Naja, kommt halt immer auf die Fahrweise usw. An. Hatte trotz Enduro-Strecke und entsprechendem Umgang mit dem Gerät bisher keine Probleme mit trail-reifen, zumindest denen von Onza.
Nochmal nachgefragt, bevor es untergeht:
Ich muss auch zugeben, typisch Mann hab ich irgendwelche Warnhinweise gesehen und den Sticker ohne auch nur zu lesen weggeschmissenDer hat bei mir Vogt nicht Verlassen!
Diese Durchschnittsgeschwindigkeit ist deutlich höher als die, die ich auf einem Tyee erreiche ;-)Für die Interessierten:
Heute nochmal einen Härtetest für die Reichweite gemacht:
Bin die Komplette Mi1 gefahren (27,09 km; 938 Höhenmeter lt. GPS), Höchste Unterstützungsstufe auf allen Anstiegen, Fahrtzeit 1:44 h.
Restakku an der Haustüre waren 9%.
Auch nach der zweiten Ausfahrt bleib ich dabei: Das Bike ist erstklassig, fährt sich auf den Trails bombastisch. Man traut sich gefühlt durch das erstklassige Fahrwerk und das Fahrverhalten nochmal ein Quäntchen mehr zu
Auf dem Bio Bike hab ich auf der Strecke, mit Pausen, in der Regel so 3 Stunden immer eingeplant. Also ein riesen Zeitgewinn
Herzlichen Glückwunsch. Ich bin nach zwei Monaten immer noch sehr zufrieden mit dem Sresh SL. Das Rad ist super-leise und fährt sich extrem bequem und dennoch agil.
Meins kam sehr pünktlich zum angegebenen Datum. Aber hier haben auch schon welche früher und auch später ihr Rad bekommen.
Gratulation - kannst Dich auf ein super schönes und sehr gut funktionierendes Bike freuen!! Bei mir ging es schneller mit der Lieferung als ursprünglich angekündigt, war allerdings im Januar und damit "off saison".Hallo allerseits,
Ich bin neu hier hoffe daher ich mach nichts all zu falsch.
Habe mir ein Sresh SL bestellt. (Juhuuuu)
denke das hängt auch mit der Nachfrage zusammen, je mehr man jetzt wieder in die Hauptsaison kommt, umso eher wird es vielleicht länger dauern bis zur Lieferung.Haben Sie diesen Artikel gelesen? https://enduro-mtb.com/en/e-bike-mo...e-motor-test-range-efficiency-vertical-range/Bei mir kam es auch deutlich früher als veranschlagt: geplanter Termin wäre der 10.04. gewesen. Stattdessen kam es dann am 25.03.
Mal noch 1/2 Gedankengänge/Erkenntnisse zur Reichweite/Effizienz:
Am Freitag ne Tour mit meinem Bruder gemacht, er hat ein Turbo Kenevo SL mit dem Specialized 1.2 Motor (50 Nm). Da hat man den Unterschied zur neuen Technik beim TQ ordentlich gemerkt:
Er musste konstant im Turbo-Modus fahren, um bei der mittleren Stufe des TQ mitzuhalten. Reichweite war beim Specialized nach 800 Hm und 23 Kilometern Schluss (trotz Range Extender und somit 480 Wh Akku).
Das Propain hat letztlich 32 Kilometer und 1200 Höhenmeter geschafft (bei 360 Wh), etwas weniger Turbo als bei der letzten Runde, aber auch da ist noch Luft nach Oben.
Mal schauen, was für große Touren dann ins Haus kommt, aktuell wüsste ich nicht, ob ich auf Gewicht gehen soll, also zweiter 360er Akku, oder noch mehr Reichweite, also 580er Akku.
Was man so liest ist der 580er aufgrund neuerer Technik ja nochmal effizienter, hat da jemand Erfahrungswerte dazu?
Bei mir kam es auch deutlich früher als veranschlagt: geplanter Termin wäre der 10.04. gewesen. Stattdessen kam es dann am 25.03.
Mal noch 1/2 Gedankengänge/Erkenntnisse zur Reichweite/Effizienz:
Am Freitag ne Tour mit meinem Bruder gemacht, er hat ein Turbo Kenevo SL mit dem Specialized 1.2 Motor (50 Nm). Da hat man den Unterschied zur neuen Technik beim TQ ordentlich gemerkt:
Er musste konstant im Turbo-Modus fahren, um bei der mittleren Stufe des TQ mitzuhalten. Reichweite war beim Specialized nach 800 Hm und 23 Kilometern Schluss (trotz Range Extender und somit 480 Wh Akku).
Das Propain hat letztlich 32 Kilometer und 1200 Höhenmeter geschafft (bei 360 Wh), etwas weniger Turbo als bei der letzten Runde, aber auch da ist noch Luft nach Oben.
Mal schauen, was für große Touren dann ins Haus kommt, aktuell wüsste ich nicht, ob ich auf Gewicht gehen soll, also zweiter 360er Akku, oder noch mehr Reichweite, also 580er Akku.
Was man so liest ist der 580er aufgrund neuerer Technik ja nochmal effizienter, hat da jemand Erfahrungswerte dazu?
