Amflow TL Carbon: Voll ausgestattetes SUV-E-Bike mit 1280 Wh Akkukapazität

Amflow TL Carbon: Voll ausgestattetes SUV-E-Bike mit 1280 Wh Akkukapazität

Amflow TL Carbon: Neues, vollgefedertes SUV-E-Bike mit Avinox-Motor, bis zu 1280 Wh Akkukapazität und maximalem Systemgewicht von 200 kg.

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Amflow TL Carbon: Voll ausgestattetes SUV-E-Bike mit 1280 Wh Akkukapazität

Wie gefällt dir das SUV-E-Bikes mit hoher Zuladung und starkem Motor – ist das Amflow TL Carbon eine interessante Alternative zum klassischen E-MTB?

 

[davez]

Der Dämpfer wird aber auch wesentlich weniger beansprucht und hält gefühlt "ewig". Selbst wenn Luft allmählich verschwindet. Und solche Räder kommen tatsächlich auch häufiger zu einem Händler in die Werkstatt, wo danach geschaut werden kann.

Und der Komfort-Unterschied zum Hardtail ist deutlich spürbar. Die Dämpfung von Reifen und Gabel kommen hier ja noch on Top.
Zudem werden solche Räder durchaus auf Wegen gefahren, die Schlaglöcher, Wurzel etc. haben.

Für die Zielgruppe haben diese Räder deutliche Vorteile, weil Komfort hier an erster Stelle steht.

Diese Bikes werden Wurzeln in etwa so häufig sehen wie die AMG G-Klasse im Gelände unterwegs ist

 

[toddy]

Die typische Antwort "die KI hat schon recht, informier dich halt selbst"

Behaupte ich ganz bestimmt nicht!

Du willst das man deine aussage als fakt hin nimmt, aber du willst dir weder die Arbeit machen selbst einen Text zu schreiben noch willst du dir die Arbeit machen belege für deine aussage zu suchen.

Hilft dir das weiter?

Chinas neuer Fünfjahresplan zielt auf technologische Souveränität | Wirtschaftsumfeld | China | Industriepolitik

Deutsche Unternehmen sollten sich mit dem neuen chinesischen Fünfjahresprogramm für den Zeitraum 2026 bis 2030 auseinandersetzen.

www.gtai.de

Dir ist schon klar, dass die KI genau dabei unterstützen soll, Umfangreiche Themen zusammen zu fassen? Ich bin in der Automobilbranche tätig und habe mich mit diesem Thema auseinander gesetzt, wenn die KI dann eine Zusammenfassung erstellt, der ich inhaltlich, auf Grund meines Wissenstandes zustimmen kann, warum sollte ich sie dann nicht verwenden?

Und auch wenn ich selbst einen Text verfasse, ist es noch lange kein Fakt, sieht man ja auch so hier oft genug, dass Leute etwas ohne KI schreiben und es absoluter Müll ist!

So diskutiere ich nicht.

Mal abgesehen davon das eine Politische Diskussion hier eh völlig fehl am platz ist.

 

[trailprof]

Warum als Fully? Das Bike wird doch niemals einen Trail sehen?

Vielleicht weil viele Radwege holpriger sind als die Trails die du fährst 😉.
(um mal eine Antwort zu geben, die ähnlich sinnbefreit ist, wie die Frage)

 

[davez]

Vielleicht weil viele Radwege holpriger sind als die Trails die du fährst 😉.
(um mal eine Antwort zu geben, die ähnlich sinnbefreit ist, wie die Frage)

Ob man mit dem Teil die Stone King Rallye fahren will oder Enduro2 ? Ich jedenfalls nicht

 

[16tons]

Der Motor ist ja die kastrierte Version, aber 125/1100 sollten reichen. Ich persönlich würde dann wohl mit dem Gesamtgewicht an den 180 kratzen, da sollte ich noch besser den leichten Trail bergauf unterwegs sein, als mit meinem aktuellen upgedateten 100Nm CX. Natürlich sind dann die "Sportlichen" ohne Motor dauernd im Weg. 3500 ist definitiv eine Ansage. Bin dabei, denke ich.

 

[nagl.hans@t-onl]

Warum als Fully? Das Bike wird doch niemals einen Trail sehen?

Also bei uns im bayerischen Wald kommen diese Teile mit allen möglichen Menschen mittlerweile überall rauf.
Runter ist die andere Sache.
Der Motor machts....
Mit dieser Akku Kapazität sind 2000+Hm mit 20km/h Durchschnitt drin.
E-Bike Fahrverbot auf Trails ist nur noch Frage der Zeit.
Und das sage ich als E-Bike Fahr seit 2017....Gefühlt doppelt soviel Verkehr im Wald und doppelt so schnell....

 

[aikay]

Also ich persönlich bin gespannt auf mehr Details, könnte meine Kaufentscheidung doch nochmals länger verzögern, bzw. könnte zumindest für meine Frau das ideale Bike sein. Wie ich es richtig lese: eine abgewandelte nahe Alternative zum PR mit Anbau(-Optionen), in der Ausstattung nochmals leicht abgespeckt, etwas weniger Trail-tauglich, anderer Schaltung (TRP statt SRAM - Nachteil?), Motor wenn nah am M2 vollkommen ausreichend. Rest to be seen. Warum interessant?: selbst mein eigener Stadt- und Landstraßen-, Familien-radel-, sowie Pendel-Anteil ist - leider (aber irgendwie auch schön, da Kilometer) - deutlichst! höher als die Anzahl wirklicher Trail-Ausflüge im Jahr. Meinen Traum von Alpenüberquerung und Offroad Bikepackung Touren, ohne Rucksack, kann das Bike vielleicht sogar richtig gut bedienen. Abgespeckt (natürlich nur, falls schnell erledigt) sollten normale Trails, ohne "Enduro", halt noch gut drin sein - die Ausstattung des normalen PR fand ich für mich selbst nah am Sweet Spot, da ich es persönlich mittlerweile sowieso sicher selten ausreizen würde. Und die Anbaupunkte hätte ich gerne P.S. bleibt doch wirklich mal beim Thema, das tut jedem Forum gut, und Eurem Charakter auch. Mein Dad, Gott hab ihn gnädig, 10k+ km im Jahr mit viel Schotter, hatte so ein SUV Bike nur mit Frontfederung, und ja - er konnte ALLES einstellen, auch an einem Fully. Und ja, Vollfederung macht mit dem Teil viel Sinn, sobald man ambitionierter unterwegs ist. Und jeder Biker, egal welchen Alters, der auf normalen Waldwegen bleibt, sorgt wohl schlussendlich mehr dafür, dass wir unseren Sport auch in Zukunft legal betreiben, als wenn wir -die kleine Enthusiasten-"Elite" - (in Bayern) eigentlich meist illegale, aber halt geile und unglaublich schöne, Trails runter fahren oder heizen...?

 

[alpenfred]

Was ist das?

„Ein neues Feature ist die Avinox-Ladestation, mit der bis zu vier Akkus nacheinander in einem Ladevorgang geladen werden können. Die Akkus lassen sich dank eines Schnellverschlusses einhändig aus dem Rahmen entnehmen.“

Bilder?

 

[alpenfred]

Frage an den kompetentesten aller EMTB Fachjournalisten (vielleicht würde er ja selber draufkommen, das Amflow zu fragen):

- ist der RS480 dann auch kompatibel zum PR (wäre mir viel lieber als der RS600 als RE)
- Gewicht RS480?

LG

 

[madre]

Behaupte ich ganz bestimmt nicht!

Hilft dir das weiter?

Chinas neuer Fünfjahresplan zielt auf technologische Souveränität | Wirtschaftsumfeld | China | Industriepolitik

Deutsche Unternehmen sollten sich mit dem neuen chinesischen Fünfjahresprogramm für den Zeitraum 2026 bis 2030 auseinandersetzen.

www.gtai.de

Dir ist schon klar, dass die KI genau dabei unterstützen soll, Umfangreiche Themen zusammen zu fassen? Ich bin in der Automobilbranche tätig und habe mich mit diesem Thema auseinander gesetzt, wenn die KI dann eine Zusammenfassung erstellt, der ich inhaltlich, auf Grund meines Wissenstandes zustimmen kann, warum sollte ich sie dann nicht verwenden?

Und auch wenn ich selbst einen Text verfasse, ist es noch lange kein Fakt, sieht man ja auch so hier oft genug, dass Leute etwas ohne KI schreiben und es absoluter Müll ist!

Was ich immer etwas schwierig an der Argumentation finde , ist das es natürlich absolut ok war solange wir unsere Autos auf dem Chinesischen Markt verkauft haben. Andersrum ist es jetzt allerdings nicht ok . Das gilt für fast alles . Es gibt ne schöne Doku zum Thema Milch Exporte nach China .. die das ganze auch noch mal schön aufzeigt.

 

[Chrikro]

Alles richtig gemacht amflow! Hauptsache immer fetter, immer schneller, immer mehr. Ich sehe sie schon anpreschen, die Rentner und sonstige SUV-Klientel, die nur geradeaus können und keine Gnade kennen. Gerade wie live erlebt, eine Gruppe suvrentner,da ist eine Gruppe Jugendlicher auf MTBs ein schiss dagegen.


Und 22kg wiegt das Rad auch nur mit 600er Akku und ohne anbauteile. Fullhouse werden das auch 30kg!

Verstehe ich jetzt nicht ganz den Kommentar.
Immer fetter - sehe ich nicht, in dieser Kategorie dürfte das eines der zierlichsten Räder sein
Immer schneller - nein, auch dieses Rad ist ab Werk bei 25 abgeregelt.
Und rücksichtsloses Fahrverhalten ist abhängig von dem der draufsitzt, nicht vom Rad.
Und das möchte ich sehen, wie du 7 kg Anbauteile an das Rad pflasterst, nackt mit dem 800wh dürfte es 23 kg haben.

Und ich verstehe auch nicht, warum man da gleich eine ganze Zielgruppe verunglimpfen muss. Auch du wirst (vielleicht) eines Tages ein Alter erreichen, wo sich die Anforderungen an ein Fahrrad verschieben. Und dann froh sein um ein Rad, das ein paar Kilo leichter ist als vergleichbare Räder, und das du leichter auf den Radträger hieven kannst. Und das eben nicht ausschaut wie ein Panzer.

Oder ich habe dich missverstanden - was genau sind jetzt nochmal deine Kritikpunkte?

 

[trailprof]

Ob man mit dem Teil die Stone King Rallye fahren will oder Enduro2 ? Ich jedenfalls nicht

Sag ich doch, Murmelbahnen 😁, glatter als Radwege.

Aber mal im Ernst, ich glaube als High Level Performance Super Duper Elite Biker gehörst du einfach nicht zur Zielgruppe für dieses Bike. Und das spiegelt sich auch in den Kommentaren wieder.

Zum Thema:
Abseits der Hardcore Baller Trails gibt es viele (ältere) Radtourenfahrer, denen das Bike nämlich ganz gut taugen würde. Große Reichweite, kräftiger Motor, hohe Zuladung, anhängertauglich, eher kurze aber aufrechte und bequeme Sitzposition mit guter Übersicht und dann noch der heiße Preis und das relativ geringe Gewicht.
Hier hat Avinox echt ein gutes Package rausgehauen.
Lediglich das wohl nicht vorhandene integrierte Rücklicht ist ein echter Lapsus.

 

[Gr33n5murf]

In der Zielgruppe hat ein Fully mehr Nachteile als Vorteile. Glaubst Du irgendjemand aus der Zielgruppe stellt den Dämpfer ein? Wartung des Dämpfers, zusätzliches Teil, was kaputt gehen kann,

1. Leasing mit Servicevertrag. Fahrwerksservice ist nicht inbegriffen, kaputte Federelemente schon
2. Schon mal geschaut, was ein einfacher Float, Deluxe oder Suntour Edge kostet? Richtig, kaum mehr als ein Service, oftmals sogar weniger im Fallo vom Suntour
3. Einfache Dämpfer haben Luftdruck, Climbswitch und Rebound, teilweise mit nicht einmal allzuvielen Klicks. Gibt also nicht viel zum Einstellen und also auch nicht viel, das man falsch einstellen könnte. Außerdem geht es dabei primär nur um den Komfort, nicht ob man pushen oder abziehen im Federweg versinkt oder nicht, solange der Dämpfer nicht durchschlägt oder einen Pogostick Rebound hat, ist es egal ob der jetzt mit. 25% oder 40% Sag durch die Gegend juckelt. Dämpfer und Gabel nach Tabelle zu befüllen traue ich sogar einem Händler zu

schwieriger auf dem Radanhänger zu bestigen

Wieso? Nimmt doch eh jeder Steckachskupplungen her, da ist es absolut egal ob Fully oder Hardtail

 

[Bua]

die KI

Lass raten, eine amerikanische? Die nimmt uns auch unsere Arbeit weg und schafft hier keine neue, die Wertgenerierung entsteht dann wo anders. Also hoffentlich benutzt du eine europäische KI.
Anstatt die Chinesen zu verteufeln, sollten wir uns halt auch mal langfristige Strategien überlegen, und durchziehen...

 

[bitchesbrew]

Schon wieder unterirdisch was für Spezialisten aus ihren Löchern gekrochen kommen und extremen Unsinn ablassen.

 

[toddy]

Lass raten, eine amerikanische? Die nimmt uns auch unsere Arbeit weg und schafft hier keine neue, die Wertgenerierung entsteht dann wo anders. Also hoffentlich benutzt du eine europäische KI.
Anstatt die Chinesen zu verteufeln, sollten wir uns halt auch mal langfristige Strategien überlegen, und durchziehen...

Bitte verstehe mich nicht falsch, ich verteufel China nicht und ich stimme dir zu 100% zu, dass Europa hier mal in die puschen kommen muss, sowohl Richtung China wie auch USA, bin voll bei dir.

Ich wollte eigentlich nur zum Ausdruck bringen, warum Amflow/Avinox so günstig sind und das daraus wirtschaftlich Folgen und Abhängikeiten entstehen können! Was ist mit der deutschen Solorwirtschaft geworden? Wo bekommen wir unsere Medikamente her?
Europa muss dringent reagieren.

Aber richtig, dass Thema gehört nicht hier hin, aber man sollte sich hier auch die Frage verkneifen, warum andere Hersteller nicht zu dem Preis anbieten!

 

[marvelous]

Staatliche Subventionen: Chinas Regierung unterstützt die Technologie- und E-Bike-Sektor massiv.

Wir haben bei Elektromobilität und Zukunftstechnologien Zeit verloren. Aber Deutschland verfügt über das Knowhow, die Unternehmen und die Ingenieurskunst, um wieder nach vorne zu kommen.

Vorausgesetzt, wir handeln jetzt entschlossen, konsequent und mit einem klaren strategischen Kurs.

Was oft vergessen wird, ist, dass Chinas wirtschaftlicher Erfolg auch auf vergleichsweise niedrigen Lohnkosten und einem politischen System beruht, das wegen Menschenrechtsverletzungen immer wieder international kritisiert wird.

 

[trailprof]

... Die Dämpfung durch Reifen und Gabel sind dabei völlig ausreichend.

Fährst du auch nur Sachen, die für dich irgendwie ausreichend wären? Ich glaube nicht.
Warum sollten sich die Herrschaften etwas kaufen was nur ausreichend ist, wenn es auch etwas in gut gibt.

 

[marvelous]

@el_amflow wann MGU?!

 

[MichaGo]

In der Zielgruppe hat ein Fully mehr Nachteile als Vorteile. Glaubst Du irgendjemand aus der Zielgruppe stellt den Dämpfer ein? Wartung des Dämpfers, zusätzliches Teil, was kaputt gehen kann, schwieriger auf dem Radanhänger zu bestigen usw. Diese Räder werden im Wesentlichen auf Radwegen und Forstautobahnen bewegt. Die Dämpfung durch Reifen und Gabel sind dabei völlig ausreichend.

njaaa... das hat sich durch Bikeleasing etwas verschoben.
Da werden Räder die im ganzen Jahr max. 500km gefahren werden, in regelmässigen Wartungsintervallen durchgepflegt.
Der Fahrradkeller vom altengerechten Wohnen bei mir nebenan platzt bald.
Und da sind wahre DH Traumbikes dabei.
Zwecks der Bandscheibe - weisst ja - Komfort!

"Das beste und teuerste eBike bitte! - für mich und meine Frau!"

Ich will echt nicht wissen wieviele pornös coole Premiumhobel wegen Jobbike in den Kellern verschimmeln... top gepflegt.

🙄