Wie gefällt dir das neue Simplon Rapcon :eCX?
Rico, Du bist ja den Vorgänger das CX Race gefahren und hast es in den höchsten Tönen gelobt.
Wie erklärst Du uns denn dass der Nachfolger - bei theoretisch gleicher Ausstattung - so zirka satte 1 kg mehr wiegt? Wo bleibt denn da der technische Fortschritt?
Zum Gewicht: im Artikel schreibst du was von 25 kg „Lebendgewicht“, dann sind es eher wieder 24 kg? Was jetzt?
Nimmt man die Herstellerangaben je nach Konfigurator Option und Rahmengrösse sind so 24.5 bis 25 kg realistisch…
Der Vorgänger wog mit ähnlicher Ausstattung aber 170/165 mm Federweg und 750er Akku mit Fox 38/X2 23.6 kg, mit 500er und ZEB/Select+ so 22
kg mit ordentlich schweren Eddy Current Reifen (ohne Pedale).
Aktuell wiegt also das brandneue 2026er Simplon in etwa soviel wie das erste legendäre Dual Battery Pmax.
Und: 2026 wird ja anscheinend das Jahr der kurzen Sitzrohre mit maximal langer Einstecktiefe für Sattelstützen mit großem Verstellbereich. Endlich… Was macht Simplon? Das Sitzrohr 2 cm länger… Für was?
Nich falsch verstehen, das neue Rapcon in dem Fall Modell Nummer drei
ist sicher kein schlechtes Bike aber ich sehe ausser vielleicht dem Gen 5 Motor keinen Grund umzusteigen.
Und eigentlich ist der Gen 5 Motor der beim Rapcon 3 auch noch für ein dickes Unterrohr sorgt, danke Bosch, auch kein Grund mehr, wenn man Avinox Bikes mit 20-21 kg fahren kann.
Verstehe ich sowieso nicht, warum Simplon nicht den schlanken CX Race Vorgänger mit Avinox modernisiert hat. DAS wäre ein echter Kracher geworden. Aber so: zu schwer, zu spät, zu 08/15. Gibt‘s so von Cube und anderen Marken genau auch. Schade.
Simplon Rapcon :eCX: Simplon überarbeitet das bekannte Rapcon :e und verpasst dem bekannten E-Bike einen neuen Rahmen und frische Farben.
