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Du schraubst die zwei schrauben raus die den Motor im rahmen halten, dann siehst du die Kompensationsschrauben wenn du ins loch reinschaust wo du die Schrauben rauszogen hast. Da mit dem Torx55 rein und lockern.Ah, lass mich raten, ich muss dazu die motorschrauben entfernen und sehe diese dann, richtig?
Hat super geklappt danke dir! ☺️@Posty92 konntest das Problem lösen?
Sonntag blieb der REX im Rucksack, größere Tour am Gardasee gemacht, mit doch recht steilen Rampen beim Anstieg. 57km und 1.525hm voll auf 9% runter...
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Coole Route! Bist du das Stück am Lago di Ledro gegen oder im Uhrzeiger gefahren?@Posty92 konntest das Problem lösen?
Sonntag blieb der REX im Rucksack, größere Tour am Gardasee gemacht, mit doch recht steilen Rampen beim Anstieg. 57km und 1.525hm voll auf 9% runter...
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Genauso sieht es bei mir auch aus, bin aber noch in Verhandlungen mit meinem Finanzminister 😂Mein Favorit ist der EXC1501, der hält das Locker aus, aber den zu nem halbwegs interessanten Preis zu finden ist nahezu unmöglich.
Wär eins meiner letzten Upgrades die noch fehlen, dann steht bei mir auf der Waage eine 17 davor.
Ich bin gespannt was Canyon machen wird.
Ich bring meins Ende der Saison auch zum Servicepartner, bei mir kommt immer wieder nach dem Einschalten der Fehler ERR 0496 DRV HW.Ich finds schon mal interessant dass Canyon das Problem ernstgenommen hat, weil Knacken interessiert die normalerweise nicht wirklich.
Ich muss meins gegen Saisonsende auch mal zum Servicepoint bringen, des geklackere bei geringer Last geht mir langsam aufn Keks
Genauso sieht es bei mir auch aus, bin aber noch in Verhandlungen mit meinem Finanzminister 😂
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