Hausbesuch: Fazua E-Bike Antriebssysteme

Hausbesuch bei Fazua! Für fitte Mountainbiker, die ein wirklich leichtes E-Bike suchen, gibt es eigentlich nur eine Option: Ein Modell mit dem Fazua Antrieb, der sich bei Bedarf leicht entnehmen lässt und ab 25 km/h einfach vollständig auskoppelt. Fazua, das kommt vom bayerischen "Fahr zu!" und steht seit 2012 für ein aufstrebendes Start-Up mit inzwischen 60 Mitarbeitern. Wir waren zu Besuch in Ottobrunn nahe München.


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[wolfk]

Wenn es insgesamt leicht ist braucht man nichts raus nehmen zumal man der Akku meist bei jedem Bike entfernt werden kann.

Selbst bei "insgesamt leichten" Bikes (eins mit Fazua, eins mit fest eingebauten Motor) bleibt der Vorteil des Fazua, dass neben dem Akku auch der Motor entnehmbar ist.
Sollte eigentlich jeder verstehen können........

Bei den EMTBs wir Fazua immer nur eine Randerscheinung bleiben.

Da sind wir uns einig.

 

[Gelöschtes Mitglied 6435]

Selbst bei "insgesamt leichten" Bikes (eins mit Fazua, eins mit fest eingebauten Motor) bleibt der Vorteil des Fazua, dass neben dem Akku auch der Motor entnehmbar ist.
Sollte eigentlich jeder verstehen können........

Gleich ein Bio Bike kaufen wäre die leichteste Lösung. Dann braucht man sich auch keine Gedanken darüber machen ob man den Akku und Motor zu Hause lässt oder nicht. Muss man dann auch kein Motorgetriebe völlig unnütz mittreten.

Nachtrag:
Ziel muss es sein dass das Bike mit Antrieb annähernd leicht ist und ein Fahrgefühl des motorlosen Rades vermittelt bei ausgeschalteten Antrieb. Und zwar nicht nur in der Ebene sondern überall, auch an steileren Rampen bergauf welche man mit einem motorlosen Rad eben auch fahren kann. Der Antrieb wird dann nur punktuell genutzt, nicht ständig. Von daher ist es völlig egal ob man den Motor entnehmen kann oder nicht. Ein entnommener Motor bringt dir punktuell nichts.

Wenn man den Motor entfernen kann mag das ein Alleinstellungsmerkmal sein, aber ein völlig überflüssiges. Denn wenn man möglichst leicht, aus eigener Kraft und ohne "Rettungsanker" unterwegs sein möchte kauft man sich kein Bike mit E- Motor.

 

[wolfk]

Wenn man den Motor entfernen kann mag das ein Alleinstellungsmerkmal sein, aber ein völlig überflüssiges.

Das Alleinstellungsmerkmal mag für einige (viele) überflüssig sein, für die Käufer eines Fazua sicher nicht.

Denn wenn man möglichst leicht, aus eigener Kraft und ohne "Rettungsanker" unterwegs sein möchte kauft man sich kein Bike mit E- Motor.

Oder eines, mit dem beides möglich ist - mal leicht, aus eigener Kraft und ohne "Rettungsanker", am nächsten Tag ein "E-Bike".

 

[Gelöschtes Mitglied 6435]

Oder eines, mit dem beides möglich ist - mal leicht, aus eigener Kraft und ohne "Rettungsanker", am nächsten Tag ein "E-Bike".

Daran glaube noch nichtmal ich, das will schon was heissen.

 

[Gelöschtes Mitglied 2965]

Nochmals um mal deutlich zu werden: Wer ist so blöd und lässt bei einem Ebike Motor und Akku zuhause. Auf der Ebene macht das sowieso keinen Sinn weil da das "Mehrgewicht" keine Rolle spielt, und am Berg....gut, gegen Dummheit ist kein Kraut gewachsen.

 

[wolfk]

Ein Bike ohne Motor und Akku = Bike.

 

[Gelöschtes Mitglied 2965]

Ein Bike ohne Motor und Akku = Bike.

Aber nicht mit großem Loch im überdimensionierten Unterrohr und überflüssigem Getriebe im Tretlager! Diesen Anachronismus nennt man Fazua!

 

[Gelöschtes Mitglied 6435]

Ein Bike ohne Motor und Akku = Bike.

Dazu musst Du dann die CE Kennung noch runter kratzen, denn Fahrräder haben sowas nicht. Nur Ihre gesetzlich elektrisch gleichgestellten E-Bikes. Ein E-Bike bleibt ein E Bike auch wenn Du Teile davon entnehmen kannst.

 

[Gelöschtes Mitglied 6435]

Aber nicht mit großem Loch im überdimensionierten Unterrohr und überflüssigem Getriebe im Tretlager!

Ja, damit dieses große Loch genügend Steifigkeit hat hat das Raven² 547 Carbon-Lagen, das motorlose Raven hat nur 234. Also mehr als doppelt soviel.

 

[wolfk]

Ja, damit dieses große Loch genügend Steifigkeit hat hat das Raven² 547 Carbon-Lagen, das motorlose Raven hat nur 234. Also mehr als doppelt soviel.

Die Abdeckung für das "große Loch" hat Focus ja angekündigt.

 

[Gelöschtes Mitglied 6435]

Die Abdeckung für das "große Loch" hat Focus ja angekündigt.

Ändert nichts, bleibt trotzden ein E-Bike mit Übergewicht.
Warum ein übergewichtiges Rad kaufen wenn man wie in deinem Fall schon ein E-Bike hat. Dann doch lieber noch eins ohne Motor. Das kostet dann auch weniger, hat die bessere Ausstattung und ist gegenüber dem E-Bike (Fazua) ohne Motor und Akku nochmal mindestens ca. 2kg leichter.

 

[wolfk]

Dazu musst Du dann die CE Kennung noch runter kratzen, denn Fahrräder haben sowas nicht.

Das müssen wir aber wirklich noch gründlich ausdiskutieren.....
Ein Pedelec mit Fazua ist dem ist Fahrrad rechtlich gleichgestellt.
Wenn der Akku und Motor raus sind, fahre ich nun ein dem Fahrrad rechtlich gleichgestelltes Pedelec
im "Fahrradmodus"......
Also damit könnte ich leben.....

 

[Gelöschtes Mitglied 6435]

Das müssen wir aber wirklich noch gründlich ausdiskutieren.....
Ein Pedelec mit Fazua ist dem ist Fahrrad rechtlich gleichgestellt.
Wenn der Akku und Motor raus sind, fahre ich nun ein dem Fahrrad rechtlich gleichgestelltes Pedelec
im "Fahrradmodus"......

Bleibt trotzdem ein E-Bike, gleichgestellt heisst nicht das dieses oder jenes das gleiche ist wie etwas anderes. Es geht nur um die gesetzliche Regelung in der StVO.
Ein Fahrrad unterliegt keiner Maschinenrichtlinie!
Ein Pedelec hingegen schon, egal ob Du den Motor und Akku zeitweise entnehmen kannst oder nicht.

 

[wolfk]

Ändert nichts, bleibt trotzden ein E-Bike mit Übergewicht.
Warum ein übergewichtiges Rad kaufen wenn man wie in deinem Fall schon ein E-Bike hat. Dann doch lieber noch eins ohne Motor. Das kostet dann auch weniger, hat die bessere Ausstattung und ist gegenüber dem E-Bike (Fazua) ohne Motor und Akku nochmal mindestens ca. 2kg leichter.

2 Räder ohne Motor habe ich im Keller, dazu 2 mit "E"....
3 werden wegen Umzug aus Platzgründen verkauft, zum verbleibenden Trekkingrad ohne "E" soll sich ein MTB gesellen, bei dem ich bei Bedarf "Rückenwind" (Motor + Akku) einsetzen kann.....

 

[wolfk]

Bleibt trotzdem ein E-Bike, gleichgestellt heisst nicht das dieses oder jenes das gleiche ist wie etwas anderes. Es geht nur um die gesetzliche Regelung in der StVO.
Ein Fahrrad unterliegt keiner Maschinenrichtlinie!
Ein Pedelec hingegen schon, egal ob Du den Motor und Akku zeitweise entnehmen kannst oder nicht.

Wie gesagt, mir völlig egal.

 

[Gelöschtes Mitglied 6435]

zum verbleibenden Trekkingrad ohne "E" soll sich ein MTB gesellen, bei dem ich bei Bedarf "Rückenwind" (Motor + Akku) einsetzen kann.....

Und dann hast Du den Rückenwind bei Bedarf zu Hause rumliegen weil man es ja raus nehmen kann.
Das der Antrieb weniger Leistung haben soll und das Rad leichter sein soll damit es sich wie ein motorloses Rad fahren lässt muss das Ziel sein. Aber nicht das man X & Y raus nehmen kann um es dann im Rucksack spazieren zu fahren.

Viel Auswahl gibt es da nicht, aktuell Focus und Bulls .... LiteVille wird wohl eher kein E-MTB raus bringen wenn sie auf den Fazua setzen, eher wird das Gravel 4-ONE ein E-Bike da komplett NEU im Programm. So meine Vermutung.

Schauen wir mal Ende Februar bzw. im Laufe des Jahres 2019 ob ich richtig lag.

 

[wolfk]

Aber nicht das man X & Y raus nehmen kann um es dann im Rucksack spazieren zu fahren.

Den Motor im Rucksack spazieren zu fahren habe ich garantiert nicht vor.
Eher dieser „Modus“ bei Bedarf:

Wenn dann würde ich nur den Akku im Rucksack packen, der wiegt nur 1,2kg. Und ja, im LV würde der Fazua prima rein passen.

...LiteVille wird wohl eher kein E-MTB raus bringen wenn sie auf den Fazua setzen, eher wird das Gravel 4-ONE ein E-Bike da komplett NEU im Programm. So meine Vermutung. Schauen wir mal Ende Februar ob ich richtig lag.

LiteVille + Fazua halte ich auch nicht für realistisch.
Was kommt - E-MTB oder ein Gravel – werden wir sehen.

 

[Gelöschtes Mitglied 6435]

Den Motor im Rucksack spazieren zu fahren habe ich garantiert nicht vor.
Eher dieser „Modus“ bei Bedarf:

Da gab es dieses Video noch nicht. Klare Aussage, der Motor muss nicht mitgetreten werden, aber das Getriebe.

Für RR gibt es auch noch
https://www.ckt-schweiz.ch/produkte/ckt-grade/

Dort wird ein Motor von
https://www.elero.com/en/products/tubular-motors/
verbaut. Praktisch einer aus elektrischen Rollos

 

[wolfk]

Da gab es dieses Video noch nicht. Klare Aussage, der Motor muss nicht mitgetreten werden, aber das Getriebe.

Mir bekannt, seitdem ich Fazua im Auge habe.
Aber du hast recht, wer die x Watt für das mittreten des Getriebes nicht auf die Pedale bringt, der ist tatsächlich reif für den festverbauten Motor......

 

[wolfk]

Klare Aussage, der Motor muss nicht mitgetreten werden, aber das Getriebe.

Kleiner Nachtrag zum Thema "Getriebe mittreten":
In der "MY Bike" 03/2018 wurde der FAZUA getestet, folgende Aussage findet sich da:

Das im Rahmen verbleibende Innenlagergetriebe setzt der Pedalkraft keinen
nennenswerten Widerstand entgegen, ein Testlauf auf unserem Prüfstand bestätigt das.

Ps.: Wenn die es schon auf dem Prüfstand getestet haben, hätten sie den Wert auch im Text schreiben können.

Zumindest die "Zielgruppe" für diesen Antrieb wird sich aber keine Sorge über einen zu großen Tretwiderstand machen
müssen.