Santa Cruz Heckler SL Fazua Antrieb

[vercetti03]

Hallo in die Runde ich habe vor ein paar Monaten schon mit o.g. Bike geliebäugelt, es jedoch auf Grund des Martkes (Amflow und anderen Full Power EMTB´s) zurück gestellt. Nun hab ich gesehen das die Räder doch gut reduziert sind sich ist es den Schlagzeilen rund um den Fazua Motor geschuldet, daher stellt sich mir die Frage wenn man sich mit einem Light EMTB anfreunden kann würdet ihr das HEckler noch aktuell kaufen ? Es würde sich bei mir um Leasing über Jobrad handeln also mit der Option dieses nach 3 Jahren zurück zu geben....

Besten Dank für eure Empfehlungen und Gedankengänge vorab...

 

[Margu]

Fazua bzw Porsche Ebike wird geschlossen. Ständig sind die Motoren defekt, wie man so liest. Wenn Du leasen möchtest, das Bike eh zurückgibst und auch mal eine Weile ohne Bike auskommen kannst.. Viel Spaß!

 

[punkhead]

da schließe ich mich als fazua fahrer an
LEIDER nimmt das ganze thema aktuell eine unschöne wendung
Wenn du das Bike zurückgeben kannst nach dem leasing, dann kannst es "probieren"
kann aber auch sein, dass dir innerhalb der 3 Jahre das bike, öfter als dir lieb ist, in der Werkstatt ist

edit:
ich hab jetzt bei knapp über 1000km, davon über die hälfte alpin, noch keine "probleme"
nach dem einfetten der lagerstellen ist das bike auch wieder ruhig beim treten

 

[Bubbel]

bei all den tollen Alternativen würde ich aktuell niemals ein Rad mit Fazua Motor kaufen.

 

[Prrave]

Ich hatte das Heckler SL. Als Fahrrad das beste, welches ich jemals gefahren habe. Aber aufgrund der Anfälligkeit des Motors nicht empfehlenswert.

 

[Suki03]

Eventuell hast du dich schon für ein anderes Rad entschieden, gibt ja wirklich auch sehr schöne Alternativen. Ich fahre mein Heckler SL seit zwei Jahren und bin nach wie vor begeistert. Uphill reichen mir die 50-60NM (bei 90kg), technischer Uphill ist ne Freude und runter (fast) wie mit einem Bike ohne Motor. Bin schon ein paar andere Modelle gefahren und immer noch komplett überzeugt.

Was du dir bewusst sein musst: Es ist kein Full-Power, sprich in Gruppenfahrten wirst du mehr leisten müssen um dranzubleiben und wenn du mit viel Unterstützung fährst, ist der Akku nach 2h (ca. 800hm) leer. Mit wenig Unterstützung sind aber auch gut 1800hm Tagestouren möglich.
Plus: Die Fazua-Geschichte ist schon leidig. Ich hatte Glück, nur 1x Motorentausch, für mich als Endkunden ohne Stress und Kosten, Bike zum Mech und einen Tag später neuer Motor. Wenn du nen guten Mech in der Umgebung hast, der bereit ist, dein Heckler SL zu warten, ists kein Problem (solange Teile noch geliefert werden können). Für den Mech ists aber reudig, die bekommen eine Pauschale für den Wechsel, und die ist wahnsinnig tief. Plus, Wiederverkaufswert wird unterirdisch sein wegen der Schliessung.

Unter dem Strich find ichs sehr schade, dass die Fazua-Motoren einen so schlechten Ruf haben, wenn sie funktionieren, finde ich den Motor perfekt, zumindest für meine Anforderungen. Und wenn sie nicht funktionieren, habe ich bis jetzt sehr gute Erfahrungen mit dem Kundenservice gemacht. Wenn Du ein bisschen liest im Forum, gibt es aber durchaus auch andere Erfahrungen.

 

[MtNBkR]

Ich habe auch auf das Heckler SL geschielt, zum einen weil mir das Nomad perfekt liegt, und dessen neu hinzugekommener Bruder Bronsen das perfekte DoItAll Bike ist - das Heckler SL ja quasi der elektrifizierte Zwilling des Bronson ist. Aber alles was man so von Fazua liest, dazu dessen Geschäftsaufgabe und den nur 430Wh Akku (beim SL 1.1 ja mit 480Wh), das ist eigentlich alles zu viel Risiko.

Mich würde echt interessieren ob es nicht bald einen Nachfolger des SL gibt, ich habe auch keine Ahnung wieviele SL Santa Cruz so verkauft hat und ob die überhaupt den Plan haben da einen Nachfolger rauszubringen. Da ich mit dem Sresh SL auch mega zufrieden bin gibt es hier auch keinen echten Handlungsbedarf auf meiner Seite, spannend finde ich das Bike aber trotzdem.

 

[loko]

Klopf doch mal die Händler in deiner Nähe ab - wenn der Preis passt bekommst du ein absolut überagendes Rad. Leasing würde ich Abstand nehmen - im Notfall spricht man einfacher mit dem Händler oder SC direkt, als mit dem Leasinganbieter. Ja, sicher werden Motoren getauscht, aber ein eBike ohne Motortausch gibt es bei keinem aktuellen System am Markt. Pech kann man immer haben, nicht nur beim Bike

 

[MtNBkR]

Klopf doch mal die Händler in deiner Nähe ab - wenn der Preis passt bekommst du ein absolut überagendes Rad. Leasing würde ich Abstand nehmen - im Notfall spricht man einfacher mit dem Händler oder SC direkt, als mit dem Leasinganbieter. Ja, sicher werden Motoren getauscht, aber ein eBike ohne Motortausch gibt es bei keinem aktuellen System am Markt. Pech kann man immer haben, nicht nur beim Bike

Fährst du selber eins? Wenn ja mit 430er oder 480er Akku? Durchschnittliche Reichhöhe?

 

[Tobi057448]

Würde es sein lassen. Kumpel bekommt gerade seinen 4. Austauschmotor bei insgesamt etwas unter 10k km.

 

[loko]

Fährst du selber eins? Wenn ja mit 430er oder 480er Akku? Durchschnittliche Reichhöhe?

Ja, im dritten Jahr. Habe den 430 Akku verbaut. Reichweite hat Jasper Jauch ein Video dazu online, dürften 1.200hm gewesen sein. Hier zb. 1440hm, finden sich einige Vergleiche und Erfahungen.

 

[MtNBkR]

Ich hoffe irgendwie auf ein Heckler SL mit Maxon Drive Air S Motor, was den Fazua angeht ist es doch ganz schön Lotterie, und die günstigsten 2026er Modelle starten mit bescheidener Ausstattung bei 5000€, da werde ich mich in Geduld üben.

 

[Orby]

Fährst du selber eins? Wenn ja mit 430er oder 480er Akku? Durchschnittliche Reichhöhe?

Heckler SL, 430er, Asse Grip Exo+ und DHR Terra DD. 1.500hm auf 25km in der mittleren Stufe und nicht komplett leer. Hab schon lange keine Angst/Panik mehr bei der Reichweite.

Ergänzung zu meinem Megatower. Obwohl 3.5kg schwerer, deutlich verspielter.

 

[MtNBkR]

Heckler SL, 430er, Asse Grip Exo+ und DHR Terra DD. 1.500hm auf 25km in der mittleren Stufe und nicht komplett leer. Hab schon lange keine Angst/Panik mehr bei der Reichweite.

Ergänzung zu meinem Megatower. Obwohl 3.5kg schwerer, deutlich verspielter.

Das sind schon sehr gute Werte und das spricht auch generell für den Fazua Antrieb - deren Fehleranfälligkeit und jetzt das Aus sind natürlich alles Dinge die viele abhalten werden. Mal sehen wie sich die Preise entwickeln, ich müßte auch mal eins Probe fahren um die Power vom HPR60 mit dem Fazua direkt vergleichen zu können.

 

[Bubbel]

Auch hier wieder wegen Thema Reichweite
Ohne das Fahrergewicht ist die hm Angabe oder sonstige Werte völlig nutzlos.

 

[MtNBkR]

Unabhängig davon muss man mit dem Antrieb bei 1500hm bei einer Akkuladung schon gut fit sein denke ich.

 

[Orby]

Auch hier wieder wegen Thema Reichweite
Ohne das Fahrergewicht ist die hm Angabe oder sonstige Werte völlig nutzlos.

Dieser Mythos hält sich hartnäckig hier, kann aber mit Zahlen, Daten und Fakten einfach widerlegt werden.
Was zählt ist die Eigenleistung+Leistungsabruf Motor. Dazu spielen Wind, Reifen etc ein.

Mehraufwand in Watt je kg ist 3-4 Watt/kg. Ich wiege 80kg, also muss ein 100kg Fahrer bei identischem Bike, Reifen, Wind etc, 60-80Watt Mehrleistung bringen.
Auf der oben genannten Tour, genau 25,7km und 1,475hm und Tiefenmeter, habe normalized Power 144 Watt (also nur bergauf und in der Ebene Watt) = 1,8Watt/kg gebracht.


Unterstelle ich diese 1,8Watt/kg einem 100kg Fahrer, bringt er 180 Watt, also 36 Watt mehr als ich. Somit ist die Differenz nur noch 24-44 Watt.

Im Enduro-Magazin wurden Reifen getestet wegen RoWi. Kannst dort nachschauen.
Zwischen einem DHR DD Terra und einer Betty SG Soft liegen 5 Watt, der Unterschied kann also schon bei 19-39 Watt liegen.

Was Wind ausmacht habe ich hier schon geschrieben, Dank Leistungsmessung an meinen Bio Bikes.

Hier ein Segment von Strava.
Grober Schotter am Fluss entlang, paar Kurven.
4,94km, 8m Höhe, -0,1% Steigung laut Strava
Bike Phantom 15,4kg mit Michelin Wild Enduro Competion Bereifung

24,9 kmh, 207 Watt, 11:56
25,8 kmh, 200 Watt, 11:29
26,1 kmh, 202 Watt, 11:22

Wo ich am meisten Watt getreten habe, war ich am langsamsten. Entweder tiefen Schotter erwischt, oder doch mehr Wind gehabt, oder jemanden ausgewichen, oder einfach Toleranzen bei der Messung.

 

[Orby]

Unabhängig davon muss man mit dem Antrieb bei 1500hm bei einer Akkuladung schon gut fit sein denke ich.

Bin am Vortag die "normale" Bio-Runde mit dem Megatower gefahren, also mit dem light e die doppelte Runde.


Ich schreib mal nicht die ganzen Zahlen zusammen die ich noch im Vergleich habe. Das würde einigen eBikern nicht gefallen.

Identisch bereift, 16,3kg full 29 vs 19,7kg MX.

 

[Bubbel]

Ist mir viel zu viel Theorie und bestätigt überhaupt nicht was draußen auf dem Fahrrad passiert.

Ich stelle sowas einfach bei Touren mit Freunden und Familie fest. Zig male bestätigt, inkl. Leistungsdaten und teilweise sogar identische Räder. Da kann noch so viel widerlegbar sein.

100 kg zu 60kg, 40-50% mehr Reichweite, so einfach ist der Kessel geflickt.

 

[Orby]

Ist mir viel zu viel Theorie und bestätigt überhaupt nicht was draußen auf dem Fahrrad passiert.

Ich stelle sowas einfach bei Touren mit Freunden und Familie fest. Zig male bestätigt, inkl. Leistungsdaten und teilweise sogar identische Räder. Da kann noch so viel widerlegbar sein.

100 kg zu 60kg, 40-50% mehr Reichweite, so einfach ist der Kessel geflickt.

Nein das ist die Praxis, reale Werte wenn an sich damit beschäftigt.
Dazu muss man aber die Interessen an Zahlen, Daten und Fakten haben. Diese auch Lesen wollen und können.
Ich nutze deswegen Leistungsmessung an allen Bikes.

Wenn aber wie in deinem Beispiel, der 100kg Fahrer die gleiche Leistung tritt wie wie der 60kg Fahrer, sorry undiplomtisch gesagt einfach unsprtlich fett ist, trifft es zu, was du schreibst.