Neuer Shimano EP810: 2,3 Kilo leichter Full-Power-Motor mit 100 Nm Drehmoment & 750 W Leistung

Neuer Shimano EP810: 2,3 Kilo leichter Full-Power-Motor mit 100 Nm Drehmoment & 750 W Leistung

Neuer Shimano EP810-Motor: 2,3 Kilo Gewicht, 100 Nm Drehmoment, 750 W Leistung – kombiniert mit AUTO ASSIST, AUTO SHIFT Gen 3 & 720 Wh Akku.

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Neuer Shimano EP810: 2,3 Kilo leichter Full-Power-Motor mit 100 Nm Drehmoment & 750 W Leistung

Was interessiert euch am neuen Shimano EP810 am meisten: die 100 Nm Drehmoment, das geringere Gewicht oder die Kombination aus automatischer Schaltung und Unterstützung?

 

[davez]

Das muss sich halt alles zeigen. Ob sich die Ecvt's natürlich fahren oder ob bei herkömmlichen Getrieben die Schaltperformance stimmt wird die Zeit zeigen. Bis das Schaltwerk ausgedient hat fließt noch ne Menge Wasser den Rhein runter.

Wurde damals auch gesagt, als die Scheibenbremsen auf den Markt kamen

 

[Jon Chickenway]

Da binni dabei. Ich freu mich drauf das erste mal Ecvt zu fahren. Die Technik ist spannend und hat das Zeug dazu unser E- Bikethema nachhaltig zu verändern.

 

[DR_Z01]

Wurde damals auch gesagt, als die Scheibenbremsen auf den Markt kamen

Ist schon was anderes mit dem Getriebe im Motor.
Man siehts an der Pinnion MGU wieviel Ärger es dabei gibt. Bis die Neuerungen zuverlässig laufen, das wird bestimmt einige Zeit dauern.

 

[GrauerWolf]

Den Preis, sollte man dabei auch nicht außer Acht lassen. Bei einer Motor-Getriebe-Einheit, wird es wahrscheinlich keine preisliche Gruppierung geben. Da wird erstmal so gut wie jedes damit ausgestattete Bike übertrieben teuer sein. Zumindest in der Wahrnehmung eines rational denkenden Menschen. Und das erwirtschaftete Kapital, wird ja im Moment auch eher schlanker bei uns.

 

[Gr33n5murf]

Mit den Leistungsdaten könnte ich leben, aber Akku Größe und Gewicht sowie das 4A Ladegerät ist für mich nicht mehr Zeitgemäß.🫤

ein hochwertriger Akku (Gewicht, Schnellladefähigkeit, geringer Bauraum).

4A gelten für den Shimano Akku, bei 43V sind das trotzdem 172W gegenüber den 144W bei 4A/36V. Die meisten Räder werden höchstwahrscheinlich mit Akkus von Drittherstellern ausgeliefert werden, somit können wir uns die Diskussion über Akkus, Wh/kg und Ladeleistung eigentlich sparen

Der Shimano Akku wird nur sehr selten verbaut werden, weil der einfach nicht attraktiv für Kunden ist, war auch bisher der Fall beim EP801 und einen Motor ohne Akku kannst du auch nur schlecht anbieten. Wieso man nciht gleich einen guten Akku baut ist mir schleierhaft, da er aufgrund der 43V Architektur (frag mich bitte nicht wieso 43V und nicht gleich 48V) ohnehin einen neuen Akku für die 750W brauchen würde

 

[UnknownUser86]

Sehe da leider keinen USP...

Doch einen. Klappert wohl wenig bis gar nicht. Für manche schon ausschlaggebend

 

[davez]

Doch einen. Klappert wohl wenig bis gar nicht. Für manche schon ausschlaggebend

Die aktuellen Bosch und Avinox klappern m.W. nicht, wo ist da als ein USP bei Shimano?

 

[UnknownUser86]

Die aktuellen Bosch und Avinox klappern m.W. nicht, wo ist da als ein USP bei Shimano?

Bosch klappert gar nicht. Das ist ein Traum. Avinox kann ich nichts zu sagen, aber konstruktionsbedingt sollen wohl M2 und M2S klappern. Wobei zweiterer weniger....aber bin ich beide noch nie gefahren.

 

[DR_Z01]

Habe ein Bulls mit ep8 und ein Cube mit Bosch Gen5. Wenn ich ambitioniert unterwegs bin höre ich kein Klappern weil mich andere Dinge beschäftigtigen. Ich habe oft den Eindruck, dass viele unbedingt das Haar in der Suppe suchen.
Was mich wirklich stört, das ist der Bruch im Flow wenn der Bosch bei 25 abregelt und mein Shimano bis 32 geschmeidig unterstützt.

 

[Mainzer375]

32 beschde 😉

 

[ZXR_Power]

Shimano bis 32 geschmeidig unterstützt.

Das tut er original aber nicht, ohne nachzuhelfen.

 

[Gr33n5murf]

Die aktuellen Bosch und Avinox klappern m.W. nicht, wo ist da als ein USP bei Shimano?

leichter als DJI und deutlich leichter als Bosch, DJI hat keine Di2 Integration und Smoothshift basiert auf Stromaufnahme vom Schaltwerk, geredet wird da nicht zwischen Schaltung und Motor. Bosch redet mit TRP und Di2. Motoraufnahme bleibt gleich gegenüber E8000 bis EP801 und EP810, eventuell passen einige Hersteller die Rahmenform, falls überhaupt nötig, für den neuen Motor an. Legal in mehr Ländern/Staaten als DJI. Kein App Zwang (ja, man braucht die Avinox App nur einmalig zum entsperren), besserer Datenschutz als DJI (kein immer eingebautes GPS). Höchstwahrscheinlich höhere Herstellungskapazitäten als DJI, was aktuell der Knackpunkt bei der Lieferbarkeit vieler M2 Räder ist

USP genug?

 

[Maffin_]

750w bei 2,3kg dürfte bisher einzigartig sein. Das sind immerhin 600g Gewichtsersparnis im vergleich zu einem Bosch.
Das nützt allerdings wenig wenn der vorteil von der geringen energiedichte der Akkus direkt wieder aufgefressen wird.

 

[h_beale]

USP genug?

Ehrlich? Ne.

750w bei 2,3kg dürfte bisher einzigartig sein. Das sind immerhin 600g Gewichtsersparnis im vergleich zu einem Bosch.
Das nützt allerdings wenig wenn der vorteil von der geringen energiedichte der Akkus direkt wieder aufgefressen wird.

Find ich den neuen Giant deutlich spannender. 2,4 kg bei 120 Nm und 850 Watt, dazu konkurrenzfähige Akkus.

 

[davez]

leichter als DJI und deutlich leichter als Bosch, DJI hat keine Di2 Integration und Smoothshift basiert auf Stromaufnahme vom Schaltwerk, geredet wird da nicht zwischen Schaltung und Motor. Bosch redet mit TRP und Di2. Motoraufnahme bleibt gleich gegenüber E8000 bis EP801 und EP810, eventuell passen einige Hersteller die Rahmenform, falls überhaupt nötig, für den neuen Motor an. Legal in mehr Ländern/Staaten als DJI. Kein App Zwang (ja, man braucht die Avinox App nur einmalig zum entsperren), besserer Datenschutz als DJI (kein immer eingebautes GPS). Höchstwahrscheinlich höhere Herstellungskapazitäten als DJI, was aktuell der Knackpunkt bei der Lieferbarkeit vieler M2 Räder ist

USP genug?

Manchmal zweifle ich echt am Leseverständnis. In dem von mir zitierten Beitrag ging es darum, dass der Schreiber behauptet, dass Shimano nicht klappern würde und damit einen USP hätte.

Datenschutz finde ich in Zeiten, in denen sehr viele Biker Google, Garmin, Wahoo und Strava nutzen ein lustiges Argument. Getrackt werden Deine Bewegungsdaten auch durch jedes Handy, selbst wenn Du kein Smartphone benutzt.

In einem der ersten Tests wurde ironischerweise das Klappern des Shimano Motors bemängelt.

 

[Margu]

Hm, gefühlt das halbe Forum scheint fast immer in Eco unterwegs zu sein. Wo ist eigentlich das Problem mit dem Motor?

Persönlich fahre ich selten mehr als 30km und 1200hm. Die 720Wh haben da immer locker gereicht. Und wenigstens 30% Trail und etwas Boost waren da fast immer dabei.

Ich würde mir für die Zukunft wünschen daß ein neuer Motor mit 750W und etwa 100Nm sehr effizient ist und im Drittelmix aus Eco/Trail/Boost mit 600Wh 2000hm macht.

Aber scheinbar bin ich damit wohl fast alleine und das wichtigste ist, daß 1500W mit 150Nm gehen, völlig egal wenn der Akku nach 30Min leer ist.

 

[davez]

Hm, gefühlt das halbe Forum scheint fast immer in Eco unterwegs zu sein. Wo ist eigentlich das Problem mit dem Motor?

Persönlich fahre ich selten mehr als 30km und 1200hm. Die 720Wh haben da immer locker gereicht. Und wenigstens 30% Trail und etwas Boost waren da fast immer dabei.

Ich würde mir für die Zukunft wünschen daß ein neuer Motor mit 750W und etwa 100Nm sehr effizient ist und im Drittelmix aus Eco/Trail/Boost mit 600Wh 2000hm macht.

Aber scheinbar bin ich damit wohl fast alleine und das wichtigste ist, daß 1500W mit 150Nm gehen, völlig egal wenn der Akku nach 30Min leer ist.

Die Anforderungen sind extrem verschieden. Ich nutze den Motor nur als "Shuttle" Hilfe bei Anstiegen. Es gibt aber auch einige Fahrer, die sehr gerne technische Uphills fahren mit Motor Unterstützung. Da spielt die Kraft und Feinfühligkeit des Motors eine wichtige Rolle.

Es gibt doch so viele Motoren mit unterschiedlichen Charakteristiken, da ist für jeden was dabei. TQ Motoren habe ich als effizient und leicht abgespeichert.

 

[UnknownUser86]

In einem der ersten Tests wurde ironischerweise das Klappern des Shimano Motors bemängelt.

Quelle? Hab bisher nur das eine Vid gesehen.

 

[DR_Z01]

Das tut er original aber nicht, ohne nachzuhelfen.

Richtig! Geht aber bei keinem Motor so seriös und auch autark wie bei Shimano und eMax.

 

[kawa3005]

Datenschutz finde ich in Zeiten, in denen sehr viele Biker Google, Garmin, Wahoo und Strava nutzen ein lustiges Argument. Getrackt werden Deine Bewegungsdaten auch durch jedes Handy, selbst wenn Du kein Smartphone benutzt.

Genau so ist es , aber die Datenschutz-Freaks kleiden ihren Helm mit Alufolie aus und gut ist.

750w bei 2,3kg dürfte bisher einzigartig sein.

Das muss sich noch zeigen, was der Motor nach 10 Vollgas noch an Watt auf der Kette bringt.
Ride better Bikes wird das sicher bei Verfügbarkeit testen.

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