RADON Deft 10 auf x0 axs Transmission
- Ersteller Nerle-028
- Erstellt am
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transmission forum .
Per Abildgaard
Mitglied
I had the same Problem. You have to do some sanding on the frameWell i tried to fit one today but the smallest cog rubs the frame :-(
If anyone have a sollution it will be very welcome
Zuletzt bearbeitet:
Per Abildgaard
Mitglied
Well i messured the casette and it is almost 3mm wider than an original Eagle casette thats why it rubs. But Radon have a problem with this becourse it should be compliant that is the whole point with the UDH standard. I could ofcourse take 2mm of with a angle grinder but that should not be nessesary
TheDentist
Mitglied
Has anyone already sanded the area and can take a photo off the Spot, that we can see how much is needed?
Don‘t think it‘s so much material.
Don‘t think it‘s so much material.
Per Abildgaard
Mitglied
Think you will need to remove around 3mm and forget about the warrenty
Per Abildgaard
Mitglied
TheDentist
Mitglied
Kannst du den link teilen?
Was haben jetzt die Fotos mit dem eigentlichen Problem zu tun? Ich glaub du hast das Problem nicht verstanden.
Per Abildgaard
Mitglied
Respons from Radon Bikes
punkhead
Bekanntes Mitglied
Sag ja, Radon hat einfach gepennt beim UDH Standard
TheDentist
Mitglied
Gestern die erste Runde gedreht, funktioniert soweit alles ganz gut, starte jetzt dann gleich auf eine längere Tour.
Mal sehen wie wie sich die Transmission am Deft macht.
Umbau ist nicht ohne, aber machbar.
Was eventuell kritisch sein könnte ist die Schweißnaht unter dem „D“ vom Deft-Schriftzug.
Im Fahrradständer, letzter Gang, hat die Kette Kontakt zum Rahmen. Unter Last schleift bei mir nichts!!
Sollte die Schweißraupe an der Stelle aber etwas dicker sein, wird es knapp.
Mal sehen wie wie sich die Transmission am Deft macht.
Umbau ist nicht ohne, aber machbar.
Was eventuell kritisch sein könnte ist die Schweißnaht unter dem „D“ vom Deft-Schriftzug.
Im Fahrradständer, letzter Gang, hat die Kette Kontakt zum Rahmen. Unter Last schleift bei mir nichts!!
Sollte die Schweißraupe an der Stelle aber etwas dicker sein, wird es knapp.
Anhänge
Ja, bin zufrieden, funktioniert alles
ringo_rs3
Neues Mitglied
Würdest du mal ein Foto von dem Umbau schicken?
TheDentist
Mitglied
Ja, ich bin ebenfalls sehr zufrieden. Die ganze Montage und Einstellerei ist ja laut SRAM viel, viel einfacher.
Naja...wenn man es mal gemacht hat, ist es ganz ok, kein Hexenwerk.
Speziell aber die Montage des Schaltwerks ist etwas aufwendiger als bei dem "normalen" Schaltwerk, was die fehlende Einstellung von Endanschlag und B Schraube wieder etwas egalisiert.
Von der Funktion bin ich bis jetzt sehr begeistert.
Das Schalten unter Last funktioniert in den meisten Gängen wirklich sehr gut. Die in den Test´s bemängelte "Gedenksekunde" beim Schaltvorgang ist spürbar und machmal etwas komisch. Denke daran gewöhnt man sich aber schnell.
Schalten unter Last war für mich ein Thema, da ich gerne dann Schalte wann ich will, und dann auch keinen Druck vom Pedal nehme.
Das geht wirklich hervorragend. Allerdings will ich nicht unerwähnt lassen, dass ich zuletzt GX AXS Schaltwerk mit Shimano Kette und Kassette gefahren bin und das hat auch fantastisch funktioniert, allerdings ist die Spannung beim normalen AXS Schaltwerk echt schlecht, es klappert also munter vor sich hin.
Auch das ist beim Transmission Schaltwerk deutlich besser.
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