach ja, weder bei Bosch noch bei Avinox sind aktuelle Systeme abwärtskompatibel, oder?
Bei den technischen Innovationen magst du recht haben. Aber vor dem Hintergedanken der aufkommenden MGUs kann man verstehen dass da nicht mehr so viel kommt. Vielleicht konzentriert man sich bereits darauf?

 

[nofaith]

Die Kompatibilität der Akkus ist u.a. bei Velomotion aufgelistet. Shimano stellt das nach dem Launch auch auf der eigenen Homepage zur Verfügung.

KI ist nur so gut wie die Quellen die ihr zur Verfügung stehen.

 

[mcgunn84]

Ich finde das ehrlich gesagt auch nicht wirklich konsequent die Motorleistung weiter zu steigern. Das passt mMn nicht zur Philosophie des Bikes.

Ansonsten ist das Rad, wie jedes Rise bisher optisch ein absoluter Leckerbissen. Ich freue mich auch auf die ersten "echten" Tests und bin gespannt ob das Rise seinen Erfolgsweg fortsetzen kann.

Ich könnte mir das auch echt gut für mich vorstellen. Aber eher in ferner Zukunft. Noch bin ich mit dem Bullit mehr als zufrieden und würde dann auch aktuell eher aufs Wild schielen. Aber sobald ich es mal ruhiger angehen lasse, oder genug Platz für mehrere Fahrräder habe, ist das Rise sicher in der engeren Verlosung.

Ich hab meinem großen letztes jahr ein Orbea Kimu gekauft und ich bastel mir gerade ständig ein Terra im Konfigurator (das bestelle ich auch auf jeden Fall, sobald ich es endlich mal geschafft habe das eOne Sixty zu reparieren und zu verkaufen )

Einfach schöne Bikes, die Orbea da baut.

Edit:
Ich habe noch zwei Fragen zum Rad.

1. Kann man den REX unabhängig vom Akku leerfahren, oder ist das so ne die werden gleichzeitig leergezogen Geschichte? Oder anders gefragt: Könnte man auf ne Tour auch 2 REX mitnehmen, den einen leer fahren und dann tauschen? So n Kilo im Rucksack wäre ja durchaus verschmerzbar

2. Für welche Kategorie ist das Bike zugelassen? 4?

wenn es so wie beim alten MJ ist. ja. es wird zuerst der Akku leer gefahren

 

[JackPot]

Ach ja, weder bei Bosch noch bei Avinox sind aktuelle Systeme abwärtskompatibel, oder?

AVINOX schon. Bosch, don‘t care.

KI ist nur so gut wie die Quellen die ihr zur Verfügung stehen.

sehr richtig. nur mir ist’s jetzt nicht wichtiger als nur KI fragen gewesen…

wenn es so wie beim alten MJ ist. ja. es wird zuerst der Akku leer gefahren

so ist es. und das ist wirklich doof, weil du hast 2x die Leistungseinbuße bei unter 10% ODER fährst den REX im Rucksack oder mit Fromms über dem Stecker 🫢 durch die Gegend.

 

[clemsi]

Das frage ich mich bei so ⬆️ einem Beitrag auch.
Ich war nicht derjenige der die Leistungsdaten von FP als lächerlich(hoch) bezeichnet hat. Ich habe lediglich dargelegt dass es auch Menschen gibt(unter anderem mich selbst) für die das ein Segen ist, aber ich merke dass
das offenbar den Horizont von manch einem hier übersteigt....

Ist irgendwie ironisch, dass Du ihm das hier in dem Kontext vorwirfst. 🤷‍♂️ Das Gejammere, dass ein neues System zu wenig Leistung und damit keinen Sinn hat ist im Vergleich weitaus häufiger als anders herum.

 

[ZXR_Power]

AVINOX schon. Bosch, don‘t care.

Das dürfte für den Endanwender irrelevant sein, denn man kann ja nicht einfach so einen M2 oder M2S Motor samt Kabelbaum kaufen. Und ob dann noch der Support gewährleistet ist?

Klar ist es für die Rahmenhersteller beim Umstieg auf eine neue Motorengeneration einfacher, aber who cares? Die neuen Modelle kommen so oder so.

 

[Gr33n5murf]

Ich fahr aktuell ein 38T.
Mit dem originalen 34 kurble ich mich da zu einem Esel.

38Z ist üblich am Bio Gravel oder auf E Trekking, wobei die eher Richtung 42Z gehen wegen der ganzen TF 50rpm Sensioren. Fährst du einfach so oft 35km/h+ mit dem eMTB oder trittst du relativ langsam?

34Z mit 90er Kadenz, 61x622 Reifen, also 2,4"x29"

38Z mit 90er Kadenz, das sind dann einfach mal 48km/h

Ich denke aber trotzdem, dass der Schnitt 10-51 gegenüber 9-45 vorzieht, bei gleichem KB ist sind die Gänge ca 10% leichter zu treten, die meisten wünschen sich eher einen leichteren Klettergang als eine schnellere Endübersetzung. Es verbauen deutlich mehr ein kleineres als größeres KB, zumindest abseits von XC