Sresh SL - Austausch & gelaber
- Ersteller Tapir1000
- Erstellt am
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sresh sl review .
Stue
Bekanntes Mitglied
Mein Sresh SL ist angekommen, bin gerade leider beruflich voll eingespannt und hier ist alles voll geschneit. Habe es vorhin kurz ausgepackt und werde es am WE voll in Augenschein nehmen. Erster Blick: sieht super lecker aus - die Zeb scheint jetzt wie im Konfigurator beschrieben wirklich 170 mm Federweg zu haben... 
Wir müssen uns Fotos selbst ausdenken...Mein Sresh SL ist angekommen, bin gerade leider beruflich voll eingespannt und hier ist alles voll geschneit. Habe es vorhin kurz ausgepackt und werde es am WE voll in Augenschein nehmen. Erster Blick: sieht super lecker aus - die Zeb scheint jetzt wie im Konfigurator beschrieben wirklich 170 mm Federweg zu haben...
Herzlichen Glückwunsch, hoffentlich wird es wieder schönes MTB dort, wo du wohnst.
MtNBkR
Bekanntes Mitglied
Im ersten Video oben konfiguriert er sein Bike auf der amerikanischen Seite, dort konnte er direkt zwischen 160mm oder 170mm Federweg vorn auswählen, das gab es im deutschen Konfigurator nie. Somit ist klar das Propain das Sresh SL ganz offiziell für 170mm anbietet und auch freigibt.Mein Sresh SL ist angekommen, bin gerade leider beruflich voll eingespannt und hier ist alles voll geschneit. Habe es vorhin kurz ausgepackt und werde es am WE voll in Augenschein nehmen. Erster Blick: sieht super lecker aus - die Zeb scheint jetzt wie im Konfigurator beschrieben wirklich 170 mm Federweg zu haben...
Boardi05
Bekanntes Mitglied
@Schwabe46 Probleme dann mit dem SW Update gelöst oder nochmal aufgetaucht?
Schwabe46
Bekanntes Mitglied
kann ich dir leider noch nicht sagen!
Steht noch in der Werkstatt! (mehr sag ich lieber nicht!
)
sualfred
Bekanntes Mitglied
Hat irgendwer ein
direkten Vergleich vom Sresh SL zum Rise (alte Versionen mit Profil 1 max 47nm/Profil 2 60nm)?
Mir geht mein Rise so dermassen auf die Nüsse mit dem ICR und aus anderen Gründen, dass ich kurz davor bin mir das Sresh zu bestellen. Hauptsächlich auch aufgrund des 580wh Akkus und des TQ60. Der TQ50 war mir damals zu schwachbrüstig.
Auf dem Papier liest es sich ja ähnlich von den Daten her. Wie ist das Fahrgefühl in der Realität? Das Rise fahre ich auch hauptsächlich in Eco/Trail auf meinen Touren. Turbo gibts eigentlich auch nur bei Rampen oder wenn ich total im Eimer bin.
direkten Vergleich vom Sresh SL zum Rise (alte Versionen mit Profil 1 max 47nm/Profil 2 60nm)?
Mir geht mein Rise so dermassen auf die Nüsse mit dem ICR und aus anderen Gründen, dass ich kurz davor bin mir das Sresh zu bestellen. Hauptsächlich auch aufgrund des 580wh Akkus und des TQ60. Der TQ50 war mir damals zu schwachbrüstig.
Auf dem Papier liest es sich ja ähnlich von den Daten her. Wie ist das Fahrgefühl in der Realität? Das Rise fahre ich auch hauptsächlich in Eco/Trail auf meinen Touren. Turbo gibts eigentlich auch nur bei Rampen oder wenn ich total im Eimer bin.
Stue
Bekanntes Mitglied
So, das Sresh SL muss noch ein wenig im Warmen aushalten... Ein paar Quick-Shots mit dem Handy von heute Nachmittag anbei. Soweit alles tip-top verarbeitet, keine Kratzer oder Transportschäden. Konfig stimmt mit Bestellung überein.
Bin super gespannt, wie sich das Bike fährt. Muss die Tage noch folieren (liegt bereits bereit). Das Sresh SL ist ein wirklich schönes Bike wie ich finde. In echt wirkt es nochmals schlanker. Mag das Design von Propain. Komme von Specialized und habe mein aktuelles Epic 2025 und mein altes Levo aus 2018 für das Konzept hier eingetauscht ("reduce to the max"). Bin mir vergleichsweise sicher, dass das Konzept für mich passt...
Bin super gespannt, wie sich das Bike fährt. Muss die Tage noch folieren (liegt bereits bereit). Das Sresh SL ist ein wirklich schönes Bike wie ich finde. In echt wirkt es nochmals schlanker. Mag das Design von Propain. Komme von Specialized und habe mein aktuelles Epic 2025 und mein altes Levo aus 2018 für das Konzept hier eingetauscht ("reduce to the max"). Bin mir vergleichsweise sicher, dass das Konzept für mich passt...
Zuletzt bearbeitet:
Viel Unterschied zum TQ50 merke ich nicht. Für mich hat er das bisschen mehr, dass mir an Rampen noch gefehlt hat. Spürbare Arbeit isses trotzdem noch raufzukommen. Vom Fahrgefühl halt eher Biobike mit eingebautem Rückenwind. Kommt meinen persönlichen Vorlieben entgegen und nimmt mir pulsmässig die Spitzen, welche mich vorher schnell ausgelaugt haben, da kurze aber viele und recht steile Anstiege bei uns.
Bekannte von mir, welche Fullpowerbikes gewohnt sind, konnten wenig damit anfangen und bevorzugen ihren Motor mit Eco. Hauptsächlich wegen Charakteristik wie Nachlauf etc.. Auf die nicht vorhandene Geräuschkulisse sind sie aber alle neidisch.
sualfred
Bekanntes Mitglied
Daher meine Frage zum Rise mit kastrierten Motor. Das ist von NM/Watt ähnlich aber von der Charakteristik halt anders. Mir fehlt da eine fonduierte Meinung.
Beim Rise ist mein Durchschnittspuls ebenfalls bei 155 und unter Last im körperlichen Grenzbereich. Rampen hochshutteln ist ja da nicht wirklich. Selbst ein Bosch CX Gen 4 in Eco fühlt sich kräftiger da an. Das will ich ja nicht. Ich will schwitzen.
Beim Rise ist mein Durchschnittspuls ebenfalls bei 155 und unter Last im körperlichen Grenzbereich. Rampen hochshutteln ist ja da nicht wirklich. Selbst ein Bosch CX Gen 4 in Eco fühlt sich kräftiger da an. Das will ich ja nicht. Ich will schwitzen.
seventy7
Aktives Mitglied
Bin jetzt auch ein paar Tage in Finale mit dem Sresh SL gewesen. Mit dem kleinen Akku bin ich gute 1.000-1.100hm gefahren, davon sehr viel im 2. Modus (da innerhalb einer full-eBike-Truppe). Die Unterstützung im 3. Modus ist für mich dann passend, wenn ich sie brauche. Von daher passt der Motor/Akku wunderbar zu dem, was ich damit vorhatte.
Was mir allerdings aufgefallen ist, und was ich jetzt prüfen muss:
Was ich zudem nicht verstehe: warum steht die Aufnahme der Akku-Abdeckung rechts soweit raus? Das hab ich vorort an drei Sresh SL so gesehen und "scheint normal" zu sein. Zudem musste ich die linke Aufnahme manuell nachziehen, die Schraube hatte ich fast aufm Rollercoaster verloren.
Was mir allerdings aufgefallen ist, und was ich jetzt prüfen muss:
- der Vivid-Dämpfer schwitzt seit der 1. Ausfahrt
- die Kurbeln hatten keine 50nm.. ich musste jeden Abend händisch mit nem kleinen Tool nachziehen
- und: irgendwas knackt beim Treten...
Was ich zudem nicht verstehe: warum steht die Aufnahme der Akku-Abdeckung rechts soweit raus? Das hab ich vorort an drei Sresh SL so gesehen und "scheint normal" zu sein. Zudem musste ich die linke Aufnahme manuell nachziehen, die Schraube hatte ich fast aufm Rollercoaster verloren.
Anhänge
Guten Abend, würdet ihr bei 1,78cm Größe und 83cm Schrittlänge M oder L nehmen? (Mullet, 160mm)
Meine Räder bis jetzt Santa Cruz Bronson 2019 in L und Canyon Spectral On 2019 in M.
Kettenstrebe ist bei Propain um einiges länger und steilerer Sitzwinkel,
Reach ist bei M ähnlich oder bei L minimal Länger, weiß nicht wie sich 30mm kürzeres Oberrohr bei M und höhrer Stack bei L auswirkt,
LG
Interessant, hatte ich erhlich gesagt eine andere Erfahrung. Ich fand das Rise mit dem Shimano Motor deutlich kräftiger, ordentlich Schub bergauf. Hatte nur Angst das sich vor lauter knarzen der Hinterbau verabschieded
Bin dann auf einen TQ gewechselt, da muss man schon mehr arbeiten. Andere Welt.
Stue
Bekanntes Mitglied
Gerade das letzte Job-Meeting beendet, endlich Wochenende - kurz der Hinweis meinerseits, dass die ZEB wie im Konfigurator ausgewiesen tatsächlich die erhofften 170 mm Federweg hat. Habe kurz nachgemessen und dann auch den Aufkleber auf der Gabel meines frisch ausgepackten Sresh SL gespottet...
Boardi05
Bekanntes Mitglied
Schaut richtig nice aus,
aber ;-)
ZEB Schriftzug schwarz,
Vivid Rot
Propain matt schwarz
Carsten195
Bekanntes Mitglied
nein!!!
Ich bin auch 178cm, und mir hatte bei der Spaßfahrt im Store das L in Mullet sehr gut gepasst