Amflow PX Erfahrungsfaden
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amflow ebike .
arktis_kabeltau
Bekanntes Mitglied
Aber zu kurz.
M/L Rahmen: 190 mm
XL Rahmen: 210 mm
XXL Rahmen: 230 mm
echt ? man kann sie auch etwas rausziehen
arktis_kabeltau
Bekanntes Mitglied
Man sieht doch im Video dass die 190mm eindeutig zu kurz sind.
Da würde wahrscheinlich sogar eine 240er reingehen.
Da würde wahrscheinlich sogar eine 240er reingehen.
janisj
Bekanntes Mitglied
Fährst du Rad oder guckst nur Videos?
arktis_kabeltau
Bekanntes Mitglied
Heute nur Videos. Gestern und vorgestern nur Biken.
Achso, sorry. Liest sich vielleicht als wolle ich provozieren, aber ich meine es ernst: vielleicht bin ich noch zu sehr Anfänger, dass mich ein paar Zentimeter mehr abgesenkte Sattelstütze stören würde. Für das, was ich mache, reicht mir die Bewegungsfreiheit aus. Aber klar, wenn man mehr Hub benötigt / brauchen kann und es möglich ist, dann ist es natürlich eine andere Sache.
Die bevorzugte Dropper länge ist eine frage der persönlichen präferenz.
Da gibt es im Grunde kein richtig oder falsch.
Dennoch haben sich "übliche" werte etabliert, die man bei einem rahmen in größe XY erwartet
In dem zusammenhang ist es auch zu begrüßen wenn ein rahmen so designed ist, dass er eine möglichst lange dropper aufnimmt damit jeder seine bevorzugte länge fahren kann.
Da gibt es im Grunde kein richtig oder falsch.
Dennoch haben sich "übliche" werte etabliert, die man bei einem rahmen in größe XY erwartet
In dem zusammenhang ist es auch zu begrüßen wenn ein rahmen so designed ist, dass er eine möglichst lange dropper aufnimmt damit jeder seine bevorzugte länge fahren kann.
edit: Amflow PX Carbon mit 700 Wh
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Wollte mal meine Erfahrungen nach den ersten 100 km mitteilen.
Die ersten 50 km auf Straßen und Waldautobahnen ohne Probleme unterwegs.
Der Dropper ist tatsächlich etwas langsam/kurz, komme damit aber zurecht.
Die Breme werde ich bei Gelegenheit updaten. Ansonsten bin ich mega happy mit dem Bike.
Was aber richtig mies ist:
Gestern bin ich nach einigen Uphill-Trails im Auto-Modus ganz oben angekommen.
Plötzlich schaltet sich das Bike einfach aus. Akku und Motor hatten eine normale Temperatur, waren nicht besonders warm - weit entfernt davon, heiß zu sein. Leider hatte ich die Temperatur-Anzeige nicht im Blick.
Direktes Neu starten klappte leider nicht, da sich das Bike kurz nach dem Avinox Begrüßungsbildschirm direkt erneut ausschaltet. Leider funktioniert der Hard-Reset aus demselben Grund nicht. Hänge da in einer Endlosschleife fest.
Folgendes habe ich bereits probiert:
- Bike über Nacht stehen lassen -> keine Änderung
- Ans Ladekabel angeschlossen -> Ladekabel leuchtet rot. Bike lädt nicht. lässt sich aber einschalten
- Hard-Reset klappt auf Grund der Endlosschleife nicht
- Support empfiehlt den Hard-Reset bzw. in meinem Fall zum Händler zu gehen
Wenigstens lässt sich das Bike am Kabel anschalten und bedienen.
Die Anzeige der Akku-Kapazität springt dann aber von 58% auf 0%, auf 58% auf 0% mit regelmäßigem Hinweis: "Hauptakku-Ladestand zu niedrig - Die Motorleistung wird in Kürze abgeschaltet, wobei der Notfallakku für das Fahrradlicht, den Bildschirm und andere Grundfunktionen reserviert bleibt..."
Ich bringe das Bike jetzt zum Händler und halte euch über den Prozess auf dem Laufenden
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Wollte mal meine Erfahrungen nach den ersten 100 km mitteilen.
Die ersten 50 km auf Straßen und Waldautobahnen ohne Probleme unterwegs.
Der Dropper ist tatsächlich etwas langsam/kurz, komme damit aber zurecht.
Die Breme werde ich bei Gelegenheit updaten. Ansonsten bin ich mega happy mit dem Bike.
Was aber richtig mies ist:
Gestern bin ich nach einigen Uphill-Trails im Auto-Modus ganz oben angekommen.
Plötzlich schaltet sich das Bike einfach aus. Akku und Motor hatten eine normale Temperatur, waren nicht besonders warm - weit entfernt davon, heiß zu sein. Leider hatte ich die Temperatur-Anzeige nicht im Blick.
Direktes Neu starten klappte leider nicht, da sich das Bike kurz nach dem Avinox Begrüßungsbildschirm direkt erneut ausschaltet. Leider funktioniert der Hard-Reset aus demselben Grund nicht. Hänge da in einer Endlosschleife fest.
Folgendes habe ich bereits probiert:
- Bike über Nacht stehen lassen -> keine Änderung
- Ans Ladekabel angeschlossen -> Ladekabel leuchtet rot. Bike lädt nicht. lässt sich aber einschalten
- Hard-Reset klappt auf Grund der Endlosschleife nicht
- Support empfiehlt den Hard-Reset bzw. in meinem Fall zum Händler zu gehen
Wenigstens lässt sich das Bike am Kabel anschalten und bedienen.
Die Anzeige der Akku-Kapazität springt dann aber von 58% auf 0%, auf 58% auf 0% mit regelmäßigem Hinweis: "Hauptakku-Ladestand zu niedrig - Die Motorleistung wird in Kürze abgeschaltet, wobei der Notfallakku für das Fahrradlicht, den Bildschirm und andere Grundfunktionen reserviert bleibt..."
Ich bringe das Bike jetzt zum Händler und halte euch über den Prozess auf dem Laufenden
Zuletzt bearbeitet:
01.03.0221
Wie meinst du, ob der Stecker am Akku verriegelt ist? Also ich kann den Ladestecker vom Ladekabel einfach ein und ausstecken.
Das werde ich heute noch testen. Danke für den Tipp!
Edit: bringt nichts - Fehler bleibt bestehen
Zuletzt bearbeitet:
einer meiner Kollegen hat ein ähnliches Problem am PL . . dort hatte die Werkstatt die Bremsen getauscht und den Stecker am Akku nicht mehr verriegelt . . der hatte dann einen Wackler / wurde lose
Motorabdeckung (3 Schrauben) runter und Verriegelung prüfen 😎
Zuletzt bearbeitet:
Wollte ich in der Mittagspause kurz checken.
Leider sind es 4 Schrauben (mit 2,5 Kopf). In einer Schraube ist sowas wie Wachs oder so drin, wodurch man die nicht so leicht aufbekommt. Und ich müsste auch die Kurbel demontieren, ansonsten komm ich nicht an zwei Schrauben...
dann schaust du falsch
wenn das runterschraubst, dann sieht du den Akku bzw. den Stecker gleich . . .
Vielen Dank!dann schaust du falsch
Anhang anzeigen 104218
wenn das runterschraubst, dann sieht du den Akku bzw. den Stecker gleich . . .
Es war tatsächlich das Kabel zum Akku, welches nicht fest war. @daytrader sende mir PM mit Paypal Daten - dann kriegst nen Kaffee 😍
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