Bosch Update 1.38: Traktionskontrolle und Ladezeitanzeige

Bosch Update 1.38: Traktionskontrolle und Ladezeitanzeige

Mit Version 1.38 legt Bosch nach: Die eBike Flow App bekommt mehrere neue Funktionen für mehr Kontrolle und Übersicht.

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Bosch Update 1.38: Traktionskontrolle und Ladezeitanzeige

Hast du das Update schon aufgespielt? Welche der neuen Funktionen ist für dich im Alltag oder auf dem Trail am praktischsten?

 

[Harry.K]

Muss man durchprobieren.
Gestern war's nur kurz testen ....

 

[joerghag]

Subjektiv empfunden, lässt sich das Bike nicht mehr so spritzig bewegen. Geht es nur mir so, oder ist's gewollt?
Einfach Leistung rausnehmen ist doch keine Traktionskontrolle oder?

Das ist nur ein subjektives Gefühl. Meins fährt wie immer.
Das Drehmoment wird nur dann kurz reduziert, wenn Schlupf entsteht.
Eigentlich merkt man das nur im direkten Vergleich mit einem Modus ohne.

 

[Nagah]

In der Regel fehlt mir nach einer Woche 1%

Mir fehlten am 750er über den Winter(!) im Keller 2%

 

[herbert2010]

Wird dem Gen 5 genauso ergehen, wenn der 6er mal kommt. Ist zwar ärgerlich, macht den Motor aber nicht schlechter.
Ich gehe davon aus, das alle kommenden Updates nichts weltbewegendes mehr bringen werden. Mehr Leistung wirds bestimmt nicht mehr geben (mir persönlich egal) , evtl kommen noch ein paar Detailverbesserungen. Lass mich aber gern positiv überraschen.

Traktionskontrolle? Mal schauen, jetzt kommt ja genau die richtige Jahreszeit um das mal auszuprobieren.

Was mir aufgefallen ist: Ich habe im eMTB und eMTB+ den Drivetrain Tensioner nach wie vor an (oder: vorher hatte ich keine Wahl, nun habe ich ihn wieder angeschaltet) und bin etwas verwundert. Die Funktion ist nach wie vor da, die Geräuschkulisse allerdings komplett anders - vorher hat sich das bei mir leicht schleifend / rasselnd angehört, jetzt ist das sehr leise und verhält sich vom Geräuschpegel eher wie der Extended Boost. Wäre schön, wenn das von Anfang an so gewesen wäre. Gehts noch jemandem so oder?

Zeitschaltuhr ist ne schöne Idee, das probiere ich auch mal aus.

Also ich habe ihm heute extra nochmal auf on gestellt um es zu testen die geräusch Kulisse ist gleich wie vor dem Update

 

[joerghag]

Bei mir auch.

 

[ZXR_Power]

Eigentlich sind mir die ganzen Updates völlig wurst, für meinen CX Gen 4 smart erwarte ich nichts mehr. Der Motor bietet mir alles was ich brauche, nur das Klappern nervt ziemlich.
Einzig den Drivetrain Tensioner hätte ich mit gewünscht mit der Hoffnung dass der das Klappern evtl. etwas reduziert hätte.

Zum Laden:
Natürlich kann man bedenkenlos auf 100% laden, sofern man dann auch möglichst zeitnahe startet. Es schadet dem Akku nur, wenn er auf 100% herumsteht. Das ist mit 20-80% wesentlich besser für den Akku.

Mit einer smarten Steckdose und einer Routine oder im einfachsten Fall einer Zeitschaltuhr lässt sich das recht gut steuern.

 

[herbert2010]

Eigentlich sind mir die ganzen Updates völlig wurst, für meinen CX Gen 4 smart erwarte ich nichts mehr. Der Motor bietet mir alles was ich brauche, nur das Klappern nervt ziemlich.
Einzig den Drivetrain Tensioner hätte ich mit gewünscht mit der Hoffnung dass der das Klappern evtl. etwas reduziert hätte.

Das geräusch das die Funktion verursacht nervt mehr als ein klappern

 

[robzo]

Ich hätte mir die Traktionskontrolle auch für den SX gewünscht. Der ging aber leider leer aus.

 

[Gurkenpaul]

Also ich habe ihm heute extra nochmal auf on gestellt um es zu testen die geräusch Kulisse ist gleich wie vor dem Update

Bei mir auch.

Danke für die Info.

 

[coaster183]

Die Geräusche des CX 4 nehme ich gelassen. Das ist mein Statement in Bezug auf die immer krasseren Freilauf-Sounds aller Bauarten ...

 

[ededisson]

Hm.. Evtl den Motor mit Fett voll knallen. Wenns bei Hubs Hilft 🤣
Ich Feier den zornigen Sound..

 

[coaster183]

Hm.. Evtl den Motor mit Fett voll knallen. Wenns bei Hubs Hilft 🤣
Ich Feier den zornigen Sound..

Ich finde diese Art von Diskussion lächerlich. Die Biker brettern die Trails herunter. Geländegerumpel ohne Ende, Wind, Umgebungsgeräusche etc. – aber das Rad darf nicht mucken.

 

[herbert2010]

Ich finde diese Art von Diskussion lächerlich. Die Biker brettern die Trails herunter. Geländegerumpel ohne Ende, Wind, Umgebungsgeräusche etc. – aber das Rad darf nicht mucken.

Doch darf es ich mag meinen lauten freilauf aber das geräusch vom tensioner klingt eher als würde mit jeder umdrehung ein zahn weg geschliffen..

 

[ZXR_Power]

Ich finde diese Art von Diskussion lächerlich. Die Biker brettern die Trails herunter. Geländegerumpel ohne Ende, Wind, Umgebungsgeräusche etc. – aber das Rad darf nicht mucken.

Ich finde das nicht lächerlich. Das Klappern ist ja konstruktionsbedingt, und Bosch selbst hat es ja geschafft das Klappern vollständig zu eliminieren. Es macht schon einen Unterschied ob man das hört oder nicht. Bei einem Carbonrahmen ist das schon echt nervig. Vor allem ist das beim CX4 noch lauter als beim viel gescholtenen EP801.

 

[robzo]

Ich finde das nicht lächerlich. Das Klappern ist ja konstruktionsbedingt, und Bosch selbst hat es ja geschafft das Klappern vollständig zu eliminieren. Es macht schon einen Unterschied ob man das hört oder nicht. Bei einem Carbonrahmen ist das schon echt nervig. Vor allem ist das beim CX4 noch lauter als beim viel gescholtenen EP801.

Dennoch bleibt die Frage, wann man dieses Geklapper tatsächlich hören kann.
Klappern kann der Motor nur, wenn er ausgekuppelt ist, man also nicht tritt.
Auf Schotterwegen, Asphalt hauptsächlich bergab, wenn es nicht ganz glatt ist, sollte das also durchaus präsent sein. Wobei je nach Reifen und Freilauf auch hier andere Geräusche dominieren werden.
Und wie groß ist der Anteil solcher Strecken beim Mountainbiken.

Bergab auf Trails kommt zum Freilauf das Gerumpel der Schaltung/Kette, die Geräusche von Gabel und Dämpfer und des Untergrunds dazu. Da war bei mir noch nie Ruhe. Egal, ob mit oder ohne Motor. Fällt da so ein Klappern wirklich auf?

Ich habe auch ein Carbon-Rad mit Bosch SX. Der soll ja ebenfalls konstruktionsbedingt klappern.
Entweder habe ich Glück und meiner ist grundsätzlich klapperfrei, oder ich bin zu doof/taub, das herauszuhören. Unabhängig vom Untergrund konnte ich da noch kein Klappern vom Motor hören.
Das Rad ist genauso laut/leise, wie meine früheren motorlosen Räder, wie das Rad mit dem CX Gen5 oder früher das Levo SL.

 

[ZXR_Power]

Bergab auf Trails kommt zum Freilauf das Gerumpel der Schaltung/Kette, die Geräusche von Gabel und Dämpfer und des Untergrunds dazu. Da war bei mir noch nie Ruhe. Egal, ob mit oder ohne Motor. Fällt da so ein Klappern wirklich auf?

Wenn ich mit dem CX4 auf dem Trail über einen Wurzelteppich fahre, klappert er so erbärmlich dass man meinen könnte irgendwo am Rad hätte sich ein Bauteil gelöst. Und ja, das hört man zusätzlich zu den anderen Geräuschen sehr unangenehm raus.
Er fängt später an zu klappern als der EP801, dafür aber noch lauter.

Ich habe auch ein Carbon-Rad mit Bosch SX. Der soll ja ebenfalls konstruktionsbedingt klappern.
Entweder habe ich Glück und meiner ist grundsätzlich klapperfrei,

Vermutlich hast du verdammtes Glück mit deinem Motor!

 

[Moalt]

Bergab auf Trails kommt zum Freilauf das Gerumpel der Schaltung/Kette, die Geräusche von Gabel und Dämpfer und des Untergrunds dazu. Da war bei mir noch nie Ruhe. Egal, ob mit oder ohne Motor. Fällt da so ein Klappern wirklich auf?

Dann bist du noch kein leises Bike gefahren...

Ich höre fast ausschließlich das Geräusch der Reifen, Wind und ab und an die Gabel... mein Freilauf ist auch komplett leise.

Der CX4 oder EP8 klingen als hätte man lose Schrauben in das Unterrohr gekippt.

Jedes mal, wenn ich mit Freunden das Bike tausche, frage ich mich wieso man sowas fahren will 😂.

Gerade beim Enduro fahren sind die Klapperbikes brutal laut.
Auf dem Flowtrail stört mich das Motorgeklapper auch weniger, aber das ist nicht mein bevorzugtes Gebiet...

 

[robzo]

Dann bist du noch kein leises Bike gefahren...

Aha.
Evtl. habe ich aber tatsächlich ein leises Rad. Mich jedenfalls stört kein Geklapper.

 

[Moalt]

Aha.
Evtl. habe ich aber tatsächlich ein leises Rad. Mich jedenfalls stört kein Geklapper.

Ja eben, da sind halt die Ohren unterschiedlich.

Mein Fox Factory Fahrwerk nervt zb mit dem dauerndem schmatzen vorne und hinten.
Das neuere Rockshox Fahrwerk tut seinen Job "geräuschlos".

 

[robzo]

Ja eben, da sind halt die Ohren unterschiedlich.

Mein Fox Factory Fahrwerk nervt zb mit dem dauerndem schmatzen vorne und hinten.
Das neuere Rockshox Fahrwerk tut seinen Job "geräuschlos".

Das sind dann aber nicht die Ohren, sondern Geräusche, die da bzw. nicht da sind.
Bei meinem SX klappert nix.