Spectral ON Fly Austausch

[JohnJay]

Hier nochmal zum Thema OTA auf Youtube....

 

[JohnJay]

Und hier nochmal zur Funktionsweise des Harmonic Pin-Ring.

Könnte mir gut vorstellen, dass der Polymerring irgendwann einfach verschleißt, wenn von vornherein die Toleranzen nicht optimal abgestimmt sind, allein nur von der Fertigungsstreuung her.

Was ich immer noch nicht verstehe ist die sporadische "Blockade" bzw. Bremse, wenn man die Motorunterstützung deaktiviert. Ist mir letztens wieder passiert. Als würde der Motor wie ein Generator funktionieren und den Anker werfen.
Muss dann bisschen mit den Modi spielen und vor Deaktivierung am besten möglichst wenig Last drauf geben, dass ist die Bremswirkung nicht mehr so penetrant.

 

[der bergfloh]

Das klingt nicht so geil.

Motorunterstützung an oder aus?

Wenn ich tippen darf, war die "aus" und bei "an", ist es weg bzw. weniger ausgeprägt?

Ich meine ich hatte sowas ähnliches - danach war der Motor platt.

Unterstützung war an.

 

[sebastian1]

@JohnJay​

Ich habe das gleiche Problem. Sobald ich den Motor während der Fahrt ausschalte, fühlt es sich an, als würde ich einen Generator antreiben. Der Widerstand ist ziemlich hoch, und das hat definitiv nichts damit zu tun, dass man sich an die Unterstützung gewöhnt hat. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass das leider „normal“ ist.

Könnt ihr bestätigen, dass der Freilauf bei euch leichtgängig ist, wenn der Motor ausgeschaltet ist?

 

[Boardi05]

Ich fahr relativ viel abgeschalten und hab eigentlich kaum mehr wiederstand als das Strive (Bio)

 

[Diesti]

Also ein wenig merkt man dass bei meinen zwei TQs auch. Aber ist nicht dramatisch

 

[JohnJay]

@JohnJay​

Ich habe das gleiche Problem. Sobald ich den Motor während der Fahrt ausschalte, fühlt es sich an, als würde ich einen Generator antreiben. Der Widerstand ist ziemlich hoch, und das hat definitiv nichts damit zu tun, dass man sich an die Unterstützung gewöhnt hat. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass das leider „normal“ ist.

Könnt ihr bestätigen, dass der Freilauf bei euch leichtgängig ist, wenn der Motor ausgeschaltet ist?

Sobald ich direkt aus der vollen Unterstützung rausgehen, zb Berg rauf Im Turbo, dann komplett abschalte, weil es zb flach weitergeht, dann ist es, als würde der Motor magnetisch gebremst. Treten fällt überaus schwer. Meist hilft es dann ein Stück weiter im Turbo zu fahren, auch wenn dieser nicht volle Unterstützung geben muss, dann die Modi nach und nach runter bis ausschalten.
Merke dann sofort, dass der Motor wieder frei ist.
Ansonsten ist das gegen eine Wand fahren.

Man hört aber nichts, was daraufhin deutet, dass etwas mechanisch blockiert oder dergleichen.

Eine saubere technische Erklärung für das Phänomen fehlt mir.

 

[Boardi05]

Eine saubere technische Erklärung für das Phänomen fehlt mir.

Ich würd das aufs Phänomen "Mensch gwöhnt sich ans angenehme viel zu schnell" schieben. Ich hab viel auf dem Radweg zwischen Arco und Riva del Garda probiert, der nahezu flach verläuft. Fahr den oft komplett abgeschalten und im Windschatten kann ich bis 35 mit den Rennrädern mithalten. Fahrste Stufe 1 und kommst über die 25 bremst es ein bissl, machste dasselbe in Stufe 3 dann kommt einem vor die Bremse wär leicht gezogen, probierste des mit nem FullPower Bosch im Turbo, glaubste jemand hat nen Anker geworfen.

Dasganze kann ich auch mit den Stufen untereinander machen, machst an einem Tag denselben Anstieg 2-3 mal. Z.b. Monte Brione, Vormittag mit Stufe 2 schnell hoch und Trail runter, am Nachmittag sagt dann der Anahng, ach sie möcht auch hoch, machste den nochmal mit Stufe 1, kommt dir vor, das Bike wär abgschalten. Hirn hat die Stufe 2 vom Vormittag im Kopf und versteht nicht wieso es net weitergeht. Schaltest dann komplett ab, dann merkste, ne Stufe 1 funktioniert schon.

 

[gernhoch]

Genau so ist es. Hab bei mir einen Satz NobbyNic montiert, abgesehen von minus 600g läuft es in der Ebene wie von selbst. Kurze Steigung mit Unterstützung, sofort danach rollt es wieder. Am Berg gefühlt ganz anders. Erste Steigung mit Stufe 2 zum Warmwerden, im flacheren runter auf 1 oder aus, und du meinst gegen eine Wand zu treten. Mit Biobike ist man früher mit ca 8kmh den Berg hoch, jetzt fühlen sich 12kmh schon wie eine Wand an.

 

[JohnJay]

Muss widersprechen. Es ist keine Einbildung.
Das Bike bremst! Man kann auf ebener Fläche reintreten wie man will.

Ich wiederhole mich gerne... Erst nach diversen Klicks durch die Modi ist der Widerstand aufgelöst.
Auf ebener Fläche fahre ich locker 30kmh.
Mit dem Phänomen komme ich gerade mal auf 11kmh.

Also nochmal, es ist keine Einbildung!

Natürlich weiß ich was ihr meint und beschreibt. Aber genau das ist es nicht!

 

[Boardi05]

Hmm dann koppelt deiner irgendwie nicht aus, weil ich hab des bisher nie gehabt. Frage ist, oder der überhaupt was auskoppel kann?!
Bei mir ist auch egal ob der Bock eingschalten ist ohne Unterstützung oder komplett aus, der tretet sich bei mir immer gleich, sehr leicht, kaum unterschied zum BioStrive

 

[JohnJay]

Hmm dann koppelt deiner irgendwie nicht aus, weil ich hab des bisher nie gehabt. Frage ist, oder der überhaupt was auskoppel kann?!
Bei mir ist auch egal ob der Bock eingschalten ist ohne Unterstützung oder komplett aus, der tretet sich bei mir immer gleich, sehr leicht, kaum unterschied zum BioStrive

Eben das zermürbt mir die Birne was da letztendlich nicht sauber entkoppelt. Es kann nach meiner Logik nur das Magnetfeld sein, weil es sich wie ein Generator anfühlt. Mechanisch drehen die Ringe ja weiterhin mit, die aber nicht mechanisch festgehalten werden.

Paarmal rumspielen ist der wieder frei, wie ein Bio Bike. Das hatte ich aber tatsächlich auch mit dem Hpr50.

Mmh.

 

[JohnJay]

Hier was aus einem englischsprachigen Forum:

https://www.emtbforums.com/threads/tq-hpr50-grinding-noise.31137/page-3#post-476851

 

[daif]

Echt doof..
Hattest du schon nen neuem Motor ?(HPR 60)
Sorry ich hab den Überblick verloren...

Hift nix, ab zum Servicepartner, einmal neu..

Mich hat das mit den Ausfällen so genervt dass ich mir n Bio Bike gekauft hab. Mit Eagle 90. Also 0 Elektronik am Bike.

Das Spectral fahre ich noch, aber die Ausfälle haben mein Vertrauen nachhaltig gestört...
Ich habs ja schon ausführlich erzählt...

Ich drücke die Daumen.


Und ja, ohne Unterstützung tritt es sich quasi wie n Bio Bike...mein Spezl konnte es nicht glauben als wir in einem Anstieg für n paar Minuten mal bikes getauscht haben. "Das tritt sich ja genau wie meins
!!" (Bio Bike, YT Capra, selbe Reifen wie ich, er ist auch gleich groß und wiegt dasselbe)
Google mal den Watt-Wert den der TQ Schluck bzw den Unterschied zwischen Bio und TQ Leerlauf, der ist verschwindend gering..

 

[daif]

Sticker delete...Farbe der Gabel kommt etwas falsch rüber aufgrund Lichtverhältnisse/ Handykamera

 

[der Trixxer]

Ich bin jetzt im Sommer das erste mal im Bikepark unterwegs gewesen und mir ist aufgefallen das für mein Empfinden das Spectral Onfly sich sehr schwer in den Manual ziehen lässt. Zumindest geht es bei dem Levo SL meiner Frau und bei meinem alten Tyee leichter. Hat jemand einen kürzeren Vorbau und/oder einen Lenker mit mehr Rise verbaut, geht das Bike dann leichter in den Manual?

 

[Diesti]

Also das wundert mich! Entweder fährst du das Heck sehr sehr straff oder eventuell einen sehr großen Rahmen für deine Größe? Sowohl Tyee 5 und 6 gehen schwerer in den Manual

 

[der Trixxer]

Also das wundert mich! Entweder fährst du das Heck sehr sehr straff oder eventuell einen sehr großen Rahmen für deine Größe? Sowohl Tyee 5 und 6 gehen schwerer in den Manual

Ich fahre ein M bei 176cm Größe. Auch mein Tyee war und das Levo SL meiner Frau ist ein M Rahmen. Allerdings war mein Tyee MJ20 ein 27.5“ und hatte sicher eine kürzere Kettenstrebe als ein 29“ Tyee. Ich denke ich probiere es mal mit einem 40mm Vorbau mit 6° Steigung.

 

[blackearth]

Fahre einen 35er Vorbau und einen Lenker mit 35mm Rise.
Kiste ist mit 183 und in L mega verspielt

 

[Boardi05]

Ich hab bei meinem M auf 40er Vorbau gwechselt, für mich auch ne super verspielte kiste, einfach genial, macht mega spaß.

Feierabebdrunde