GIANT Reign e+ MX (2021/2022)

[Niklas]

Ich bin erst ca. 100km gefahren.
Ein Knacksen der Akkuabdeckung habe ich nicht. Meine Bremsen * quietschen auch nicht, aber ich hab auch das E+ 1 mit XT Bremsen *.

Mal ohne Kette fahren

Ich werde mal versuchen genau zu erörtern, wo es herkommt. Wenn ich erfolgreich bin, lass ich euch dran teilhaben. =)

 

[Dominic1212]

Kette hatte ich auch schon im Verdacht. Werde ich vor der Abfahrt mal temporär mit nem Kabebelbinder fixieren.
Akku hat auch leichtes Verdrehspiel... wir werden es schon finden ;-)

SRAM * Bremsen * sind eh nicht so meins von der Ergonomie. Quitschen hört mit den Trickstuff organisch auf aber die kann man wenn es zur Sache geht auch dementsprechend oft wechseln.

Beste Kombi die ich für mich im Moment gefunden habe sind SHIMANO * Deore XT Bremshebel BL-M8100 mit MT5 Bremssätteln und den Sram * Centerline. Beläge fast egal. Bremspower ohne Ende und mit den Centerline ist das bekannte "stuckern" der Magura * nicht vorhanden. Die Kombi fahre ich auch auf dem Downhiller und hatte in den Alpen noch nie ein Problem.

Bei der Sram * habe ich mich schon 2 mal dabei erwischt das ich 2 Finger brauche um den Bock zum stehen zu bekommen

 

[Woodie]

Bei der Sram * habe ich mich schon 2 mal dabei erwischt das ich 2 Finger brauche um den Bock zum stehen zu bekommen

Das Problem hatte ich am Anfang auch. Der Umstieg von jahrelangem Shimanogebremse auf Sram * ist echt gewohnungsbedürftig. Hat mich einiges an Einstellung gekostet, bis ich das für nicht beste Setup herausgefunden habe. Mit der Bremskraft habe ich allerdings nie ein Problem gehabt! Sogar bei meinen fahrfertigen 110kg muss ich bei der Dosierung aufpassen, dass die Reifen * nicht blockieren!

ich habe allerdings auch ein knarzendes Geräusch, dessen Ursprung ich mir dieses Wochenende genauer angucken muss. Hatte bisher Tretlager, Sattelstütze oder Sattel * selber im Verdacht. Die Akkuabdeckung hatte ich noch garnicht auf dem Schirm. Danke für den Tipp.

 

[Dominic1212]

Also was das klappern angeht:

Rad in Montageständer * hängen und von oben auf die Kette tippen/ sanft schlagen. Gleiche Geräusch was das Rad die ersten cm macht wenn man Rückwärts schiebt.
Definitiv Motor ( Freilauf ? ).

Wenn es hält ist es mir schnuppe

 

[Niklas]

Also was das klappern angeht:

Rad in Montageständer * hängen und von oben auf die Kette tippen/ sanft schlagen. Gleiche Geräusch was das Rad die ersten cm macht wenn man Rückwärts schiebt.
Definitiv Motor ( Freilauf ? ).

Wenn es hält ist es mir schnuppe

Ja, das ist mir so auch aufgefallen und kann ich bestätigen.

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Ja, das ist mir so auch aufgefallen und kann ich bestätigen.

Das ist das gleiche wie beim ep8 und beim cx4. Das sind die 4 sperrklinken die dann kurz ausfahren wenn die Kette kurz nach hinten zieht aufgrund der Veränderung des Winkels von den kettenstreben.

 

[hypocrisy76]

Diese Woche gibts noch Bilder von den neuen Trance Adv.
Freut euch

Kann man die schon sehen?

 

[Trialbiker82]

Na endlich...mich krauts aber vor den Preisen

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Kann man die schon sehen?

ja, genau vor mir steht das Trance Advanced E+ 2.........
Do stehts....
Levo Killer

 

[hypocrisy76]

Gibt es schon Testberichte in diversen Printmedien vom neuen Giant E-Reign?
Bei den Bosch und Shimano * Motoren gab es Testberichte und Vergleiche gleich nach Erscheinen, beim Yamaha Motor nicht!

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Gibt es schon Testberichte in diversen Printmedien vom neuen Giant E-Reign?
Bei den Bosch und Shimano * Motoren gab es Testberichte und Vergleiche gleich nach Erscheinen, beim Yamaha Motor nicht!

Ja. Giant ist der größte Hersteller. Das muss man erleben. Nicht lesen. Testberichte werden gekauft. Außerdem kann man den gepimpten Yamaha Motor nicht auf dem
Prüfstand fahren. Der hat ne Software die das erkennt.
Giant intern gibt es Tests, die darf ich aber nicht veröffentlichen.
Ist aber im Moment der stärkste Motor

 

[hypocrisy76]

Ja. Giant ist der größte Hersteller. Das muss man erleben. Nicht lesen. Testberichte werden gekauft. Außerdem kann man den gepimpten Yamaha Motor nicht auf dem
Prüfstand fahren. Der hat ne Software die das erkennt.
Giant intern gibt es Tests, die darf ich aber nicht veröffentlichen.
Ist aber im Moment der stärkste Motor

Da du ja auch Giant Bikes verkaufst, welche Größenempfehlung würdest du bei 1,80m und Schrittlänge 83cm geben? Bin ein E-Reign in L probegessen würde noch passen, denke aber auch das M passen würde. Mein Downhill Bike hat eine sehr ähnliche Geo, bis auf den Sitzwinkel, wie das Reign in M von daher bin ich etwas unschlüssig. Fahre nicht nur Waldwege, sondern auch engere verblockte Sachen.

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Da du ja auch Giant Bikes verkaufst, welche Größenempfehlung würdest du bei 1,80m und Schrittlänge 83cm geben? Bin ein E-Reign in L probegessen würde noch passen, denke aber auch das M passen würde. Mein Downhill Bike hat eine sehr ähnliche Geo, bis auf den Sitzwinkel, wie das Reign in M von daher bin ich etwas unschlüssig. Fahre nicht nur Waldwege, sondern auch engere verblockte Sachen.

Kann so pauschal nie sagen. Entweder M wenn du viel im Trail fährst, L wenn mehr Touren als Trail. Wenn L dann aber in der kurzen Version. Also flip ship auf high gedreht.
Aber warum unbedingt ein Reign mit 170 mm.

 

[hypocrisy76]

Kann so pauschal nie sagen. Entweder M wenn du viel im Trail fährst, L wenn mehr Touren als Trail. Wenn L dann aber in der kurzen Version. Also flip ship auf high gedreht.
Aber warum unbedingt ein Reign mit 170 mm.

Downhill Bike und Enduro kommt weg, als Ersatz für die beiden Bikes ist das Reign gedacht, bin nur noch wegen der Größe unschlüssig.
Blöd ist nur das weit und breit kein M verfügbar ist, dann wäre die Entscheidung leicht!

 

[SierraBravo]

Downhill Bike und Enduro kommt weg, als Ersatz für die beiden Bikes ist das Reign gedacht, bin nur noch wegen der Größe unschlüssig.
Blöd ist nur das weit und breit kein M verfügbar ist, dann wäre die Entscheidung leicht!

Woher kommst Du denn?

In Fulda steht ein Reign E+1 in M bei einem Händler.

 

[hypocrisy76]

Woher kommst Du denn?

In Fulda steht ein Reign E+1 in M bei einem Händler.

Bin aus Österreich

 

[Woodie]

Aber warum unbedingt ein Reign mit 170 mm.

Warum nicht? Aus meiner Sicht hat man mit nem ebike keinerlei Nachteile bei größeren Federwegen. Selbst die Geometrie wird relativ nebensächlich. Ich fahre mit dem Reign E Sachen, die ich mit dem Bio-Trance nie geschafft habe!
Das gilt bergauf fast noch deutlicher als bergab.
An nem ebike würde ich sogar fast sagen, man kann nie genug federweg haben...

 

[SigiK]

ja, genau vor mir steht das Trance Advanced E+ 2.........
Do stehts....
Levo Killer

Wann gibt es alle Infos? Auf der Website ist immer noch nix ...

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Wann gibt es alle Infos? Auf der Website ist immer noch nix ...

Ich glaube vor 2022 steht da auch nix.
Obwohl schon ein Modell ausgeliefert wurde. Topmodell und e+1 kommen aber erst Januar Februar. Die haben dann das elektronische Fahrwerk drin.

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Warum nicht? Aus meiner Sicht hat man mit nem ebike keinerlei Nachteile bei größeren Federwegen. Selbst die Geometrie wird relativ nebensächlich. Ich fahre mit dem Reign E Sachen, die ich mit dem Bio-Trance nie geschafft habe!
Das gilt bergauf fast noch deutlicher als bergab.
An nem ebike würde ich sogar fast sagen, man kann nie genug federweg haben...

Genau. Deshalb habe ich mir ja auch ein 180 mm Rahmen für 2022 bestellt. Den ich mir dann selbst aufbauen werde. Parallele aber dazu noch mein Levo sl. Zum beine trainieren.