Ist halt immer die Frage obs unbedingt ne Grip X braucht.
Dämpfer Umbau Orbea Rise M10
- Ersteller TheM21
- Erstellt am
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orbea rise decals .
Kann dem Anbieter auf EKL nicht finden. Hast du mal einen Link?
Würde schon gerne das fahren was ich beim LT verbaut ist. Da ich das Bike auch schon mit dem Setup gefahren bin, bringt es nichts andere einzubauen und dann ein ganz anderes Ergebnis zu haben.
ededisson
Bekanntes Mitglied
Fox Factory 36 GRIP2 29“ 160mm
—-Artikel ist neu und wird stellen eine Rechnung auf dich aus, Mwst. wird...,Fox Factory 36 GRIP2 29“ 160mm in Esslingen - Esslingen
punkhead
Bekanntes Mitglied
Fox Factory 36 GRIP2 29“ 160mm
—-Artikel ist neu und wird stellen eine Rechnung auf dich aus, Mwst. wird...,Fox Factory 36 GRIP2 29“ 160mm in Esslingen - Esslingenwww.kleinanzeigen.de
Das wird auch so einer sein der das Zeug bei rsz billigst einkauft um es dann bei Kleinanzeigen mit ordentlichem Aufpreis wieder zu verhökern 🫤
Ich vermute du bist das LT mal gefahren ohne großartige Anpassungen am Fahrwerk. Wenn du einen oder zwei Klicks Einstellung spürst, dazu deine Reifen penibel im Bereich +/- 0,2 bar fährst, dann nimm hochwertige Fahrwerkparts. Wenn nicht, würde ich es mir überlegen ob es wirklich die hochwertigste Variante sein muss.
Günstig ist der nicht, die angebotene Gabel ist die Grip 2 also der Vorgänger der x2 und nicht die Grip x.
Und ja ich habe das Setup auf mich angepasst, also soweit es für die paar Abfahrten ok war und der Unterschied war für mich deutlich genug auf überhaupt mit dem Gedanken des Wechsels zu spielen.
Was mich eigentlich stört bzw was ich vermisse ist bei schnellen Wellen der Dämpfer das nicht genug weg schluckt. Wenn ich über ne sehr steinige Passage schnell drüber fahre sehe ich nichts mehr. Habs mit ganz offen und auch mit verschiedenen Klicks nach zu probiert, ändert sich aber nur minimal.
Das konnte das 36 besser, wahrscheinlich würde es mit einem 38 nochmal besser werden, aber dann wird mir das Bike am Ende zu schwer. Bin aktuell bei etwas über 18 kg.
Das konnte das 36 besser, wahrscheinlich würde es mit einem 38 nochmal besser werden, aber dann wird mir das Bike am Ende zu schwer. Bin aktuell bei etwas über 18 kg.
xlacherx
Bekanntes Mitglied
Eine 38 ist steifer als eine 36. Nur weil die Standrohre dicker sind, heißt es aber nicht, dass die Dämpfung besser oder anders funktioniert.
Wieviel SAG fährst du an der Gabel und dem Dämpfer.
Wieviele Spacer hast du drin und wie ist die Federwegsausnutzung?
JwH
Bekanntes Mitglied
Das selbe in grün... ahm Schwarz.Fox Factory 36 GRIP2 29“ 160mm
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Ganz bestimmt nicht. Die Dämpfung bleibt die gleiche, und m. M. nach ist eine 36er der beste Kompromiss aus Steifigkeit und Komfort.
Für deine schnell gefahrene Wellen, hast du da mal eine schnellere Zugstufe probiert?
Wenn du eine Grip 2 günstig bekommst, warum dann noch über Grip X oder X2 nachdenken? Grip 2 ist erwiesenermaßen sehr sehr brauchbar.
M. M. nach wäre sogar eine Performance Elite Grip 2 ausreichend, den Kotzima-Goldkram braucht eh kein Mensch.
An der Gabel 20 und hinten 30, ist ein spacer verbaut. Ohne wollte ich nicht fahren. Dass es mir durch schlägt, da ich eher weicher fahre als wie angegeben für mein Gewicht. Hab fahrfertig 73kg
Interessant, dann kann ich auch mal in die Richtung schauen.
xlacherx
Bekanntes Mitglied
Aus meiner Erfahrung:
Selbst bin ich 4 oder 5 Jahre ein rise gefangen. Bin Testweise auch mal n coil Dämpfer gefahren.
Aber egal was ich gemacht hab (und ich bin immer Factory Dämpfer gefahren), mich hat der Hinterbau vom Rise nie überzeugt.
Es ist und bleibt einfach ein straffes Trailbike, das man auf ruppigen Strecken echt schnell ans Limit bringt.
Gefühlt braucht das rise n gewissen Speed und härte (wie man fährt) damit es gut funktioniert, der Bereich ist gefühlt aber sehr schmal. Wenn man davon abweicht is es kacke 🫣
Klar wird es besser wenn du hochwerte Komponenten verbaust und richtig abstimmst, aber dir muss klar sein, dass daraus kein enduro wird.
Ich für mein teil mit dem Thema Emtb erst so Rich glücklich seit ich n full power enduro hab. Das passt für mich einfach besser, was
Ich damit so anstelle
Die 20 sind OK, kannst aber auch minimal weniger fahren.
Die 30 hinten sind für den Federweg deutlich zu viel.
Bei Thema weich sehe ich den Fehler. Viele denken viel SAG und langsames Fahrwerk wären komfortabel, aber es passiert das Gegenteil. Das Fahrwerk versinkt im Federweg, bleibt dort stecken und verhärtet.
Wie bereits erwähnt mach 36 oder 38 keinen Unterschied was Dämpfung betrifft. Fahre selbst zwei Lyrik und eine Zeb. Die Lyrik sind für meine 80kg ohne alles top, die Zeb an der Ballerbude macht dort Sinn, wenn es um Highlines und Mach 3 draufhalten geht.
Ja, das kann ich für mein 23er Rise bestätigen. Ab gewissen Geschwindigkeiten wirds ein „wilder Ritt“. Ausserdem ist der Hinterbau recht weich, und hat seitlich Spiel.
Dennoch, für Trails machts schon ne Menge Spaß.
Für mehr nehme ich das Wild, das ist ne ganz andere Sache.
Aber wir sollten nicht vergessen, dass das neue Rise um das es hier geht, mehr Federweg hat. Und einen stabileren Hinterbau.
Ich hab mich für das Rise entschieden weil es brutal wendig ist und sehr präzise fahrbar ist.
Hatte mich aber (leider) für das SL entschieden, weil ich dachte das reicht. Ich könnte mittlerweile auch gut einen größeren Akku gebrauchen, da meine Touren länger werden 😅.
Na ja hatte auch schon überlegt das Bike zu verkaufen und auf Full Power umzusteigen, aber der Wertverlust wäre mir zu hoch.
Denke mit mehr Federweg bekomme ich einen guten Kompromiss hin. Die hier verlinkte Gabel ist erstaunlich preiswert. Wenn ich dann noch das passende Federbein günstig bekomme, hab ich mal ein gute Setup zum Testen.
Wenn die Gabel ungelabelt ist, woran erkenne ich ob es ein originalteil ist und nicht irgendein Nachbau?
Hatte mich aber (leider) für das SL entschieden, weil ich dachte das reicht. Ich könnte mittlerweile auch gut einen größeren Akku gebrauchen, da meine Touren länger werden 😅.
Na ja hatte auch schon überlegt das Bike zu verkaufen und auf Full Power umzusteigen, aber der Wertverlust wäre mir zu hoch.
Denke mit mehr Federweg bekomme ich einen guten Kompromiss hin. Die hier verlinkte Gabel ist erstaunlich preiswert. Wenn ich dann noch das passende Federbein günstig bekomme, hab ich mal ein gute Setup zum Testen.
Wenn die Gabel ungelabelt ist, woran erkenne ich ob es ein originalteil ist und nicht irgendein Nachbau?
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