Orbea Rise MY2027 mit neuem Motor: 17 Kilo leicht, 100 Nm Drehmoment und 600 W Leistung

Orbea Rise MY2027 mit neuem Motor: 17 Kilo leicht, 100 Nm Drehmoment und 600 W Leistung

Orbea legt nach: Das Rise MY2027 bekommt den Shimano EP810 RS mit 100 Nm, 600 W und 420 oder 630 Wh Akku.

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Orbea Rise MY2027 mit neuem Motor: 17 Kilo leicht, 100 Nm Drehmoment und 600 W Leistung

Wie seht ihr das: Würdet ihr für ein leichteres, agileres E-MTB bewusst auf maximale Motorleistung und einen größeren Akku verzichten – oder kommt für euch inzwischen nur noch ein Full-Power-Bike infrage?

 

[robzo]

18 Kg mit 420er Akku, LT Version, RangeExtender - da könnte ich mich in 1-2 Jahren wiederfinden.
Genau mein Ding.

 

[Orbea]

Das ist aber ein langes "Ja"

Der Motor ist hinsichtlich der Geräuschentwicklung während der Unterstützung etwas lauter als die Motoren von TQ oder Avinox. Das Klappern der Kupplung wurde jedoch nahezu vollständig beseitigt.

 

[Klapprad_Dan]

Der Motor ist hinsichtlich der Geräuschentwicklung während der Unterstützung etwas lauter als die Motoren von TQ oder Avinox. Das Klappern der Kupplung wurde jedoch nahezu vollständig beseitigt.

Danke für die Präzisierung beim Klappern. Allerdings was die Geräuschentwicklung angeht: zwischen dem TQ (leise) und dem Avinox (deutlich hörbar wie Bosch CX5) liegen doch Welten. Oder wie passt das zusammen?

Ansonsten ein wunderschönes Bike mit tollen Daten, Respekt!

Greets

 

[ZXR_Power]

Ich finde das bike mega. Könnte mir gut vorstellen damit mein 23iger H10 zu ersetzen. Dass es keine Aluvarianten mehr gibt, finde ich sehr schade. Gerade die letzten Alurahmen waren doch sehr schön gemacht.
Der Motor würde mir locker reichen. Aber ich bin wirklich gespannt, wie er sich in Natura anhört. Hoffentlich klappert er nicht mehr. Und ja, das Ladegerät mit 2-4A ist echt ein Witz in für das MY 2027!

@Orbea
Das Ladegerät kommt doch genau wie der Akku von euch und nicht von Shimano, oder?
Wenn dem so ist, da müsst ihr echt noch mal nachlegen!

 

[Marce007]

Super schönes Bike geworden. Gerade das weiße auf dem Titelbild finde ich ziemlich nice
Sehr viel richtig gemacht Orbea! 👍

Zum Ladegerät muss ich ja leider sagen, ich habe mir gedacht, wenn ich das Avinox Bike habe, dann gehts voll ab mit dem Schnellladegerät, nur leider hab ich es noch kein einziges mal gebraucht
Ich verstehe aber schon, wenn man in der heutigen Zeit schnellere Ladegeräte haben möchte.
Ich glaube mittlerweile aber fast, dass es doch so ist, dass die Menge derer, die ein schnelles Ladegerät wirklich brauchen verschwindend gering ist.

 

[Tobionassis]

Super schönes Bike geworden. Gerade das weiße auf dem Titelbild finde ich ziemlich nice
Sehr viel richtig gemacht Orbea! 👍

Zum Ladegerät muss ich ja leider sagen, ich habe mir gedacht, wenn ich das Avinox Bike habe, dann gehts voll ab mit dem Schnellladegerät, nur leider hab ich es noch kein einziges mal gebraucht
Ich verstehe aber schon, wenn man in der heutigen Zeit schnellere Ladegeräte haben möchte.
Ich glaube mittlerweile aber fast, dass es doch so ist, dass die Menge derer, die ein schnelles Ladegerät wirklich brauchen verschwindend gering ist.

Man braucht Schnellladen sicher nicht oft,aber....gerade im Urlaub in Finale oder Vinschgau wäre das halt schon megapraktisch. Bei mittlerer Stufe komm ich aktuell mit 630wh auch deutlich über 2000hm und das reicht mir dann auch für den Tag, aber in Mittagspause am Hotel oder Campingplatz mal schnell wieder vollladen wäre ne tolle Sache - auch wenn ich das nur 2-3x pro Jahr wirklich nutzen würde.

 

[frolo]

Mir ist nicht klar, wo Orbea mit dem Rise hin will. Ursprünglich war die Idee doch durch die reduzierte Motorleistung und damit kleinere Akkus Gewicht zu sparen. Warum rennt man dann, sozusagen mit einem Bein, mit jeder Generation auch beim Leistungswettrennen mit?

Dass man bei der letzten Generation die 85Nm direkt verfügbar gemacht hat, kann ich ja noch halbwegs nachvollziehen. Aber bei der neuen Generation hätte ich mir eine attraktive Motorlösung gewünscht. Sowas wie ein (ggfs. stärkerer) TQ oder sowas, leiser, leichter, kleiner. Der EP810 ist für mich jedenfalls keine Verbesserung, die mich zu einem Umstieg motivieren würde.

 

[Tobionassis]

Einen 2kg Motor mit 75NM gibt es aber nun mal noch nicht auf dem Markt. Von daher kann ich Orbea schon verstehen. Orbea hat sich sicherlich auch etwas mehr (bzw weniger Lautstärke in jeglicher Hinsicht) von Shimano gewünscht....aber darauf haben sie halt wenig Einfluss. Ob das nächste Rise in 3+x Jahren dann wieder einen Shimano Motor haben wird darf bezweifelt werden...
Nach all den Horrormeldungen der letzten Wochen bin Ich jetzt doch irgendwie positiv überrascht.
Bin gespannt auf erste Tests mit finalem Motor. Bisher wird ja immer von Prototypen Status gesprochen.

 

[flitzomat]

Wurde der Shimano Motor überhaupt schon offiziell angekündigt, oder ging das an mir vorbei ?

 

[Margu]

Ihr und euer Ladegerät... Der Akku entscheidet wie schnell geladen werden kann.

Cooles neues Rise. Gefällt mir.

 

[MtNBkR]

Einen 2kg Motor mit 75NM gibt es aber nun mal noch nicht auf dem Markt. Von daher kann ich Orbea schon verstehen. Orbea hat sich sicherlich auch etwas mehr (bzw weniger Lautstärke in jeglicher Hinsicht) von Shimano gewünscht....aber darauf haben sie halt wenig Einfluss. Ob das nächste Rise in 3+x Jahren dann wieder einen Shimano Motor haben wird darf bezweifelt werden...
Nach all den Horrormeldungen der letzten Wochen bin Ich jetzt doch irgendwie positiv überrascht.
Bin gespannt auf erste Tests mit finalem Motor. Bisher wird ja immer von Prototypen Status gesprochen.

Maxon Drive Air S hat ca. 2kg und 90Nm.

 

[PR-Music]

Tolles Rad,aber die Hausaufgaben wurden wieder nur zum Teil erledigt
Ladegerät 2-4 Ampere
Steinzeit

Kommt bestimmt noch

Maxon Drive Air S hat ca. 2kg und 90Nm.

Geräuschkulisse wie CX5?

 

[lenzbreake]

Der Motor ist hinsichtlich der Geräuschentwicklung während der Unterstützung etwas lauter als die Motoren von TQ oder Avinox. Das Klappern der Kupplung wurde jedoch nahezu vollständig beseitigt.

Hi, kann ich denn Ein Rise LT Modelljahr 2025 auf den neuen EP810 umrüsten? Wenn der wirklich besser/leiser ist als der EP801 wäre das für mich eine Option. Ist der Rest des Bikes inkl. Akku kompatibel?

 

[Tobionassis]

Hier gibt's rattle Test ab Minute 5. Nicht hochwissenschaftlich aber immerhin.

 

[KrixiKraxi]

Auf die 17kg vom Topmodell bin ich gespannt.
Ich glaube es ehrlichgesagt nicht.
Ich fahre derzeit u.a. ein BMC Fourstroke AMP LT One und das hatte im Auslieferungszustand in Gr. L 16,5kg.
Nur als Beispiel, habe ich durch Tausch von SRAM auf XTR Di2, andere Reifen mit tubeless, XC Laufräder mit 1250gr etc. etc. also ziemlichen Aufwand noch einmal 1000gr einsparen können.
Wenn ich mir nun die Ausstattungsliste im Vergleich zu meinem Radl ansehe.....
- Maxxis Minion mit Schläuchen
- SRAM Schaltung
- Lenker u. Vorbau keine Einheit
- schwerer Motor mit trotzdem noch schwereren Akku
- FOX 36 irgendwas, die leichteste 36er hat 1800gr
alles Komponenten mit denen sich 17kg einfach nicht ausgehen können.
18kg kann sich evtl. mit viel Bauchweh ausgehen, 18,5kg da wirds realistisch....

 

[MtB55]

18 Kg mit 420er Akku, LT Version, RangeExtender - da könnte ich mich in 1-2 Jahren wiederfinden.
Genau mein Ding.

Hättest du schon jetzt können, mein LT (2025)wiegt mit dem 630Kilo Akku mit knapp über 20 Kilo.

 

[Orbea 1]

Auf das Realgewicht bin ich mal gespannt.
Das Cube AMS von meiner Frau hat in Größe M 16,3 kg inkl. Flatpaddels.
Bosch SX und 400 Wh.
Mein Rise MJ. 24 wiegt in XL 19,4 kg.

Bin mal gespannt, wie der neue Shimano EP810 wirklich ist.
Leiser? Wäre wünschenswert.
Aber so wie die Antworten hier von Orbea kommen, lese ich durch die Blumen hindurch, dass Shimano die Hausaufgaben nicht gemacht hat.

Weniger Tretwiderstand bei ausgeschaltetem Motor wäre auch sehr wünschenswert.
Ob das Shimano geschafft hat???

Sind die beiden Akkus komplett neu oder sind das die „alten“ Bekannten aus Rise MJ.25-26?

Schnellladen?
Schön wäre ein Gerät, welches man „von bis“ regeln könnte (2A bis 12A oder noch mehr).
Aber da drüber macht sich keiner Gedanken.
Dann könnte man den Akku schonend laden und wenn es mal notwendig wäre auch schnell vollknallen.

 

[ZXR_Power]

Hi, kann ich denn Ein Rise LT Modelljahr 2025 auf den neuen EP810 umrüsten?

Nein, das ist nicht kompatibel. Der neue Rahmen ist komplett anders designt im Motorbereich. Orbea hat das bereits so bestätigt.
Mal abgesehen davon, dass so eine Umrüstung finanziell ziemlich unattraktiv sein dürfte…

 

[Malfurion]

Ich finde das ehrlich gesagt auch nicht wirklich konsequent die Motorleistung weiter zu steigern. Das passt mMn nicht zur Philosophie des Bikes.

Ansonsten ist das Rad, wie jedes Rise bisher optisch ein absoluter Leckerbissen. Ich freue mich auch auf die ersten "echten" Tests und bin gespannt ob das Rise seinen Erfolgsweg fortsetzen kann.

Ich könnte mir das auch echt gut für mich vorstellen. Aber eher in ferner Zukunft. Noch bin ich mit dem Bullit mehr als zufrieden und würde dann auch aktuell eher aufs Wild schielen. Aber sobald ich es mal ruhiger angehen lasse, oder genug Platz für mehrere Fahrräder habe, ist das Rise sicher in der engeren Verlosung.

Ich hab meinem großen letztes jahr ein Orbea Kimu gekauft und ich bastel mir gerade ständig ein Terra im Konfigurator (das bestelle ich auch auf jeden Fall, sobald ich es endlich mal geschafft habe das eOne Sixty zu reparieren und zu verkaufen )

Einfach schöne Bikes, die Orbea da baut.

Edit:
Ich habe noch zwei Fragen zum Rad.

1. Kann man den REX unabhängig vom Akku leerfahren, oder ist das so ne die werden gleichzeitig leergezogen Geschichte? Oder anders gefragt: Könnte man auf ne Tour auch 2 REX mitnehmen, den einen leer fahren und dann tauschen? So n Kilo im Rucksack wäre ja durchaus verschmerzbar

2. Für welche Kategorie ist das Bike zugelassen? 4?

 

[Gr33n5murf]

Auf die 17kg vom Topmodell bin ich gespannt.
Ich glaube es ehrlichgesagt nicht.
Ich fahre derzeit u.a. ein BMC Fourstroke AMP LT One und das hatte im Auslieferungszustand in Gr. L 16,5kg.
Nur als Beispiel, habe ich durch Tausch von SRAM auf XTR Di2, andere Reifen mit tubeless, XC Laufräder mit 1250gr etc. etc. also ziemlichen Aufwand noch einmal 1000gr einsparen können.
Wenn ich mir nun die Ausstattungsliste im Vergleich zu meinem Radl ansehe.....
- Maxxis Minion mit Schläuchen
- SRAM Schaltung
- Lenker u. Vorbau keine Einheit
- schwerer Motor mit trotzdem noch schwereren Akku
- FOX 36 irgendwas, die leichteste 36er hat 1800gr
alles Komponenten mit denen sich 17kg einfach nicht ausgehen können.
18kg kann sich evtl. mit viel Bauchweh ausgehen, 18,5kg da wirds realistisch....

• XTR M9250 mit Akku und UDH 437g, XX Transmission mit Akku 466g. XTR Trigger 105g, AXS Pod 45g, jeweils mit Schelle. XTR Kassette 367g, XX Kassette 378. Sram ist in Summe sogar etwas leichter weil der Di2 Trigger so fett ist. Da wir aber einen Shimano Antrieb haben, macht sowieso Di2 mehr Sinn wegen der ganzen Features.
• wahrscheinlich mit Wicked Will Race und Superrace konfiguriert
• Cabong LRS mit 1350g und Lenker

Zum Vergleich, KTM E-Scarp MY2024 ca 16,5kg mit Bosch und per Deckel entnehmbaren Akku. Akku ist gleich schwer, Motor 300g schwerer am Rise, Rahmengewicht ist schwer abzuschätzen. Scarp ist ein Flexstay ohne LT Option, was es leichter macht (aber mit 230x60 Dämpfer), aber die Akkuentnahme macht es wieder schwerer

17kg ist auf jeden Fall machbar in einer XC lastigen Ausstattung mit dem kleinen Akku