Reifen wie unter Wasser wegen Dichtigkeitsprüfung?

[herbert2010]

Einfach etwas spülmittel in eine sprühflasche mit wasser anmischen aufsprühen und schon sieht man wo es blubbert

 

[RoedeOrm]

Unter Wasser? Umständlich und schwierig bei schleichendem Plattfuß. Wer es bequem haben will, kauft im Handwerkerzubehör Lecksuchspray! (Eigentlich für Gasanlagen gedacht.)
Das ist zwar im Grunde auch nur Seifenwasser, ist aber sofort einsatzbereit, läuft aber nicht gleich wieder weg und reagiert schon auf allerkleinste Leckstellen mit Blasenbildung.

 

[Gelöschtes Mitglied 4041]

Unter Wasser? Umständlich und schwierig bei schleichendem Plattfuß. Wer es bequem haben will, kauft im Handwerkerzubehör Lecksuchspray! (Eigentlich für Gasanlagen gedacht.)
Das ist zwar im Grunde auch nur Seifenwasser, ist aber sofort einsatzbereit, läuft aber nicht gleich wieder weg und reagiert schon auf allerkleinste Leckstellen mit Blasenbildung.

Wie auch schon im Beitrag #5 trefflich erwähnt....

 

[Saunahaus]

Wie auch schon im Beitrag #5 trefflich erwähnt....

Dieser Faden lebt von seinen Wiederholungen

 

[Jorel]

Reifen * ausbauen-Mantel ab , Schlauch * raus und den prüft man
Das loch kannst du doch nicht erkennen wenn der Mantel drauf sitz da Tubless ready.

Ich möchte ungern unken, aber der Themenstarter möchte gerne seinen tubeless montierten Reifen * samt Felge auf Undichtigkeit prüfen.
Natürlich kann er auch den Schlauch * prüfen, z.B. ob er drauf steht.
Das ist aber etwas anderes.

 

[MaD81]

Ich möchte ungern unken, aber der Themenstarter möchte gerne seinen tubeless montierten Reifen * samt Felge auf Undichtigkeit prüfen.

Aber den Mantel erstmal auf Dornen - Löcher usw absuchen schaden auch nicht hatte ich irgendwie auf dem Handy überlesen das es um TL geht.

 

[h00bi]

Die Fragestellung würde für Schläuche * doch überhaupt keinen Sinn ergeben. Den Schlauch * bekommst du in jeder Müslischale unter Wasser.

Da meine Freundin sowieso Sachen von ikea wollte hab ich sie so einen flexiblen Wäschekorb mitbestellen lassen. Kommt leider erst nächste Woche, aber ist ja auch nicht eilig, kann aktuell sowieso nicht fahren.

Der Wäschekorb wird dann gleichzeitig auch der neue Sammelbehälter für das ganze Fahrradzeugs was jetzt in mehreren Kartons lagert.

 

[MaD81]

Die Fragestellung würde für Schläuche * doch überhaupt keinen Sinn ergeben. Den Schlauch * bekommst du in jeder Müslischale unter Wasser.

Ja deine Abk.hatte ich überlesen auf dem Handy ,dachte ich dann auch
Aber den Mantel und die Ventile kannst du auch ohne Wanne prüfen, letzteres hatten schon öfter Probleme.
Ich hätte noch ein SATZ DT Swiss * TL Ventile unbenutzt günstig abzugeben

 

[Dr.Seuchenvogel]

www.hornbach.de/shop/Moertelkuebel-PE-eckig-78-5-x-46-3-x-31-0-cm-90-l/274293/artikel.html?wt_mc=de.paid.sea.google.alwayson_assortment..pla.8490082704.110395426483.&wt_cc1=8490082704&wt_cc2=110395426483&wt_cc3=471093797407&wt_cc4=&&wt_cc6=274293&wt_cc7=558&gclid=Cj0KCQjw48OaBhDWARIsAMd966CGvAyUQxT_y-4XvdUUN3O2C8IEOAmH9hcBTBPRdedgC_0pxZEJALcaAmvwEALw_wcB
Ein eckiger Speiskübel wird dir helfen, ich benutze die um Rasenschnitt zum Wertstffhof zu bringen.

 

[h00bi]

So, Wäschekorb ist da, aber es steigt
kein einziges Luftbläschen auf..... F*ck.

Weder am Ventil noch am Felgenstoß noch sonst wo.
Lediglich am Profil sind kleinere Luftbläschen, die sich aber nicht bewegen.

Jemand ne Idee wo das Rad Luft verlieren könnte?
Edit: ich hab grade ca. 2,5bar drin, ich teste mal mit 50psi (ca. 3,5bar), das steht als max auf dem Reifen *



Kurz zum Wäschekorb:
Durch die strukturierten Griffe * kann man den Reifen * sogar einklemmen, sodass er von alleine stehen bleibt. Ziemlich praktisch.
Ein 2.5 x 29 geht auch bis zum Boden rein, man hat also mehr als genug nutzbare Wassertiefe, selbst bei sehr langen Ventilen. Bei mir ist das Ventil 4-5cm unter der Wasseroberfläche.

 

[Dörti Härri]

Ein Aufriss, herrlich. Bei mir war es ebenfalls mal so, dass der Reifen * Luft verlor. Hab nach der Milch geguckt, aufgepumpt und bin paar Kilometer gefahren, dass sich alles gut verteilt. Rumms, dicht. Die Milch macht ggf. auch die Flanken dicht. An der hellen Minions ist das oft gut zu sehen.

 

[eShampoo]

Ein Aufriss, herrlich. Bei mir war es ebenfalls mal so, dass der Reifen * Luft verlor. Hab nach der Milch geguckt, aufgepumpt und bin paar Kilometer gefahren, dass sich alles gut verteilt. Rumms, dicht. Die Milch macht ggf. auch die Flanken dicht. An der hellen Minions ist das oft gut zu sehen.

Was ja eigentlich auch genau so sein soll!
Verstehe den Aufriss auch nicht
Eigentlich sollte, wenn man schon tubeless verwendet, jedes poplige Loch durch die Milch abegedichtet werden, oder?
Wenn die Milch nicht ausreicht, dann müsste es doch ein größeres Loch sein, welches man auch ohne Badewanne finden sollte?
Selbst wenn es irgendwo etwas blubbern sollte, was macht ihr dann?
Gleich ne Salami rein, oder doch Milch nachfüllen?

 

[Dewey]

Jemand ne Idee wo das Rad Luft verlieren könnte?

Schon eruiert ?

Aber, wenn du ein Leck suchst, dann da wo nur schwer Dichtmilch * hingelangt.
Bei mir war es mal der Ventilsitz, ...ich habe dann Milch mit der Spritze -Ventil nach oben- eingebracht, sodass die Milch zwangsläufig am Ventilsitz herunterlaufen musste, ...dicht.

 

[h00bi]

So, Übeltäter dann doch gefunden, es kommt aus der Reifenflanke bzw. am übergang zur Felge.

Mit mehr Druck im Reifen * und viel Geduld bis das Wasser sich vollständig beruhigt hat sieht man es dann doch recht deutlich.

Aber eigentlich hätte die erste Füllung Stans Milch das doch problemlos abdichten müssen.
Eingefüllt hatte ich 2x 60ml.


Mit der milkit Spritze hab ich jetzt noch ca. 30ml alte Milch rausgezogen. Mit ca. 120ml neuer Stans ist es jetzt dicht.

Ich vermute Mal dass ich zeitweise mit zu wenig Druck gefahren bin und die von der Milch abgedichteten Stellen dabei zuviel Walkbewegung abbekommen haben und dadurch wieder undicht wurden.

Sollte es jetzt wieder undicht werden nehme ich den Reifen * nochmal runter und Versuche die Kanten nachzuarbeiten.

 

[Dörti Härri]

Ich vermute Mal dass ich zeitweise mit zu wenig Druck gefahren bin und die von der Milch abgedichteten Stellen dabei zuviel Walkbewegung abbekommen haben und dadurch wieder undicht wurden.

 

[hegges]

ich habe sowas auch - ist nach einer Reifenpanne bei einem recht neuen Wolfpack Trail aufgetreten und der wird seither nicht mehr dicht. Wahrscheinlich doch zu lange im platten Zustand gefahren und die Felge hat ihn an der Flanke zerstört. Ich war dann aber auch nach 2 Versuchen ihn wiederzubeleben genervt und habe den abgefahrenen Maxxis * mit DD wieder draufgemacht den ich ja eigentlich gegen was leichteres ersezten wollte ... Somit bisher meine Erfahrungen 1. vorne brauchts keine DD Karkasse - hinten schon eher 2. fahr nicht so lang auf einem platten Reifen * rum nur weils dunkel wird und du nach Hause willst, es wird dich einen Reifen * kosten

 

[h00bi]

Hab mir jetzt noch den HR vorgenommen.
Der verliert die Luft auch zwischen Reifen * und Felge und zusätzlich am Felgenstoß. Also kommt auch neues Band rein.

Abgesehen vom Felgenstoß sind fast alle Stellen bei einem dieser dieser Nippel:

Selbst wenn ich den Nippel weg mache ist da ja immer noch ein ordentlicher Wulst, der ein sauberes Anliegen an der Felge eher erschwert.
Ich hab darauf noch nie geachtet, aber gehe davon aus dass das normal ist.
Macht es Sinn den Wulst ein bisschen zu bearbeiten oder muss das auch so problemlos klappen?

 

[eShampoo]

Hab mir jetzt noch den HR vorgenommen.
Der verliert die Luft auch zwischen Reifen * und Felge und zusätzlich am Felgenstoß. Also kommt auch neues Band rein.

Abgesehen vom Felgenstoß sind fast alle Stellen bei einem dieser dieser Nippel:
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Selbst wenn ich den Nippel weg mache ist da ja immer noch ein ordentlicher Wulst, der ein sauberes Anliegen an der Felge eher erschwert.
Ich hab darauf noch nie geachtet, aber gehe davon aus dass das normal ist.
Macht es Sinn den Wulst ein bisschen zu bearbeiten oder muss das auch so problemlos klappen?

Nippel, er hat Nippel gesagt….
Wulst beschde

 

[h00bi]

Am HR kommt viel Luft seitlich aus dem Felgenstoß, also nicht aus dem übergang zur Reifenflanke sondern wirklich aus der Seite der Felge. Keine Ahnung ob das mit mehr Milch dicht geht, ich hatte nur noch 50ml da.
Ich vermute aber eher dass die Milch an der Felge nichts abdichten kann, richtig?

 

[MaD81]

Wie es bei dir aussieht hast du ja wohl noch Original LRS+Bereifung. Ist ein bekanntest Problem das du besser in den Griff bekommst, wenn du einen gescheiten LRS kaufst. Die Kombination aus Reifen * und LRS ist auch ausschlaggebend. Die Conti mit Chilli Kompont waren bei mir immer sehr Stramm, aber auch die Schwalbe *.

Mit Maxxis * hatte ich nie wirklich gute Erfahrungen gemacht ob mit Schlauch * oder TL.