Trek Fuel EXE 8 XT oder GX?

A

amdultra

Mitglied
Es geht um diese beiden Varianten:
https://www.trekbikes.com/at/de_AT/...mountainbikes/fuel-exe/fuel-exe-8-xt/p/41503/

https://www.trekbikes.com/at/de_AT/...e-8-gx-axs-t-type/p/41478/?colorCode=tealdark

Preisdifferenz derzeit rund 100€. Unterschied soweit ich es im wesentlichen sehe GX statt und XT Schaltung und DB8 statt Deore Bremsen.

Ist der Aufpreis die 100 wert?

Bzw. ist die GX ("wireless") wirklich "besser" oder ist es Geschmackssache. (Das mit dem extra Akkupack für die Schaltung und Batterie für die Fernbedienung finde ich etwas störend)

Danke

EDit: Hab das irgendwie in der suche übersehen, denke das sind eh schon alle infos drin :D
F

Thema 'Kaufberatung Trek Fuel EXe - Erfahrungen / Hilfe'

Liebe Community,

ich bin neu hier und ein etwas fortgeschrittener Anfänger. Derzeit suche ich ein leichtes E-Mtb für meinen Sohn (wird 15 und liegt derzeit bei den meisten Herstellern bei der Rahmengröße im Bereich L, mit Luft nach oben aber schon passend und nicht zu groß). Da ich selber ein älteres Orbea Rise fahre (60 Nm), soll es für ihn auf jeden Fall auch ein Bike mit Unterstützung werden, da wir vor allem gemeinsam fahren. Einsatz wären traillastige Touren im Mittelgebirge, aber auch gezielt Trails zum Üben. Es soll also schon ein Bike mit Luft nach oben sein. Derzeit sind wir...
 
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amdultra schrieb:
Es geht um diese beiden Varianten:
https://www.trekbikes.com/at/de_AT/...mountainbikes/fuel-exe/fuel-exe-8-xt/p/41503/

https://www.trekbikes.com/at/de_AT/...e-8-gx-axs-t-type/p/41478/?colorCode=tealdark

Preisdifferenz derzeit rund 100€. Unterschied soweit ich es im wesentlichen sehe GX statt und XT Schaltung und DB8 statt Deore Bremsen.

Ist der Aufpreis die 100 wert?

Bzw. ist die GX ("wireless") wirklich "besser" oder ist es Geschmackssache. (Das mit dem extra Akkupack für die Schaltung und Batterie für die Fernbedienung finde ich etwas störend)

Danke

EDit: Hab das irgendwie in der suche übersehen, denke das sind eh schon alle infos drin :D
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Thema 'Kaufberatung Trek Fuel EXe - Erfahrungen / Hilfe'

Liebe Community,

ich bin neu hier und ein etwas fortgeschrittener Anfänger. Derzeit suche ich ein leichtes E-Mtb für meinen Sohn (wird 15 und liegt derzeit bei den meisten Herstellern bei der Rahmengröße im Bereich L, mit Luft nach oben aber schon passend und nicht zu groß). Da ich selber ein älteres Orbea Rise fahre (60 Nm), soll es für ihn auf jeden Fall auch ein Bike mit Unterstützung werden, da wir vor allem gemeinsam fahren. Einsatz wären traillastige Touren im Mittelgebirge, aber auch gezielt Trails zum Üben. Es soll also schon ein Bike mit Luft nach oben sein. Derzeit sind wir...
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Ist wie so oft Geschmackssache.

Ich persönlich z.B. würde die XT-Variante wählen, weil ich hier zu 100% wüsste, dass die Bremse sehr gut ist und die Schaltgruppe ist imho auch ne sichere Bank hinsichtlich Funktion und günstigem Unterhalt.
 
Unabhängig von der Bremse würde ich definitiv auf die gx (transmission) gehen.
Der Antrieb ist in meinen Augen deutlich besser. Warum?
- Lässt sich unter Last schalten und wird daher auch eher mit der Kraft es e-Motors zurecht kommen
- das Schaltwerk ist deutlich stabiler, kommt ohne schaltauge aus, und falls mal was kaputt geht, bekommt man so gut wie das ganze Schaltwerk in Ersatzteilen
-Ich bevorzuge Allegemein Sram, da hier die Ketten deutlich länger halten und auch nicht zu rosten Anfangen, sobald sie einmal Wasser sehen
 
sebhunter schrieb:
Dieses Argument lese ich oft bez. der Transmission. Kenne mich jetzt bei Sram nicht so aus. Shimano Schaltgruppen lassen sich mMn alle (Deore, SLX, XT, XTR) unter Last schalten...Ist das bei Sram, bis auf Transmission, anders?
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ich bin ja alles gefahren. Aber wirklich keine Schaltung schaltet so sauber unter Last wie die transmission.
Selbst am gravel, im Sprint und wiegetritt schaltet das Ding ohne zu Zucken Gang für Gang durch. Das hat bisher keine Schaltung gemacht.
Also Wegs 100€ würde ich da net lang überlegen 🤷‍♂️
Aber klar, man kann auch 100€ sparen und im Vergleich „n alten“ Antrieb kaufen.
 
Vielleicht könnte ein Vergleich der Ersatz und Verschleißteile bei der Entscheidungsfindung hilfreich sein. Schalten tut ja heute eigentlich alles gut. Die Unterschiede in der Performance sind aber m.E. nicht so deutlich wie die im Geldbeutel.
 
xlacherx schrieb:
ich bin ja alles gefahren. Aber wirklich keine Schaltung schaltet so sauber unter Last wie die transmission.
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Ok, ich nehm dann mal mit: Transmission schaltet unter Last sauberer, leiser etc.

LokoB schrieb:
Vielleicht könnte ein Vergleich der Ersatz und Verschleißteile bei der Entscheidungsfindung hilfreich sein. Schalten tut ja heute eigentlich alles gut. Die Unterschiede in der Performance sind aber m.E. nicht so deutlich wie die im Geldbeutel.
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Du meinst sowas:

GX Transmission Schaltwerk: ~ 300,-€
XT Schaltwerk: ~ 85,-€

GX Transmission Kassette: ~ 190,-€
XT Kassette: ~ 100,-€

GX T-Type Kette vs. XT Kette: etwa gleich günstig....30,-€

usw.? 😉
 
sebhunter schrieb:
Ok, ich nehm dann mal mit: Transmission schaltet unter Last sauberer, leiser etc.


Du meinst sowas:

GX Transmission Schaltwerk: ~ 300,-€
XT Schaltwerk: ~ 85,-€

GX Transmission Kassette: ~ 190,-€
XT Kassette: ~ 100,-€

GX T-Type Kette vs. XT Kette: etwa gleich günstig....30,-€

usw.? 😉
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...und wenn man dann ganz klischeehaft, weil "E", nur die kleinen Ritzel nutzt und die restliche Kassette vergammelt, kommt das bei der XT noch günstiger, weil man das 10/12er einzeln tauschen kann. :openedeyewink:

https://www.rosebikes.de/shimano-xt...XruY1b6mH2ryIYPsEGXwSW_mMhcaAu0pEALw_wcB&sf=1
 

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