Neues Trek Fuel+: Modularer Trail-Allrounder mit TQ-HPR60-Power

Neues Trek Fuel+: Modularer Trail-Allrounder mit TQ-HPR60-Power

Mit dem Fuel+ läutet Trek die nächste Generation seiner elektrifizierten Trail-Plattform ein – die sich höchst modular zeigt.

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Neues Trek Fuel+: Modularer Trail-Allrounder mit TQ-HPR60-Power

Wie gefällt euch das neue Trek Fuel+?

 

[clemsi]

Aus eigener Erfahrung kann ich dir nur sagen: mach dir den „Aufwand“ und nimm eben den Motor raus. Dann kannst du ordentlich arbeiten.
Ist wirklich kein Aufwand, geht super schnell und ich wüsste jetzt nicht, wo das Problem wäre, den Motor vom Kabel zu trennen.
Nachher knackt es doch wieder irgendwo und du musst wieder ran. Eine Schraube wird ja auch nicht besser, je öfter man sie raus und rein dreht.
Aber das musst du wissen.




Sascha

Aus Interesse: welchen Vorteil hat es, zum Fetten der Schrauben den Motor rauszunehmen? Ich habe mir den Aufwand nicht gemacht und musste bisher nie nachfetten/nachziehen.

 

[JanDe84]

Lässt sich echt gut machen wenn das Rad auf dem Kopf steht. Vorteil ist, dass man die Kontaktflächen vom Motor und Rahmen auch fetten kann. Sind insgesamt sechs Schrauben, Kabel können sogar dran bleiben.

 

[Hades121]

Sind insgesamt sechs Schrauben, Kabel können sogar dran bleiben.

Die beiden Bolzen die den Motor fixieren und welche sind die anderen 4 Schrauben?

 

[JanDe84]

Motorschutz 4x 20er Torx

 

[slash-sash]

Aus Interesse: welchen Vorteil hat es, zum Fetten der Schrauben den Motor rauszunehmen?

Vorteil ist, dass man die Kontaktflächen vom Motor und Rahmen auch fetten kann.

Sascha

 

[JanDe84]

Das Handbuch ist auch ganz hilfreich:

FuelPlus_Gen2_ServiceManual_DE-DE_2025-8-5.pdf https://share.google/swwRZWG1oa63Uzinu