Santa Cruz Vala knackt: Bosch Gen. 5 oder Rahmen?

[Nook1e]

Mein Händler hat die Buchsen gewechselt. SC hatte schon welche dahin geschickt.
Wechsel hätte ich alleine nicht geschafft. Das herausnehmen war schon ein wenig Akt.
Dann neue rein, Bolzen leicht gefettet und am Gewinde Sicherung drauf.
1. Testfahrt: ruhig ich hoffe das bleibt so.

 

[Nagah]

Ich sag ja: Mit dem richtigen Haken ist das ein Kinderspiel (solche Sets kosten meist keine 10EUR).
Ohne Werkzeug würde ich das auch nicht machen wollen.

 

[Nook1e]

Jo der Haken musste hier auch ran..
Aber krass ist, dass SC das Problem kennt, die Buchsen versendet aber die Räder mit dem Fehler ausliefert und es dann Händler oder der Kunde regeln sollen.
Mich wundert total, dass in den ganzen Tests des Bikes diese Problem mit keiner Silbe erwähnt wird… schon seltsam.

 

[Dämon__]

Die ersten Räder sind doch schon lange ausgeliefert, da kann SC ja nichts mehr selber ändern, denke das die jetzt ausgeliefert werden schon andere Buchsen drinnen haben, die Schrauber haben wohl auch Anweisungen bekommen auf die Bolzen zu achten, wir werden das ja die nächsten Monate sehen, das Rad ist trotzdem ein sehr geiles Teil.

 

[Alfredf]

Ich sag ja: Mit dem richtigen Haken ist das ein Kinderspiel (solche Sets kosten meist keine 10EUR).
Ohne Werkzeug würde ich das auch nicht machen wollen.

Mit Schraubedreher raushebeln geht auch, dabei gehen halt die alten Buchsen kaputt

 

[Nook1e]

@dämon: ja, jetzt ist es geil
Die haben mir auch noch ein anderes tubeless Ventil reingemacht, weil das fillmore „Mist“ ist.
Was ein Drama mit den Race Face Felgen ohne Kompressor meine Chance, dass der Schwalbe richtig drauf springt. Das wird lustig wenn ich da mal ran muss mit meiner Pumpe und dieser befüllbaren Flasche da war mein Levo einfacher zu handhaben …
Aber jetzt freu ich mich aufs WE mit dem Vala

 

[Nagah]

Mich wundert total, dass in den ganzen Tests des Bikes diese Problem mit keiner Silbe erwähnt wird

Das wundert mich ehrlich gesagt auch. So viele Bosch Gen5 Tests da draußen und niemandem fällt das auf?
Spricht nicht wirklich von der Qualität dieser Tests. Naja.

Die haben mir auch noch ein anderes tubeless Ventil reingemacht, weil das fillmore „Mist“ ist.

Was stört dich an dem Fillmore? Bisher finde ich das das beste schmale Ventil auf dem Markt.
Habe aber auch noch nicht allzuviel Kontakt gehabt.

 

[Nook1e]

Da passt mein Luftdruckmesser nicht drauf und ich habe gelesen, dass es sehr gerne bricht… lieber vorsorge als nachher da zu stehen. Wobei ich glaube das Anspruchsvolle ist hier eher die Felge, weil das Ventil schräg sitzt …
Egal Hauptsache dicht und läuft

 

[Saunahaus]

Ich sag ja: Mit dem richtigen Haken ist das ein Kinderspiel (solche Sets kosten meist keine 10EUR).
Ohne Werkzeug würde ich das auch nicht machen wollen.

Bei meinem Bike kam die alte Hülse von alleine raus

 

[Nook1e]

Ich hab noch eine ganz andere Frage:
Habt ihr den Rahmen registriert?
Ich habe versucht aus der Beschreibung von SC hinsichtlich der Rahmennummer schlau zu werden
Hat jemand von Euch eine deutsche Kurzanleitung?
Ich finde- wenn das Rad im Ständer hängt - auf der unteren Strebe einen Barcode aber da komme ich nicht mit dem Handy ran. Und dann: hab ich richtig gelesen, dass es noch einen gibt und dafür der Dämpfer ausgebaut werden muss, um an diesen ranzukommen?
Für den Standardfahrer ohne Plan von Technik ja wohl super gelöst

 

[Klettersteppi]

Ich hab noch eine ganz andere Frage:
Habt ihr den Rahmen registriert?
Ich habe versucht aus der Beschreibung von SC hinsichtlich der Rahmennummer schlau zu werden
Hat jemand von Euch eine deutsche Kurzanleitung?
Ich finde- wenn das Rad im Ständer hängt - auf der unteren Strebe einen Barcode aber da komme ich nicht mit dem Handy ran. Und dann: hab ich richtig gelesen, dass es noch einen gibt und dafür der Dämpfer ausgebaut werden muss, um an diesen ranzukommen?
Für den Standardfahrer ohne Plan von Technik ja wohl super gelöst

Die Rahmennummer sollte auch im Kaufvertrag bzw der Rechnung stehen.

 

[Nook1e]

Auch Ich wollte direkt über den Barcode gehen und der, den ich finde passt nicht zur Nummer auf der Rechnung.
Deshalb die Frage… Ich frag den Händler…

 

[Roman441]

Rahmennummer steht bei mir als runder Aufkleber an der Unterseite des Unterrohrs, vorne am Steuersatz

 

[Nook1e]

oh cool, da schau ich morgen gleich mal. Danke

 

[Dämon__]

Rahmennummer steht bei mir als runder Aufkleber an der Unterseite des Unterrohrs, vorne am Steuersatz

Rahmennummern sind normalerweise eingeätzt oder eingeschlagen, muss ich mir auch mal anschauen.

 

[Roman441]

Rahmennummern sind normalerweise eingeätzt oder eingeschlagen, muss ich mir auch mal anschauen.

Im Carbonrahmen!

 

[Alfredf]

Auch Ich wollte direkt über den Barcode gehen und der, den ich finde passt nicht zur Nummer auf der Rechnung.
Deshalb die Frage… Ich frag den Händler…

War bei mir auch so, Barcode != Rechnung
Spricht nicht gerade für die Händler

 

[Nook1e]

Naja, ich muss noch den richtigen barcode finden aber witzig ist, wie SC beschreibt, wo die Dinger sein sollen und dann ist der relevante ganz woanders

 

[Nook1e]

So, nun habe ich auch die Rahmennummer gefunden…. unter dem Unterrohr nahe des Steuersatzes
Obwohl selbst der SC Rider care gestern geschrieben hatte, dass ich unter dem Tretlager schauen muss
Wie gut, dass es dieses Forum gibt.
Danke für den Support.
Knacken weg (ich hoffe dauerhaft), Rahmennummer gefunden, Bike registriert, nun kann‘s richtig losgehen!

 

[Lvke]

Hey,

ist jetzt auch in der Presse angekommen, zumindest als einzelner Fall:

https://www.bike-magazin.de/fahrrae...im-dauertest-was-funktioniert-was-nicht-mehr/