Liteville 301 Ce

Servus, der BMZ V 10 mit 820 Wh ist vom Gehäuse baugleich mit dem originalen 725er Akku. Man muss lediglich die Akku-Befestigungsplatte und die Halteklammer vom alten Akku auf den neuen umschrauben, da da die Teile bei Syntace ausverkauft sind.
Das kann auch ich inzwischen so bestätigen! Ich konnte letzte Woche meinen neuen BMZ V10 Akku mit 820 Wh in Empfang nehmen, nachdem der sehr zuvorkommende, freundliche Chef des folgenden Onlineshops sich persönlich bei BMZ bemüht hatte den Akku nach zu liefern:


Ich brauchte lediglich die Adapterplatten zu tauschen. Das war kein Akt. Die passende Adapterplatte für mein Liteville hatte ich zuvor bei Ebay erworben.
Da die Halteklammern momentan nicht zu bekommen sind, muss ich lediglich beim Akkuwechsel drauf achten, eine Hand drunter zu halten, damit der Akku mir nicht heraus und auf den Boden fällt.
 

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Frag mich ja echt ob das man das 301CE heute noch in eine eventuelle Kaufentscheidung mit einbeziehen sollte?
Man weiß ja nicht wie es mit Liteville weitergeht?
Allerdings sind die MK2 aktuell ja „massig“ relativ günstig mit wenig Kilometer, teilweise sogar neu zu bekommen.

Bin schon hin und her gerissen…..
 
Ich kann ja mal zu meinen 900km 301 Ce Mk2 20th Aniversary berichten. Rad kommt von Aurena, heisst man bekommt kaum support von Syntace, aber bisher war das Kein Problem.
Allgemeiner Eindruck: Rahmen ist schon etwas billig lackiert und gebaut. Eine der beiden flaschenhalter ösen ist beim einschrauben nach innen rausgebrochen. Habe sie wieder eingeklebt, läuft wieder. Lackqualität ist mittelmäsdig und irgendwas klappert immer. Kann auch der Motor sein, habe alles was man zerlegen kann zerlegt und zusammenbebaut. Keine Änderung.
Zum Positiven: Rad fährt sich im mittelgebirge Super als Touren und light Enduro. Für hard enduro wäre mir der Reach zu kurz aber es macht trotzdem alles was es soll.
WP fahrwerk: Habe beides getauscht. Vorne war die luftkammer defekt, wurde für 15€ von WP in den USA getauscht. Restliche Druckstufe empfand ich als überdämpft, wurde gegen fox 38 grip2 getauscht da sensibler.
Dämpfer fand ich nicht besonders toll. X2 gefällt mir besser in allen belangen trotz air.
KISS: Brauche ich nicht. Keine Einstellung hat mir beim fahren geholfen.
Den Gabelanschlag habe ich beim ersten Sturz abgerissen. Das KISS muss dann immer neu eingestellt werden. Unnötig ausser im Montageständer.
Antrieb: habe kein vergleich aber ich mag den 801. Reichweite habe ich allerdings nie mehr als 1650hm geschafft mit den 720wh . Finde ich wenig für meine erwartungen.
33i laufräder. Zwei HR felgen so stark zerdellt dass ich umgespeicht hatte. Einmal durch zu wenig Luft, das zweite mal hatte ich eigentlich genig drin für ein big betty. Ist halt zu leicht am fegenhorn. Wurde durch newmen besca base ersetzt. Mal sehen wie die hält.
27,5 VS 29 zoll: ich mag den mullet setup mehr vor allem wenn es grob wird. Das HR ist auch fühlbar steifer. Auf reinen Touren würde ich aber full29 bevorzugen, da mehr komfort. Radstand fahre ich gerade lang, macht es etwas stabiler und ich empfinde keine nachteile.
Zur einordnung: Ich fahre schon ewig MTB und bin eigentlich auf enduro und AM fokussiert. Lebe im Mittelgebirge und bin gelegentlich in Parks oder trailcentern unterwegs. Habe aber auch noch etliche andere Räder im Stall. Alles Bio. Das 301 ist gerade das zweitliebste Rad und für ne schnelle Runde immer erste Wahl wenn es in den Wald geht.
Kann man schon kaufen.
 
Vor den Ersatzteilen habe ich wenig Angst. Schaltauge ist UDH und viele Rahmenkleinteile gibt es noch bzw, könnte man zur not nachfertigen. Und wenn LV wiederbelebt werden sollte werden die bestimmt nicht zuerst die harfware neu erfinden.
Rahmenbruch o.ä. ist beim Gebraucht oder Aurena kauf halt generell ein gamble unabhängig welcher hersteller.
 
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