Blackshadow
Bekanntes Mitglied
es wäre auch vorteilhaft wenn die Leute hier nicht ihr Halbwissen verbreiten...
GIANT SyncDrive Motor – Fehlercode 6A - Trance X Advance E+2 Yamaha
es wäre auch vorteilhaft wenn die Leute hier nicht ihr Halbwissen verbreiten...
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giant syncdrive sport probleme .
ObiRadler
Bekanntes Mitglied
Servus Spoon,
in dieser Diskussion geht es nicht darum, wie ein E-Bike getuned werden kann. Für mich ist eine Geschwindigkeit von 25 km/h vollkommen ausreichend (fahr mit Unterstützung meist nur bergwerts). Es geht darum, dass vielen Giant-Owner unterstellt wird, dass das Bike getuned wurde. Zuerst behauptet Giant, dass es aufgrund der Software gesichert ist, dass eine Manipulation am Bike vollzogen wurde und dadurch die Garantie erlischt. Dann war eine Entsperrung auch noch kostenpflichtig. Zwischenzeitlich übernimmt Giant auf "Kulanz" die Kosten der Entsperrung. Eine Entschuldigung für die falsche Anschuldigung gab es von Giant bis heute nicht und das ursächlich Problem wurde auch nicht behoben. Und Medien, so wie zum Beispiel die emtb-Redaktion, interessiert dieses Thema scheinbar auch nicht.
Wenn jemand sein Bike einem Tuning unterzieht - bitteschön - jedoch hat dies nichts mit diesem Forum zu tun.
Daher danke für deine Infos - jedoch passen dies Informationen nicht in dieses Forum.
An alle schöne Grüße und einen guten Start in die neue Saison!
Jon Chickenway
Bekanntes Mitglied
Keine ernsthafte. Nur wenn der Speedsensor garkeine Signale bekommt. Die Software erkennt das Tuning sehr genau - schaltet aber nicht ab.
Dr. Feelgood
Mitglied
Moin in die Runde, ich lese eigentlich immer nur die Artikel mit, aber das Thema Tuning Schutz nimmt in letzter Zeit immer mehr Fahrt auf. Ich hatte das Problem bei meinem alten Bosch System. Obwohl ich kein Tuning vorgenommen habe, schaltete sich das System in den Notlauf. Die Aussage vom Händler war, ich könnte es 90 Minuten fahren im Notlauf und dann sollte sich die Software in der Regel von selbst zurück setzen. Das hatte ich dann mal probiert. Das Bike fahren, kostete viel Kraft und Schweiß für nichts. Nach über 90 Minuten war der Notlauf immer noch aktiv. Der Motor wurde vom Händler eingeschickt und von Bosch auf Kulanz freigeschaltet. Von Bosch gab es nichts schriftliches dazu. Auch der Händler wollte es nicht dokumentieren, aber für Diagnose, Ein und Ausbau über 100€ Arbeitslohn haben. Nach einem Gespräch mit dem Geschäftsführer und Hinweis das ich einen Anwalt einschalten werde, zwecks Überprüfung und Anschuldigung ohne Nachweis, dass ich mein Fahrrad getunt haben soll, hat man Zähne knirschen eingelegt. Ich als Kunde konnte Anhand der Inspektionen und Bosch Software Updates mit Service Bericht und meine ganzen Aufzeichnungen der Touren nachweisen, dass ich nie schneller wie 34km gefahren bin. Wenn man mal ehrlich ist und eine Abfahrt runter fährt, wäre eine Geschwindigkeit über 50km schnell möglich. @spoon Hast du den Tuning Schutz wieder freigeschaltet bekommen?
WattisWatt
Mitglied
Find ich aber doch. Die Aussage:
Verbunden mit
gibt einen starken Hinweis auf die Fehlerursache.
tkbanker
Bekanntes Mitglied
Ich finde die Diskussion auch müßig. Fakt ist aber, jenseits der 25 km/h muss ein Versicherungsschild dran. Die 25 km/h werden ja auch garantiert erreicht. Wenn ich (auf der Geraden) mal schneller sein will, dann trete ich eben. Das ist aber sehr selten der Fall. Im Downhill bin ich regelmäßig über 50 km/h.
Ist anders bei Rollern. In D sind wir auf die absurde Idee gekommen, die Roller auf 45km/h zu drosseln und damit zu einem Verkehrshindernis innerhalb der geschlossenen Ortschaft zu machen. Dann zeigen die Tachos meist auch noch zu viel an (habs mit dem Garmin gecheckt - 7 km/h zu viel bei Geschwindigkeiten um die 45 km/h). Wenn man dann auch noch keine 50 kg wiegt, ist man real deutlich unter 40km/h unterwegs. Wen wundert es da, dass die meisten was am Roller machen. Ich habe meinen so weit "getunt" dass er auf der Geraden die 45 km/h wieder erreicht.
Ist anders bei Rollern. In D sind wir auf die absurde Idee gekommen, die Roller auf 45km/h zu drosseln und damit zu einem Verkehrshindernis innerhalb der geschlossenen Ortschaft zu machen. Dann zeigen die Tachos meist auch noch zu viel an (habs mit dem Garmin gecheckt - 7 km/h zu viel bei Geschwindigkeiten um die 45 km/h). Wenn man dann auch noch keine 50 kg wiegt, ist man real deutlich unter 40km/h unterwegs. Wen wundert es da, dass die meisten was am Roller machen. Ich habe meinen so weit "getunt" dass er auf der Geraden die 45 km/h wieder erreicht.
Was soll das für ein Nachweis sein?
WattisWatt
Mitglied
Du findest es müßig, dass Leute hier berichten, dass ihr Syncdrive Pro2 Motor mit einem "Tuning Fehler" gesperrt wurde, sogar wenn kein Tuning verbaut worden war? Oder findest du es müßig, zu versuchen die Fehlerquelle einzugrenzen?
tkbanker
Bekanntes Mitglied
Eher, in die Problematik reinzugrätschen um das das "echte Tuning-Fass" aufzumachen.
Dr. Feelgood
Mitglied
Wenn du ein Software Update beim Händler machen lässt, bekommst du einen ausführlichen Bosch Bericht dazu und man sieht, wie man mit dem Fahrrad gefahren ist. Das gleiche kann ich auch über die aufgezeichneten Strecken sehen. Bei Giant / Yamaha bekommt man doch auch einen Service Bericht vom Händler.
tkbanker
Bekanntes Mitglied
Verstehe ich immer noch nicht! Ich habe ein Shimano Motor und mache alle Updates selber. Auf jeder Feierabendrunde fahre ich in der Spitze schneller als 50 km/h im Downhill und trete in der Ebene schneller als 25 km/h. Auf meinem Garmin kann ich mir alles im Nachhinein ansehen, weil das Shimano System mit dem Garmin zusammenarbeit.
Was genau steht denn in den Service Berichten? Kann darin zwischen Downhill oder selber getreten unterschieden werden?
Was hat das mit dem Giant Yamaha Problem zu tun? Die Kollegen hier haben die Updates doch auch selber gemacht. Ab einem gewissen Punkt hat das Bike dann gesponnen.
_mike_
Bekanntes Mitglied
Tja, und dann gibt's ja noch geschätzte 99, 9% Giant Bikes die keine solchen Probleme haben. So wie meine beiden.
Ärgerlich wenn es einen ohne verwendetes Tuning erwischt, keine Frage. Und das andere Hersteller auch Probleme haben hilft dann auch nicht. Hängt halt wie so oft beim E-Bike am Händler und wie sehr sich der engagiert für einen. Mein Giant Händler hat jedenfalls in den letzten 6 Jahren bei insgesamt 5 Bikes wirklich alles immer perfekt erledigt und Giant war immer mehr als bemüht wenn was war. Von daher sehe ich mir das Ganze gelassen an und geh lieber radfahren
PS. Ich mache alle, wirklich alle Updates immer sofort ubd selbst und spiele mit der App rum vor und zurück. Wie so oft liest man halt im Netzt nur wenn was nicht klappt....
Ärgerlich wenn es einen ohne verwendetes Tuning erwischt, keine Frage. Und das andere Hersteller auch Probleme haben hilft dann auch nicht. Hängt halt wie so oft beim E-Bike am Händler und wie sehr sich der engagiert für einen. Mein Giant Händler hat jedenfalls in den letzten 6 Jahren bei insgesamt 5 Bikes wirklich alles immer perfekt erledigt und Giant war immer mehr als bemüht wenn was war. Von daher sehe ich mir das Ganze gelassen an und geh lieber radfahren
PS. Ich mache alle, wirklich alle Updates immer sofort ubd selbst und spiele mit der App rum vor und zurück. Wie so oft liest man halt im Netzt nur wenn was nicht klappt....
ObiRadler
Bekanntes Mitglied
Dass bei allen Marken Probleme auftreten, ist schon klar. Betroffen vom "Tuning Fehler" sind nur die 2022 Modelle Giant Trance X und Reign. Die Frechheit von Giant ist, dass sie nicht zugeben, dass die Manipulationserkennung fehlerhaft ist und der Fehler nicht behoben wird!
Der Nachweis für die Manipulation ist, dass die EDV bei Giant Deutschland in Erkrath erkannt hat, dass die Manipulationserkennung aktiviert wurde.
Es gibt keine Berichte, in denen aufgeführt wird, wie schnell das Bike gefahren wurde. Giant kann die Geschwindigkeit nicht auslesen - weder mit noch ohne Motorunterstützung.
Der Nachweis für die Manipulation ist, dass die EDV bei Giant Deutschland in Erkrath erkannt hat, dass die Manipulationserkennung aktiviert wurde.
Es gibt keine Berichte, in denen aufgeführt wird, wie schnell das Bike gefahren wurde. Giant kann die Geschwindigkeit nicht auslesen - weder mit noch ohne Motorunterstützung.
_mike_
Bekanntes Mitglied
Mein Reign e+1 und auch das Trance X e+2 sind beide MJ 2022
Warum wird dann nicht einfach die Software von den 2023 Modellen aufgespielt. Die haben ja dann keine Probleme mehr
Das ist ja alles klasse für dich, super. Aber helfen tut die ständige Info das es deinen beiden Rädern gut geht, irgendwie keinem.
ObiRadler
Bekanntes Mitglied
Lieber _mike_!
Mein Bike funktioniert ansonsten auch einwandfrei, das Bike ist GUT! Ich hege jedoch langsam den Verdacht, dass du ein Schreiberling von Giant bist und alles nur für Giant POSITIV reden willst!
Sei glücklich mit deinen funktionierenden Bikes und habe noch viele schöne Stunden mit ihnen!
Trialbiker82
Bekanntes Mitglied
_mike_
Bekanntes Mitglied
@Trialbiker82 es kommt bald noch Pivot in den Fuhrpark, und dann werde ich natürlich auch deren Räder preisen und loben und mich in deren Schein sonnen und lobhudeln was das Zeug hält 
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