Spectral ON Fly Austausch

Heyo!
Und zwar hab ich mal eine grundlegende Frage.
Ich würde gerne meine Bremsen tauschen und tatsächlich bleibt einem bei dieser engen Bauart kaum was anderes übrig als dazu dann auch den Motor auszubauen um die hintere Bremsleitung zu wechseln.
(Deore XT soll auf Magura Louise Elite gewechselt werden)
So nun hab ich aber die Probleme ich bekomme den Motor nicht ausgebaut, ich habe beide motorschrauben gelöst und herausgezogen. Jedoch bewegt sich der Motor nur vorne und lässt sich kippen (Motor bewegt sich auf der Seite zum Akku hin) die andere Seite ist wie irgendwo noch befestigt.
Desweiteren hab ich ein knarzen was ja scheinbar so gut wie alle haben 😂.

Hat jemand eine Erfahrung ob der Motor noch irgendwie anders befestigt ist oder ob es einen Trick gibt.

Vielen Dank und gute Fahrt!

Lg Tobi
 
Der Motor hat Stellschrauben um die toleranzen der Rahmen auszugleichen, da ist wohl eine zu doll angezogen bei dir (war bei mir auch). Bin grad nicht am PC daher bissl schwer da jetzt was rauszusuchen, aber ich hatte des schin mal gepostet
 
Punt 2 isses

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Die einfach bissl lockern dann rutscht der motor von alleine raus.
 
Danke für die Antwort, muss nur ehrlicherweise sagen weiß gerade nicht wo ich die lockern kann bzw. Verstellen kann.
Muss ich mir vermutlich morgen nochmals genauer ansehen
 
Wieso Motor ausbauen zum Bremsleitung tauschen?
Geht definitiv ohne Ausbau, aber ich würde einen Rockshox Barb Connector benutzen, also einen Leitungsverbinder um die neue Leitung mittels der alten Reinzuziehen.
Hat ohne großen Stress funktioniert .
VG
 
Guten Morgen,
der ein oder andere hats ja schon mehrmals mitbekommen...

Mein Knacken....

Nach leider etwas zähmen Hin und Her mit TQ und dem Angebot der Hilfe bei einem TQ Partner bin ich bei Canyon direkt gelandet.
Das Bike geht zu Canyon und wird doch analysiert. Entweder Hauptrahmen oder Motor...laut Canyon.
Sie haben nun die komplette Historie mit TQ, alle unternommenen Lösungsschritte und Beweisvideos vom Knacken vorliegen.
Ich bin gespannt was Canyon machen wird.

Hatte mittlerweile eine von Euch auch das Knacken bei einer bestimmten Kurbelposition?

PS: der damalige Canyon-Servicepartner, mit dem ich so schlechte Erfahrungen gemacht habe, ist kein Service Partner mehr :-D
 
Was meint ihr?
Momentan hab ich den dt Swiss hx1700 ls Laufradsatz verbaut, da ich mich aber gewichtstechnisch etwas verbessern möchte, liebäugel ich mit nem Carbon Laufradsatz.
Meiner Meinung nach sollte der Exc 1501 doch ausreichend sein , da das Gewicht recht ähnlich zu nem Bio Bike ist und der Motor auch nicht so stark ist.
Oder sollte ich eher nach dem Hxc 1501 schauen?
Ich fahre hauptsächlich Hometrails, nicht zu anspruchsvoll, vielleicht auch einmal im Jahr ein Bikeparkbesuch, aber da auch die gemäßigten Lines, wie zb. in Sölden oder bei mir und der Nähe in Sasbachwalden.
Ansonsten sehr viele Touren mit der Family.
 
Mein Favorit ist der EXC1501, der hält das Locker aus, aber den zu nem halbwegs interessanten Preis zu finden ist nahezu unmöglich.

Wär eins meiner letzten Upgrades die noch fehlen, dann steht bei mir auf der Waage eine 17 davor.
 
Ich finds schon mal interessant dass Canyon das Problem ernstgenommen hat, weil Knacken interessiert die normalerweise nicht wirklich.

Ich muss meins gegen Saisonsende auch mal zum Servicepoint bringen, des geklackere bei geringer Last geht mir langsam aufn Keks
Ich bring meins Ende der Saison auch zum Servicepartner, bei mir kommt immer wieder nach dem Einschalten der Fehler ERR 0496 DRV HW.
Hab noch Garantie bis Mai
 
Genauso sieht es bei mir auch aus, bin aber noch in Verhandlungen mit meinem Finanzminister 😂

Ne bei mir steht der "Finanzminister" in Form eines nahezu fertigen Rohbau bissl unterhalb der Mietwohnung, der lässt nur zu wenn mindestens 50-70% Rabatt dranstehen, also RCZ Lotterie, aber seit nem Jahr leider nix dabei.
Aber der H1900 macht auch nen sehr guten dienst, des ding ist einfach stabil und braucht keine Wartung, perfekt, wie bisher jeder DT Swiss Satz den ich hatte.
 
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