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Gelöschtes Mitglied 2500
Guest
Beim Thema Manipulation ist Bosch schließlich führend
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bosch intuvia software update selber machen .
Franko
Bekanntes Mitglied
Das ist kein Schwachsinn, das wird zur Realität.
KTM hat das so schon 2017 kommuniziert.
Ansonsten:
https://ebike-mtb.com/motor-tuning-e-bike/
JUM verlagert seinen Tätigkeitsbereich ja bereits auf kurze Kurbeln. Wenn die Leute schneller treten, fahren sie auch schneller, zudem noch legal.
Zuletzt bearbeitet:
G
Gelöschtes Mitglied 2965
Guest
Ich seh dann schon die ersten EMTBs irgendwo mitten in der Pampa, z.B. bei einer Alpenüberquerung, stranden weil der Motor plötzlich meint eine Manipulation entdeckt zu haben.
Wenn so was tatsächlich mal passiert kann der Hersteller seine Produkte einstampfen, denn den Müll kauft dann niemand mehr.
Also ich glaube nicht dass so etwas passiert. Ich denke eher dass der Speedsensor geändert wird. Statt eine einfachen "Ein/Aus"-Schalters sitzt da noch ein kleiner Controller im Gehäuse welcher das Geschwindigkeitssignal digital verschlüsselt überträgt.
univega2001
Aktives Mitglied
für mich ist Bosch raus. Ich werde mir kein Rad mehr kaufen mit Boschantrieb. Ich laß mich halt nicht gern gängeln.
G
Gelöschtes Mitglied 2965
Guest
Das Problem ist dass das wohl alle irgendwie machen werden, man muss dann eben nach Herstellern suchen bei denen man die Gängelung am leichtesten umgehen kann.
Auf jeden Fall: Kein Update mehr aufspielen lassen und nur noch im absoluten Notfall zum Händler gehen.
G
Gelöschtes Mitglied 2500
Guest
Siehe Haibike Flyon Modelle
Franko
Bekanntes Mitglied
Dann geht dem Pedelec Boom die Luft aus auch ohne Versicherungskennzeichen. Denn laut der neuen Maschinenrichtlinie muss das bei allen neu ausgelieferten Pedelecs ab 2019 so sein. Völlig egal ob da nun Bosch, Yamaha, Brose oder Shimano etc. drauf steht.
Das Thema wurde schon 2017 diskutiert, sagte ich ja bereits schonmal.
Hier nochmal das Posting von KTM Bike Industries UK:
http://www.pedelecs.co.uk/forum/threads/ebike-law-changes-coming.29613/page-3#post-407165
Darin heisst es klar und deutlich:
und
http://www.pedelecs.co.uk/forum/threads/ebike-law-changes-coming.29613/page-3#post-407168
KTM Bike hat 2017 schon gesagt was 2019 sein wird und Marko Kienle von Shimano hat dies nun ebenfalls bestätigt.
Zuletzt bearbeitet:
univega2001
Aktives Mitglied
aber England ist dann aber nicht mehr EU. Warum wird es dann dort im Forum diskutiert?
G
Gelöschtes Mitglied 2500
Guest
Auf Privatgrund kannst du machen was du willst wenn du
A: Die Erlaubnis vom Besitzer hast
B: Das Grundstück dir gehört
Mein Mercedes fährt mit offener Tür weder vor noch Rückwärts und bleibt in P. Dient aber nur dem wegrollen, falls man beim Aussteigen vergisst P einzulegen, ich finds gut. Seit dem öffne i ch nur noch die Tür hihi
A: Die Erlaubnis vom Besitzer hast
B: Das Grundstück dir gehört
Mein Mercedes fährt mit offener Tür weder vor noch Rückwärts und bleibt in P. Dient aber nur dem wegrollen, falls man beim Aussteigen vergisst P einzulegen, ich finds gut. Seit dem öffne i ch nur noch die Tür hihi
Franko
Bekanntes Mitglied
Am besten den ganzen Thread lesen dann kommst Du selbst drauf
Haus und Hof ist was anderes, da ist eh ein Zaun oder eine Hecke aussen rum.
Franko
Bekanntes Mitglied
Nicht ganz. Sein privates Waldgrundstück müsste er einzäunen. Denn auch Privatwald ist von jedermann betretbar und gesetzl. geregelt im § 14 Bundeswaldgesetz. Danach darf in Deutschland jeder den Wald zur Erholung betreten, sofern diese Flächen nicht aus besonderen Gründen gesperrt sind (z.B. Holzeinschlag, Kulturfläche).
Die Waldeigentümer müssen das Betreten zum Zwecke der Erholung dulden.
Quelle: https://www.bundeswaldinventur.de/index.php?id=680
Zuletzt bearbeitet:
univega2001
Aktives Mitglied
ich habs gelesen, es ist das übliche Forums-Bla-Bla-Bla. Letzter Eintrag Dez 2017!
Franko
Bekanntes Mitglied
Dann musst Du eben eigene Erfahrungen sammeln wenn das was Firmen schreiben nur übliche Forums-Bla-Bla-Bla ist. Dann kannst Du uns aus erster Hand erzählen was Dir dein Händler erzählt hat als Du zum wieder Freischalten dort warst.
G
Gelöschtes Mitglied 2500
Guest
Habe eigentlich keinen Wald gemeint, sondern allgemein ein Grundstück.
Franko
Bekanntes Mitglied
@univega2001
letztendlich hat KTM Bikes das vollständige Dokument und kennt den Inhalt unter 4.2.17 Maßnahmen zum Schutz vor Manipulation
Falls Dich der orginale Inhalt dieser neuen Richtlinie interessiert kannst Du sie dir hier ja kaufen
https://www.beuth.de/de/norm/din-en-15194/266671433
letztendlich hat KTM Bikes das vollständige Dokument und kennt den Inhalt unter 4.2.17 Maßnahmen zum Schutz vor Manipulation
Falls Dich der orginale Inhalt dieser neuen Richtlinie interessiert kannst Du sie dir hier ja kaufen
https://www.beuth.de/de/norm/din-en-15194/266671433
ottovalvole
Bekanntes Mitglied
Verstehe ich das richtig: Du streust hier unters Volk das der Hersteller mein Eigentum bis zur Unbrauchbarkeit manipuliert und das gewollt?
Sag mal, wenn Du denkst das ist juristisch unbedenklich dann erklärt sich mir einiges.
Grüße Tom
sonicmonkey
Mitglied
Kein hersteller wird daran interesse haben was zu drosseln oder sperren,
wenn es nach den gehen würde könnte man noch selbst overvolting und Tunen ect. bis nix mehr geht. Denn Leistung Verkauft sich am besten auch wenn die keiner braucht.
Aber die müssen sich ja an gesetze halten, frage ist nur wie der Hersteller das am besten lösen.
Beim Auto / Motorrad gehts doch auch mit Chip tuning.
Als beispiel beim Motorrad die Kawasaki ZX10, da hat der hersteller irgendwie auch versagt weil das teil so krass kastriert ist.
Die Hardware ist da und wenn es nach dem Hersteller geht kann man diese auch nutzen wenn nur die Gesetze nicht wären ;-D
Also Steuergerät geflashed und schon rennt die kiste.
Wenn ich dann damit auf der Rennstrecke fahre sagt ja auch keiner was wie böse ich doch bin weil ich dem Moped leben eingehaucht habe....
Versicherung ect. habe ich da auch keine, moped ist nicht angemeldet
wenn es nach den gehen würde könnte man noch selbst overvolting und Tunen ect. bis nix mehr geht. Denn Leistung Verkauft sich am besten auch wenn die keiner braucht.
Aber die müssen sich ja an gesetze halten, frage ist nur wie der Hersteller das am besten lösen.
Beim Auto / Motorrad gehts doch auch mit Chip tuning.
Als beispiel beim Motorrad die Kawasaki ZX10, da hat der hersteller irgendwie auch versagt weil das teil so krass kastriert ist.
Die Hardware ist da und wenn es nach dem Hersteller geht kann man diese auch nutzen wenn nur die Gesetze nicht wären ;-D
Also Steuergerät geflashed und schon rennt die kiste.
Wenn ich dann damit auf der Rennstrecke fahre sagt ja auch keiner was wie böse ich doch bin weil ich dem Moped leben eingehaucht habe....
Versicherung ect. habe ich da auch keine, moped ist nicht angemeldet
Franko
Bekanntes Mitglied
Der Hersteller manipuliert nichts, er schützt dich davor eine vorsätzliche Straftat zu begehen. Denn dass es verboten ist weisst Du ja.
Juristisch bedenklich wäre es wenn ich illegales E-Bike Tuning verherrlichen, verharmlosen oder für Gut befinden würde, was ich nicht tue. Die Hersteller schützen in erster Linie sich selbst vor den Leuten die es mit den Gesetzen nicht so genau nehmen.
Von Unbrauchbarkeit kann keine Rede sein, da Du das Rad beim Händler wieder freischalten lassen kannst. Unbrauchbarkeit wäre dann vorhanden wenn danach garnichts mehr gehen würde, Du Dir ein neues Rad kaufen müsstest. Das ist nicht der Fall!
Dein erworbenes Eigentum funktioniert nach gültigen deutschen Gesetz dem Bestimmungszweck entsprechend. Mehr muss es nicht tun!
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Delete1985
Bekanntes Mitglied
Man kann mir auch nicht erzählen das z.B. für die Schweiz (33Km/h zugelassen) alle Herstelle extra Lager für die Motoren verbauen, oder gar die ganze Konstruktion darauf anpassen.
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