DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

Amflow PL E-Bike mit DJI Avinox-Motor: DJI launcht eine eigene E-Bike-Marke, die zwei innovative E-Mountainbikes im Portfolio hat. Die neue Brand trägt den Namen „Amflow“. Hier gibt es erste Infos zum neuen Amflow PL – dem stylischen E-Fully mit DJI Avinox-Motor.

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DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

Wie gefällt euch das neue E-Mountainbike von Amflow mit dem Motor von DJI?

 

[oleolsen]

Bei dieser Nutzung sollte man unter Kostengesichtspunkten eher nicht auf SRAM setzen .

 

[Cpt.Cookie]

Mal eine Frage an die Experten hier, wenn man sich Adapter Buchsen aus Alu machen lässt für die trunion Aufnahme müsste es doch möglich sein auch Standard mount einzubauen oder?

 

[punkhead]

Mal eine Frage an die Experten hier, wenn man sich Adapter Buchsen aus Alu machen lässt für die trunion Aufnahme müsste es doch möglich sein auch Standard mount einzubauen oder?

Passt von der Einbaulänge nicht
Beispiel: Trunnion 205x65, Standard 230x65
Wie willst die 25mm Einbaulänge kompensieren?

 

[Cpt.Cookie]

Passt von der Einbaulänge nicht
Beispiel: Trunnion 205x65, Standard 230x65
Wie willst die 25mm Einbaulänge kompensieren?

Ach stimmt das hatte ich nicht auf dem Schirm

 

[3ullit]

Mal eine Frage an die Experten hier, wenn man sich Adapter Buchsen aus Alu machen lässt für die trunion Aufnahme müsste es doch möglich sein auch Standard mount einzubauen oder?

Schau mal hier, de rhat einen im Shop für Öhlins, aber macht auf Wunsch auch andere Dämpfer, ich ahtte damals für einen Avalanche Woodie angefrgat, aber dann hab ich den Dämpfer nicht bekommen, daher kann ich eldier keine detailierten Infos geben.

Edit: Muss natürlich auch in den Rahmen passen, bei meinem Merida wäre das damals kein Problem gewesen.

 

[tommybgoode]

Ich möchte mir das Amflow kaufen und überlege wegen der Größe.

Ich bin 1,82 groß und fahre meistens L-Räder. Aktuell fahre ich ein Stevens E-Maverick ED in R4 (Reach 495, Stack 650) und fühle mich darauf auch wohl. Wenn ich mir mein Stevens backen könnte, würde ich es vielleicht einen Mini-Tick kleiner backen, aber nicht größer.
Ich habe auch noch ein YT-Capra von 2018 in L, auf dem ich mich auch wohl fühle (Reach 465, Stack 627)

Im Laden bin ich L und XL probegerollt. Leider nur auf dem Parkplatz, aber etwas anderes ist wohl nicht möglich. Beides hat sich gut angefühlt.

Mir ist klar, dass niemand eine Ferndiagnose stellen kann. Aber vielleicht gibt es andere Leute zwischen zwei Größen, die inzwischen ein paar Kilometer gesammelt haben und ihre Erfahrungen teilen können..

 

[conathanjumpman]

Ich bin mit 179cm L und XL auf nem leichten Trail probegefahren und das L hat sich super angefühlt. Das XL war mir zu lang.
Hab das L gekauft und bins gestern das erste mal gefahren, 1200hm auf überwiegend anspruchsvollen Trails (steil, Spitzkehre , Sprünge) und das L passt ideal. Fährt sich sehr intuitiv. Bin begeistert (außer von der sehr weichen 36er Performance, aber die bekommt noch ne Grip2).

 

[ROMMERZGHOST]

Ich möchte mir das Amflow kaufen und überlege wegen der Größe.

Ich bin 1,82 groß und fahre meistens L-Räder. Aktuell fahre ich ein Stevens E-Maverick ED in R4 (Reach 495, Stack 650) und fühle mich darauf auch wohl. Wenn ich mir mein Stevens backen könnte, würde ich es vielleicht einen Mini-Tick kleiner backen, aber nicht größer.
Ich habe auch noch ein YT-Capra von 2018 in L, auf dem ich mich auch wohl fühle (Reach 465, Stack 627)

Im Laden bin ich L und XL probegerollt. Leider nur auf dem Parkplatz, aber etwas anderes ist wohl nicht möglich. Beides hat sich gut angefühlt.

Mir ist klar, dass niemand eine Ferndiagnose stellen kann. Aber vielleicht gibt es andere Leute zwischen zwei Größen, die inzwischen ein paar Kilometer gesammelt haben und ihre Erfahrungen teilen können..

Schau mal hier ab 06:20.. Vielleicht hilft das ja.

 

[el_amflow]

Aber vielleicht gibt es andere Leute zwischen zwei Größen, die inzwischen ein paar Kilometer gesammelt haben und ihre Erfahrungen teilen können..

Ich bin 1,85m und am oberen Ende der Größenempfehlung für ein L-Rahmen und habe mich dennoch dafür entschieden. Ich bin davor ein Orbea Rise in L sowie ein Levo in S4 gefahren.
Für sportives Fahren ist der L-Rahmen die richtige Entscheidung und macht richtig Spaß im Up- und Downhill. Wenn ich aktiv auf dem Rad stehe fühlt es sich auch nicht zu klein an, was ja einige bemängeln. Für gemütliche Tourenfahrer mit 800Hm auf 97 Km würde ich eher ein XL empfehlen.

 

[EMTBtac]

Ich bin mit 179cm L und XL auf nem leichten Trail probegefahren und das L hat sich super angefühlt. Das XL war mir zu lang.
Hab das L gekauft und bins gestern das erste mal gefahren, 1200hm auf überwiegend anspruchsvollen Trails (steil, Spitzkehre , Sprünge) und das L passt ideal. Fährt sich sehr intuitiv. Bin begeistert (außer von der sehr weichen 36er Performance, aber die bekommt noch ne Grip2).

Hallo, ich bin 1,84m und bin vorher ein Spectral On in L gefahren und fahre noch ein Strive in M. Ich hab mich beim Amflow für das XL entschieden und bin super zufrieden mit der Größe. Ich möchte es nicht kleiner haben. Auch in der Größe finde ich es sehr wendig mindestens vergleichbar mit dem Spectral On in L mit Mullet-Setup.

 

[robzo]

Es ist halt zu beachten, dass es sich hierbei um die max. Unterstützungsstufe handelt, d.h. alle Regler nach rechts
Hier darf man sich dann halt nicht beschweren, wenn die 800 Wh. dich nur auf 800 Hm schieben

Auf facebook habe ich gelesen, dass das 600 Wh-Modell bereits eingestellt wird, weil nicht genug Nachfrage da war.
Stimmt das?

 

[Mwstyle76]

Auf facebook habe ich gelesen, dass das 600 Wh-Modell bereits eingestellt wird, weil nicht genug Nachfrage da war.
Stimmt das?

Bei Amflow auf der Homepage stehen die alle als ausverkauft. Das ist schon komisch. Aber zur Not kannst ja nen Akku sicher tauschen bei Bedarf das es leichter werden soll...ich sehe keinen Grund nur 600wh zu haben..

 

[el_amflow]

Auf facebook habe ich gelesen, dass das 600 Wh-Modell bereits eingestellt wird, weil nicht genug Nachfrage da war.
Stimmt das?

Habe ich auch gehört und gelesen. Es gibt seitens Amflow nichts offizielles aber das 600 Wh. - Modell ist in der Tat seit Ende 2025 nicht mehr bestellbar.
Die Absatzzahlen sind sicherlich auch nicht rosig, wenn Max Mustermann die 600 Wh. im Turbo und Boost auf 600 Hm leer bläst.
Das Modell ergibt mMn nur Sinn, wenn man die Leistung analog eines Light-eMTB reduziert. Für ein durstiges Full Power sind 600Wh. zu wenig und der Gewichtsunterschied von 1,9Kg den Meisten zu marginal.

 

[HaPeFlow]

Habe ich auch gehört und gelesen. Es gibt seitens Amflow nichts offizielles aber das 600 Wh. - Modell ist in der Tat seit Ende 2025 nicht mehr bestellbar.
Die Absatzzahlen sind sicherlich auch nicht rosig, wenn Max Mustermann die 600 Wh. im Turbo und Boost auf 600 Hm leer bläst.
Das Modell ergibt mMn nur Sinn, wenn man die Leistung analog eines Light-eMTB reduziert. Für ein durstiges Full Power sind 600Wh. zu wenig und der Gewichtsunterschied von 1,9Kg den Meisten zu marginal.

1,9 Kg, bist du dir da sicher? Ich denke es sind knapp 1 Kg.

 

[robzo]

Habe ich auch gehört und gelesen. Es gibt seitens Amflow nichts offizielles aber das 600 Wh. - Modell ist in der Tat seit Ende 2025 nicht mehr bestellbar.
Die Absatzzahlen sind sicherlich auch nicht rosig, wenn Max Mustermann die 600 Wh. im Turbo und Boost auf 600 Hm leer bläst.
Das Modell ergibt mMn nur Sinn, wenn man die Leistung analog eines Light-eMTB reduziert. Für ein durstiges Full Power sind 600Wh. zu wenig und der Gewichtsunterschied von 1,9Kg den Meisten zu marginal.

....und es dafür noch einen zusätzlichen RangeExtender gäbe.

 

[Mwstyle76]

....und es dafür noch einen zusätzlichen RangeExtender gäbe.

Generell wäre ein Range Extender eine sehr geile Option!!!! Ich würde das Ding sofort bestellen !!!!!

 

[x1e]

der 600Wh Akku würde bei kleineren Rahmengrößen bzw. anderen Rahmenformen evtl. sinn machen, ansonsten weis ich nicht warum man den nehmen sollte

auf der Webseite steht das Gewicht, 800Wh = 3,74kg, 600Wh = 2,87 kg, also ist der Unterschied nur 870g

Generell wäre ein Range Extender eine sehr geile Option!!!! Ich würde das Ding sofort bestellen !!!!!

gleich einen Akkurucksack, damit du eine Tagestour im Boost fahren kannst?
hoffentlich nicht, weil ihr sollt schon auch noch selbst was treten müssen.
Siehe auch Video von Velomotion, ich teile seine Einstellung.

 

[joerghag]

weil ihr sollt schon auch noch selbst was treten müssen.

Ohne Kommentar.

 

[Mwstyle76]

der 600Wh Akku würde bei kleineren Rahmengrößen bzw. anderen Rahmenformen evtl. sinn machen, ansonsten weis ich nicht warum man den nehmen sollte

auf der Webseite steht das Gewicht, 800Wh = 3,74kg, 600Wh = 2,87 kg, also ist der Unterschied nur 870g


gleich einen Akkurucksack, damit du eine Tagestour im Boost fahren kannst?
hoffentlich nicht, weil ihr sollt schon auch noch selbst was treten müssen.
Siehe auch Video von Velomotion, ich teile seine Einstellung.

Was soll denn so ein Blödsinn wieder als ob alle nur im boost ballern würden ???haben ist immer besser als brauchen , bei Ner langen Tages Runde ohne lade möglichkeit hast doch gar keine andere Option !!

 

[el_amflow]

1,9 Kg, bist du dir da sicher? Ich denke es sind knapp 1 Kg.

1. Natürlich seit Ende 2024
2. Ja, es sind nur 0,9 Kg - Ich hatte die Gewichte des silbernen PL Carbon im Kopf!