Rotwild R.G375 im Test: Abfahrtsmaschine mit leichtem Akku

SEB92 · 14. März 2022

Rotwild R.G375 im Test: Abfahrtsmaschine mit leichtem Akku

Rotwild R.G375 im Test: Mit dem R.G375 hat Rotwild ein mächtiges e-Gravitybike im Programm. Das Bike kommt mit 180 / 177 mm Federweg, 29″-Laufrädern und Carbonrahmen mit aggressiver Geometrie. Der leichte 375-Wh-Akku treibt einen vollwertigen Shimano EP8-Motor an. Wir haben den leichten E-Freerider getestet!

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Rotwild R.G375 im Test: Abfahrtsmaschine mit leichtem Akku

Wie gefällt euch der leichte E-Freerider von Rotwild?

ShortSnow · 22. März 2022

Sushi1976 schrieb:
Nur umgebaut

https://www.bike-discount.de/de/fox-racing-float-36-grip2-kartusche-2021

Und die passt? Die ist doch für 180mm. Die Original Gabel hat doch 170mm.

ghost-48 · 22. März 2022

ShortSnow schrieb:
Und die passt? Die ist doch für 180mm. Die Original Gabel hat doch 170mm.

Kartusche hat nix mit der Schaftlänge zu tun. Die passt. Ist ein bisschen doof in der Beschreibung.

ShortSnow · 22. März 2022

ghost-48 schrieb:
Kartusche hat nix mit der Schaftlänge zu tun. Die passt. Ist ein bisschen doof in der Beschreibung.

Alles klar. Super Danke.

Geleis · 23. März 2022

Sushi1976 schrieb:
Ja find ich schon, da sind Welten dazwischen, ansprechverhalten, Einstellbarkeit, Abfahrtsperformance

Habs auch ausprobiert.
"Welten" meine ich da nicht erkannt zu haben. Aber hängt sicher vom Einsatzzweck ab.

Hab den DPX noch etwas progressiver gemacht und denke außerhalb meiner "Abstimmtrails" könnte ich im Blindtest die Dämpfer nicht wirklich auseinander halten.

Der X2 bietet dann halt noch Optimierungspotential, wenn man auf einen Streckentyp ausoptimiert (z. B. viele Steinfelder oder viele große Sprünge)

cu
Geleis

PS: Storia wäre sicher ein netter Versuch gewesen...

Sushi1976 · 23. März 2022

Geleis schrieb:
Habs auch ausprobiert.
"Welten" meine ich da nicht erkannt zu haben. Aber hängt sicher vom Einsatzzweck ab.

Hab den DPX noch etwas progressiver gemacht und denke außerhalb meiner "Abstimmtrails" könnte ich im Blindtest die Dämpfer nicht wirklich auseinander halten.

Der X2 bietet dann halt noch Optimierungspotential, wenn man auf einen Streckentyp ausoptimiert (z. B. viele Steinfelder oder viele große Sprünge)

cu
Geleis

PS: Storia wäre sicher ein netter Versuch gewesen... Anhang anzeigen 38740

Ja teste den Storia mal

Geleis · 23. März 2022

Wollte ich ja.

Der passt aber nicht ins Yoke wegen des Zugstufenstellers am "unteren" Ende. Da ist das Yoke etwas unglücklich designed.

Und der Storia ist halt einer der wenigen Coil-Dämpfer, denen ich die Lasten des Rahmendesigns zutraue....

el_ruedy · 23. März 2022

h00bi schrieb:
Aber generell werd ich mal mehr Richtung Vogesen schauen für trails. Hab's ja nur 8km zur Grenze.

Ich kann dir die Gegend zwischen Munster und Gerardmer ans Herz legen aber die solltest du ja auch als Motorradfahrer kennen. DlzG

Sushi1976 · 23. März 2022

Geleis schrieb:
Wollte ich ja.

Der passt aber nicht ins Yoke wegen des Zugstufenstellers am "unteren" Ende. Da ist das Yoke etwas unglücklich designed.

Und der Storia ist halt einer der wenigen Coil-Dämpfer, denen ich die Lasten des Rahmendesigns zutraue....

Ja oder der Öhlins TTX 22m passt auch nicht ?

Geleis · 23. März 2022

Den hab ich hier nicht rumliegen, drum kann ich es nicht definitiv sagen, aber da der konstruktiv ja genauso aussieht, gehe ich davon aus.

Gleiches beim Push.

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