Das wird man einfach kaum pauschalisieren können.
Fährt man gemischtes Terrain und Untergrund, ist nicht nur der Rollwiderstand relevant, sondern auch der Grip.
Einen Kilometer einen rutschigen Waldweg hoch mit
Reifen, die ab und an durchdrehen, und die Einsparungen vorher auf Asphalt oder Schotter sind mindestens dahin.
Somit zählen Mischung, Profil, Breite, Luftdruck,
Schlauch oder TL, rotierende Masse, Walkeigenschaften etc.
Gripverlust kostet aber nicht nur Traktion, sondern ist auch ein relevanter Sicherheitsfaktor.
Ein leicht rollender aber griparmer
Reifen in anspruchsvollerem Gelände ist mE. Blödsinn, gerade beim schweren Power-EMTB.
Beim Bio-MTB oder minimal-assist-EMTB mag das im Einzelfall anders sein, weil man da vielleicht das Gelände und/oder die Fahrweise entsprechend anpasst.
Aber zumindest waren MM und HD sofort auch ohne Milch komplett dicht. 
